29
Golf III / Ynt: MK3 GTI deri döşeme veya yarı deri döşeme ?
« : 05 Eylül 2010, 01:15:31 »
Bence aracın kırmızı krem renk yaptır.çünkü çok güzel duruyor kırmızıda.gerçi tercih senin..
İletileri Göster
Bu özellik size üyenin attığı tüm iletileri gösterme olanağı sağlayacaktır . Not sadece size izin verilen bölümlerdeki iletilerini görebilirsiniz
30
Golf III / Ynt: rölenti motoru
« : 05 Eylül 2010, 01:12:44 »
Var.Piyasadada çok rahat bulursun.Bu parça citroen reno 9 ve ford escortlardada kullanılıyor.bunların servisinede gitsen bulursun veya istanbuldasın senin işin daha kolay.parça sıkıntısı yok orada.ben eğer sıfır alacaksan oradan al çünkü garantisi var diye söyledim.serviste takdırdığın bosch parçalara 2 yıl garanti veriliyor...
31
Golf III / Ynt: rölenti motoru
« : 01 Eylül 2010, 00:22:00 »
hocam yalnız şöyle bir durum var.Eğer aracından rolanti motoru yokken 1100-1200 devirdeyse rolantin sana bahsettiğim ayar vidasıyla oynamışlardır.Geçmiş olsun...Aracını boch car servise götürdüğünde rolanti motorunu almak için bilgisayara bağlattır ve enjeksiyon değerlerine bir baktırnormal mi değil mi?Bu arada aracında lpg var mı?
32
Golf III / Ynt: rölenti motoru
« : 30 Ağustos 2010, 05:18:56 »
Rolanti motorunun ucunda haraketli telden yapılmış spiral bir parça var.Gaza ayağını bastığında bu parça rolanti motoru tarafından geriye çekilerek rolantiyi devredışı bırakıyor.Ayağını gazdan çektiğinde ise ileri hareket ederek rolantiyi devreye sokuyor ve düzenliyor.ve arkadaşım kesinlikle rolantiyi ayarlamak için enjeksiyon üzrinde arkasında bulunan ayar vidasıyla oynama yada oynatma çünkü bir daha orjinal ayarları yakalayamazsın.saygılar
33
Golf III / Ynt: rölenti motoru
« : 30 Ağustos 2010, 05:09:48 »
Arkadaşım aracın 1.8 tek nokta enjeksiyonlo ise rolanti motorun hemen enjeksiyon ünitesinin önündeki siyah parça.otomatik vites ise aracın 6 fişlidir yok düz vitesse 4 fişlidir.Rolanti bozukluğunun bir çok nedeni olabilir.Ben yaşadığım için biliyorum.Sana tavsiyem ben öyle çözümü buldum bosch car servise git ve aracını bilgisayara bağlattır.Bütün sensör fişlerini çıkattır.sonra bilgisayarda hataları tarattır.Sonra tüm hata kodlarını sildir.Ardından tüm sensörleri soketlerini tekrar bağlattır ve tekrar bilgisayarda hataları tarattır.zaten rolanti motorun bozuksa 203 ve 204 rolanti motoru ve rolanti motoru konumu diye hata verecek.fiyatı 170 lira el emeği ile 200 lira ama iki yıl garantili parça bosch marka olduğu için ve serviste takdırdığın için...
34
Golf III / Ynt: İlk arabamı aldım.Sorun bitmek bilmiyor.Ecu lpg benzin klima...
« : 01 Temmuz 2010, 00:22:36 »
Eyvallah.Çok teşekkür ederim.Daha iyileri sizlerin olur inşallah...
35
Golf III / Ynt: İlk arabamı aldım.Sorun bitmek bilmiyor.Ecu lpg benzin klima...
« : 30 Haziran 2010, 01:01:39 »
Valla hocam işi bilmeyenleri maalesef önceden bilmiyordum.ama artık biliyorum ve sana söz onlardan uzak duracağım.lpg konusuna gelince şu an için o iş beklemede.Gözüm kesmiyor.En azından biraz dinleneceğim ve allah nasip ederse arabanın keyfini çıkartacağım.Ama şu var ki lpg yi nereye yaptırırsam yaptırıyım ilkönce garanti alacağım.aksi takdirde hiçkimseye yaptırmayacağım.Saygılar...
