Mesajlar

1

Golf IV / Ynt: Antifiriz Suyu Neden eksilir?

« : 27 Temmuz 2009, 18:40:50 »

dostum benim araçta blok yüzeyi üzerinde bunu hallettiler.nasıl yapıldığını görmedim.araba serviste bende işteydim.sadece bu taşlama işini kaçırıdm.bi borayada aynısını yapmışlar.belki çok az gerektiği için motoru indirmeden bi şekilde hallettiler.Çünki taşlamacıyı ölçmesi için çağırdık.Abi motor inmesi lazım falan dedi.Sonra servisteki usta gerek yok canını sıkma indirmeden hallederiz dedi.Bi borayıda böle indirmeden yaptık dedi.Bunları öğle arası konuştuk.Akşam iş çıkışı uğradım taşlama işi bitmişti.Yarım günde motoru indirip taşlayıp takmışta olabilirler.Ama bunu işçilik ücretine yansıtırlardı.Neyse allah kimsenin başına vermesin bi yakınınız ameliyata girmiş gibi hissediyorsunuz.Bu işlem üzerinden 1 yıl geçti araca damla su eklemedim ve memnunum.

2

Golf IV / Ynt: Antifiriz Suyu Neden eksilir?

« : 27 Temmuz 2009, 00:46:55 »

nakres kardeş konu gerçekten biraz dağıldı.Benim söylemek istediğim motor bloğu yüzeyini araç üzerindeyken taşlama olayı.silindir kapağını taşlamak elbette zor bişi değil.geneldede dediğin gibi ilk olarak conta yanar,daha şiddetli hararettede silindir kapağı zarar görür.en kötüsündede motor bloğuda zarar görür.

3

Golf IV / Ynt: Antifiriz Suyu Neden eksilir?

« : 26 Temmuz 2009, 22:47:58 »

dostum inşallah problemin  çözülmüştür.motor contası değişimi falan sözkonusu olursa kesinlikle aracın yanında bulun derim.motor tamamen soğumadan üst silindir kapağını sökmesinler.Bunu iyi bir usta bilir fakat bazı servisler eleman konusunda deneyimsiz olabiliyor veya sana böylesi denk gelebilir.Aliminyum alaşımlı motor bloklarında bu hassas bi konudur.aracın kalbi orası şakaya gelmez.söküldükten sonrada hem motor bloğu üstü hemde silindir kapağı yüzeyini ölçtür.bu dediğim yerler contanın arasına konduğu iki yüzeydir.bu yüzeylerin pürüzsüz olması lazım.yoksa takılan conta bişeye yaramaz.Pürüzlü ise taşlanarak sıfırlanması ve sonra contanın takılması gerekecektir.taşlama için motor indirmemiz gerekiyor derlerse sakın olur deme.motoru indirmedende taşlama yapmak mümkün.taşlamacı için biraz zor olacak  o kadar.bu bahsettiklerim en uç durumlar.Bu nedenle paylaşmadan edemedim.Kendine ii bak.

4

Golf IV / Ynt: GoLf IV Angel Eye Far Seçenekleri??

« : 25 Temmuz 2009, 19:03:26 »

5

Golf IV / Ynt: Antifiriz Suyu Neden eksilir?

« : 25 Temmuz 2009, 18:25:33 »

dostum genellikle araç radyatör çatlağı,boruların monte edildiği noktalardaki contaların eskimesi,motordan sıcak su çıkışına takılan plastik flanşörün çatlaması gibi nedenlerle şu eksiltir.Bunların tesbiti ve tamiri kolaydır.Aracın yakın bi zamanda hararet yapmışsa kesinlikle silindir kapak contasını değiştir.Neden diyorsan:bu contadaki az bir yanma veya eğilme ,yanma odasındaki havanın soğutma suyuna basılmasına neden olur.Motor havayı suya basar,buda soğutma sisteminde şişkinlik aşırı basınç oluşturur.genleşme kabının üzerindeki termostat açılarak fazla su dışarı atılır.Suyun yerini hava alır.Motor soğuduğunda ise su azalmış olacaktır.

Bunu anlamak için motoru çalıştırıp 90 dereceye kadar ısıt.Biraz devirli olarak kullan.Sonra aracı parkedip motoru 2 saat kadar soğut.motordan radyatöre giden,sıcak suyu radyatöre taşıyan borunun yumuşacık olması lazım.Genleşme kabının kapağının serbestçe basınçsız açılması lazım.kapağı açınca puf diye hava üflememesi lazım.Birde genleşme kabına koyduğun kırmızı antifiriz suyun  içine dikkatlice bak,yanmış yakıt tortusu vb görebiliyorsan buda iyiye alamet değil.

Birde şöle bişey var.Bu yazdığım sorunu yaşayan arabanın genleşme kabı kapağındaki termostat yetersiz kalırsa basınçlı hava soğutma sisteminin en zayıf yeri nereyse orayı patlatıyor.Su oradan kaçıyor.Tamircide sorunun kökünü görememişse sadece o zayıf yeri kapatıyor.boru,conta vb değiştiriyor.Ama aracın kronik sorunu devam ediyor.Bi dahaki sefere başka bi yeri patlatıp ordan kaçırıyor.

Seninki inşallah böle ciddi değildir.Uzun uzun hikaye gibi yazdım.kusura bakmayın arkadaşlar.Hepinize kazasız belasız sağlıklı günler...