Mesajlar

1999 golf 4 umden çıkan hella korna ve ön arka takim halinde çok iyi durumda olan TRW marka balatalar satiliktir.balatalar sıfıra yakin disk değişiminde diskler çizilmesini diye çıkartıldı.hella korna takım halinde ikili.bir kere sardirmistim.arızası yok.Hella korna 70-balata takimi 50 tldir.isteyene ozelden foto gonderebilirim

Değerli forumdaslarim 2009 yılında tanışmış olduğum mavi boncugumu golfumu bugün sattim.ben genel itibari ile memnun kaldım.inşallah alanda güle güle kullanır.Forumdaki tecrübeli arkadaşlarım tecrübelerini bizimle paylaştılar.herkese çok tskler.Aracım 99 model comforttu.Km 156000 di .Degiseni yoktu,lokal boyalari vardi.Hasar kaydi yoktu.Aracımı 22.200 TL te sattim.6 yildir bizi hic uzmedi.Genel itibari ile sadece iç parca ve goguslugun kalitesiz liginden memnun değildim.Simdi 30000tl lık bir butcem var. Otomatik bir araç bakıyorum sedan kasa hayırlısı artik.Herkese çok tskler.Allaha emanet değerli forum üyelerimiz.

Oto elektrikçinin soyledigine gore alarmda sıkıntı yokmuş iç aydınlatmaları sonmuyormus.bilgisayara bağlamak gerekiyormus.

sayın forum üyeleri birde bulunduğum ilçede aracı bilgisayara bağlatmam söz konusu değil... Çünkü bu hizmet ilçemizde bulunmuyor.Basit yollarla  önce kontrol ettirmem gereken noktalar nelerdir.

herkese iyi forumlar.1999 model golf comfortline aracım car. yaklaşık 6 senedir kullanmaktayım.bu forumdan çok şey öğrendim.Her ne kadar aktif bir üye sayılmasamda okumaya devam ediyorum.6 seneden bu yana hiç alarm ile ilgili sıkıntı yaşamamıştım.Aracın alarmı yanında birde sonradan takılma alarm var aracımda.Aracımın orjinal anahtarlarının ilk aracım olduğu için bilmiyordum ki sonradan kendim sustalıya çevirdim..kabı kırıldığı için yeni sustalı kaplı bir anahtar taktırdım.Sonradan takılma alarm ile aktifleştirmesi için sonradan takılan alarmın kumanda beynini kopyaladılar.Uzun zamandır bir sıkıntı yoktu.Bundan 15-20 gün önce aracımın alarmı şuursuzca ötmeye başladı.İçine baktım.Kapılar kontrol ettim Sıkıntı görünmüyordu.İnsanları rahatsız etmemek için bende sonradan takılan alarmın sinyalizasyon kablolarını söktüm. Sökmemle birlikte şimdi de herhalde aracın orjinal kumandası devreye giriyor.Önceden olmayan bir özelikle yaşlaşık 1 dk sonra kapıları otomatik kendisi kilitliyor.Önceden arka iç ve orta aydınlatmalarım otomatik pozisyondaydı.Aracı kumandadan açtığımda 4lüler ve aydınlatmalar yanardı.Ne zaman kontağı takıp çevirmemle flaşör ve aydınlatmalar sönerdi.Kapı da kilitlenmezdi.Oto elektirkçiye gösterdim.Alarm da bir sorun görünmüyor dendi.İl merkezi uçak olduğu için sürekli gidip gelemem, malum doğu şartları basit bir şey olduğu kanaatindeyim.Fakat sorun sizce nedir.Alarmın sinyalizasyonlarını söktügüm zaman şimdilik sıkıntı yok.Fakat bu problem neyden kaynaklanabilir.Aracımın söfor ve yan taraf camlarının cam halatı koptuğu için değiştirtmiştim. onun da üzerinden baya bir zaman geçti.Gene böyle bir sıkıntı olmamıştı.Kapı swiclerinden desem. nasıl anlayabilirim.Yardımlarınız için teşekkür ederim.

