İletileri Göster

Arkadaslar data backup iyi guzel de o en son secenek. Cok basit bir RAID yok mu allah askina 17 yil olmus bu teknoloji cikali hala kullanmiyor muyuz? Habire yedek almak da gerekmiyor. Kur ve unut. (Server/storage'ciyim) maliyeti sadece 1 hard disk. RAID controller'siz server mi kaldi zaten bu devirde?

En buyugunden bile olsa, 1 adet hard disk maliyeti icin deger mi? Ama forum hala RAID controller'li bir server'da degilse soylenecek bir sey yok.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

Haklısın usta.

1755

Performans Hava Filtresi adı altında satılan filtrelerin süzme miktarları OEM hava filtrelerine göre daha düşüktür. Fakat performans filtre üreticileri bunun motor için zararlı olmadığını iddia ediyorlar oysa ki durumun böyle olmadığını en azından herhangi bir yağ firmasının sitesine girip, yağ ömrünü düşüren ilk etmenin tozlu koşullar olduğunu okuyarak görebiliriz veya motora sürekli daha fazla partikülün girdiğini ve yanma ile bunların sürekli daha fazla atık oluşturacağını düşünün. Performans filtresi adı altında satılan filtreler motora daha fazla hava akışı sağlayarak performans artışı vaadinde bulunarak pazarlanıyor fakat zaten bu motor elemanını tasarlayan mühendisler eminim ki bunun hesabını yapıyor ve yeterli akışı sağlayacak şekilde bir sistem koyuyorlar. Anladığım kadarıyla sizin amacınız motordan daha fazla ses çıkartıp tatmin olmaktı, bunu yaparken de en azından soğuk hava akışını dikkate alarak konumlandırma yaparsanız performanstan en az şekilde ödün vermiş olursunuz.

Açık hava filtrelerinin performans testlerini buradan izleyebilirsiniz:
http://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI

Söylediklerim tabi ki üst düzeyde modifiye yapımış motorlar için geçerli değil.

1756

Polo 6N / Ynt: Lpg bujileri

« : 25 Şubat 2014, 20:44:07 »

Araca uygun LPG bujisi kullanırsanız uyum sorunu olmaz.

1757

Polo 6N2 / Boya Temizleme Uygulaması ve Sonuçları

« : 24 Şubat 2014, 22:38:41 »

Hafta sonu arabama Turtle Wax'ın Color Back ürününü kullanarak boya temizleme yaptım ve çok başarılı bir sonuç elde ettim. Boyada var olan kuş pisliğinden dolayı oluşmuş leke, hareler, derin olmayan çizikler ve diğer dış nedenlerle oluşan oksidaysonu çok güzel temizledi ve parlattı.

Uygulamayı şu şekilde yaptım. Önce aracı iç-dış temizleme yaptım, yıkattığım yer tanıdık olduğu için çalışanlarla birlikte yıkıyoruz. Sonra arabayı iyice kuruladık. Kurulama aşaması önemli, eğer vaktininiz varsa bir gün önceden yıkatın veya sabah yıkayın akşam üstüne araba iyice kuruyunca uygulama yapın çünkü çok az su bile ürünün yapısını bozuyor. Kuruladıktan sonra ürünü mikrofiber bez yardımıyla küçük bir alana eşit miktarda uyguladım ve biraz bekleyip yedire yedire sildim. Bu şekilde küçük parçalar halinde uygulayarak bütün arabayı bitirdim ve ben de bittim. Bütün arabaya uygulamam iki saatimi aldı ama hakkını verdim. Uygulama yaptıktan sonra Turtle Wax konsantre cilalı şampuan ile yıkadım ve Astonish Spray ‘n’ Shine ile kurularken hızlı cila yaptım. Tabi ki asıl plan bu uygulamadan sonra kil ve ardından Sealer Wax uygulamaktı ama başka haftasonuna kaldı.

