×

Reklamsız Bir Deneyim

VWTR forumunu tamamen reklamsız kullanmak ve tüm özelliklere erişmek için ücretsiz üye olabilirsiniz.

Giriş Yap Hemen Üye Ol
5ani5 MK3 GTİ - Sayfa 59
 

5ani5 MK3 GTİ

Başlatan 5ani5 mk2, 03 Şubat 2011, 20:46:33

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 6 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

htmetin

İstanbulda MK3 kalmadı yaa. Toplandığımız zaman 4-5 araba ortam güzeldi şimdi bitek fatihte ve bende var MK3.. :( can sattı murat sattı oğuzhan sattı satıcısınız olm siz.. :))
Bir Alman Atasözü Der ki "DAS AUTO"
1998 Mk3 AFT motor sportline manuel +Sunroof - 2003 Mk4 Highline Manuel - 2000 Mk4 1.9 TDI Comfortline

ggtoker

Alıntı yapılan: htmetin - 05 Nisan 2012, 12:26:08
İstanbulda MK3 kalmadı yaa. Toplandığımız zaman 4-5 araba ortam güzeldi şimdi bitek fatihte ve bende var MK3.. :( can sattı murat sattı oğuzhan sattı satıcısınız olm siz.. :))

süpriz yapacagım rahat olun:D

5ani5 mk2

Exclusive Garage


cavanozz

Alıntı yapılan: htmetin - 05 Nisan 2012, 12:26:08
İstanbulda MK3 kalmadı yaa. Toplandığımız zaman 4-5 araba ortam güzeldi şimdi bitek fatihte ve bende var MK3.. :( can sattı murat sattı oğuzhan sattı satıcısınız olm siz.. :))

keyfimizden mi sattık hasan,  :-\  aracımız olmasa da;

      >:D  >:D  >:D
yeni yine yeniden..!! 8)

5ani5 mk2

Alıntı yapılan: ggtoker - 05 Nisan 2012, 21:16:05
bilal headers hava fltresi kiti ve chip + kaç hp elde ederiz sizin araçlarda????
artıı 10 hp :) atmosfrk yuklemek kolay diill:))
Exclusive Garage

rsb

ben 180e yaklaşmıştır diye tahmin etmiştim ama yemedi :)  gerçi turboyla beslendiginde  anasını  aglatıyo  gördük ama :)

taaytay

Alıntı yapılan: freegane - 05 Nisan 2012, 03:01:50
İbiza Cupra 2'de normal egsos manifoltu var,yok öyle fabrika çıkışı headers falan kafanızı bulandırmalarına izin vermeyin. Fatih ben ne dedim sana özel mesajda,60'lık boruyla işin yok senin,araya e koyarsan koy geri düşersin. Zaten arabanda 4-2-1 headers var,alt devirlerin düşük susturucu koymadan 51'lik boruyla veya susturuculu 60lık boruyla gezersen ben mi gelip kaldıracam o pistonları. Egsos işi narin işdir atmosferik arabada,rahat gaz çıkışı ile geri beslemenin optimum dengesini yakalaman lazım. Misal git bak Honda S2000'lerde son susturucunun çıkışları arasında bir tüp vardır. O tüp geri basıncın kaybolmamasını sağlar. Senin derdinin sesi kesmek değil geri basıncı yakalamak olması lazım. Değişik fanteziler içine girip Amerika'yı yeniden keşfetmeye gerek yok,51'lik ara borular,kat iptali,orta susturucu sabit,kalite bir son susturucu (Remus veya Supersprint gibi)kullan. Rahatsız etmeyecek bir ses ve iyi bir performansının formülü bu ABF için
tsk ederim güzel özetlemişiniz olayı  :)  :tamamdir

