Volkswagen Türkiye
Volkswagen => Golf => Golf IV => Konuyu başlatan: Berdan - 22 Nisan 2015, 01:46:44
-
Arkadaşlar merhaba bu saatte konu açıyorum ama umarım girdiğiniz de ilgilenirsiniz :)
Öncellikle arabanın alt devirlerinde ki hantallığı yani kalkışta ki ağırlığını az da olsa yok edebilecek bildiğiniz bir yöntem var mı ? ben açık hava filtresi düşünüyorum ama ne kadar etkiler o konuda bi fikrim yok.
Ayrıca şehir içinde ki yakıt tüketimim 32-33 krş arasında değişiyor depom 58 liraya doluyor 25 litrelik tüp depom var.Buna etki edenlerden biri de katalizatör herhalde çünkü içinde ki elyaflar ölmüş ve aynı egsoz gibi ses çıkarıyor hoşuma gidiyor açıkcası o yüzden yaptırmıyorum :D Aslında şikayetim rampalarda ki hantallığı onun haricinde düz yolda pek de rahatsız etmiyor hantallığı.Hatta arkadaşın 1.4 dizel toyota corollası vardı düz yolda onunla kafa kafaya kaldırmıştım tabi ben 2.vitese çektiğim de o geçti gitti :D neyse arkadaşlar çok kafanızı ütülemeden kısa keseyim :)
-
Katalizor bozulduysa sokup yerine ses hosunuza gidiyorsa du boru takin. Seriligi cekisi cok etkiliyor. Atesleme sisteminede baktirin. Diger turlu arac gayet seri
-
Cevabınız için teşekkür ederim ama katalizatör olmazsa muaneden geçer mi? bujileri falan yeni değiştirdim zaten sadece arabanın atikleşmesini istiyorum devrini aldıktan sonra zaten umduğumun da üstünde performans sergiliyor
-
Katilizoru sokun duz boru yapin muayne zamani universal susturucular var onu taktirip gecebilirsiniz. Dediginize gore katalizor artik gorevini yerine getirmiyor
-
Dizel Corolla ile kıyaslamanız zaten hata. Bu arabalar böyle özellikle SR motor :)
-
1.4 dizel corolla yı sr geçer teknik verilerine bakarsanız ne demek istediğimi anlarsınız.1.6atmosferikler hep aynı bana sorarsan hiçbiri gitmiyor . dizel gidiyor hissi hep verir tork yüzünsen ama yanyana gelince öyle olmuyor arkadaşta 1.3 astra h var 90hp geçen hafta aldı geçerim seni çok seri bu dedi çevre yolu ışıklarda kalktık 0-180 6 boy falan attım kalkış dahil hep öndeydim bide benim araba otomatik.sen katalizörü sök arabanda sıkıntı var tıkanmış tabiri caizse. Ayrıca gazın litresi 1.99 burda 24 krş yakıyorum ben otomatikle şuan 30-35 kuruş çok fazla.
-
1.3 dizeli bilmem de 1.5-1.6 dizeller her türlü alır gider. Hitler motorun alt devirleri ölü bunu hepimiz biliyoruz. Dizel araçlar pahalı olmasa bir dakika durmaz gider dizel araçla değiştirirdik. Hem çok seri kalkışta hem de az yakıyor. Tork mükemmel bir his.
Sonuç: Dizel Candır. Atmosferik benzinli hikaye...
:D
-
Benim araçta öyle. Hatta psikolojik problemleri olduğunu düşünmeye başladım. :D Bazen öyle bir ruh haliyle gidiyor ki kırmızı görmüş boğa gibi oluyor. Gaza dokunmaya korkuyorum. :D Altımda 600 beygirlik araç var sanki. Çevre yolu sahil yolu yanıma yaklaştırmıyor tabiri caizse. Ama bazende o kadar isteksizleşiyor ki, sanki 24 saattir ayakta ve uyumamış bir insan bitkinliği. 3000-4000-5000 devir basıyorum utanmasa kendi kendine kontak kapatacak. (Ha gidiyor. Ama ilk başta yazdığım gibi atik olmuyor.) Katır inadı var kısacası :D
-
1.5dizel dediğin era, rio 1.6 125hp civic i bile alıyor sr yi bir zahmet alsın gence kardeşim :) 1.6dizel ek olarak çıtır bi yazılım tam kararında keyifli olur. Bu arada sr nin alt devirleri iyi 3000-3500 civarı gayet iyi ama üst devirler kayıp.
-
Katalizör bitmişti yerine muayenede sorun çıkamayan uygun birşey taktırdık oldu. Ayrıca katalizör arızalandı ise çekişi çok etkiler.
