Evet arkadaşlar bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz...
Tüm dünya üzerinde yapılan oylamada 4 silindir 8V makinanın daha çok modifiye olduğu ve daha çok güç ürettiği ortaya çıktı siziz görüşleriniz nasıl bu olay hakkında.... Çoğu tuning ustası 4 Silindir 16v nin daha dayanıklı ve ebüyük hacimlerde ekonomi açısından iyi olduğunu savunuyorlar ama iş performansa geldiği zaman iş tam tersi diyorlar... SİZCE... :tamamdir
16 V :tamamdir
8 V
Eskilerin çoğu 8V diyecektir ama ekonomi isteyenlerde 16v den vazgeçmiyecektir sanırım... Ama yapılan açıklamalarda 2000cc altı makinalarda ekonomi dışında pek faydası yokmuş :)
hay allah tamda 16v makina alıcaktım :( üstündekiylemi oynasam ::) saol ersan ikileme düşürdün :D
ayni hacimde, 8v makinalar 16v makinalarin performasina yetisemezler...;)
Üstten tek eksantrikli makinaların daha yüksek devir yaptığınıda ekliyelim ve daha kolay ayara geliyor ve sorun çıkarmıyor..
tüm motorlar düşünülürse tabiki 16v
ama eski vw lerde 8 v.
o zaman düşünemedik eğer motorda tuning işlemleri düşünülüyorsa 8v çok çok daha mantıklı maddi olarak.
vortex tede benzer bir konu vardı ordada 8v i oylayanlar çoğunluktaydı
16w :tamamdir
Amerikan abiler vortexde ya VR6 ile uğraşıyor yada 2.0 8V ile 3. jenerasyonlarda. 16V mıncıklayan birtane adam yok.
8v :tamamdir
Alıntı yapılan: corrado - 08 Eylül 2007, 20:23:37
tüm motorlar düşünülürse tabiki 16v
ama eski vw lerde 8 v.
o zaman düşünemedik eğer motorda tuning işlemleri düşünülüyorsa 8v çok çok daha mantıklı maddi olarak.
vortex tede benzer bir konu vardı ordada 8v i oylayanlar çoğunluktaydı
atıf katılıyorum...16v modlamaya baslayınca hersey ıkı katı...ama guc olarak 16v daha cok verım alınır...8v cok uygun rakamlara modlanıyor...
Ozaman TR dede modlamayı ekonomik düşünen varsa 8V sistemden başlamalı...