rolantide devir

[dirgin]

cep telefonu bilgisayar oto ses ve görüntü sistemi falan

[golf_vw]

arkadaşlar aracımdaki normal rolanti 800 deydi adaptasyon yaptırdım 880 e çıktı haliyle yakıt ta arttı rolanti devrini normal sınırlara kendisi ayarlarmı bazı ustalara sorduğumda aracın rolanti devrini kendisi ayarlıyor diyorlar. teşekkürler

[emcayi]

arkadaşlar aracımdaki normal rolanti 800 deydi adaptasyon yaptırdım 880 e çıktı haliyle yakıt ta arttı rolanti devrini normal sınırlara kendisi ayarlarmı bazı ustalara sorduğumda aracın rolanti devrini kendisi ayarlıyor diyorlar. teşekkürler

aracının hangi motor olduğuda bu konuda önemli 8v leri tam olarak bilmiyorum.
16v ler elektronik boğaz kelebekli ve rölantiye müdahale edilememektedir. Yani sen şu rölantide çalış diyemezsin motora.
araç kendisi ayarlar. eğer boğaz kelebeği bozuksada ayar tutmaz.

Sürekli boşta gitmediğini düşünürsek, Rölantinin 80 devir yüksek olması yakıtı etkilemeyecektir.  100km de en fazla 0,1 ve ya 0,2 litre fark eder. Çok fazla kafanıza takmayın yakında kendiliğinden düzelirsede şaşırmayın 

Bende boğaz kelebeğini temizlettğimde bikaç saat rölanti boşta 1000-1200 devirlerde gezdi sonra kendisi 720 devre düştü.
16v araçların ideal rölanti devri 700-740 devir arasıdır.
8v eski aracımda da 800 civarlarındaydı.   

[by_tata]

Daha once sanirsam 8v golf 4 unuz varmis. Daha sonra 16V almissiniz ne gibi farklar hissettiniz ? İlk kesfettiginiz farklar neydi merak ediyorum da.

[barut]

Daha once sanirsam 8v golf 4 unuz varmis. Daha sonra 16V almissiniz ne gibi farklar hissettiniz ? İlk kesfettiginiz farklar neydi merak ediyorum da.

mk3 sportlinedan sonra mk4 pasifiğe geçenler ilk başlarda hüsrana uğruyor ama alışıyor ( Götünü kaldıramıyor da )

[emcayi]

Daha once sanirsam 8v golf 4 unuz varmis. Daha sonra 16V almissiniz ne gibi farklar hissettiniz ? İlk kesfettiginiz farklar neydi merak ediyorum da.

mk3 sportlinedan sonra mk4 pasifiğe geçenler ilk başlarda hüsrana uğruyor ama alışıyor ( Götünü kaldıramıyor da )

Benim daha önce golf 4 8v comfortline vardı.

+ Aralarındaki en büyük fark 16v olanın 4bin devirden sonra coşması 6700'e kadar bişeyler yapmaya çalışması iyi gitmesi.
- 8v ise 3bin devirden 5800 devire kadar güzel ama 6000bin devirden sonra aracın gitmediğini hissediyosunuz.
+16v yakıt bariz daha düşük ve performans 1 2 tık 8v üstünde. Yoksa dağlar kadar bir fark yok. Ama yüksek devirde hızlanma rahat 

Arkadaşın dediği mk3 olayına gelirsek mk3lerin şanzumanları mk4 e göre daha seri. Şöle ki mk3 1 de 7bin devir çevirip 2 ye zart diye atabilisin vitesi ama mk4 öle bşey yok yaklaşık 1 sn bi gecikmeyle 2 ye geçer zorlarsanda çaaartt diye ses yapar. Mk3ün seriliği şanzumandan geliyor. Mk3 2.0 GTİ abf motor makina da kullanmış biri olarak mk3'un yeri bende ayrıdır   

[barut]

Bizdeki yeri de apayrı kardeşim ama hayat işte yollarımız ayrıldı geçen sene 

[by_tata]

ya onumde boyle bazen lambalarda bir arac oluyor. Ornegin, opel corsa eskilerde veya bir fiat veya bir arac iste. Kalkiyor onumde lambalarda ben arkada cok seri kalkmiyorum belki yani deviri sisiripte oyle sert kalkmiyorum ama kalktiktan sonra gazi kokluyorum yok abi ondeki de mi kokluyor anlamadim. Ondeki bariz belli normal kalkiyor belki biraz gaza yukleniyor ama alip basini gidiyor. Ben arkadasindayim gaz pedali dipte ama yaklasiyorum sadece biraz gecmek nerdeee

Ha en basta seri kalkacam dersem tmm biraz deviri v.s sisirip 1. viteste 6 binlere dayadigimda sahlaniyor o zaman arkamda kaliyorlar epey. Ama normal kalkip gazi koklesem de yok o istedigi sekilde hizlandiriyor ibreyi

[golf_vw]

aracının hangi motor olduğuda bu konuda önemli 8v leri tam olarak bilmiyorum.
16v ler elektronik boğaz kelebekli ve rölantiye müdahale edilememektedir. Yani sen şu rölantide çalış diyemezsin motora.
araç kendisi ayarlar. eğer boğaz kelebeği bozuksada ayar tutmaz.

Sürekli boşta gitmediğini düşünürsek, Rölantinin 80 devir yüksek olması yakıtı etkilemeyecektir.  100km de en fazla 0,1 ve ya 0,2 litre fark eder. Çok fazla kafanıza takmayın yakında kendiliğinden düzelirsede şaşırmayın 

Bende boğaz kelebeğini temizlettğimde bikaç saat rölanti boşta 1000-1200 devirlerde gezdi sonra kendisi 720 devre düştü.
16v araçların ideal rölanti devri 700-740 devir arasıdır.
8v eski aracımda da 800 civarlarındaydı.   

8v olsun 16v olsun hiçbirine müdahale edilemiyor. araç kendi rolantisini kendisi ayarlıyor. ama anlamadığım nokta 800 de çalışan bir araba adaptasyondan sonra 880 900 e neden çıkar. ?

[golf_vw]

arkadaşlar sizin araçlarınızdada motor sıcaklığı 60-70 arasında iken 800 de ise 90 a gelince 880 veya belli devirlere çıkıyormu motor ısınınca. ?

[dirgin]

arkadaşlar sizin araçlarınızdada motor sıcaklığı 60-70 arasında iken 800 de ise 90 a gelince 880 veya belli devirlere çıkıyormu motor ısınınca. ?

hayır benimkinde olmuyor.

[golf_vw]

arkadaş bendemi sorun var anlamadım   şimdi araç çalışıyor motor sıcaklık göstergesi 60-70 de iken 800 de çalışıyor sıcaklık 80dereceyi geçince 880 oluyor. bu rolanti devrini düşürme imkanımız varmıdır normal golf 4 lere göre yuksek çalışıyor sanırım.yakıtıda etkılıyor

[MurdeR]

Sicaklik 90 olunca devir dahada dusmesi lazim. Yukselmezki

[golf_vw]

motor soğukken yüksek çalışıyor biraz ısınınca 800 e düşüyor sonra derece 80 olunca 900 e sabitleniyor