Volkswagen Türkiye
Volkswagen => Golf => Golf I => Konuyu başlatan: beyto6161 - 04 Ekim 2012, 13:44:27
-
ARKADAŞLAR İKİSİ HEMEN HEMEN AYNI TEMIZLIKTE ANCAK FARKLARI VAR BİRİ DİZEL BİRİ BENZİN BİRİ 80 MODEL DİGERİ 83
BUNA; http://www.vwtr.net/forum/satilik/1980-mk1-golf-tertemiz-t31615.0.html 7500 İSİTİYOLARMIŞ EN SON
BUNA; http://www.vwtr.net/forum/satilik/1980-mk1-golf-tertemiz-t31615.0.html 7900 OAZARLIK PAYI VARDIR DESEN 7500 ODA
; http://www.vwtr.net/forum/otomobilim/likir-ile-mikir-83-golf-mk1-tdi-sf2de-bbs-rs-t27630.0.html
ARKADAŞLAR HANGİSİNİN NASIL ÖZELLİKLERİ VAR MOTOR VE PERFORMANS ACISINDAN, YAKITLARI NE FARKI OLUR, YARDIMCI OLURMUSUNUZ. 1 AY SONRA İNŞ BÖYLE Bİ ARACIN ALICISI OLABİLİRİM . YARDIMCI OLURMUSUNUZ
-
benzinli herzaman daha az sorunsuzdur diye biliorum ben hemde performans açısından daha mantıklı.
-
kırmızı GTD her zaman ii dir :)
-
benzin 2014 de 8 lira olur:) ama benzınlı org duruyor.
-
dizel mk1'in benzinlisi ile karşılaştırılması bile hata olur.tabi ki dizel.
-
dizel mk1'in benzinlisi ile karşılaştırılması bile hata olur.tabi ki dizel.
iş biraz da ekonomi, kullanım amacı ve ilgide biter kanımca. kısa mesafe kullanımlarda turbolu araçların yakıt sarfiyatı yüksektir. 5km gidiş 5 km dönüş işe ulaşım için kullanılacaksa, hele kışın td motor yakacağının iki katını belki de fazlasını yakar mesela. dizelin bakımı zordur. masraf açtı mı cebe dokunur. ama torku daha yüksektir. keyfi fazladır. kıyas götürmez.
-
ikisinide al bazen haftasonları benzinliyi kullan :D
-
;D
-
Benzinli kışın dizelden gene daha çok yakıyor.. Dizelde jikle devresi yok benzinlide motorun normal ısısına ulaşana kadar yaktığı yakıt dizelden daha fazla.. Her 2 motor seçeneğindede motoru ısınsın diye bekleyip haraket etmeye kalkınca o 5 dakkada gidiceğiniz kısa mesafe kadar tüketimi yapıyor. O yüzden 1dk nın altında motor yağlamasını yaptığı gibi kalkın gidin sadece motora yumuşak davranın yeter..
Benzinli araçta artık ne kadar yakıt yakıcağı hesabı yapılmamalı, litre fiyatı aldı başını gitti dizelde arkasından geliyor ama allahtan sıralı sistem olması onu gene cazip kılıyor..
TD motor mk1 de çok gerekli değil kasa zaten hafif 50 beygir 100tork düz dizel fazlası ile yetiyor GTI 5 ileri şanzımanda varsa drag bile yaparsın :D :D
-
Benzinli kışın dizelden gene daha çok yakıyor.. Dizelde jikle devresi yok benzinlide motorun normal ısısına ulaşana kadar yaktığı yakıt dizelden daha fazla.. Her 2 motor seçeneğindede motoru ısınsın diye bekleyip haraket etmeye kalkınca o 5 dakkada gidiceğiniz kısa mesafe kadar tüketimi yapıyor. O yüzden 1dk nın altında motor yağlamasını yaptığı gibi kalkın gidin sadece motora yumuşak davranın yeter..
Benzinli araçta artık ne kadar yakıt yakıcağı hesabı yapılmamalı, litre fiyatı aldı başını gitti dizelde arkasından geliyor ama allahtan sıralı sistem olması onu gene cazip kılıyor..
TD motor mk1 de çok gerekli değil kasa zaten hafif 50 beygir 100tork düz dizel fazlası ile yetiyor GTI 5 ileri şanzımanda varsa drag bile yaparsın :D :D
merhaba şu gtı 5 ileri şanzıman ff kodlu olanmı
-
bi FF değil çok kod var FF, FN, FH, FJ, FO, 6G, 4S, 4T bunların 4 ve 5 i ekonomidir.. ama FM ve 2H gibi 5 ileri takarsan çok fena kalkarsın ama son hız 155 te kalır dizelde..
-
bi FF değil çok kod var FF, FN, FH, FJ, FO, 6G, 4S, 4T bunların 4 ve 5 i ekonomidir.. ama FM ve 2H gibi 5 ileri takarsan çok fena kalkarsın ama son hız 155 te kalır dizelde..
sağ ol verdiğin bilgi için bende mk1 bölümünde şanzıman kodları ile alakalı bilgi paylaştım oranlarla ilgili bi inceliyim
-
Benzinli kışın dizelden gene daha çok yakıyor..
üstad ben td için yazmıştım yazımı. turbo farkı. :tamamdir
-
bu benzinli golf1 çok düzgün gözüküyor .. SU ana kadar satılmamasınada anlam veremiyorum . Bence tek dezavantajı 2 kapılı olmaması .
Bana göre bu işi hobi maksatlı yapacaksan benzinliye bin ..
