aşırı yakıtın sebebi???

[Han]

zaten standart 100kmde 10 litre kasmadan rahat rahat binersin kasarsan dahada az yakar kullanımdan kullanıma değişir ya yüksek devirli kullanıp sıkıştıracaksın  yada büyük vites akıtacaksın

[Mk1GTI]

şimdi altta kapıda eniştemin 5,23i duruyo  3 hafta burdalar deli yakıyo makine ya 30 LT ile 200 km gittik

[burak.akın]

hahaha güzel düşünce erşan abi yanlız 30 litre yazmış  arkadaş

[Mk1GTI]

Hay bu TL ile LT nin kısaltmasına be.. 

[burak.akın]

Hay bu TL ile LT nin kısaltmasına be.. 

 

[halilom]

:D:D aynen TL değil litre. 30 tl ile 200 km yol giden 2,5 motorlu bi araç varmı tüp atsan bile daha fazla yakar kanımca...

[ercuz]

aynı sorun bendede var aracım K-Jet mercedes 300E ne yaptıysam düzen tutturamadım.Lütfen yardımcı olun.

[Mk1GTI]

aynı sorun bendede var aracım K-Jet mercedes 300E ne yaptıysam düzen tutturamadım.Lütfen yardımcı olun.

Teknik detay ve tam ayarsızlık nedir bilgi verirmisin.

[ercuz]

Hemen yazıyorum....
MB W124 300E
M103 Motor kodlu Ke-Jet.
200.00km otomatik.

Aracımı 6 ay kadar önce satın aldım,aldığımda üzerinde lpg vardı,vites değişmemesi arasıra patlatma ve aşırı performans düşüklüğü sebebiyle Lpg'yi söktürdüm.
Benzin tüketimim yani 22-25 litrelerde yükseldi (sakin şehiriçi kullanımda)
Uzun araştırmalarımdan sonra kelebek-dağıtıcı klepe v.s gibi K-Jet terimlerini öğrendim ve Klepenin lpg'den dolayı eğrildiğini keşfettim ve doğru ayarı mükemmel bir şekilde yaptım,yakıtım 16 litrelere düştü ve performansta gözle görülür artış oldu.Test makinesinde doğru hava/yakıt ayarını yaptırıp devam ettim.Kısa süre sonra sıcakken çalışmama problemim başladı.Test makinesine tekrar bağlattım,sorun yok denildi,forumlara yazdım sıcaklık sensorleri denildi.Termostat da dahil olmak üzere bütün sıcaklık ile ilgili sensorleri değiştirdim,kaçak olan ufak tefek yerleri kapattım.O-Ringlerin tamamını değiştirdim ancak sonuca varamadım.
Şimdilerde ise sorunum bu şekilde devam etmekte ve her marşa bastığımda araba ayrı bir karaktere bürünüyor,bazen gaz tepkisi çok çok iyi,bazen vasatında altında.
Ayrı test cihazlarında kontrol ettirdim ve ayarlattım ancak sorunum çözülmedi,bu arada her teste gittiğimde karışım son ayarlamaya göre biraz zengin yada biraz fakir çıkıyor,ki buda beni çıldırtan sebeplerden birisi.

[Mk1GTI]

Benzin regulatörü veya benzin basıncı ölçümü yapıldımı araçta. Yazdıklarınızın arasında zor çalışma olarak yazmışsınız bu zor çalışma özellik ile motor sıcak ikenmi yapıyor eğer öyle ise benzin regülatöründe sorun var ve bu size fazla yakıt ve düzensiz bir ayar olarak arızasını bildirir.

BU küçük parçaya Jetronikten 2 adet benzin borusu gider giriş ve çıkış olmak üzere birde 12 volt girer, bu parçanın amacı motor soğuk iken daha zengin bir karışımı motora k-jet üzerinden yollamaktır. Alininyum bir kasaya sahiptir ve içinde bimetal genleşmesi ile yakıtı açıp kapatan bir valf vardır.. K-Jetronik sistemlerde temelde 2 parça sıkıntılıdır biri benzin pompası ve boru hattı ikinciside bu benzin regulatörüdür.

Sıfır fiyatı Bosh ta 560€ dur ama 2. el olarak 100-150tl ye bulunmakta. İlk önce bu parçanın sağlamlığını kontrol edin ve elektrik gelip gelmediğini kontrol edin.

BU parçanın arızasını gözlemelemek gerekirse araçta ilk sıkıntı aşırı tüketim, performans düşüşü, Her kontak basışında rolenti kaçırması ve motor sıcak iken marş almama.

Aşadaki başlığıda takip edersen bazı paylaşımlar yaptık k-jetronik hakkında belki faydalı olur.
K-Jetronik Bakım