36
Golf III / Ynt: İlk arabamı aldım.Sorun bitmek bilmiyor.Ecu lpg benzin klima...
« : 30 Haziran 2010, 00:09:55 »
sanırım sitede problem vardı başka bir siteye attım resmi adresi aşağıda...
http://i1006.hizliresim.com/2010/6/30/12.jpg
elimde başka resmi yok çektiğim zaman ayrıntılı olarak yollarım
http://i1006.hizliresim.com/2010/6/30/12.jpg
elimde başka resmi yok çektiğim zaman ayrıntılı olarak yollarım
37
Golf III / Ynt: İlk arabamı aldım.Sorun bitmek bilmiyor.Ecu lpg benzin klima...
« : 28 Haziran 2010, 01:15:13 »
Herkese çok teşekkür ederim.Su an itibariyle arabada hiçbir sorunum kalmadı.Benden sıkıntılı günlerimde desteğini esirgemeyen başta Mk1GTI dostum olmak üzere tüm dostlara çok teşekkür ederim.Hepinizden allah razı olsun.Şu saat itibariyle öğrendimki en güzel araba sorunsuz yürüyen araba...gerisi boş...
38
Golf III / Ynt: İlk arabamı aldım.Sorun bitmek bilmiyor.Ecu lpg benzin klima...
« : 22 Haziran 2010, 23:30:18 »
Hocam demişsin ya ne kadar şanssız birisin diye.Sanırım gerçekten öyleyim.
bugün bahsettiğim enjeksiyondan -bozuk rolanti motoru varken-rolanti ayarı yapan ustamın yanına gittim.adınıda vereceğim sivastan oscar oto mercedes ustası Naci Yükselir.çünkü birtek gittiğim ustaların arasında arabadan anlayan tek kişi.rolanti motorunu değiştirdiğimi ama farkeden fazla birşey olmadığını söyledim.Kaputu açtık marşa bastım kapat dedi.tekrar bas dedi ve araba 1000 devir üzerinde normal biçimde çalışmaya başladı.seninde belirttiğin gibi motor biraz ısınınca devir normale düşecek dedi ve dediği gibi gerçekten biraz sonra rolanti 950 de sabitledi.bosch serviste rolanti motorunu takan arkadaş enjeksiyon üzerinde bulunan bir parça bilmiyorum ne olduğunu geriye itmeyi unutmuş ve bu yüzden ben rolanti motoru değişince bir fark hissedemedim buna artı olarak bu frene basınca rolantinin düşmesi sorunu ortaya çıktı.Frene basınca rolanti hafif düşüp yükseliyor ama belli belirsiz sanırım bu normal.ayrıca naci usta gaz potonsiyemetresine de bir ayar yaptığını söyledi.beş kuruşta para almadı.Bunuda yazıyorum çünkü hiçbirşey yapmadan benden dünyanın parasını alanlar oldu.Enjeksiyon ünitesine ölmüş deyip bir ay boyunca internette kayseride ankarada almanyada bana enjeksiyon ünitesi arattılar.buldurdularda.Almanyadan aldım.yakında burada olur.Allahtan çıkmasını aldıkda zararımız az oldu.Vardır bunda da bir hayır...
şu an motor oldukça stabil çalışıyor.ama ben her kontağı çevirdiğimde alışık olmadığım düzenli bir sesle karşılaştığım için oldukça şaşkınım.umarımbu şaşkınlığım böyle devam eder.arabayı birkaç gün daha deneyeceğim ve eğer değişiklik olursa sizlerle paylaşacağım.
SONUÇ:
SORUNUN ÇÖZÜMÜ
1-Doğru ustayı bulmak ki en çok bunda zorlandım
2-Karbüratör flanşı Kütüğü -Bunun sorunlu olduğunuda naci usta buldu.
