Mesajlar

1,9 TDI FR kesinlikle çok güzel ve özel bir araç. Klasik PD 1,9TDI  motorunun geliştirilmiş versiyonu. Daha büyük turboya ve intercooler'a sahip. Performans ve yakıt ekonomisini birlikte sunan bir araç. Bu araçlardan TR'de malesef az sayıda var. Bir müşterimin aracını kullanma fırsatım oldu. Hem chip öncesi hemde chip sonrası bu araçla epey bir test yaptık. Ben şahsen çok beğenmiştim. Yol tutuş, genişlik vs. klasik MK4 Golf alt yapısında bir araç olduğu için çok benzerdir MK4 ile..

Emin olmak için motor koduna bakınız. BCB motorlar 16V'dir.

[email protected]

Öncelikle aracı bir test cihazına bağlayıp hata kodlarına bakıp ona göre hareket etmekte fayda var.

Sıkıntı mekanikten ziyade elektronik de olabilir. Birçok DSG şanzumanlı TDI kullandım. Bu tarz sıkıntı yaşayanları bende pek duymadım

Aracınız hayırlı olsun, bence 1.4 TDI'lar her ne kadar biraz daha sesli olsa da TDI'deki VW tecrübesi onu ön plana çıkarıyor. Sağlamlık konusunda TDI motorlar rakiplerinden çok daha başarılı...

- 4 motion araçların süspansiyon ve yayları önden çekerlerden farklıdır.
- Haldex sistemini yöneten ayrı bir elektronik ünite bulunur ve bu ünite aracın ECU'sünden bağımsızdır.
- Haldex sistemine chip tuning uygulanamaz.
- 1.8 20V ve 1.8T arasında bileşen olarak çok fark vardır dolaysıyla 1.8 20V motora turbo takmak çok maliyetli ve pahalı bir iştir.

Sanırım fiyatı açıklandı 68.000 YTL gibi bişi, oda bu segmentteki bir araç için aslında cazip bir fiyat.

Chip konusunda size yardımcı olabiliriz. Alman Wimmer-RST firmasının uygulamalarını yapıyoruz. Aracınızdan da ortalama +26 BG/+50 Nm güç artışı elde ediyoruz, birçok T5'e bu uygulama yaptık ve hepsi çok memnun. Detaylı bilgi için PM'den size telefon ve adres bilgilerimizi yollayabilirim.

Bu motor modifikasyonlarını sen mi yaptın, satan kişi mi yaptı? Sen satarken araç ne durumdaydı ve kadar oldu?

Psikopat bi proje aracı

Yeni araban hayırlı olsun, güle güle kullan...

[email protected]

Bir yerlere bir hayvanın sıkışmış olma olasılığı yüksek Halil...