vwtr.net
Volkswagen => Passat => Konuyu başlatan: çağdaş - 16 Kasım 2008, 16:37:40
-
Selam arkadaşlar! 2000 model passat tdi m var.Aracımla 100 km nin üzerine çıktığımda arac bırden devırden dusuyo ve gıtmıyo. Ama herzaman yapmıyo bu olayı. Stop edip tekrar çalıştırıyorum hiç bişey yokmuş gibi devam ediyor.aracın turbo basıç sensörünü,hava debimetresini değiştirdim aynı olayı yine yapıyor.doğuşa sordum turbon gidik dediler,turbocuya gittim turbon sapasağlam dediler.Cihazda arıza da göstermiyo bi türlü bulamadık problemi.sizlerden böyle bir problem yaşayan oldumu hiç? teşekkürler.
-
Selam Çağdaş.Benim arabamda 1999 Passat TDİ.Anlattığın aynı sorun bende de var.Bende bu soruna bi çare bulamadım.Forumdaki arkadaşların bi fikri varmı bilmiyorum, olanlarında paylaşacağından eminim.Ama ben daha önce başka bir yerde okumuştum.Aynı problemi olan bir arkadaş servise gitmiş orada bi fiş değiştirmişler.Çok basit bi işlem diye yazmıştı.Ama şimdi onu nerede okuduğumu hatırlayamıyorum.Nasıl bir fiştir onuda bilemiyorum.Tanıdığım bir kaç ustaya bu fişi sordum ama fikir yürütemediler.Eğer bi çözüm bulursan benide bilgilendirirsen memnun olurum.Ben bu foruma yeni katıldım.Buradaki tüm arkadaşlarada merhabalar.
-
Selam Çağdaş.Benim arabamda 1999 Passat TDİ.Anlattığın aynı sorun bende de var.Bende bu soruna bi çare bulamadım.Forumdaki arkadaşların bi fikri varmı bilmiyorum, olanlarında paylaşacağından eminim.Ama ben daha önce başka bir yerde okumuştum.Aynı problemi olan bir arkadaş servise gitmiş orada bi fiş değiştirmişler.Çok basit bi işlem diye yazmıştı.Ama şimdi onu nerede okuduğumu hatırlayamıyorum.Nasıl bir fiştir onuda bilemiyorum.Tanıdığım bir kaç ustaya bu fişi sordum ama fikir yürütemediler.Eğer bi çözüm bulursan benide bilgilendirirsen memnun olurum.Ben bu foruma yeni katıldım.Buradaki tüm arkadaşlarada merhabalar.
Bahsettiginiz kisi benim.Fakat bu olayi sizin bahsettiginiz b5 model passat degil de b6 kasa yani su anki uretilen passat kasasinda yasadik.Ayni sekilde B5.5 kasa 2001 model tdi de yasadik fakat onda komple turbo degisti.Bir kac defa da turbo hortumu degisti.
Forumun hangi sayfasina yazdigimi bende hatirlamiyorum.Halk arasinda fis arizasi diye geciyor.Fis denilen parca temassiz kalarak turboyu devre disi birakiyor.Araci stop edip tekrar calistirdiginizda problem bitiyor fakat belli bir sure sonra yeniden ortaya cikiyor.Ozellikle arac sollamalarinda problemle karsi karsiya gelirseniz ciddi riskler ortaya cikabilir.Yetkili serviste konu hakkinda daha detayli bilgiyi muhakkak alirsiniz.
Hosca kalin.
