hararet hakkında

[frht]

çoğunluğun söylediği doğrudur mantığından  yola çıkarak termostatı değiştireceğim, yinede denemiş ve görmüş oluruz..

[frht]

birde termostatın yan sanayi olup olmadığını nerdeden anlarız...

[KAAN60]

yanlış anlama sözümü ama bence termostattan önce ustayı değiştir. sonra termostatı mutlaka değiştir. termostat açık kalıyor motor suyu sürekli dönüyor ve soğuyor. termostat sağlam olsa 90a kadar kapalı kalır sonra açar ve soğutmaya başlar. işi bu zaten.

+1 arkadaşlara katılıyorum yaz kış farketmez 90 da kalacak, vw servisinde değiştir orjinal olur yok başka ustada değiştireceğim diyorsan vw servis parça satıyorsa eğer onlardan al.

[frht]

termostatı değiştirdim ama hala aynı, şimdi de yetkili servis termostat yuvasının değişmesi gerektiğini söylüyor, hararetin düşük olması silindirlerin ve motorun erken yıpranmasına yol açıyormuş, termostat yuvası da ucuz birşey değil 250 tl kadar ama mecburen değiştireceğiz artık bakalım değişince ne olacak göreceğiz...

[TEYOLOGY]

termostatı değiştirdim ama hala aynı, şimdi de yetkili servis termostat yuvasının değişmesi gerektiğini söylüyor, hararetin düşük olması silindirlerin ve motorun erken yıpranmasına yol açıyormuş, termostat yuvası da ucuz birşey değil 250 tl kadar ama mecburen değiştireceğiz artık bakalım değişince ne olacak göreceğiz...

termostat yuvası mı değişecek? termostatın düzgün çalışması ile ilgisini çözemedim. 

değişimden önce termostata giriş ve çıkış borularının sıcaklığını elle ölç açmadan önce. kaç derecelik termostat koydular? bir de hararet yükseldiği zaman fanın devreye girdiği ve devreden çıktığı sıcaklıklara bak. kontrol edebilme imkanın varsa
motor tam ısınmadan termostata giren ve çıkan boruları elle bir kontrol edersen aracını deneme tahtasına çevirmekten kurtarırsın. sonra demesinler. aaa bu da değilmiş. şimdi de şunu değiştirelim diye.

[frht]

aslında yetkili servis termostatla beraber yuvanın da değişmesi gerektiğini söylemişti, bena önce sadece termostatı değiştirip sonuca bakayım gerekirse onuda değiştiririz demştim, yuvada içeriden çatlak olursa içeriden su sızması olacağından bahsettiler, termostat 90 dereceye geldiğinde normal olarak fanı çalıştırıyor, bunu kontrol ettik, galiba yuva içindeki çatlak sonucu motor suyu sürekli devirdaim oluyor, böylece uzun yolda yüksek hızla giderken fan çalışmasa bile radyatöre şiddetli şekilde çarpan hava sonucu su ısısı düşüyor ve devirdaim olan su motoru soğutuyor.

[frht]

yuva değişti ve sorun halloldu, şimdi uzun yolda da şehir içinde de hararet sürekli 90 da sabit, demekki her zaman sadece termostatı değiştirmek yetmiyormuş.

[cengizd68]

onunla geçmiş olsun kardeş. kaç tl sıkışmış peki

[frht]

hepsi 275 tl ye maloldu.

[bunalan]

ben hala termostat yuvasının hemen değiştirilmesi gerektiğine inanmıyorum. Nasıl hemen bu şekilde koskoca yuva deforme olabiliyor ki. Doğru da olabilir ama ben değiştirdiğimde de böyle bir sorun olmuştu. Termostatı değiştirdim ama 2 gün sonra farkettim ki yine 90 dan düşüyordu. İkinci gittiğimde diğer usta ilgilendi çıkarttı, gitti, geldi, ölçtü, biçti yarım saate yakın uğraştı sonra taktı. Sorun ne dediğimde bu araçların yaşı artık ilerlediğinden her termostat denk gelmeyebiliyor ya yuvasıyla bitlikte değiştirilecek ya da termostat yuvaya uydurulacak mı dedi uyan termostat mı takılacak dedi tam hatırlamıyorum ama öyle birşey dedi. O günden beri de sorunsuz çalışmakta. Başka bir yere de göstermek gerekir miydi bilmiyorum ama dediğim gibi bir durumsa yazık o para da kolay kazanılan bir para olmuyor. inş öyle değildir.

[frht]

bulunduğum yer itibarı ile usta seçeneğim pek yok, yetkili servis yakın olsa direk olarak yetkili servise giderdim, bu tür masraflardan kaçayım derken daha kötüsü olabilir bence en doğrusu fazla kurcalamamak.

[red polo]

gecmiş olsun

[ertan yıldız]

kesinlikle termostat aynı sorun bendede vardı değiştirdim sorun bitti şimdi hep 90 boşa atsamda hızlı gitsemde yokuş aşağı insemde

[neter]

arkadaşlar bu termostat yakıtı etkiliyor mu ?