3-rolanti motoru
bugün bahsettiğim enjeksiyondan -bozuk rolanti motoru varken-rolanti ayarı yapan ustamın yanına gittim.adınıda vereceğim sivastan oscar oto mercedes ustası Naci Yükselir.çünkü birtek gittiğim ustaların arasında arabadan anlayan tek kişi.rolanti motorunu değiştirdiğimi ama farkeden fazla birşey olmadığını söyledim.Kaputu açtık marşa bastım kapat dedi.tekrar bas dedi ve araba 1000 devir üzerinde normal biçimde çalışmaya başladı.seninde belirttiğin gibi motor biraz ısınınca devir normale düşecek dedi ve dediği gibi gerçekten biraz sonra rolanti 950 de sabitledi.bosch serviste rolanti motorunu takan arkadaş enjeksiyon üzerinde bulunan bir parça bilmiyorum ne olduğunu geriye itmeyi unutmuş ve bu yüzden ben rolanti motoru değişince bir fark hissedemedim buna artı olarak bu frene basınca rolantinin düşmesi sorunu ortaya çıktı.Frene basınca rolanti hafif düşüp yükseliyor ama belli belirsiz sanırım bu normal.ayrıca naci usta gaz potonsiyemetresine de bir ayar yaptığını söyledi.beş kuruşta para almadı.Bunuda yazıyorum çünkü hiçbirşey yapmadan benden dünyanın parasını alanlar oldu.Enjeksiyon ünitesine ölmüş deyip bir ay boyunca internette kayseride ankarada almanyada bana enjeksiyon ünitesi arattılar.buldurdularda.Almanyadan aldım.yakında burada olur.Allahtan çıkmasını aldıkda zararımız az oldu.Vardır bunda da bir hayır...
şu an motor oldukça stabil çalışıyor.ama ben her kontağı çevirdiğimde alışık olmadığım düzenli bir sesle karşılaştığım için oldukça şaşkınım.umarımbu şaşkınlığım böyle devam eder.arabayı birkaç gün daha deneyeceğim ve eğer değişiklik olursa sizlerle paylaşacağım.
SONUÇ:
SORUNUN ÇÖZÜMÜ
1-Doğru ustayı bulmak ki en çok bunda zorlandım
2-Karbüratör flanşı Kütüğü -Bunun sorunlu olduğunuda naci usta buldu.
3-rolanti motoru
39
Golf III / Ynt: İlk arabamı aldım.Sorun bitmek bilmiyor.Ecu lpg benzin klima...
« : 22 Haziran 2010, 00:42:47 »
Aracın fanı orjinal mi bilmem.Yalnız rolanti motoru bozuk dediler ve değiştirdim bu sorun ondan sonra ortaya çıktı.Bundan öncesinde yoktu.Ama bu dediğinide dikkate alırım
Hocam tüp tarih oldu onu çoktan söktürdük.Elektrik tesisatını yarnı kontrol ettiririm.bujiler yeni değişmişti marş almasında hiçbirzaman problem olmadı.ama buji kablolarının durumuna biri iyi demişti onu kontrol ettiririm.Birde aklıma takılan bir önceki bozuk denilen rolanti motorunda idare etmem açısında enjeksiyondan bir ayar yapılıp rolanti yükseltilmişti.Yarın bu ayarı yeni rolanti motoruna göre tekrar bir kontrol ettireceğim.ayrıca frene basınca rolantinin düşmesi olayınada westinghause neden olabilir dediler.olabilirmi acaba?
Birde bu bahsettiğiniz regülatör ünitesinin çalışmamasına buji kablolarının bozuk olması neden olurmu?
Hocam tüp tarih oldu onu çoktan söktürdük.Elektrik tesisatını yarnı kontrol ettiririm.bujiler yeni değişmişti marş almasında hiçbirzaman problem olmadı.ama buji kablolarının durumuna biri iyi demişti onu kontrol ettiririm.Birde aklıma takılan bir önceki bozuk denilen rolanti motorunda idare etmem açısında enjeksiyondan bir ayar yapılıp rolanti yükseltilmişti.Yarın bu ayarı yeni rolanti motoruna göre tekrar bir kontrol ettireceğim.ayrıca frene basınca rolantinin düşmesi olayınada westinghause neden olabilir dediler.olabilirmi acaba?