freegane

Mk3 hep içimde kalan bir araba olmuştur,atmosferik veya turbolu bir şekilde yüklü bir mk3 kullanamamamın acısı hala içimde. Önümüzdeki yakın gelecekte de bunu gerçekleştirmem zor görünüyor ama hep istemişimdir KR kapaklı,yüksek sıkıştırmalı pistonlu,dereceli egzantrikli,kısa şanzumanlı bir Mk3 GTI 16V'imin olmasını.Bu tüyoları Osman'dan ( G60 ) ilk öğrendiğimde hayal kadar uzak geliyordu ama şimdi işi öğrenmeme hepsini yapacak bilgi ve ekipmana sahip olmama rağmen o işe ayıracak ne vaktim ne de keyfine ayıracak nakitim var :( o yüzden hazır bekarken yapabildiğinizi yapın sonra benim gibi içinizde kalmasın :)

chemisamet

Alıntı yapılan: freegane - 06 Nisan 2012, 01:23:25
Mk3 hep içimde kalan bir araba olmuştur,atmosferik veya turbolu bir şekilde yüklü bir mk3 kullanamamamın acısı hala içimde. Önümüzdeki yakın gelecekte de bunu gerçekleştirmem zor görünüyor ama hep istemişimdir KR kapaklı,yüksek sıkıştırmalı pistonlu,dereceli egzantrikli,kısa şanzumanlı bir Mk3 GTI 16V'imin olmasını.Bu tüyoları Osman'dan ( G60 ) ilk öğrendiğimde hayal kadar uzak geliyordu ama şimdi işi öğrenmeme hepsini yapacak bilgi ve ekipmana sahip olmama rağmen o işe ayıracak ne vaktim ne de keyfine ayıracak nakitim var :( o yüzden hazır bekarken yapabildiğinizi yapın sonra benim gibi içinizde kalmasın :)
abi bu kadar samimi ve dobra cevap görmemiştim helal olsun

5ani5 mk2

Alıntı yapılan: freegane - 06 Nisan 2012, 01:23:25
Mk3 hep içimde kalan bir araba olmuştur,atmosferik veya turbolu bir şekilde yüklü bir mk3 kullanamamamın acısı hala içimde. Önümüzdeki yakın gelecekte de bunu gerçekleştirmem zor görünüyor ama hep istemişimdir KR kapaklı,yüksek sıkıştırmalı pistonlu,dereceli egzantrikli,kısa şanzumanlı bir Mk3 GTI 16V'imin olmasını.Bu tüyoları Osman'dan ( G60 ) ilk öğrendiğimde hayal kadar uzak geliyordu ama şimdi işi öğrenmeme hepsini yapacak bilgi ve ekipmana sahip olmama rağmen o işe ayıracak ne vaktim ne de keyfine ayıracak nakitim var :( o yüzden hazır bekarken yapabildiğinizi yapın sonra benim gibi içinizde kalmasın :)

gani abi inş olur yaşın geçn seninde bende evelene kdaar yapablcegimi yapıcam evlkden sonra dedgin gibi zor hayırlısı olsun hereeşey iiçinn :=)
Exclusive Garage

htmetin

Alıntı yapılan: 5ani5 mk2 - 06 Nisan 2012, 23:52:22
gani abi inş olur yaşın geçn seninde bende evelene kdaar yapablcegimi yapıcam evlkden sonra dedgin gibi zor hayırlısı olsun hereeşey iiçinn :=)

Bide bana GTI aldırmaya çalışıyon zorla   ;D:D :D
Bir Alman Atasözü Der ki "DAS AUTO"
1998 Mk3 AFT motor sportline manuel +Sunroof - 2003 Mk4 Highline Manuel - 2000 Mk4 1.9 TDI Comfortline


5ani5 mk2

Alıntı yapılan: ggtoker - 07 Nisan 2012, 23:25:31
s
egzantirik mili ilede oynasak 200 e dayayamazmıyız????
heards chip.eksantrikk.. Conta .komple  port polish . Benzin regültörü. Gibi ektralarla 200 leri görebliriz dye düşüyorum. :))))
Exclusive Garage