Ürünler:
http://www.turtlewaxturkiye.com/index.php/dis-bakim/185-fg6326-renk-yenileyici-hare-giderici.html
http://www.turtlewaxturkiye.com/index.php/yikama-urunleri/134-fg4202-konstantre-cilali-sampuan.html
http://www.astonishcleaners.co.uk/shop/products/Spray'n'-Shine-%252d-750ml.html

İşte sonuç:

1758

Golf IV / Ynt: Ramses Lpg

« : 24 Şubat 2014, 21:33:42 »

Arabayı satana kadar LPG kendini karşılayacak mı ?

1759

Polo 6N / Ynt: Lpg bujileri

« : 24 Şubat 2014, 21:32:22 »

Bu arada bujinizin kodunu kesinlikle servise, ustaya, parçacıya gitmeden katalog taraması yaparak kendiniz bulun. Yanlış buji kullanımını hem kendim yaşadım hem de forumdan çok gördüm.

1760

Polo 6N / Ynt: Lpg bujileri

« : 24 Şubat 2014, 21:29:30 »

LPG dönüşümü yapılan araçlarda uygun buji kullanılmasının iki ana sebebi vardır.

İlk olarak LPG hava karışımının benzin/dizel hava karışımından çok daha farklı şekilde yanar, ateşlenmesi daha zordur. Bunun için daha fazla güç gerekir yani ateşleme voltajı daha yüksek olmalıdır, özellikle voltaj farkı sizin de dediğiniz gibi alt devirlerde daha yüksek. Gereken bu daha yüksek voltaj ihtiyacı ateşleme bobinine daha fazla yük bindirir.

Bildiğiniz gibi bujinin motorda ateşlemeden başka diğer bir görevi yanma odasının sıcaklığını ayarlamak. LPG de kullanımda yanma sıcaklığı daha yüksek olduğu için hem standart bujiler daha hızlı korozyona uğrar hem de fazla sıcaklığın dışarı atılmasında yeterli olamaz.

LPG bujileri iridyum uçlu, daha soğuk sıcaklık değerinde ve tırnak açıklıkları daha düşük olacak şekilde üretilirler, LPG'li araçlarda kesinlikle uygun buji kullanılmalıdır, siz farkı hissetmesenizde motorunuz için faydalıdır.

Tabi ki motor yağınızı da LPG'nin yarattığı yüksek yanma ve oksidasyon seviyesini karşılayacak seviyede seçmeyi unutmayın.

1761

Golf V / Ynt: 2013 konularımız silinmiş

« : 22 Şubat 2014, 17:14:18 »

Duyurulara bir bak istersen:
http://www.vwtr.net/forum/empty-t34446.0.html

1762

Golf IV / Ynt: mobil 1 mi? casrol mu?

« : 20 Şubat 2014, 22:11:31 »

Ben de en son Mobil 1 NL 0W-40'ı İzmit sanayiden 100 liraya almıştım. Daha sonra ESP 5W-30'u otostart.com'dan 79 liraya aldım, kampanya vardı, daha sonra yine aynı sitede kampanya ile 89 liraya satılıyordu. Mobil 1 yağların piyasası 100 lira internette kampanya bulursanız kaçırmayın. Merdiven altı yerlerden almadıkça sahte olma ihtimali zor.

1763

Sohbet / Ynt: Forum her geçen gün eskiye dönüyor :(

« : 20 Şubat 2014, 21:29:39 »

Geçmiş olsun.

Alıntı yapılan: Northshield - 20 Şubat 2014, 08:11:02

1 aydır cevabını aradığım bir sorum vardı. Bu gün aracına ne yaptın bölümünde biri o soruna çözüm bulduğunu yazmıştı özelden mesaj attım o arkadaş mesajıma cvp verdi "1 okunmamış mesajınız var" yazısını gördüm ama o arada forum gitti o üyenin adınıda hatırlamıyorum.

Benimle mi konuşmuştunuz ? Buji konusunda.

Sayfa: 1 ... 122 123 124 125 [126]