Volkswagen Türkiye
Volkswagen => Golf => Golf IV => Konuyu başlatan: AsKaRoGLu - 14 Mart 2009, 11:37:04
-
Merhaba arkadaşlar. Foruma üye olmak için çok uğraştım aktivasyon maili , yönetici onayı felan derken ancak bugün yazmak kısmet oldu. :)
Sitede volkswagen adına gerçekten çok güzel paylaşımlar var.
Benim sorunum ise 99 golf IV comfortline otomatik bir aracım var.
Aracımın en buyuk sorunu otomatik vitesi sanırım. Vites D konumundayken araç sürekli 3. viteste çalışıyor. Belirli bir süre gittikten sonra vites normal şekilde değişmeye başlıyor. Bazende hiç sorun yaşamıyorum.
Servis dediki bu araçların soğutma suyu şansıman içerisindede dolanıyormuş.Benim ilk aklıma gelen termostatta bir arızanın olduğuydu servise değiştirttirdim. Hararet müşürü ve termostat değişti ama sorun yine devam ediyor.
Benim sorum aynı kasanın otomatik viteslisini kullanan arkadaşlarımız varmı? Varsa sizin arabanızdada böyle birşey söz konusumu yoksa benim viteste bir arızamı var ?
Şuan tek aklıma gelen şansıman yağını değiştirmek ama onuda değiştirip değiştirtmemekte kararsızım.
-
aracınızın arızası anladığım kadarıyla ara ara yapan bir arıza .....bunun tam olarak tespiti için (uzun aralıklarla yapıyor ise arıza ile karşılaşılmış şekilde iken) servise götürmeniz gerekecek
vites kolu pozisyonunuzu şanzumanın kontrol ünitesine bildiren çok fonksiyonlu şalteri olarak adlandırılan parçanızda ,elektrik tesisatında veya şanzuman kontrol ünitesinde arıza olması ihtimalleri yüksek.
yukarıdaki bilgileri hangi servisten aldınız bilmiyorum ama yetkili servis olmaması gerektiğine inanıyorum... ...
-
şanzuman yağ km niz geldi mi?
yukarıda yazdığım ihtimallere ek olarak:
şanzuman aracınızın 3. vitesten 4.vitese geçiş yapma görevini üstlenerek şanzuman yağına yön veren valflerde ,
şanzuman hidrolik ünitesinde kılcal kanallarda oluşabilecek tıkanma (çapak vs)...
şanzuman yağ sıcaklık sensörü ,şanzuman giriş ve çıkış devir sensörleri vs ...arızalı olabilir.
bu araştırmayı yapabilecek servislere bulunduğunuz yer itibariyle uzak iseniz....önce az bir ihtimalde olsa şanzuman yağınızı değiştirebilirseniz....şayet arızanın devamı halinde onarımı için şanzuman yağının boşaltılması icap eder ise şanzuman yağınızın yeni olduğunu belirtirseniz ekstra olarak yağ ücreti ödemezsiniz....
burdan yardımcı olabileceğim bu kadar.....allah beterinden saklasın iyi günler..
-
Merhaba nakres,
ilk once vermis oldugunuz cevap icin tesekkurler.
evet yetkili servisine goturmedim. hos daha onceki araclarimi servise goturdum ama hep husrana ugradim onun icin ozel servise goturuyorum.
Zaten konyada otomatik vitesten anlayan usta yok :)
şanzuman yağ sıcaklık sensörü ,şanzuman giriş ve çıkış devir sensörleri vs ...arızalı olabilir.
Bende bunlardan olabilir dusuncesindeyim.
Az once geldim eve. Gelirken ilk 6-10 kilometre arasinda vites atmadi. daha sonra park ettim 2 saat sonra tekrar bindim 1-2 kilometre sonra kendiliginden atmaya basladi daha sonra 40 kilometre gibi yolculuk yaptim bu yolculuk esnasinda 4 kez park edip 5-10 dakika sonra tekrar calistirip kullandim ama hic sorun cikartmadi. Ne garip bir ariza anlamadim gitti. :(
-
önemli değil.
şanzuman kontol ünitenizin arıza hafızasını sorgulatabileceğiniz bir yerde yok mu?
vites atamadığı durumda şanzumanda neler olduğunu kontrol ünitesinin bilgi kısmında görebilmek ve nokta atışı yapmak gerekir...
otomatik şanzumandan malesef çoğu uzak durur..
konyada anlayan yok ise o zaman ...
ihtimalleri tek tek arızalı olma olasılığı ve maliyet değerlendirerek çözmek gerekir.arıza bir kaç denemeden sonra çözülecektir.
