1.4 16V En iyi vites değiştirme anı

[Xperience]

Arkadaşlar merhaba,
97 model 1.4 16V AFH motorlu polom var.  Internetten baktığım kadarıyla
74 kW (100 PS) @ 6,000 rpm; 126 N·m (93 ft·lbf) @ 4,400 rpm   
Şeklinde bir AFH motor dokümantasyonu var. Yani Maximum Beygiri 6bin devirde, maximum torku 4400 devirde veriyor. 

Peki kalkışlarda en iyi vites değiştirme anı kaç devirdede yapılır ??

[ahmed6042]

aynısından bende de var Arabalarımızda şöyle bir durum var kesinlikle devrinde vites değiştirmemiz gerekiyor yoksa takılıyor, zor geçiyor vs vs. Yalnızca kalkışlarda değil her viteste en sağlıklısı 3000 devir.Fazla zorlandığı takdirde şanzımandaki dişlilere zarar verilebilir.

[Xperience]

3000 devirden sonra araba keyif vermeye başlıyor zaten , ben devirli kullanıyorum arabayı,  merak ettiğim acaba kaçbinde vites değiştirirsek ivmelenme daha iyi olur

[VWci]

En performanslıı değişim 6800-6900 dür. Ekonomik olan iise trafikteki şarta göre 4000'nin altı her devir olabilir...

[06onur]

3500devir üstü çok eğlencelidir.  2500-3000devirde üste geçmek topladığı kadar üstü viteste devam etmek ekonomiktir

Ahmet 6042 nin yanlışı muhtemelen debriyajın bitik. Yada vites geçişlerin ayarsız. hızla giderken 1ve geri hariç bütün viteslere geçebilir.

[Ouzoo]

ilginç olanı 3,000 den sonra ufak çaplı bi turbo varmış gibi devirleniyor araba, alt devirler cansız kalıyor.

[Ouzoo]

aynısından bende de var Arabalarımızda şöyle bir durum var kesinlikle devrinde vites değiştirmemiz gerekiyor yoksa takılıyor, zor geçiyor vs vs. Yalnızca kalkışlarda değil her viteste en sağlıklısı 3000 devir.Fazla zorlandığı takdirde şanzımandaki dişlilere zarar verilebilir.

şanzıman yağın en son ne zaman değişti?Boştan vitese geçirince garç diye ses geliyor mu? bunlar yağdan olabilir benimde başıma gelmişti yağ değişiminden sonra sorun halloldu

[Xperience]

Şimdi VWci arkadaşın dediğine göre 6800-6900 e doğru devir riskli olmuyor mu ? zaten 7000 de kırmızı işaret başlıyor ))  bi de 6000 devirden sonra artık çekiş düşmeye başlar çünkü tork tüşüyor. Ama 6800 de vites atmak bir sonraki vites için devir sağlayacağını düşünerekten mantıklı buluyorum.  Denemek lazım ama işte 97 model araba yani , motor çatlamasın ) 

[mmcakmak]

Ama arkadaşlar motor 4000 devirden itibaren resmen çığlık atıyor ve bu devirlerde hızlı gitmekten çok kasayı çekemeyip patinaja düşüyor??

[06onur]

gaz kesici devreye girmeden hemen önce vites atarsan istediğinle kapışırsın fakat. Motor ömrünü çabukyersin motor yağını çok tokatladığın için yağ biryerlerden taşıp azalacaktır ısı sürtünme artacak motor ömrü azalacaktır. Ara ara zorlamak lazım sürekli yanlış bence

[06onur]

Ama arkadaşlar motor 4000 devirden itibaren resmen çığlık atıyor ve bu devirlerde hızlı gitmekten çok kasayı çekemeyip patinaja düşüyor??

çekmemek değil "quatro" gibi birsistemin olmaması veya Asr nin devreye girmemesi. Çekemek güç yetmemesidir. Senin anlattığın o devirde gücün taşması 3. 4. 5. viteste bahsettiğin şey gerçekleşmez. Benimki 75hp 1vites yokuş kalkışında bırak patiyi önünü zıplatabiliyorum. Teker resmen yerden kesilip kesilip düşüyor.

[VWci]

Arkadaşlar hiçbirimiz sürekli 6800-6900 lerde vites değiştirmiyoruz fakat sorunu olmayan sağlıklı AFH için söz konusu devirler sorun yaratmaz zaten sorun yaratacak devirlere yaklaşınca devir kesici devreye girer. 6000 bizim makinalarda gücün bittiği yer değil, 6000'nin çok erken olduğunu makinayı kullandığınızda anlıyorsunuz. 5.viteste son hızları görmek istediğinizde 6800-6900 hatta 7000-7100'lere kadar gelebiliyor AFH... Bir de deniz seviyesin de oldunuz mu makinanın gücü tam anlamıya çıkıyor..Tabi bunda kısa oranlı sayılabilecek şanzımanın da etkisi var.

[ahmed6042]

hmm..teşekkürler arkadaşlar..bir ara çok sorun vardı ama komple yeniledim şanzımanın içini yetkili serviste orijinal parçalarla.Ama halen tedirgin kullanıyorum çok dikkat ediyorum bir şey olmasın diye.Baskı balatanın zamanı yaklaştı ama o doğru yani;)

[polo35]

sorulmaya gereuk yok ama....