-
Bahsi gecen konu burda:
http://www.vwtr.net/forum/passat/passat-turbo-arizasi-t4134.0.html
-
Çok teşekkürler Halil kardeş.B5 ve B6 kasada değişirmi bilmiyorum.Çünkü problem aynı seninde anlattığın gibi.Araba tam hızlanırken yani 3. vites 70-80 gibi veya 4. vites 100 gibi olunca bir anda hızlanması kesiliyor.Genelde arabaya biraz asılınca ortaya çıkıyor.Stop edip yeniden çalıştırınca normale dönüyor.O problem olunca araba 120 nin üzerine çıkmıyor sanki.Senin dediğin o fişin adını tam olarak öğrenebilseydik belki bizim sorunda ondandır.Bir kaç ustaya sordum ama hangi fiş olduğunu kestiremediler.Yakınımda yetkili servis yok olsa onlara soracağım.Yinede paylaşımın için teşekkürler.
-
Selam arkadaşlar! 2000 model passat tdi m var.Aracımla 100 km nin üzerine çıktığımda arac bırden devırden dusuyo ve gıtmıyo. Ama herzaman yapmıyo bu olayı. Stop edip tekrar çalıştırıyorum hiç bişey yokmuş gibi devam ediyor.aracın turbo basıç sensörünü,hava debimetresini değiştirdim aynı olayı yine yapıyor.doğuşa sordum turbon gidik dediler,turbocuya gittim turbon sapasağlam dediler.Cihazda arıza da göstermiyo bi türlü bulamadık problemi.sizlerden böyle bir problem yaşayan oldumu hiç? teşekkürler.
Turbon herhangi bir tamir gördüyse hortumlarını yanlış takmış olabilirler veya öncden de bi şekilde böyledir. Turbo hortumlarının yerleri düzgün mü bi baktırmanda fayda var.Bunu söylememin nedeni bizim Turbo tamir edildiğinde hortumlar yanlış takılınca aynı problemi yaşamıştık Golf MK3 1.9 TDI 'de.
-
Çok teşekkürler Halil kardeş.B5 ve B6 kasada değişirmi bilmiyorum.Çünkü problem aynı seninde anlattığın gibi.Araba tam hızlanırken yani 3. vites 70-80 gibi veya 4. vites 100 gibi olunca bir anda hızlanması kesiliyor.Genelde arabaya biraz asılınca ortaya çıkıyor.Stop edip yeniden çalıştırınca normale dönüyor.O problem olunca araba 120 nin üzerine çıkmıyor sanki.Senin dediğin o fişin adını tam olarak öğrenebilseydik belki bizim sorunda ondandır.Bir kaç ustaya sordum ama hangi fiş olduğunu kestiremediler.Yakınımda yetkili servis yok olsa onlara soracağım.Yinede paylaşımın için teşekkürler.
Rica ederim.
Verdiğim linki incelerseniz orada hava kütle ölçer olarak geçiyor.Halk arasında fiş arızası diye tabir edilen parçanın gerçek anlamı belkide hava kütle ölçer diye geçiyor olabilir.Aracınızla ilgilenen ustaya böyle iletirseniz belki yardımcı olabilir.
-
Verdiğin linki inceledim Halil kardeş.Zaten daha önce bir yerlerde okudum dediğimde senin yazdıklarınmış.Verdiğin linke girince anladım.Senin dediğin hava kütle ölçer hava akişmetre dediğimiz parça ise onuda değiştirdim daha önce ama düzelmedi.Ama kütle ölçer başka parça ise onuda bi soracağım.
-
Selam arkadaşım
Depo çıkışında filitre var ise(benzinlilerde var) onu degiğiştir sorunun kalmıyacaktır
-
Selam arkadaşım
Depo çıkışında filitre var ise(benzinlilerde var) onu degiğiştir sorunun kalmıyacaktır
Merhaba.Rica etsem ne demek istediginizi daha detayli anlatabilir misiniz?Filtre ile pek alaka kuramadim.
Hosca kalin.
