5 ileri vites kutusu

[heiwon]

arkadaşlar 1983 1600 dizel aracıma 5 ileri şanzıman takmak isterim deneyen varmı varsa kısaca yazınız(okul sorusu gibi oldu idare edin artık) ;

[fatih1708]

benim sattigim 83 dizelde 5 ileri vites vardi.satmadan once sanzimanin sonradan takildigini soylediler.ama cok memnundum.s.ici 5 yada 4 cok farketmiyorda soyle soyleyeyim eger ayagini sabit tutmaya alistirip 5.vites 85km sabit gidersen uzun yolda yakit cok cok iyi oluyor.
ben denedim.sonuc ceyrek depo mazot 10lt belki arkadaslar inanmayacak ama 350-360km yol

[deepdrastic]

mk2 4 ileri var bendede 5 yapicam
uzun yolda 4. vites ortalama 3000 devirde 85 le gitmek yorucu saate 85km yol saate 100 olsa bari 5. vitesle enazindan 2500 devirde 100 yapariz yakitta düser

öncelikle motorun ney bunu ögren mesela benimki NZ tip motor benimki benzinli buna uyan sanziman 8N kodlu cuk oluyor benim aracim icin uygun 5 ileri 8n kodlu sende bu sekilde hangisi uyuyor dogru sanzimani taktirabilirsin eger tam uyumlu olmazsa bircok islem gerekebilir flans uymaz kol islem gerekebilir debriyaj rulmani degisebilir bunlar baya teferuatli islemler bana motor tipini yaz kac kv ve üretim yili zaten yazmissin seninkine uyan sanzimani bulayim tr de yoksa almanyadan yollariz

[emresener]

bu konu çok yerinde olmuş. kısa zamanda bende 5'e cevircem aracı. çok beyin düdüklüyor şehiriçinde bile çekemiyorum uzun yol hiç çekilmez ben bide yavaş gidemiyorum

[deepdrastic]

bu konu çok yerinde olmuş. kısa zamanda bende 5'e cevircem aracı. çok beyin düdüklüyor şehiriçinde bile çekemiyorum uzun yol hiç çekilmez ben bide yavaş gidemiyorum

türkiyenin sehir ici farkli oluyor almanyada 50 maximum hiz 4. vites tam ideal düzlükte 2000 devir in altinda ooooh rolantide calissa daha cok yakar alet eheheh

[Mk1GTI]

Şanzıman değişiminde motorun tork değerleri baz alınır..  1300cc aracın tork değerine göre şanzıman seçmeniz gerek..  3000 devirde 85 ile giden 4 ileri şanzıman yeride 2500 devirde 100 giden 5 ileri şanzıman takarsanız o motor bu yükü kaldıramaz hep PS hem Tork düşük.. Dizelde durum tork sayesinde iraz toparlasada düz dizelin 54 ps olduğunu unutmayalım.. Alt devirde tork üst devirde beygir mantığı düz dizelin.. Benzinli motorda ise durum daha farklı beygir ile tırmanıp torkla takviyelenir ve 4500 devirden sonra düşüş eğilimi başlar düz motorda..  O yüzden 5 ileri şanzmıman takıcak kişi alıcağı şanzımanın dişli ölçülerini çok iyi hesaplamalı.. 3000 devir 100km gibi bir değer ideal olacaktır.

[deepdrastic]

Şanzıman değişiminde motorun tork değerleri baz alınır..  1300cc aracın tork değerine göre şanzıman seçmeniz gerek..  3000 devirde 85 ile giden 4 ileri şanzıman yeride 2500 devirde 100 giden 5 ileri şanzıman takarsanız o motor bu yükü kaldıramaz hep PS hem Tork düşük.. Dizelde durum tork sayesinde iraz toparlasada düz dizelin 54 ps olduğunu unutmayalım.. Alt devirde tork üst devirde beygir mantığı düz dizelin.. Benzinli motorda ise durum daha farklı beygir ile tırmanıp torkla takviyelenir ve 4500 devirden sonra düşüş eğilimi başlar düz motorda..  O yüzden 5 ileri şanzmıman takıcak kişi alıcağı şanzımanın dişli ölçülerini çok iyi hesaplamalı.. 3000 devir 100km gibi bir değer ideal olacaktır.

benim araca uyan sanziman buna göre zaten orj üstündeki 4 vitesten farksiz olup 5. vitesi rahatlama vitesi olarak eklenmis dedigin sekilde disli hesabina girersen o arabaya bulacagimiz sanzimani uydurmak astari yüzünü gecer benim aracima buldugum sanziman ayni motora ayni kv ayni beygire sahip ici disi bir olan aractan cikma  dizel icinde aynisi oldugu sürece disli hesabina girmeye grek kalmiyacak önemli olan ayni degrde motoru olan iki aracin sanzimani 5 vites olani digerine takmak

[Golf_ld]

bizede 5 leniyoruz  satılığa çıkardığım 5 ileri mk2 şanzımanını aracıma taktırtıyorum