Volkswagen Türkiye
Volkswagen => Golf => Golf III => Konuyu başlatan: KUCUKSU - 10 Mart 2009, 13:02:14
-
Merhaba Arkadaşlar,
Bir kaç gündür aracımda bir sorun oluştu.
Araçla giderken sanki birden fren yapıp sonra gaza basarmış gibi garip bir durumlar yaşıyorum
Bir kaç saniye içinde oluyor ama birden fazla olması canımı sıkmaya başladı.
Kötü benzin alındığındaki ayılıp bayılma gibi ancak benzin filtresini değiştirmeme rağmen sorun halen devam ediyor.
Bir arkadaş elektrik arızası olabilir dedi, ancak bir kaç ustaya götürdüm bir şey söyleyemediler.
Bilen varsa yardımcı olursa sevinirim.
Teşekkürler.
-
Gaz olayını ayarlayan beyindeki bölümde sorun olabilir mi?
-
her viteste belli bi devirde silkeleme şeklinde mi daha açıklayıcı anlatırsan yardımcı olucam ben size aynı araçtan bendede var.bu sorunları yaşadım.
-
Bir anda kontak kapatır gibi gazı kesip yapıp, sonra tekrar gaz mı veriyor normal gaz pedalının pozisyonuna göre?
-
Merhaba Arkadaşlar,
Sanki 2. ya da 3 viteste devirli gidersiniz de gazı birden kesip tekrar verirsiniz, arabada o esnada bir sallanır.
Bu şekilde yani
-
Kelebeğin üstündeki TPS sensörünü ve kablolarını kontrol edin, daha önce aynısı bunun yüzünden başıma gelmişti benim.
-
Kablonun yerinden çıkmış olmasından mı?
-
osman,ın dediği gibi fişleri falan soketlerini,kablolarını bi kontrol et mekanik bi arıza olmadığı kesin
-
Makineye bağlayıp baktınız mı hata var mı yok mu?
TPS e giden kablolar egzos manifoldu üstünden geçiyor, haliyle ısınıp kopması kronik. Bu sorunla İngizler de çok karşılaşıyor. O kablolara bir bakabiilirsin, çok sertleşmişse kopma muhtemeldir zaten. Soketini çıkarttığında da eğer sorun kablolarda veya sensördeyse kesikliği yapmaması gerekiyor.
Bir diğer ihtimal de benzin pompası, yüksek devirlerde yetiştirememe gibi bir durum da olabilir.
Başka bir ihtimal de, Bir polo classicde karşılaşmıştım, ısınınca kesiklik yapıyordu, sigorta kutusundan şalter kapatır gibi çok az ses geliyordu. Devir saati kesiklik yaptığı anda 0'a iniyordu. Onun da sorunu devir sensörüydü yanlış hatırlamıyorsam.
İlk ihtimal daha kuvvetli ama makineye bağlamakta fayda var yine de.
-
Çok teşekkürler G60, haftasonu mutlaka dediklerine baktıracağım.
Ancak bugün akşam işten dönerken hiç sorun çıkarmadı.
Tekrar teşekkürler..
-
enjektor tesısatı emme manıfoldunun arkasında uzerınde makaron var ama sıcak ve soguk olayından kablolar catlıyor g60 ın dedıgı gıbı sıkıntı yaratabılır bencede arıza bu olabıılır ayrıca bobınde bu sorunu yapar
-
merhaba arkadaşlar ben belçikadan erdem aynı sorun bendede var tam başlık açacaktımki gerek kalmadı bendede 97 golf 3 gti var yalnız benimki biraz daha ilerledi sanırım eskiden arada bir yapıyordu şuanda motor sesi eski bedfordları hatırlayanlar vardır ;D aynı öyle hır hır hır diye çıkıyor ve rolanti ayar tutmuyor enjeksiyon sisteminee giren hava hortumunu değiştirmemi tavsiye ettiler dün aldım bu gün takıcam acaba düzelirmi ?
-
inşallah düzelir adaş...
-
merhaba arkadaşlar ben belçikadan erdem aynı sorun bendede var tam başlık açacaktımki gerek kalmadı bendede 97 golf 3 gti var yalnız benimki biraz daha ilerledi sanırım eskiden arada bir yapıyordu şuanda motor sesi eski bedfordları hatırlayanlar vardır ;D aynı öyle hır hır hır diye çıkıyor ve rolanti ayar tutmuyor enjeksiyon sisteminee giren hava hortumunu değiştirmemi tavsiye ettiler dün aldım bu gün takıcam acaba düzelirmi ?
Rölantide mi hırhırhır diye çalışıyor? Normalde sorun var mı?
Vakum hortumlarında çatlak vs olabilir, emme manifoldu bir yerden hava alıyordur.
-
saol adaş işallah...
rolantide hırhırhır yapıyor giderkende çekiş yok arabada...
hortumu değiştirdim gene aynı değiştirdiğim parçanın remini çektim fakat pcye aktarmadım daha sonra sizinle paylaşıcam....
bu vakum hortum nasıl bi şey enjeksiyon sistemine giren ve üzerinde iki adet meme olanmı ?
-
adaş belçikada parça sorunu nasıl bulabiliyon mu...