-
Selam arkadaslar 131hp Passat 1.9 TDI aracim var ayni problemi yasiyorum. Gecen gene otobanda sol seritte aracim ayni olayi yapinca kala kaldim, hemen emniyet seridine gecip istop ettim tekrar calistirinca araba düzeliyor. Olay Turboyla alakali baya arastirdim internette. Viyanada yasiyorum bu problem sanirim baya yaygin VW lerde service sordum onlarda olay turboyla alakali dediler, fakat turbo degistirmek maliyetli bir is istop edince araciniz düzeliyorsa sakin tubo bozuk diyip degistirtmeyin turboyu,benim aracim genelde arabayi sogukken kaldirip hemen otobana cikinca yapiyor bunu bir kac sefer tekrarladi, önümüzdeki hafta ici aracimi servise birakacagim. Aracimi servisten alinca ayrintilari yazarim.
-
şimdi bu sorunun bi kaç sebebi var bunlara teker teker balkıması gerekir. aracınızı ilk önce bilgisayara bağlatıp hata koduna bakılması gerekir muhtemel hatalar ise hava debimetresi, n75 valfleri, turboda oluşan kurum nedeniyle wasgate sıkışıklığı.. iyi bir ustaya gidersen bunları kontrol etmesi lazım zaten...aracın sorunu turbonun fazla basıncı atamaması nedeniyle limp moda geçmesi... oyle hemen turbo değişmez bu soylediklerime baktrın sorununuz çözülecektir.
-
cevaplarınız için çok teşekkürler.ben arabanın hava debimetresini, N 75 turbo basınç sensörünü değiştirdim.bi faydasını görmedim aynı olayı hala yasıyorum,şimdi turbonun eksoz tarafında kurum olabileceğini bu yüzden turbonun devre dışı kalabileceğini söylediler turboyu söktürüp temizleteceğim bakalım düzelcekmi.görüşmek üzere selamlar
-
cevaplarınız için çok teşekkürler.ben arabanın hava debimetresini, N 75 turbo basınç sensörünü değiştirdim.bi faydasını görmedim aynı olayı hala yasıyorum,şimdi turbonun eksoz tarafında kurum olabileceğini bu yüzden turbonun devre dışı kalabileceğini söylediler turboyu söktürüp temizleteceğim bakalım düzelcekmi.görüşmek üzere selamlar
Sonuçları merakla bekliyoruz...
-
arkadaşlar sakın ola ki turbonuzu değiştirmeyin, turbonuz sapasağlam
yetkili servis resmen sizi kazıklıyor, ben de 2004 model passat tdi var bole bi sorunla karşılaşmadım ancak baska bir arkadasım yaşamış, servis turbonu değiştiricez demişler ve 5000 ytl para istemişler, sora başka yere goturmuşler uzun uğraşlar sonucunda yapmışlar hava ölçer parçası değişmiş sorunu da bu şekilde gidermişler
-
arkadaşlar bugün 3 tane ustaya gittim.aracımdaki100 km hızdan sonraki kesiklik hala devam ediyor.2defa cihaza bağlattım ayrı yerlerde 2sindede arıza göstermedi.biri katalyastor den dedi,biri n 75 turbo basınç sensöründendir dedi diğeride turbonun egzos tarafı kurum bağlamıştır ondandır dedi.yani yine çözemedik problemi.diğer arkadaşlar varmı sizin araçlarınızda herhangi bir gelişme?selamlar.
-
aslında bu sorun genelde hava akışmetresinden olur ama sanırım farklı bir arıza var.
benim araçta da benzer sorun olmuştu bir anda devir kesiyordu ama hava akışmetresi değişince düzeldi.
eğer ankaraya gelebilirseniz burada özel serviste araca baktırabiliriz ve sorunu büyük ihtimal çözeriz.
-
Benim arabanin da hava akis metresi degisme zamani yaklasiyormus.Bazen 2. ve 3. viteste gaza yuklenince 2500 devir civarinda arac birden bire gaz kesiyor gibi one yigiliyor sonra hemen tekrar aciliyor.Tabi bazen farkina bile varmiyorum ama iste hiz sabitleme icin ustama goturdugumde konuyu izah ettim.Kendisi de bakti, simdilik bir sorun yok ama hava akis metresi degisme zamani yaklasiyor dedi ya hadi hayirlisi bakalim.
