Volkswagen Türkiye
Serbest Forum => Sohbet => Konuyu başlatan: STAK67 - 03 Ocak 2011, 04:02:09
-
(http://www.karniyarik.com/img/1994-MERCEDES-S-320-Long-Fiyat%C4%B1-26-500-TL.png?v=http%3A%2F%2Fimages.ikincielaraba.net.tr%2Filanresim%2FppTcrh25yRb3gDWuRRfZ.jpg)
s.a. Bizim forumda bu aracları kullanan yada hakkında bilgisi olan varmıdır? yakıtı nedir parça fiyatları ne konumda yada vergileri ne durumda ? gerçek verilerine ihtiyacım var bi forumda 16 litre yaktığına dair bi yazı gördüm ama ilanlarda yazanlar 30kr. falan yazmış genelde.pek inandırıcı gelmedi bu rakamlar.Bilgisi olanlar lütfen esirgemesin :)
-
Karbüratörlüleri varsa onların yakıtı 16 ltre olması doğrudur
ama enjeksiyonlusu varsa oda 30 kr filan yakar
bizde aynı yıllardan bmw var 30kr yakıyor enjeksiyonlu.
varsayım yaptım ama doğruluk oranı yüksek diye belirteyimde sonra sorumluluk bana patlamasın :D :tamamdir :sevgi:
-
Karbüratörlüleri varsa onların yakıtı 16 ltre olması doğrudur
ama enjeksiyonlusu varsa oda 30 kr filan yakar
bizde aynı yıllardan bmw var 30kr yakıyor enjeksiyonlu.
varsayım yaptım ama doğruluk oranı yüksek diye belirteyimde sonra sorumluluk bana patlamasın :D :tamamdir :sevgi:
:) yani enjeksiyon varsa ilandaki amcalara inan diyosun :D
-
Kullanan kişilerin bir kaç yorumunu ekleyim
eger sadece şehir dışı kullanacaksanız yakıt dokunmaz şehir içi 320 longların 550 ykr yaktını biliyorum bi test etmeden almayın şehir içi 100 km test edin
Bende 94 MB S320 Long var, otomobil Genel/Bizim Arabalarımız bölümünde resimleri mevcut.
Şehiriçi 100 kilometrede 18 litreye kadar çıkabiliyor. Sıkışık trafiğe girmezsem 15-16 litre civarında.
Şehirlerarası 11-12 litre civarında.
Sadece hafta sonları kullanıyorum. Hafta içi nadiren biniyorum. Ayda birkaç yüz km. ancak biniyorumdur tahminim.
Güzel araba tavsiye ederim. çok konforlu ve keyifli.
slm arkadaşım bende 93 model s 320 var 1,5 yıldır kullanıyorum araç hakkında kısa bilgi vermek istedim yakıt konusunda çok denedim
1) Araç lpg li şehir içi yakıtı ortalama 380 400 krş benzinide hesaba katarsak biliyorsunuzki sıralı sistem lpg de araç önce benzinle çalışır
2) Araç gerçekten anlatması çoook zor bir araçtır ben kullanıyorum 1,5 yıl oldu hala bilmedigim birçok özelligi var benim için en büyük özelligi ise çok güven verişidir otobanda gaza birazcık fazla basmışımki ibrenin 200 km oldugunu gördüm ve frene dokundum ohbe yavaşladık dedigimde ise 120 km hızda gidiyordum bunu hiç hissettirmiyor.
3) Araç çok saglam ben ciddi bir sorun yaşamadım çoook memnunum bir arkadaşımızında dedigi gibi mahallede biraz park sorunu oluyor ama yinede merso oldugu için öncelik tanınıyor.
4) Aracı herkesin alma imkanı olmayabilir ama yinede kısada olsa bir sürüş yapmalarını tavsiye ederim ..
HERKESE KAZAsiz VE CEZASIZ SÜRÜŞLER DİLERİM....