-
1.5dizel dediğin era, rio 1.6 125hp civic i bile alıyor sr yi bir zahmet alsın gence kardeşim :) 1.6dizel ek olarak çıtır bi yazılım tam kararında keyifli olur. Bu arada sr nin alt devirleri iyi 3000-3500 civarı gayet iyi ama üst devirler kayıp.
üst deviride bcb motor seviyor canavar gibi :D
-
üst deviride bcb motor seviyor canavar gibi :D
Aynen hacım bcb üstlerde fena da o da bağırıyor :D
Arkaşadaşın sıkıntısına gelecek olursak açık hava falan pek uğraşmayın derim ben.Cold air intake yapmadığınız sürece açık hava filtrenin pek bir yararı olmayacaktır sesten başka.Katalizör ses yapıyor demişsiniz,muhtemelen dağılmış olabilir ya da egsoz sisteminize bir baktırın patlak falan olmasın çekişten düşürebilir.Onun haricinde katalitik gidikse onun yerine Muharrem in dediği gibi düz boru çektirebilirsiniz(Tabi muayneye kadar :))Orjinal katalitik derseniz çok pahalı...Başka bir seçenek katalitik tipli universal susturucular var muaynede sıkıntı olmuyor onlardan taktırabilirsiniz karar sizin. :tamamdir
-
üst deviride bcb motor seviyor canavar gibi :D
Evet bizim üst sizinde alt devirler cenaze gibi çare tdi oyum tdi ye :)
-
Tdi da 2000 devire kadar cansız geliyor bana. 1.9 uda aynı 1.4 te bana öyle geldi. 2000 den sonra Tork bariz belli ama.
-
Turbo pik basıncını üretene kadar olan devirlerde cansızlık tüm turbo arabalarda yaşanır. Ferrari bile 1 saniyeden az da olsa turbo gecikmesi olduğunu belirtiyor. Modern motorlarda da genelde 1700 dd den itibaren tam basınç oluşmaya başlıyor, bunun hissedilmesi de dediğiniz gibi 2000 dd de başlıyor.
-
Tdi da 2000 devire kadar cansız geliyor bana. 1.9 uda aynı 1.4 te bana öyle geldi. 2000 den sonra Tork bariz belli ama.
Kanka 2000dd düşük sayılabilecek bir devir küçük bi debriyaj hareketiyle kafayı sürekli yukarda tutmak mümkün benzinliden geçince biraz garip gelsede sürüş karakteride arabaya göre değişiyor alışınca.
-
Valla SR motor kalktıktan sonra 2500 devire kadar ölü sayılır. Bu arada 1.5 motordan kastım dCi motor falandı. Bence SR motoru her türlü alır :)
Almanların atmosferik motorları hantal benim anladığım kadarıyla. Devir alana kadar hantal ama devir aldıktan sonra kimse tutamaz. Kore ve Japonların alt devirleri harika.
-
Valla SR motor kalktıktan sonra 2500 devire kadar ölü sayılır. Bu arada 1.5 motordan kastım dCi motor falandı. Bence SR motoru her türlü alır :)
Almanların atmosferik motorları hantal benim anladığım kadarıyla. Devir alana kadar hantal ama devir aldıktan sonra kimse tutamaz. Kore ve Japonların alt devirleri harika.
105 hp lik 1.5dci megane i 110luk tdi bora ile zor geçtik o yabana atılacak bir motor değil zaten ama 1.3 cdti 1.4d4d yi falan abartmaya gerek yok. He 1.5dci 85lik versiyon ise varsa tanıdıkta deneyebiliriz benim arabayla ben çok denedim öyle yürüyenine denk gelmedim 85liğin.
-
atmosferik motorlar böyle malesef arkadaşlar,bunlarla fazla oynanmıyor malesef.Turbo şart anlaşılan,dereceli egzantirik falan diyorlar ama o da arabayı sapıttırıyor rölanti falan dengesizleşiyor.Ben TSİ derim bundan sonra :D
-
Hepinize çok teşekkür ederim arkadaşlar dediğiniz gibi katalizatörü söktürüp düz boru kaynattıracam alt devirleri de ne yapalım dizellere sonradan yetişiriz artık :) :)
-
Turbo pik basıncını üretene kadar olan devirlerde cansızlık tüm turbo arabalarda yaşanır. Ferrari bile 1 saniyeden az da olsa turbo gecikmesi olduğunu belirtiyor. Modern motorlarda da genelde 1700 dd den itibaren tam basınç oluşmaya başlıyor, bunun hissedilmesi de dediğiniz gibi 2000 dd de başlıyor.