Yok ben üstünden inmeyeceğim dağlara taşlara vuracağım diyorsanda dizeli al ..
-
Arkadaşlar mevcut seçenekler üzerinden değil de genele dair yorumumu paylaşmak isterim. Benim aracım 1,6 d ve 4 vites. Dizelin daha çok sorun çıkardığı fikrine öncelikle pek katılmadığımı söylemek isterim. Bilakis bu sene 3 defa Muğla' ya gittim geldim (Bu toplamda yaklaşık 4500 km. ye tekabül ediyor) üstelik bu seyahatlerde en az 3 kişi vardı ve kalan her yer valizle doluydu. Havanın ne kadar sıcak olduğundan bahsetmeye ise hiç gerek yok herhalde :) Tüm bunlarla beraber günlük kullanımımı da sayarsak samimiyetle söylüyorum ki bu zamana kadar hiçbir ciddi sıkıntı yaşamadım.
Konuda daha yetkin arkadaşların yorumlarını, mevcut akaryakıt fiyatlarını da göz önüne aldığımda; benim tercihim ya dizel ya da k-jetli bir gti olurdu. Nitekim ya ekonomi ve yine yeterli bir gücü tercih eder dizel derdim ya da yüksek benzin fiyatına katlanmışken tam bir canavar olan efsane k-jetli gti olsun derdim. Tabi burada diğer motor hacimli araçlara kötülemek niyetinde değilim. Ki diğer motor seçeneklerinde çok çok beğendiğim tertemiz nevi şahsına münhasır araçlar var. Nihayetinde fikrimce şöyle bağlamak en mantıklı olacak gibi, öncelikli olan...
-
... bu yaştaki araçları "iyi" durumda bulabilmek. Bu anlamda iyi durumda bir golf 1, motor seçeneğine bakılmaksızın herhalükarda kötü olanın önüne geçecektir. Ama hepsi üç aşağı beş yukarı aynı durumda ise kişisel tercihlere göre dizel veyahut gti olması bence daha yerinde olacaktır. Kusura bakmayın biraz gereksiz uzadı. Herkese selamlar.
-
aman aman. ben dizel daha sorunludur demedim. sadece sorun çıkartan araç dizel olursa masrafı daha çok cebe dokunur dedim. yoksa hele eski nesil motorlar son derece de sorunsuzdur. uzun yıllar uzun yollar götürür gık demez.
-
ilk dizel aracım 1.9 caddy 2.si bu mk1 ikisindede masraf olarak pek bişey yapmadım motor biraz yağ eksiltiyor ama en az 2 3 sene daha gider bu süre artabilir ama azalmaz
üzerindeki şanzuman FM kodlu ilk başlarda alışamadım değiştirmeyi çok düşündüm ama şimdi para verseler değişmem :)
taner erbaydan vites kısaltma aparatı alıp taktım şimdi şıkır şıkır gidiyor yakıt ekonomisi gayet güzel seriliğine diyecek hiçbişey bulamassınız. gücü yere çok iyi basıyor arabada 5 kişide olsa hissettirmiyor ama tek sorun son sürat düşük kalıyor oda benim için önemli değil 4. viteste 50 60 km hızla giderken gaza çökünce anında 100 110 km ye çıkması diğer sürücüler tarafından enteresan karşılansada vites atmadan hızlanmak her arabanın harcı değil :D
-
fatih kardeş bu şanzıman kodlarıda ne araba 1.6 td diyelim bıde altındakı sanzimanda orjınal oldugu halde farkmı gösteriyo ff fd fm felan
-
bazı şanzumanların kodu farklı olsada dişli oranları aynı oluyor daha önceden yazıldığı gibi aracın üretildiği ülkeye göre yada motor gücüne göre farklı şanzumanlar üretilmiş.GTI arabalarda 2. vites bayağı bi uzun 100 110 km ye kadar çıkılabiliyor buda serilik bakımından büyük avantaj ama dizel araca benzinli şanzuman takılıncada dizelin motor devri benzinliden kısa olduğu için o hıza ancak 3 4 viteslerde çıkılabiliyor
-
Ah o FM adamı uzun yolda öldürüyor..Ama acayip seridir kalkışta dizel bile roket gibi gidiyor.. FM de ben 160 ı gördüm düz yolda ondan sonrası yok 5. dişli değiştirilip uzun yolda iyi hale getirilebilir ama şehir içinde 10 numara bi şanzıman.
-
Ah o FM adamı uzun yolda öldürüyor..Ama acayip seridir kalkışta dizel bile roket gibi gidiyor.. FM de ben 160 ı gördüm düz yolda ondan sonrası yok 5. dişli değiştirilip uzun yolda iyi hale getirilebilir ama şehir içinde 10 numara bi şanzıman.
hiç uzun yol yapma fırsatım olmadı. birde sanırım pompa mazotu üst devirlerde tam yetiştiremiyor alt devirlerde biraz fazla gaz verince siyah duman oluyor fakat üst devirlerde dumandan eser yok. 5. vites 120 130 km ye geldiği zaman araç çok fazla bağırıyor daha fazla basmaya korkuyorum sanki motor son haddine gelmiş gibi hissediyorum bişey olacak diye de zorlamak istemedim hiç.bide debriyaj balatası sanırım hiç bitmeyecek benden önceki sahibi yaklaşık 250.000 km önce motor yapılırken kaliteli taktırdım hiç sorun yaşamadım demişti halen tavşan gibi sıçrıyor
-
adam benzinlı olanı almış şimdi 10000 tl istiyo ona