İlk Vokswagenim Polo

[35EZ349]

aynen bu ne ya arkadas


6N 99 AEE 1.6

[genc26]

Yani gazcim 10000 km de filtreni degistir ucuz dandik yakitlardan alma filtren ne kadar pislenirse o kadar yakitin artar dediydi gazcimin dedigi

[azuçkam]

Evet arkadaslar bugun itibariyle atiker microfast sistemi taktirdim her zamanki gibi arkadasim super bi iscilik cikarmis ve inanin gene gazin takili oldugunu aracin icindeki seviye dugmesinden anladi  kirmizi enjektor ve simdilik bir sikinti yok ilerliyen yillar aylar ve gunlerde neler olur hep beraber gorecegiz bakalim ama dedikleri volkswagenci arkadasla ortaklasa ayarlamislar sorun olmayacakmis.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ogretmen_ankara]

Evet arkadaslar bugun itibariyle atiker microfast sistemi taktirdim her zamanki gibi arkadasim super bi iscilik cikarmis ve inanin gene gazin takili oldugunu aracin icindeki seviye dugmesinden anladi  kirmizi enjektor ve simdilik bir sikinti yok ilerliyen yillar aylar ve gunlerde neler olur hep beraber gorecegiz bakalim ama dedikleri volkswagenci arkadasla ortaklasa ayarlamislar sorun olmayacakmis.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hayırlı olsun güle güle kullanın. Dediğiniz gibi işçilik iyi olduktan sonra sorunsuz kullanırsınız.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[06kzn39]

hayirli olsun maliyeti ne kadar oldu

[azuçkam]

Microfast sistem simit tank 1100 tl temmuz ayindada ruhsata isleticem

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[35EZ349]

zavolli ne kadar oldu acep


6N 99 AEE 1.6

[azuçkam]

Suan sistemler 1100-3500 arasinda degisiyor zavolli sanirim 1700 civari olmasi lazim ama her zaman sunu soylerim calisma prensibi hepsinde ayni kiminin yazilimi italyan kiminin bulgar kiminin regulatoru yerli kiminin degil hepsinin ortak noktasi ince ayar ve cok iyi montaj netten arastirin montaj resimlerindeki cesitlilige bakin farki anlarsiniz kimi usta enjektorleri motor plsstik kapagini deler uste cikarir kimi yandan disari cikarir hersey ulu ortadir iyi montaj mumkun oldugunca gizlenmis olmali arti emme manifoldunun delindigi yrr cok onemlidir takilan meme caplari ayrica delinme acisi ve enjektor hortumlarinin max 10cm olmasi en onemli detaylardir birde sicak su mutlaka dogru yerden alinmalidir aracin devirdaimi etkilenmemeli termostati isisi gerekli degerlerde olmalidir bunlar oldugu surece iyi yakitla sorunsuz yol alinir.Lpg nin yanma ve patlama isisi yuksektir ama bu 8v olan normal bir motora zarar vermez sayet aracinizin subablari magnezyum aleminyum alasim degilse dogru yag degisimi dogru ve orjinal buji kullanimi ile motorhnuz benzinden daha uzun kilometrler yag yakama sorunu yasamaz.Sayet aracinizda bir sorun varsa lpgden sonra bu daha belirgin ortaya cikar hele birde hatali montaj varsa arac conta yakar tekler stop eder.Bizim araclarin tek sorunu bogaz kelebi oda her bakimda distan hafifce kelebek sistemine zarar vermedeb temizlenmelidir.Cok bastirmak milimetrik arizalsra sebeb okur kelebek pozisyonunu koruyamaz rolanti problemleri yasanir.Hepsini inanin tecrube ettim deli masraflar ettim ama ogrendim

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[mmtcn]

Suan sistemler 1100-3500 arasinda degisiyor zavolli sanirim 1700 civari olmasi lazim ama her zaman sunu soylerim calisma prensibi hepsinde ayni kiminin yazilimi italyan kiminin bulgar kiminin regulatoru yerli kiminin degil hepsinin ortak noktasi ince ayar ve cok iyi montaj netten arastirin montaj resimlerindeki cesitlilige bakin farki anlarsiniz kimi usta enjektorleri motor plsstik kapagini deler uste cikarir kimi yandan disari cikarir hersey ulu ortadir iyi montaj mumkun oldugunca gizlenmis olmali arti emme manifoldunun delindigi yrr cok onemlidir takilan meme caplari ayrica delinme acisi ve enjektor hortumlarinin max 10cm olmasi en onemli detaylardir birde sicak su mutlaka dogru yerden alinmalidir aracin devirdaimi etkilenmemeli termostati isisi gerekli degerlerde olmalidir bunlar oldugu surece iyi yakitla sorunsuz yol alinir.Lpg nin yanma ve patlama isisi yuksektir ama bu 8v olan normal bir motora zarar vermez sayet aracinizin subablari magnezyum aleminyum alasim degilse dogru yag degisimi dogru ve orjinal buji kullanimi ile motorhnuz benzinden daha uzun kilometrler yag yakama sorunu yasamaz.Sayet aracinizda bir sorun varsa lpgden sonra bu daha belirgin ortaya cikar hele birde hatali montaj varsa arac conta yakar tekler stop eder.Bizim araclarin tek sorunu bogaz kelebi oda her bakimda distan hafifce kelebek sistemine zarar vermedeb temizlenmelidir.Cok bastirmak milimetrik arizalsra sebeb okur kelebek pozisyonunu koruyamaz rolanti problemleri yasanir.Hepsini inanin tecrube ettim deli masraflar ettim ama ogrendim

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

teşekkürler bence yeni başlayanlar için gayet yeterli bilgiler

[azuçkam]

Bugun deneme imkanim oldu suan sehir ici kmde 40 kurus yakioruz ama 1000 km icinde 300 dusecegini soyledi ustam

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[mkkpnar]

Hayırlı olsun ins yakıt sizi tatmin eder verdiginiz bilgilerde cok dogru

[azuçkam]

Umarim dediginiz gibi olur zaten ilk dolum tupun boslugunu aliyor birde ayar falan yapikirken cok harcaniyor buna gore hesap edersek 30-35 kurus yakalanir gibi bir deger buda bizim araclar ve otm vites icin iyi bir deger.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[mmtcn]

Bugun deneme imkanim oldu suan sehir ici kmde 40 kurus yakioruz ama 1000 km icinde 300 dusecegini soyledi ustam

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

benzindeyken yakıt ne kadardı peki??

[TEYOLOGY]

Bildiğiniz gibi bujinin motorda ateşlemeden başka diğer bir görevi yanma odasının sıcaklığını ayarlamak. LPG de kullanımda yanma sıcaklığı daha yüksek olduğu için hem standart bujiler daha hızlı korozyona uğrar hem de fazla sıcaklığın dışarı atılmasında yeterli olamaz.

gözlerime inanamıyorum. bu nasıl bir yazı böyle.