×

Reklamsız Bir Deneyim

VWTR forumunu tamamen reklamsız kullanmak ve tüm özelliklere erişmek için ücretsiz üye olabilirsiniz.

Giriş Yap Hemen Üye Ol
sound project car mk1 Garfield =) - Sayfa 2
 

sound project car mk1 Garfield =)

Başlatan ccc_mk1, 06 Haziran 2009, 11:49:27

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 14 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Yazdır
Aşağı git Sayfa 1 2 3 4 5 6 7
Kullanıcı Eylemleri

Mete35MkII

#14
07 Haziran 2009, 17:59:20
hosgeldın
,...,,,

ccc_mk1

#15
08 Haziran 2009, 22:23:19
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 07 Haziran 2009, 13:23:15
2300 TL lik işle bence daha büyük motor işini düşünme bile derim..  1,8 mk1 (namı diyer DX) motor bulman imkansız.. Anca mk2 lerin 8V veya 16V motorunu bulabilirsin ama komple motoru sanırım şanzımanı ve elektrik tesisatı ile 2000TL den aşağı alman zor..

Eğerki böyle bir projen var ise ön şasi yi güçlendirmeni tavsiye ederim... Mk1 lerde travels sistemi yok o yüzden Salıncaklar direkt şasiye takılıyor onun için salıncak şasilerini ve karoser bağlantılarını Gaz altı kaynak yöntemi ile dikmende fayda var... Aynı şekilde Kule leride güzelce diktirmekte fayda var.. Ha şimdi diyeceksinki bu zaten GTI ve ona görede çok sorun olmaması lazım ama unutma altındaki araç yaşını almış metal yorgunluğu olan bir kasa Eğer bunları yapmadan bu işlere kalkışırsan aracın ön takımı çok kısa bir sürede kendi salacaktır....

Aracın 1,6 EG GTI motor olması lazım zaten seni yeteri kadar performasta tatmin edecektir inan bana mk2 1,8 16v makinayı bile kalkışta devirecek bir makinadır yeterki bakımlı olsun...  Enjeksiyon sisteminde sorun var ise ya yenileyeceksin yada yok uğraşamam dersen Çoklu karburatör olayı gireceksin ama en ekonamik yol ise AUDİ 80 ve 100 lerin Emme manifoldu kullanıp Çift boğaz bir karburator ilede standart performansını bozmayabilirsin.. Bu değişim enjeksiyon sistemine tek dezavantaj getirir yakıt ekonomisi performanlı kullanımda çok artacaktır..
anladım abi..peki forumda bi araçta uygulandığı gibi veber karbüratör taksak nasıl olur?

strtdriven

#16
09 Haziran 2009, 02:13:31
önce hoşgeldin kardeşim...
daha sonrada seni selçuğa havale ediyoruz :)
mkI dönüşüm kit uzmanı kendileri..
karbratör dedin mi direkt bağlanacaksın :D

ccc_mk1

#17
09 Haziran 2009, 03:39:45
veber mi taksak ki  :)

ccc_mk1

#18
09 Haziran 2009, 03:49:10
arkadaşlar araç kaportada dodikler konusunda kararsızım.sizin beğendiğiniz çalışmalar varmı?varsa paylaşırmısınız

strtdriven

#19
09 Haziran 2009, 04:07:36 Son düzenlenme: 09 Haziran 2009, 04:08:40 strtdriven
dodiksiz çıkarmayı düşünmüyorsun sanırım ??

Alıntı yapılan: ccc_mk1 - 09 Haziran 2009, 03:39:45
veber mi taksak ki  :)

şaşılmaz :)

ccc_mk1

#20
09 Haziran 2009, 12:06:47
nerden bulabiliriz fiyatları ne alemde bilen varmı  :)

cemdermen

#21
09 Haziran 2009, 12:13:43
hoşgeldin, kazasız belasız keyifli sürüşler  :)
2006 VW ABT Polo 1.4 Trendline ABS Polo 9n3 ABT Tuning ve Cruise Control

mördak

#22
09 Haziran 2009, 12:15:50
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 07 Haziran 2009, 13:23:15
2300 TL lik işle bence daha büyük motor işini düşünme bile derim..  1,8 mk1 (namı diyer DX) motor bulman imkansız.. Anca mk2 lerin 8V veya 16V motorunu bulabilirsin ama komple motoru sanırım şanzımanı ve elektrik tesisatı ile 2000TL den aşağı alman zor..

Eğerki böyle bir projen var ise ön şasi yi güçlendirmeni tavsiye ederim... Mk1 lerde travels sistemi yok o yüzden Salıncaklar direkt şasiye takılıyor onun için salıncak şasilerini ve karoser bağlantılarını Gaz altı kaynak yöntemi ile dikmende fayda var... Aynı şekilde Kule leride güzelce diktirmekte fayda var.. Ha şimdi diyeceksinki bu zaten GTI ve ona görede çok sorun olmaması lazım ama unutma altındaki araç yaşını almış metal yorgunluğu olan bir kasa Eğer bunları yapmadan bu işlere kalkışırsan aracın ön takımı çok kısa bir sürede kendi salacaktır....

Aracın 1,6 EG GTI motor olması lazım zaten seni yeteri kadar performasta tatmin edecektir inan bana mk2 1,8 16v makinayı bile kalkışta devirecek bir makinadır yeterki bakımlı olsun...  Enjeksiyon sisteminde sorun var ise ya yenileyeceksin yada yok uğraşamam dersen Çoklu karburatör olayı gireceksin ama en ekonamik yol ise AUDİ 80 ve 100 lerin Emme manifoldu kullanıp Çift boğaz bir karburator ilede standart performansını bozmayabilirsin.. Bu değişim enjeksiyon sistemine tek dezavantaj getirir yakıt ekonomisi performanlı kullanımda çok artacaktır..

mk2 1,8 16v makinayı bile kalkışta devirecek bir makinadır yeterki bakımlı olsun...

bu bıraz abest kacmıs sankı :)

filizbilgisayar2006

#23
09 Haziran 2009, 12:29:14
kardeşim ucacakmısınız ya llah muhafaza sonra soluğu direğin birinde alacaksınız yavaş olun ne olacak sanki  allah aşkına elinizdeki ile yetinin türkiyenin yolları belli zaten ben 100 120 geçtim mi ölecem sanıym  akıllı oluna daha hepimiz gençiz daha çok güzel günler yaşıyacagız ondan dolayı sürete agrasifliya hayır diyorum ben kendimce katılanlar   :sevgi:

panik

#24
15 Haziran 2009, 23:14:43
fotolar geliyor millet, üç tane ama yine de bişeydir, ben heyecanlandım valla...

lostys

#26
15 Haziran 2009, 23:27:03
hadi hayırlısı.. darısı basımıza :)

burak.akın

#27
16 Haziran 2009, 00:08:22
istediğin gibi olur umarım hayırlısı olsun :)
Yazdır
Yukarı git Sayfa 1 2 3 4 5 6 7
Kullanıcı Eylemleri