Birde bu bahsettiğiniz regülatör ünitesinin çalışmamasına buji kablolarının bozuk olması neden olurmu?
40
Golf III / Ynt: İlk arabamı aldım.Sorun bitmek bilmiyor.Ecu lpg benzin klima...
« : 20 Haziran 2010, 18:09:32 »
Hocamm bugün arabayla biraz uğraştım soğuk sıcak biraz inceledim.Araba hararet göstergesi 70 ve altında iken ya stop ediyor yada oldukça sarsıntılı çalışıyor-devir 450-600-.hararet 80 e çıktığında rolantide yükseliyor ve sarsıntıda azalıyor-devir 650-800.hararet 90 a çıktığında rolanti 950-1000 deviri buluyor ve sorun tamamen ortadan kalkıyor.Ancak gez dolaş gel hararet 90 herşey normal park edeceksin fan açıyor titreme tekrar başlıyor.
41
Golf III / Ynt: İlk arabamı aldım.Sorun bitmek bilmiyor.Ecu lpg benzin klima...
« : 19 Haziran 2010, 23:18:10 »
Hocam zaten rolanti motorunu bosch serviste değiştirdim Hocam bir önceki yazımda da belirttiğim gibi arabayı öğlene doğru çalıştırdım ve araba gerçekten harika durumdaydı.vites p ve n konumunda 1000 devir civarında seyrediyordu.daha sonra çarşıda bir an hızlandım ve devri yükselttim arkasından ışıklarda durduğumda titreme tekrar ortaya çıktı ve şu anda aynı durumda.Sanırım tam emin olmamakla birlikte ama yüksek ihtimalle fan devreye girdikten sonrafrene bastığımda rolantide düşüş ve titreme başladı.
soğukken önceden biliyorsun sorun vardı.stop titreme rolanti düşüşü falan.yalnız bu sabah ilk çalıştırdığımda stop etti ama ardından ikinci çalıştırmamda 1000 devirde sabit olarakk çok güzel çalıştı.ve o halde bahsettiğim hızlanma anına kadar gayet güzel devam etti.herşey dört dörtlüktü.Ya bu ne olabilir.bir anda arabanın her düzenini bozacak.ama devre dışı olduğunda araba harbiden canavar gibi.bir sevinip bir üzülmekten bitap düştüm valla...
soğukken önceden biliyorsun sorun vardı.stop titreme rolanti düşüşü falan.yalnız bu sabah ilk çalıştırdığımda stop etti ama ardından ikinci çalıştırmamda 1000 devirde sabit olarakk çok güzel çalıştı.ve o halde bahsettiğim hızlanma anına kadar gayet güzel devam etti.herşey dört dörtlüktü.Ya bu ne olabilir.bir anda arabanın her düzenini bozacak.ama devre dışı olduğunda araba harbiden canavar gibi.bir sevinip bir üzülmekten bitap düştüm valla...
42
Golf III / Ynt: İlk arabamı aldım.Sorun bitmek bilmiyor.Ecu lpg benzin klima...
« : 19 Haziran 2010, 10:11:58 »
Sabah servise gitmek üzere arabayı çalıştırdım.Araba 450 devirde başladı ve orada kaldı.sonra hafiften gaz verip ayağımı çektim.devir düştü ve ve araba stop etti.daha sonra tekrar çalıştırdım.direk olarak 1000 devirde çalıştı.sonra bir tur attım.otomatik vites olduğu için R ve d konumlarına getirip ayağımı frenden çektiğimde hiç gaz vermeden kendi rolantisinde çok rahat hareket ediyo ki bunu uzun zamandır yapmıyordur.rolanti 950 ve 1000 devir arası çalışıyor.frene bastığım zamanlarda da bu devir arasında ve araçtaki titreme ortadan kalktı.şimdilik servise gitmekten vazgeçtim.araba su an kapının önünde birkaç saat sonra tekrar deneyeceğim bakalım.araç sanırım rolanti motorunun adaptasyonunu -gerek varsa-kendi yaptı yada başka birşey...