VW Polo AEE Motor 1.6 Spor Manifold & Dereceli Egzantrik Mili ?

Başlatan onrhnnn, 22 Ocak 2009, 14:04:13

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

motorin

1.4 nedir yaaa  :D  yazılanları uygulayında bakalım 1.4 ün yanından geçerken plakayı okuyabilecekmi

G60

Tabi 1.6, rakam büyük bikere kafadan daha "hızlı". :)
Alıntı yapılan: M. Kemal ATATÜRK"Türk milletindenim diyen insanlar her şeyden önce ve mutlaka Türkçe konuşmalıdır."

motorin

işte olaya at gözlükleriyle bakma diye buna denir  :D

G60

"1.4 nedir yaa" cümlesi çok objektif gerçekten o zaman...
1.6 8v 75lik ile uğraşmak yerine satıp 1.4 16v 101lik binlerce kez daha çok zevk verir. Baya da konusu var forumda. İlla yüklenilecekse de 75likler de bir şey beklememek lazım. Standart 1.4 16v'nin performansına anca ulaşılır.  ;)
Alıntı yapılan: M. Kemal ATATÜRK"Türk milletindenim diyen insanlar her şeyden önce ve mutlaka Türkçe konuşmalıdır."

vw6n

Forumda polo34 İsimli bi üyede var 1.6 8v ona sormak lazım kaç beygir almış chip,egsoz manifold,düz boru,açık hava filtresi vardı 100beygir varmıdır acaba  ???

G60

95 hp gibi bir değer hatırlıyorum onda, kendisi bilgilendirir herhalde. :)
Alıntı yapılan: M. Kemal ATATÜRK"Türk milletindenim diyen insanlar her şeyden önce ve mutlaka Türkçe konuşmalıdır."

dangerfield

polo34 yerine cevap vereyim.
"atmosferik olarak max 100 hp ama tork da 170 nm olur."

polo34

onno ustadan chip, 280 lik colombo bariani dereceli egzantrik mili, simota hava filitresi kiti, 4-2-1 raceland header, paslanmazdan kat iptali, ed spor orta susturucu, sebring son susturucu, splitfire buji ve kabloları, 48 mm egzoz ara boruları, nano charger, 2 mıknatıs, 2 buji ve akü için kapasitör, para sayma makinası :) dermişim ...max 100 hp 170 nm, max diyorum dynolar arası kalibrasyon farklıkları var, 95 hp de çıkabilir ...

elimde e-ram diye sadece yüksek devirlerde devreye girecek bir fan var, bunun için apexi neo var, bunları da takarsam 100 hp oldu derim heralde, gtech cihazı ile 0-100 km/h 8.9sn ölçüldü, benzer modlara sahip izmirden anıl arkadaşımız da 8.7 sn yi video kamera ile ölçmüştü, siz yuvarlak 9 sn olarak düşünebilirsiniz, orjinali 12.5 sn 75 hp 135 nm olan bir araç, fazla da büyütmemek lazım, birinci sayfada da linkini verdiğim arkadaşın aracının yanında bizimkilerin rengi soldi:) yine vereyim, örnek alın, bana da piston işinde yardımcı olacak birileri varsa beklerim

aslında en güzel polo http://www.vwtr.net/forum/otomobilim/vw-polo-6n-16v-t8559.0.html

araç yolda standart 100 hp leri geçiyor kolayca, 120 hp olanların arkasından kopmadan gidiyor, bunda koni amortisör ve yaylarında etkisi var tabiki, brc24 lpg var, 180-220 tl arası yaz ve kışa göre yakışı var, biraz zengine lpg ayarlanmış durumda, emisyon testinden rölantide geçememişti, amca gaza bas öyle çıktı alayım demişti :) standart araca sahip olan arabama binen kişiler bu araç gidiyor diyor, tıkanmadan ibre kırıyor, bozulmadığı, az yaktığı, hafifliğinden ötürü hızlanması bana yettiği için satmıyorum, daha iyisi elbette var, amacım uzun yolda sol şeritte beni rezil etmesindi, yoksa başka modlu araçlarla yarışmak için hazırlanmadı, modifiyede sınır yok, herşey duygusal, kafadan atma beygirlere inanmayın, ayrıca her araç modifiyeye başka tepki veriyor, kimisi aç kimisi doymuş durumda fabrikadan çıkıyor, dynoda öncesi ve sonrası yaptırılarak yüzdesel olarak artışa önem verin, tabiki sahtekar bir dyno operatörüne denk gelmezseniz :)

bizim araca zamanında duke nickli arkadaş weber karbüratör takmıştı, yanılmıyorsam 135 hp olmuştu ama çok yaktığı için araç eski haline döndürülüp satıldı olarak hatırlıyorum, sahibinden.com da turbolanmış olanı vardı, 200 hp üzerinde diyordu ...

motorin

mod işi çeşitlendirilebilir turbolamakta bir alternatif çelik pistonlar piston kolları subaplar ıntercoler vs.ürkütücü beygirler elde edilebilir bide bu işlemleri sadece motorda yapmakla olmuyor aracı yolda tutmakta çok  önemli amortisörler helozonlar ve aktarma organlarıda sağlam olmalı frenlerin kaliteli marka disklerle ve balatalarla takviye edilmesi gerekir hızlanmak kadar durmakta önemli belkide en önemlisi zaten kontrolsüz bir güçle muhtemelen ölürsün çünkü modlu araç kullanıpta basmam diyen adam külli yalan söyler ufak modifikasyonla 100 hp ve 170 nm tork çok çok iyi torku yüksek aracın çekişi güçlü olur 100 hp yle bile birçok 1.6 aracı hatta 1.8 araçları bile zorlanmadan geçebilir

dangerfield

araç hafif olduğu için bir çok araca göre kolay durur. tabi eger frenler bakımlıysa.

ggtoker

bencede her araba modlanmaya uygundur yeterkı ıstenılsın:D :D bendede 95 model 1.6 8v 75 hp polo var(forumda mevcut)...

şuan aracıma

4-2-1 headers
kat ıptalı orta susturucu ıptalı
son susturucu sebring xt1 uyguladım....

egzantrik mili ve chip uygulamasıda yapacagım.... bu konuda yardımcı olursanız sevınırım...

06kzn39

başkan helal olsun bu konu açılalalı nerdeyse 3 sene olmuş iyi bulmuşsun  ;D

ggtoker

Alıntı yapılan: 06kzn39 - 07 Aralık 2011, 11:28:15
başkan helal olsun bu konu açılalalı nerdeyse 3 sene olmuş iyi bulmuşsun  ;D

araştırmada sınır yok:D:D tarihe hiç bakmamıstım :D :D

06kzn39

hadi bakalım gündeme getirdiğin iyi olmuş araba on numara olmuş şimdikaç bg araba ölçtünüzmü