o kadarını bende düşündüm ama 99 model araca kimse kasko yapmıyor.daha önceden de olmadıgı için yapanlarda inanılmaz yüksek çıkarıyor..

aracıma nerden geldiğini bilmediğim,ama yapanı bulursam ağzını burnunu dağıtıp eline verebieceğim bir şanssızlık meydana geldi.galiba sağ ön cama sprey  yada kaynak çapağı gelmiş.bende çamur diye fark etmemiştim.nerden geldiğini malesef bulamadım.hala düşünüyorum aklıma bi gelse zaten kötü şeyler yapabilirm.bugün aracı yıkattıgımda cama işlediğini gördüm ve malesef camcıda falçata bıçagı ile ugrastılar,ama olmadı değişmesi gerekiyormuş.ben şimdi ne yapayım.hazır böle olunca renkli cam işine gireyim mi? yoksa ucuz yollu halletmenin bi yolu var mı.4 camı versem renkli cam için üzerine ne kadar isterler,ikincisi sağ ön camda kaldıgı için cam film bu filmi kısmen giderir mi?şimdiden tşkler...

monreodan şaşmam.arabalar ilk çıktıgında orjinali bu bunu takalım diye ısrarcı olmaya gerek yok.sonuçta büyük firmalar kendini geliştiriyo.bence monreo ben memnunum.bogenin sert oldugunu söylüyorlar gerçekten sert.

bu kapı her türlü yapılır fakat değiştirme işi ülkemiz insanında soru isareti bıkarır. aracı satmak isterken alacak olan görsün diye ufacık parçayı boyatmazsın adam akıllılık yapıp boya parasını pazarlıktan düşmek ister.macunlu ve darbeli gezmeyeyim dersin boyatırsın adam arac darbe almıs der.ne yaparsan yap biz türk insanına yaranamazsın...geçenlerde pasta cila ila ilgili konuya bi not düşmüstüm,araca her yıl değişik boya koruma şirketlerinden 350-500 tl ye varan boya koruma yaptırmak yerine 3-5 senede bir 1500 tl vrerip fırın boya yaptırmak daha mantıklı diye.şaka bi tarafa hala macunlu gezen,değişeni olan araçlara öcü gözüyle bakıyoruz.sanki hattat demiri eritip golf kapısı yapıyo...

bu kapıda bişey yok fazla da can sıkıcı bir durum değil.ilk büyük kazan oldugu düşüncesiyle stres yaptıgını düşünüyorum.allah beterinden saklasın.cana geleceğine mala gelsin.ama mal da canın yongası insan üzülüyo. ama içini ferah tut.sigorta ve kasko sirketlerinini amacı işle fazla ugraşmadan aracın parçasını değiştirmektir.amaç iş yükünü hafifletmek ve işçilik ücreti ve malzeme parasından yırtmaktır.işim bu değil ama hafif kazalı araçları tamir yerine değiştirme yönetmini seçtiklerini biliyorum. şaselerde bi sıkıntı olacagını sanmıyorum.fotolardan fazlaca abartılacak bir durum söz konusu değil.şimdi sen sigortacı olsan.bu parçayı doğrultacaksın,bunun macunu var astarı var fırın boyası var.hepsi işçilik ve malzeme ücreti.sigortacılar işlerini daha hızlı takip edebilmek için değiştirin gitsin diyorlar.hal böyle olunca ufak tefek kaporta göçükleri için bile ön ve arka tamponlar,çamurlukları değiştiriliyo.örnek 2005-06 ve 2007 model jettaların değişeni olması gibi.(hemen hemen her jettanın değişeni vardır.bakınız sahibinden.com)ayrıca aracın darbe yediği sinyal acıklıgının ordaki direkte çelik bar bulunmakta ezilme olmadı ise kolay kolay şaselerde sıkıntı olmaz.bar esneme yaptıgı için sadece boyada yeryer çatlamalar meydana gelir.şahsi fikrim sigorta işine girmek istemez ve karşı taraf uyumlu biri ise 350 Tl civarında onarım yaptırmak daha mantklı.tekrar geçmiş olsun.

