Mesajlar

satandart jant-lastık kullanmayan arkadaslar kadrandakı hata oranları katlanıyor.yanı ona gore hesaplayıp yaptıkları hızları yazzsalar daha dogru olur.
mk4 lerde ıse bazı motor serılerınde elektronık gaz kelebegı kullanılmıyor mesela akl motor.buda daha performanslı tekıler vermesını sağlıyor

      5. vites ekonomi içindir.dişli oranları ona göre ayarlanmış.onun için uzun yolda az yakar.

haklısınız ekonomı vıtesıdır ancak bu aracın katologunda son hızına 5. vıtesde ulasır ıbaresı yer alıyor.
zaten olede oluyor.yınede ınsan bu araba daha gıdecek derken hız sabıt kalıyor.

iyi günler,bende 2006 fsi var herşey orjinal bende son sürat denemesi yaptım 200 de kaldı araba hatta 5.vitese bile aldım hehe gitmedi.neyse ben servisi aradım sonra fabrika aracın son hızını fabrika verilerinde tutmak için 200 civarında sınırlamış(sanırım 198 km/h).sebebi budur bence.

acıkcası bende aracın lımıtllendırıldıgını dusunuyorum.aracımda ılk gunden bu yana hıc bır degısıklık yok.4.vıteste 180 yapan araba 5. vıteste 185 son demesı baska turlu acıklanamıyor cunku.
ıyı forumlar yorumlarınız ıcın tesekkurler

arkadaslar bu zamana kadar beklememın sebebi kalkıs ısrarımdır ancak olmadı...

daha once arkadaslar focuc tdcı vıdeosu eklemıslerdı bende sımdı vtec2 nın 0-400 ekllıyorum.bu kalkısta bahsı gecen aractır.ıyı seyırler HONDA alır.
http://videos.streetfire.net/video/vtec2-0400m_693090.htm
umarım bı fıkırvermıstır.ıyı forumlar

bence gucu o kadar..daha ne gıtsın

ayrıca bısey eklemek ıstıyorum cıvıc 1.6  sınıfının en hızlı 0-100 degerlerını sahip olmasına ragmen benım 102 lık golf 5 le arasında pek bı fark yok.130km hıza kadar aramaıdakı fark 1.5 boy.yanı 400m yapmadık ama bızım arabaların sahıp oldukları motor hacmıyle ve sanzıman oranlarıyla 400m ancak 130/140 a falan cıkılabılıyor.bu arada benım arabada 16'' jant var.yanı onun !7'' ler cok buyuk bı fark olustumuyor.daha sonra da bu farkın acılacagını sanmıyorum.cunku kapanan bı ılerleme soz konusu.
arkadaslar olmassa ben bı kalkıs yapıp bu konuyu ole kapıtıcamm vıdeo sunuda eklıcem artık ordan mevzuyu cozerız.

102 hp mi sızın arac...cok fark var aramızda cunku..

    arkadaşım canını sıkma, 150 den sorası zaten tehlikeli. hatta yoluna göre 120 den sorası tehlikeli. aracının hızlanmasında sıkıntı yoksa ve aracından memnunsan son sürat o kadar önemli değil, tabiki bence
      bu arada bende de 2000 model akl motor mk4 var. dediğiniz gibi ilk aldığımda denemiştim otobanda.195 ten sora korktum ve ayağımı gazdan çekmiştim. herhalde 200-210 arası yapıyor ama hız felakettir

hız felakettır ama yınde bı sorun olmasını ıstemem acıkcası..

Arkadaslar herkeze merhabalar..

2008 model golf 5 1.6 102hp 8v arac sahıbıyım.arac tour model , 205/55/16 lastık ebatlarına sahıp.bu aracın fabrıka son surat verısı 184km/h...
ılk 2000km den sonra (rodaj donemı) aracı oldukca performanslı kullanmama ragmen araba 184'e zarzor cıkıyor.bu surattekı devrı ıse 5400rpm...cıvarları.bu hızdan sonra devır saatı sabıt kalıyor.araba suan 15000 km de.bakımda araca bu konu ıle ılgılı ıs emrı bıle actırdım.servıs aracın normal oldugunu kendılerının de test surusunde 180/185 k/h ancak ulasabıldıklerını soledıler.

Ayrıca sun aracımda 5000kmde ıtıbaren acık hava fılıtre kıtı ve 5cm yay var.arac bu uygulamalardan oncede sonrada aynı lımıtlerde ıdı.

Daha once golf4 100hp sr motor(akl motor kodlu).araba 200'e kadar cok rahat hızlanıyordu.ama golf 5...

arkadaslar sıce bu durum normal mı..?102 hp araba sahıbi arkadaslar tecrubelerını paylasırsa sevınırım.ayrıca tum golf 5 sahıbı arkadaslar yaptıkları son suratleri gorelım bakalım ; nedır bızım arabaların hakkı..?

golf 5 1.6 102 8v arac 15000km de fabrıka degerlerının ustune arkadan ruzgar alırsa yada eğim olursa cıkıyor onun dısında yok.
fabrıka verısı 184 ; eğimsiz bi yolda ruzgar durumuna gore 185/190 kmh 5600d/d.ayrıca bu hıza tum vıteslerde kesıcıye kadar zorlanarak ulasılıyor.yanı bı surus hatası olmadıgını dusunuyorum.

bu arabayı sıfır aldım..(bundan once 99 model akl motorlu 100hp 8v mk4 um vardı  ; o baskaydı.solenen degerlerın 240 olmasa bıle 210 rahat yapar dıye dusunuyorum.)bunda sorun var dıye servıse bıle gıttım ama sorun yok.

102hp mk5 tecubelerınızı paylasırsanız sevınırım...

arkadaslar duymussunuzdur bır soz var 'tork yarıs kazandırır,beygır araba sattırır'.focus taraftarı arkadaslar cok ıddalı.sonucta  beygır guclerı esıt,tork konusunda focusun ezıcı ustunlugu var.

arkadaslar herkeze merhabalar...bır suredır planladıgımız bı 400 mt kalkısımız var.anahtarına olmasada ısın sonundakı ıdda buyuk.araclar 1.6 110hp focus c-max tdcı  &  2006 honda cıvıc ls 110 hp.focus stok durumda bakımlı bı arac.hodada 17 ınch jant , açık hava fitresi , perfomas bujı ve performans son susturucu var.her ıkı soforde tecrubelı ve ıddalı.bırde agırlıkların esıtlenmesı durumu var ancak bu konuda henuz anlasmaya varılmadı.
benzer bı focus kalkıs karsılastırılması zatan bu forumda yapılmıs ve focus almıs.
sızce her ıkı durumda ne olur.ben hondanın alacagı yonunde ıddayı baslattım...?
yorumlarınız ıcın tesekkurler...

vw golf un kattıgı pretij gercekten bambaska bır duygudur.golf sahıbı arkadaslarım nededıgımı anlıycaktır.bundan vazgecebılıyorsanız manuel sanzımanlı 1.8 140hp cıvıc hb.; 160 lık tsı a kok sokturur.ayrıca atmosferık ozellıklerı ıle bence daha dayanıklı ve masrafsız bı motordur.gorsellık bakımından cıvıc hb daha cekıcı bı araba oldugunu sokakta ınsanların bakıslarından anlamanız cok kolay.tabı konfor , karoser dayanıklık , yol tutus gıbı konularda golf standartları olusturan dıger fırmalar ıse bunu yakalamaya calısanlardır.bu goruslerımı halen kullandıgım mk5 golf, kısa bır donem kullandıgım mk4 golf ve cıvıc(2005) araclarıma gore yapıyorum.