şanzuman yağınızı km si geldiyse (yukarıdada dediğim gibi) değiştirin.
şanzumanınızın üzerinde ki yağ soğutma flanşınız tıkalı olabilir sökülüp kontrol ve temizliğinin yapılması gerekir...
şimdilik bukadar yine görüşürüz..
-
slm arkadaşim merak etme aynı sorunu ben de yaşadim servise gidiyorsun arabayi bırakıyorsun onlar elektrik ünitesini ve g38 kablosunu başlarını kontrol ediyorlar oksitlenme oldugu için yapıyor . Bende önce şanzuman yağı ve filitresini değiştirdim ama pek fark etmedi vw yetkili servisine gotur kafiiii geçmiş olsun benm araç düzeldi darası senin başına
-
Benim aracta 2004 pacific otomatik. Anlamadigim nokta D konumunda aracin 3.viteste oldugu nasil anlasiliyor. P-N-R-1-2 vitesleri mevcut benimkinde. Vites D de iken, Isik aydinlatmayi actigim zaman D ve 1. vistes de oldugunu gosteren ikaz yaniyor. D de iken 1. vitesinde yanmasi normalmi?
Vites D konumundayken araç sürekli 3. viteste çalışıyor. Belirli bir süre gittikten sonra vites normal şekilde değişmeye başlıyor. Bazende hiç sorun yaşamıyorum.
-
nakres, bilgisayarda baktırdığımda hiç bir arıza gözükmüyor. Adamlar en ufak bir arızaya bile 500 tlden ağız açıyorlar zaten.İki ay önce otogaz sistemi taktırmıştım.Takarken hatalı takıp şamsumanın kablolarını sıkıştırmış adamlar.aradan bir kaç gün geçtikten sonra araba ikinci vitese geçerken şanzuman kilitlemiş gibi çakılıp kalıyordu. servise goturdum sanzumanı açarız ilk başta elektronik devreyi değiştiririz yağ pompasını değiştiriz diye sıralardılar 1500 tl masraf eğer sorun çözülmezse masraf artar dediler.Bende özel servise götürdüm kablolardan bir kaçı kopmuş onları bağladık 50 tlye arıza çözülmüştü :) Yani servise gittikmi masraf çok fazla artıyor.Tamir yoluna gitmiyorlar kaldır at yenisini tak mantığı :)
Gelelim şimdiki sorunuma.Diyelimki hiç vites atmıyor o zaman yağ pompalarında bir sorun var diyeceğim ama belirli bir kilometre sonrası kendiliğinden atmaya başlıyor.Yada otomatik atmazken kendi elimle 1-2-D yapıyorum sorunsuz değişiyor vitesler.2 den D konumuna aldığımda 3.vitese geçiyor ama 3.vitesten 4. vitese yine geçmiyor 3 te kalıyor.
1sea aleykümselam kardeşim. Sizin sorun tam olarak nasıldı. oksitlemeden bende şüphelendim ilk başta ama bir süre gittikten sonra kendiliğinden düzelmesi kafamı karıştırıyor.Sizin arızanıda nelerle karşılaşmıştınız.
