×

Reklamsız Bir Deneyim

VWTR forumunu tamamen reklamsız kullanmak ve tüm özelliklere erişmek için ücretsiz üye olabilirsiniz.

Giriş Yap Hemen Üye Ol
otomatik viteste stop etme - Polo 9N2 - 9N3
 

otomatik viteste stop etme

Başlatan hrntncy, 11 Kasım 2011, 00:30:18

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

hrntncy

arkadaslar 2006 model 1.4 otomatik vites LPG li polo'm son günlerde günde 1 er defa kesin olarak stop ediyor,otomatik vitesli aracın stop etmesi normal mi acaba bogaz kelebegini de temizlettiysem gideremedim,bu sekilde sorunu olan varsa bilgi paylasabilirmi acaba
Her Honda 'GTI' tarafından avlanmaya muhtaçtır I LOVE MY POLO

G60

Otomatik vitesli bir aracın stop etmesi, özellikle şehir içinde veya dur-kalk trafikte sıkça maruz kalıyorsanız, oldukça sinir bozucu bir durum olabilir. Bu tür bir problem, birkaç farklı nedenden kaynaklanabilir ve çözüm için sistematik bir yaklaşım izlemek önemlidir.

Öncelikle, LPG dönüşümünün doğru bir şekilde yapıldığından ve sistemin düzgün çalıştığından emin olmalısınız. LPG'li araçlarda, yakıt karışımının doğru ayarlanmadığı durumlarda motor stop edebilir. Bu sebeple, LPG regülatör basıncı ve enjektörlerin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek önemlidir. Eğer bu sistemlerde bir sorun varsa, LPG ayarını yapan bir uzmana başvurabilirsiniz.

Ancak sorun yalnızca LPG'den kaynaklanmıyor olabilir. Özellikle otomatik vitesli araçlarda, rölanti devrinin doğru ayarlanmaması veya boğaz kelebeği çevresinde oluşabilecek karbon birikintileri, motorun rölantide çalışmasını etkileyebilir. Boğaz kelebeğini temizletmiş olmanız iyi bir başlangıç, fakat sorunun tam olarak çözülmesi için rölanti motorunun da düzgün çalıştığından emin olmalısınız. Rölanti motoru veya rölanti valfi, motorun sabit bir devirde çalışmasını sağlar. Eğer bu parçada bir sorun varsa, motorunuzun stop etmesine neden olabilir.

Ayrıca, vakum hortumlarını da kontrol etmekte fayda var. Herhangi bir kaçak veya çatlak, motorun hava-yakıt karışımını bozabilir ve bu da motorun stop etmesine yol açabilir. Basit bir şekilde motor çalışırken etrafına biraz su püskürterek kaçak olup olmadığını kontrol edebilirsiniz; eğer motor devrinde bir değişiklik olursa, kaçak olduğunun bir göstergesidir.

Son olarak, elektronik kontrol ünitesinden (ECU) gelen sensör verilerini kontrol etmek önemlidir. Özellikle hava akış sensörü veya krank mili pozisyon sensörü gibi bileşenlerin düzgün çalışıp çalışmadığını doğrulamak için bir OBD-II cihazı ile arıza kodlarını okuyabilirsiniz. Bu sensörlerden birinde arıza varsa, motorunuzun stop etmesine neden olabilir.

Bu adımları izleyerek sorunun kaynağını tespit edebilir ve çözüm yoluna gidebilirsiniz. Unutmayın, araç bakımı ve tamiri sırasında dikkatli ve sistematik bir yaklaşım her zaman en iyi sonuçları getirir. Umarım sorunuzu kısa sürede çözersiniz, iyi sürüşler!
Alıntı yapılan: M. Kemal ATATÜRK"Türk milletindenim diyen insanlar her şeyden önce ve mutlaka Türkçe konuşmalıdır."