motosiklet kullanan biri olarak balataların yer yapma olayı doğrudur.balatalar diskleri sıkıştırıp gerdiği anda oaraya yapışır ve yer yapar.bu yüzden zaman zaman ses yapması doğaldır.ama uzun süreli değil.bahsedilen şey fren balatalarını değiştirince el freninin yumuşamasıda olayına da örnektir.balatalar yer yapınca bir süre sonra tekrar sertleşir.

valla bu boya koruma olayı son yıllarda meşhur olan bi uygulama.benim araç 3 senedir bende sonax ve würth denedim.bu seferki meguars.ha araba parlıyo mu parlıyo.ama boyayı korudugunu bilmek bi nevi kendimizi kandırmak aslenda. uygulama yapılırken başındaydım.amaç hem uygulamaya şahit olamk hem yeni şeyler ögrenmekti.aslına bakarsanız boya korumaya her sene iyi denilen firmalara 350-500 tl para vermektense aracı her 3-4  ya da 5 senede bir komple fırın boya yaptırmak daha mantıklı çünkü golf IV fırın boya 1.500 tl civarında.ama gel gelelim türkiye şartlarında boyanan araçlara tabiki agır kaza sonrası değil bunun altını özellikle çizmek istiyorum sırf arabasında çizikle gezmek istemeyenlerin yapacakları bişey olsa en azından boyalı araçlara öcü gözüyle bakılmaz.ayrıca fırın boya yapılan yere parfüm ve deodorant ile girildiğinde boyanın delikli kaşar gibi bir hal aldıgını da kimyasalların ters tepkimesi sonucu böyle bir durumun ortaya çıktıgını ögrendim.paylaşmak istedim.

meguars ürünü ile bugün uygulattım 100 tl karşılığında.öncelikle meguars çizik gideici pasta+cila,komple özene bezene polisaj ile fark o zamn bile belli oluyor.arkasından hare giderici polisajon yaptığı dairesel çizik ve görüntüyü yok etti.arkasından yine meguars boya koruma ve polisaj ile silip güderi ile parlatma.yaz öncesi iyi oldu.bizzat başında bekledim.,işi ustasına bırakalım diye bayilere ve uygulama merkezine gidip 350-500 tl arasında bayılmaya gerek yok.para kolay kazanılmıyo.adamlar size arabayı bile göstermiyo.hayatta sonaxa gitmem.sonaxta kendi arabam için 3 ayda 3 kere nano boya koruma yaptırdım.ben olmamaış dedikçe ücretsiz bi daha yaptılar. komple iş dış boya korumada agzına kadar dolu olan küllüğü boşaltmamışlar.ayrıca pasta kalıntıları her köşeyi sarmış.sıcak su tutup temzileme gereği bile duymamışlar.yeterince özenmiyolar.gidin sanayiye bildiginiz ustaya başında bekleyin.farkı o zaman görün.biz araba biraz parlayınca boya koruma yapılmış diyoruz ama işin ehline sordugumuzda yapılan işlemin showroom cilası atıp göndermek olduğunu görüyoruz.

bende dün öğlen saatlerinde önümdeki doblonun ani durması sonucu arkadan  carptım.ikimizinde hızı ışıklardan kalkış hızıydı.birazda dalıgınlıgıma geldi.kurtarabilrim diye kırdım direksiyonu ama malesef sag far alt tarafında plaka seridinin hizasında futbol topu çapında sıyrılma meydana geldi,vurduğum doblonun da arka aksesuar demir barı eğildi.adam durmadı bile bende nasıl olsa arkadan carptım dieyerek durmadan sanayiye gittim daha önceden de ön tamponumda çizikler ve  daha önceki kaza sırasındaki basınçla beraber boya çatlakları vardı.ön tamponun tamamını fırın boya için 120 tl ye anlaştım fiyat ve tavsiyeleriniz nelerdir?herkese kazasız belasız sürüşler