cemele 2004leri bilmiyorum ama 4 kasaların hiç birisinde D konumundayken kaçıncı viteste olduğunu belirten bir şey yok. Benim 3. viteste olduğunu anlayışım arabanın devirindeki ve çekişindeki tahminlerle. Buda ustalık meselesi sanırım :)
Işıklara gelince benim arabada bütün ışıkları yanıyor.vites hangi konumdaysa o ışık biraz daha koyu yanıyor. Not:araçta yol bilgisayarı yok
-
hiz yukseldikce sanzumandan vites degistigine dair ses geliyor. Ben acaba kacinci viteste oldugunu gosteren bir gosterge filanmi var diye sordum. Gecen hafta otobanda 80 -130 km hizlari gordum ondada hic ses hissetmedim. Hava yagmurlu silecekler calisiyor ve gurultuden duymamidim sanirim
-
nakres, bilgisayarda baktırdığımda hiç bir arıza gözükmüyor. Adamlar en ufak bir arızaya bile 500 tlden ağız açıyorlar zaten.İki ay önce otogaz sistemi taktırmıştım.Takarken hatalı takıp şamsumanın kablolarını sıkıştırmış adamlar.aradan bir kaç gün geçtikten sonra araba ikinci vitese geçerken şanzuman kilitlemiş gibi çakılıp kalıyordu. servise goturdum sanzumanı açarız ilk başta elektronik devreyi değiştiririz yağ pompasını değiştiriz diye sıralardılar 1500 tl masraf eğer sorun çözülmezse masraf artar dediler.Bende özel servise götürdüm kablolardan bir kaçı kopmuş onları bağladık 50 tlye arıza çözülmüştü :) Yani servise gittikmi masraf çok fazla artıyor.Tamir yoluna gitmiyorlar kaldır at yenisini tak mantığı :)
Gelelim şimdiki sorunuma.Diyelimki hiç vites atmıyor o zaman yağ pompalarında bir sorun var diyeceğim ama belirli bir kilometre sonrası kendiliğinden atmaya başlıyor.Yada otomatik atmazken kendi elimle 1-2-D yapıyorum sorunsuz değişiyor vitesler.2 den D konumuna aldığımda 3.vitese geçiyor ama 3.vitesten 4. vitese yine geçmiyor 3 te kalıyor.
1sea aleykümselam kardeşim. Sizin sorun tam olarak nasıldı. oksitlemeden bende şüphelendim ilk başta ama bir süre gittikten sonra kendiliğinden düzelmesi kafamı karıştırıyor.Sizin arızanıda nelerle karşılaşmıştınız.
cemele 2004leri bilmiyorum ama 4 kasaların hiç birisinde D konumundayken kaçıncı viteste olduğunu belirten bir şey yok. Benim 3. viteste olduğunu anlayışım arabanın devirindeki ve çekişindeki tahminlerle. Buda ustalık meselesi sanırım :)
Işıklara gelince benim arabada bütün ışıkları yanıyor.vites hangi konumdaysa o ışık biraz daha koyu yanıyor. Not:araçta yol bilgisayarı yok
tekrar anlatmanıza gerek yoktu... sizin arızanızın nasıl olduğunu anladım ona göre yardımcı olmaya çalıştım ....
arıza sorgulatmak bazen işe yaramaz her arıza da arıza kaydı vermez..daha öncede yazdığım gibi şanzuman k.ünitesine gelen bilgilerinizde de hata olabilir ....
ben olasılığı en yüksek ve en ucuz denemenin yapılmasını gerektiğini düşünüyorum......bir süre gittikten sonra düzelmesi kafanızı karıştırıyor burdan ne kadar tavsiye verilsede sizin için yeterli olmayacak....
en küçük bir örnek veriyim:
size kılcal hidrolik kanallarında bir çapak olabileceğini yazmıştım.....
-bence sizde diyorsunuz ki 4.vitese geçiyor demekki tıkanıklık yok...
halbuki öyle değil .....
---vs vs vs
-
slm arkadaşim merak etme aynı sorunu ben de yaşadim servise gidiyorsun arabayi bırakıyorsun onlar elektrik ünitesini ve g38 kablosunu başlarını kontrol ediyorlar oksitlenme oldugu için yapıyor . Bende önce şanzuman yağı ve filitresini değiştirdim ama pek fark etmedi vw yetkili servisine gotur kafiiii geçmiş olsun benm araç düzeldi darası senin başına
arkadaşımızın belirttiği g 38 şanzuman hız sensörüdür ..yukarıda bundanda arıza olabileceğini belirtmiştim .arıza vermesede vitese gecmediği anlarda cihaz bağlandığında tespiti yapılabilir.
arkadaşımızın aynı belirtili arızası oradan kaynaklandı diye heraynı belirtili arıza oradan kaynaklanacaktır diye bir şey söz konusu değildir.mesela tekrar aynı sorunu yaşayabilir ama farklı yerden çıkabilir.
-
merhaba otomatik vites sorunum sanki çözüldü arkadaşlar.
Yapmış olduğum tek değişiklik aracın sigortalarını tek tek söktüm inceledim patlak varmı yokmu diye. patlak yoktu ama bazılarının iletken bacakları kararmış onları elimle temizledim tekrar taktım o gün bugündür vites canavar :)
Sanayide ustalar 1000 tlden kapı açıyordu 3000 tl ye kadar çıkıyorlardı arıza için :)