Kaplumbağanın Tarihi...

[SPoRTeXHauST]

                                                                                                                                                                                                                                                                               

1935-36     Hitler'in "Halk Otomobili" talimatından sonra Dr.Ferdinand Porsche , V1     (sedan) ve V2 (cabriolet) modellerinin prototiplerini üretti.

1936, Subat     3 adet V3 (Karşılıklı yatay yerleştirilmiş, 4 zamanlı, 4 silindirli,     mağnezyum alaşımlı hava soğutmalı motorlu) test için üretildi. (VOLKSAUTOS)

1936, 23 Aralık     Test otomobillerinin 30.000 millik deneme sürüşlerinin başarıyla     tamamlanmasından sonra Mayıs 1937- Eylül 1937 tarihleri arasında 30 adet     prototip, Daimler-Benz tesislerinde Type 30 adı ile üretildi. Üretilen     otomobiller 985 cc, 24 HP'lik motora sahiptiler, 35 adet yatay ızgara arka     pencere görevini yapıyordu ve kapılar ters yöne açılıyordu

1937, Kasım     Dr.Porsche, Amerikan Ford fabrikalarından Alman asıllı 24 dizayncı ve işçiyi     transfer ederek Wolfsburg tesislerini kurdu.

1937 Aralık     Wilhelm Reutter seri üretim için ahşap modeli hazırladı (Type 38)

1938     Type 38 Volkswagen'in seri üretimi başladı. KdF Wagen (Kraft durch Freude =     Eğlenceli Güç)     adını alan bu model gri-mavi renklerde, iki parçalı arka pencere Split     Window) ve marşbiyelli olarak üretildi. Tamponları boyalı, fren sistemi     mekanik ve elektrik sistemi 6 volt olan otomobiller 100 km/saat hız     yapabiliyordu. Sedan ve Sunroof tipleri 990 RM, Cabriolet 1050 RM fiatla     satıldı.

1939     Type 60 Volkswagen üretimi başladı. Motora elle yapılan yaz-kış hava ayarı     kolu eklendi. Aynı yıl Nazi subayları ve politikacılar için Type 64 adı ile     40 HP'lik 210 adet özel üretim gerçekleştirildi.

1940     1940-1945 yılları arasında 50 adedi Daimler-Benz tesislerinde olmak üzere     toplam 680 adet KdF üretildi. Askeri amaçlı araç üretimine ağırlık verildi (Type     82 Kübelwagen 52000 adet, Amfibik Type 166 Schwimmwagen 4WD 14000 adet).     Aynı yıllarda Type 87 Kommandeurwagen (sunroof, 4WD), Type 92SS (SS     birlikleri için) ve Type 230 Holzbrenners (Odun yongası ve kömür tozu ile     çalışan) üretimlerinin yanısıra uçak parçaları, askerler için seyyar soba ve     V1 roketlerinin imalatı yapıldı.

1944     İlk VW (1943 Model Type 82) Amerika'ya gönderildi.

1945     Savaşın bitmesinden sonra 1785 adet Type 60 üretimi yapıldı.

1946     10.000. VW üretildi.1131 cc, 25 HP motor kullanılmaya başlandı.

1948     20.000. VW üretildi.Aksesuar olarak küllük ve çakmak ilave edildi. Aynı yıl     4464 adet VW, Almanya dışına satıldı.

1949     Saat ve kapaklı torpido gözü ilave edildi. Daha fazla kromaj kullanıldı.     Renk opsiyonları genişletildi. Haki,gri,mavi ve siyah olarak daha parlak     renkler kullanıldı.

1950     KdF'lerin Amerika'ya ihracatı başladı.

1953     İki parçalı arka cam, oval cam ile değiştirildi.

1954     1192 cc, 36 HP motor ile Type 1200 modeli üretildi.

1957     Arka oval cam, köşeleri yuvarlatılmış dikdörtgen cama dönüştürüldü.

1958     Arka cam % 98, ön cam % 17 büyütüldü

1959     Lisans anlaşması ile Almanya dışındaki ülkelerde de seri üretim başladı.

1960     Günde 4000 adet VW üretim kapasitesine ulaşıldı.

1961, 5 Aralık     5.000.000. VW üretildi. Yan direklerdeki mekanik sinyal kolları lambalı     olarak ön çamurluklara yerleştirildi. Benzin depo göstergesi ilave edildi.

1966     1285 cc, 40 HP motor ile Type 1300 seçeneklere ilave edildi.

1967     Elektrik sistemi 6 V dan 12 V'a çıkarıldı. Motor seçeneklerine 1493 cc, 44     HP ilave edildi (Type 1500).

1968     Arka stop lambaları büyütüldü. Geri vites lambası ilave edildi. Ön     çamurluklar ve bagaj kapağı yuvarlatıldı. Farlar yere dik hale getirildi.

1970     Almanya dahil 20 ayrı ülkede üretime devam edildi. Ön cam büyütüldü. Motor     kapağı alt ucu düzleştirildi. Kapağa havalandırma ızgarası kondu. 1285 cc     Type 1302 (44 HP) ve 1584 cc Type 1302S (50 HP) üretimine başlandı.

1971     Yıl boyunca 1.291.612 adet üretim ile rekora ulaşıldı.

1972, Agustos     Ön cam bombeli olarak üretim başladı. Stop lambaları büyütüldü.(1285 cc Type     1303 ve 1584 cc Type 1303S)

1973, Agustos     Dinamo yerine alternatör kullanıldı.

1973-1974     Toplam 1.200.000 adet üretim yapıldı.

1978, 19 Ocak     US emisyon standartlarına uyamadığı için alınan üretimi durdurma kararı     sonucu, Emden tesislerinde üretilen son VW, Wolfsburg müzesine kondu.     Almanya üretiminin durdurulmasından sonra Güney Afrika, Brezilya ve     Meksika'da üretimine devam edildi.

1981, 15 Mayıs     Dr.Porrek Wolfsburg tesislerini kurdu.

1987     Meksika Puebla tesislerinde 20.000.000.VW üretildi. 1984 yılına kadar     100.000 den fazla VW Avrupaya ihraç edildi

1992 23 Haziran     Brezilya, Uruguay, Peru ve Nijerya' da üretime son verildi. Sadece Meksikada     üretim sürdürüldü.     Puebla'da 21.000.000. VW üretildi.

1994     Brezilya Sao Paulo VW tesislerinde üretim yeniden başladı. FUSCA adı ile     1285 cc ve 1584 cc motor seçeneklerinde üretimine devam edilmektedir.

vosvos.net