-
saol adaş işallah...
rolantide hırhırhır yapıyor giderkende çekiş yok arabada...
hortumu değiştirdim gene aynı değiştirdiğim parçanın remini çektim fakat pcye aktarmadım daha sonra sizinle paylaşıcam....
bu vakum hortum nasıl bi şey enjeksiyon sistemine giren ve üzerinde iki adet meme olanmı ?
8V mi 16V mi aracın?
-
adaş belçikada parça sorunu nasıl bulabiliyon mu...
adaş parça sıkıntısı yok almanya yakın...
8V mi 16V mi aracın?
sanırım 8V pekte anlamıyorum
resimleri paylaşayım hemen hortumu değiştirmem hiç bir işe yaramadı gerçi...
(http://xs137.xs.to/xs137/09110/photo-007t1450.jpg.xs.jpg) (http://xs.to/xs.php?h=xs137&d=09110&f=photo-007t1450.jpg)
bu resimdeki işaretlediğim memeleri parmaklarımla bastırdığım zaman hırlama biraz kesiliyor memelerin kapalımı olması gerek acaba orjinal vw bayinden aldım kapalı oması gerekse orjinalinde neden değil... başka biride distüribütör kapağı ve buji kablolarını değiştir diyor kafam karıştı iyice :D
(http://xs137.xs.to/xs137/09110/photo-007tt2914.jpg.xs.jpg) (http://xs.to/xs.php?h=xs137&d=09110&f=photo-007tt2914.jpg)
-
Ordaki 2 meme boşta olmayacak. Gördüklerimde ya ikisi de kör tapa ile kapalı, ya da sağdaki memeye vakum hortumu giriyordu. Örme kumaş gibi kaplı ince bir hortum. Ordan hava alıp hırhır yapıyor.
MFA var mı aracında? Belki sağdakine giren hortum beyne gidiyo olabilir. Emin değilim.
-
MFA aracın ne kadar yaktığını saati sıcaklıkların falan gösterildiği yerse var...
o hortumun eskisinde sağdaki meme (uzun olan) kapaklı soldaki (kısa) açıktı ama aynen hırlıyordu yerinden çıkmış bi hortumda hiç gözüme çarpmadı
-
İkisini de elinle hava almayacak şekilde kapattığında geçiyorsa tamamen, kapatacaksın orayı. Açık değil oralar yani normalde. ;)
-
osman bizim motordan değil mi adaş,ın araba...
-
Yok, 8v 115hp olanlardan. Türkiye'ye gümrükten giren var bir kaç tane bildiğim. Avrupa pazarında çokçalar ama.
-
evet 115lik yarın sevrise
götürücem yardımlarınız için çok teşekkürler arkadaşlar...
-
inşallah çok yara açmaz adaş bu arada adaş diyorum yaşınızı bilmiyorum benden büyükseniz hitap ta saygısızlık etmeyim...benim yaş 30...
-
inşallah
bende 29 ;)
-
o zaman tamam adaş :tamamdir
-
O bağlantıların 1 isi Distiribitöre diğeride var ise Vacumm göstergesine gider... Açıkta kalmaları aracın rölantisini yükseltir ve dengesizleşmesini sağlar...
-
O bağlantıların 1 isi Distiribitöre diğeride var ise Vacumm göstergesine gider... Açıkta kalmaları aracın rölantisini yükseltir ve dengesizleşmesini sağlar...
evet düzensiz çalışıyor açıkken düşük kapalıyken normal boşta çıkmış hortum göremeyince kapakla tıkadım biraz daha iyi
servise test yaptırdım kaputun arasına 1000 euro sıkışmış :) arabayı zaten geçen yıl 1700 euroya aldım ;D
nasıl bir programlabaktıklarını bilmiyorum rapordaki hata kodları 00515 ve 00537 açıklamalarıda var tam olarak anlayamadım problem elektrik iyi bir türk elektrikçi bulmam gerek gavurların eline düşünce küteliyorlar...
-
00537, Oxygen sensor
00515, Camshaft Position (Hall) Sensor
-
00537, Oxygen sensor
00515, Camshaft Position (Hall) Sensor
g60 bunlar 1000 euro edermi sence ?
-
Çeyreği bile etmez. :)
-
arkadaşlar benim golf3 gtida 2800-3200 devir arası tekliyor herzaman deil ama yaptıgındada arabayı yakasım geliyor yada orada bırakıp belediye otobüsüne binip eve gelesim geliyo... bu kadar sıkıcı bir durum bilgisayara baglattım herhangi bir arıza çıkmadı...gazdada benzindede aynı sorunu yaşıyorum bilgisin tecrübesi olan paylaşırsa yardımcı olursa sevinirim lütfen....
-
kucuksu üst kapak contan eskimi terleme yapıyormu eyer eskiyle yaz oldugu için çok terleme yapar ordan yag bjilere akıyor bizmkiler havuz gibi biliyorsun içine doluyor ateşlemeyi kesiyor o zaman ben öyle bi sorun yaşamıştım bi bak istersen eyer bujler yaglanıyorsa korkma motor bitmiş degildir :) üst kapak contasını degiştir sorun düzelir
-
benimde aynı sorun var boğazları temizlediler bujiler sıfırlandı ama rolanti 15 ten 10 a düştü ama arkadaşın dediği gibi 2800-3000 arası tekleme var gaz dada benzindede bir ayda 700 milyonu geçti masrafı halada aynı gerçi sırf bu ayarsızlık yüzünden tamire gittiğinden kaynaklandı hepsi