Kanka 2000dd düşük sayılabilecek bir devir küçük bi debriyaj hareketiyle kafayı sürekli yukarda tutmak mümkün benzinliden geçince biraz garip gelsede sürüş karakteride arabaya göre değişiyor alışınca.
atmosferik motorlar böyle malesef arkadaşlar,bunlarla fazla oynanmıyor malesef.Turbo şart anlaşılan,dereceli egzantirik falan diyorlar ama o da arabayı sapıttırıyor rölanti falan dengesizleşiyor.Ben TSİ derim bundan sonra :D
Bak iyi hatırlattın. TSI da öyle bir problem yok. Bastın mı gidiyor. 1.4 ve 1.2 TSI kullandım TDI a göre canlı geldi. 1.8T bile alt devirde TSI kadar iyi değil.
-
Bak iyi hatırlattın. TSI da öyle bir problem yok. Bastın mı gidiyor. 1.4 ve 1.2 TSI kullandım TDI a göre canlı geldi. 1.8T bile alt devirde TSI kadar iyi değil.
Ya morukcum bir de teknoloji farkı ile de alakalı olabilir. Ama mesela aynı şekilde yeni nesil 1.6 tdi ile 1.4 tsi act kafa kafaya kalkıyor. Bence şu son 1-2 senede gelişmeler olumlu. 1.8 T dediğimiz olay bizim araçlarımızagöre güzel motorlar tabi ama onlar da bitti. :) Maddi durumum uygun olsa tsi 150 hp lik makina bakarım. :)
-
Müdür 1.6 TDI da kullandım yeni modellerde o da aynı cansız alt devirleri. Sonradan fırlıyor ona diyecek bir şeyim yok. TSI başka birşey altıda üstü de canavar :)
-
Bana 1.4 122hp de alt devirleri zayıf geldi mesela 140lık tsi ile arasında 18hp var gibi görünsede performans açısından çok fark var tabi burda 140 tsi nin çift besleme olmasınında etkisi büyük.
-
Hantallik benim aractada vardi hava filtresi borusundaki sensorden kaynaklaniyodu. Sensorun fisini sokunce araba gidiyordu ama devir cok dalgalaniyordu servis degisecek falan dedi alkolle yikadim arabanin hantalligi biraz duzeldi hava filtresini performans hava filtresi taktik ama sensoru iptal etmedim. Simdi gucu torku yerinde duz yolda 230 u goruyorum
-
230 u görüyorsanız öpüp başınıza koyabilirsiniz :)
-
Hantallığı yüzünden çok sevdiğim golfümü satmış biri olarak bu konuya cevap vermem gerek.
1.6 sr motordan performans beklemeyin, performans vercek diye boşa para harcamayın., performansı seven arkadaşlara göre değil bu motor. İlla Golf 4 e bincem ve performans istiyorum diyosanız 1.8 e ya da 1.9 Tdi motor seçeneklerini seçin.
sr motoru öven arkadaşlarım Polo, Fabia, İbizada kullanılan 1.4 Tdi motoru bi kullanın derim, hem 80 beygircik hem 3 silindircik.
Konforu konusunda asla kıyaslayamam, golfüm 99 ibizam 2007 model olmasına rağmen. fakat ibizaya ilk bindiğimde golfün hantallığından muzdarip olduğum için hemen bi gazlayayım bakayım ne olacak dedim ve o küçük motorun neler yapabildiğine hayret ettim. Turbo bambaşka bişey arkadaşlar, araç beni koltuğa yapıştırdı ilk 2 vites özellikle, Dizelin ve turbonun 195 torku 3. viteste patinaj yaptırıyor arabaya, ve uzun yol kısa yol gazlamama rağmen araç 6 litreyi asla geçmiyor. En son sakin kulanımda 4,6 ly yaktı.
-
Hocam dikkatli kullanip 3 litre ortalama gören var o motorda. Baya cep dostu 1.4 tdi. :) basinca da gidiyor. Ama motor sesi biraz fazla.
-
Hocam dikkatli kullanip 3 litre ortalama gören var o motorda. Baya cep dostu 1.4 tdi. :) basinca da gidiyor. Ama motor sesi biraz fazla.
Evet rolantide ve düşük hızlarda sesi yüksektir. C.R. olmadığı için, fakat 80 den sonra duyulmaz o ses. En düşük 4.5 Lt'yi gördüm, fakat uzun yolda deneme şansım olmadı daha. Normal bi kullanıcı için 1.4 Tdi harika bi motor. hem ekonomi hem performans birarada. (1.4, 1.5, 1.6 atmosferiklere göre). Maddi durumum düzelince 1.6 Tdi düşünüyorum. Artık benzinli araç almamayı düşünüyorum.