Passatin sahibini en fazla uzdugu konulardan birisi.Belki de cok km yapmis passat sahibi kisiler arasinda bu problemleri yasamayan yok gibidir.Insallah kisa surede problemeniz cebinizi delmeden halledilir.
-
arkadaslar yapacağınız iş cok basit
aracın hiç birşeyine baktırmayın
hava akış metresini değiştirin arac düzelecektir
-
arkadaslar yapacağınız iş cok basit
aracın hiç birşeyine baktırmayın
hava akış metresini değiştirin arac düzelecektir
Sevgili kardesim sadece hava akis metresini degistirmek bazen sorunu cozmuyor.Fakat oncelikle bu arizayi cikariyor.Sonra turbo hortumuyla ilgili arizalar bas gostermeye basliyor.Temassiz kaliyor, kopuyor, yirtiliyor vs..En sonunda da turbo degisiyor :) Genelde 150 bin km yi asmis cogu passatta bu durumlar yasaniyor.Fakat asiri besleme olan yani turbolu araclarin hepsi bu sekilde.Turbo omur boyu kullanilacak bir malzeme degil.Sansiniz ve araci kullanis biciminiz bu surede etkili oluyor...
-
ben aracımı 2008 ocak ayında aldım.aldığım zaman hava akışmetresini arızalı gösteriyordu.değiştirdim ama düzelmedi.en son çare turboyu söktürüp temizletçem bakalım inşallah düzelir.cevaplarınız için teşekkürler.selamlar
-
en buyuk arıza hava akış metreden kaynaklanıyor
bu arada servis turbomnun arızalı hemen değiştirin diyorlarsa
inanmayın hemen, tamam doğru olabilir ama once baska yerlere de baktırın
turbonun sağlam olup olmadığına
-
Serviste ariza tespit yapildiktan sonra parcanin tamir edilme imkani varsa bile tamir edilmiyor, yenisi takiliyor.Boylece hem takilan parcadan kazaniyor hem de parcayi takarken verilen emek faturada iscilik bedeli altinda sizden talep ediliyor.Bundan dolayi da ne yazikki cebimiz deliniyor.Iyi bir ustaniz varsa once servise gidin problemin ne oldugunu anlayin sonra da ustanizin yanina gidip durumu anlatin.Ben boyle yapiyorum :)
-
çagdaş merhaba bendede 2000 tdı var sendeki soruna yakın bir sorun yaşadım olayı anlatayım;aracımın hava akışmetresinden gecen havayla turboya giden hava arcın beyini için denk olmalı eger burda bir dengesizlik olursa araç 100 km nin üstünde hız kesiyor,servisim çok kolay bir şekilde halletti.
-
arkadaşlar tırıger kayışı kaç kilometredebir değişiyor bilen varmı? ve fasrafı ne tutuyor? saygılar
-
selam arkadaşlar.aynı sorunu bizde 1.8 t passatımızda yaşadık hatta burda başka bir bölümdede ben paylaşmıştım. bizim arabada 100 km den sonra hız kesilmesi şeklinde değilde hızlanma anında birden devirden düşme yapıyordu. arabanın hava akış metresinde sorun varmış.Buda elektronik bir parçaymış.yani onda değilse bile onunla bağlantılı fişlerde arıza yada temassızlık olabilir.Zaten sayfada diğer arkadaşlarda başlarına geleni yazmışlar.Turbo motorlu benzinli yada dizel bir cok passatta yaşanıyor bu sorun.Umarım sizin arızanızda sadece ondandır.Biz yenisiyle değiştirdiğimizde 350 lira civarı tutmuştu.Sizinkindede fazla masraf çıkacağını sanmıyorum.Bazı servislerin turbo da sorun var demelerine kanmayın.Volkswagen üretimi sonuçta ha deyince bozulmaz bunlar.Saygılar....