Elimden geldigince bilgim oldugu kadar yardımcı olmaya çalışırım
94 modeli var bende.. lpg de şehirler arasında 275 faln yakıyo şehir içinde de 300 falan.. gayet iyi yani.. elektronik aksamında sorun çıkıyo bazen camlar bazen alarmı bazn de kapıların vakum sisteminde sorun oluşuyo.. servisine götürüyosunuz çözemiyolar yani çözülcek bişey değilse işiniz zor.. çünkü arçta yaklaşık olarak 32 km elektrk kablosu var biraz vakit harcamak lazım sorunu düzeltebilmek için :D bide ben bişey danışıcam size.. aracın orjinalliğini bozmadan kullanbileceğimiz mümkünse kahveringi tonunda bi cd-mp3 çalar mevcutmu bilen varmı
mforuch
merhabalar,kullandığımız araç uzun yolda lpgde ortalama 260-270 kuruş yakıyor.kışın ise bu değerler biraz dha artıyo fakat yakıt olarak eğer sürekli şehir içinde yoğun trafikte değilseniz kesinlikle sizi üzmez.arıza kısmına gelincede aldığımız aracın ilk olarak tesisatının değişmesi gerekiyodu,bu araçların motorları fazla hararetli olduğundan yaştan ötürü tesisatlarının değişmesi gerekiyor.işten anlamayan ustalar yüzünden biraz fazla pahalıya patladı bize eğer böyle bi araç alırsanız mutlaka bilindik önerilen bi servise gidin,ikinci olarak aracın klima paneli bozuldu bostancı sanayide 700-800 civarı bi paraya hallettik.bunların dışında çok şükür herhangi başka bi sorun yaşamadık.aracın el gazı webostosu,vakumları tamamen çalışıyo.temizini bulursanızı iyi bi servise götürdükten sonra mutlaka almanızı tavsiye ederim,çok memnun kalınıcak bi araç
biraz fikir oluşturur sanırım :D
-
eyvallah sağolasn keşke hepsi litre cinsinden yazsa :D malum benzin fiyatlarımız aldı başını gidiyo
-
2006 yılının yorumları diye not düşeyimde ordan bağlantı kur :D
-
2006 yılının yorumları diye not düşeyimde ordan bağlantı kur :D
aşar bizi aşar :D
-
Motorisatie & milieu
Transmissie: Automatisch
Aantal versnellingen: 4
Cilinderinhoud: 3199 cm³
Aantal cilinders: 6
Gewicht: 1890 kg
Brandstof: Benzine
Brandstofverbruik***: yakit
10,8 l/100 km (gecombineerd) ortalama tempomatla vb
13,3 l/100 km $ehir ici (stadsverkeer)
9,3 l/100 km (buitenwegen) otobanda
Aantal deuren: 4 kapi
Aantal zitplaatsen: 5 koltuk
Max. snelheid-vitesse max.: 225 km/u-h. 0-100 km/u-h: 8,9s. Fiscale Pk-Ch fiscaux: 16 Pk-Ch. Dimensions: 5,113m / 1,886m / 1,486m. Inhoud tank-Contenu du reservoir: 100l
yakit rezervesi litre olarak ve ula$tigi hiz . PK fiscaule vergi ile ili$kilidir yani 16 olarak gecer .
3200 motor 231 HP uzerinden yapilan bi hesap bu..ama kagit uzerinde 3199dur ve esas alinanda 3199dur zira vergi ona gore odenir 3200-3500 arasida ayri fiyatlandirilir .. yukarida verilen ph vefiscaule pk vergiyi ortaya cikardigi icin bunu yazma geregi duydum , yani TR icin gecerli degildir bu dedigim.ama diger yakitlar agirlik hiz HP vs hepsi soruna yanittir.
-
MbTürkiye.com
Tanıtım
Mercedes'in ürün gaminin en üstündeki S Serisi 1998 yili sonbaharinda yenilendi. Ilk kez Paris Otomobil Fuari'nda sergilenen yeni 5 Serisi (W220) ekim ayinda Türkiye'de de satisa sunuldu. 2.8 litre 204 HP, 3.2 litre 224 HP, 4.3 litre 279 HP ve 5.0 litre 306 HP'lik motorlarla üretilen S Serisi'nin uzun sasili Long versiyonu bulunuyor
Tasarım, Gövde, İç Mekan
Standart versiyonunun uzunlugu 5038 mm olan S Serisi'nin Long versiyonu 12 cm daha uzun, Standart versiyonun dingil açikligi 2965 mm'yken Long versiyonunda bu mesafe 3085 mm'ye yükseliyor, Her iki versiyonun genisligi (1855 mm) ve yüksekligi (1444 mm) ayni. S Serisi'nin standart versiyonu eski modelden 7 cm kisa olmasina karsin iç mekani daha genis. Her türlü konforun sunuldugu kokpitte Mercedes için en önemli yenilik analog göstergelerinin yerini alan elektronik göstergeler. Oldukça genis bir diz mesafesi sunan S Serisi'nin arka koltuklari çok konforlu. Arka koltuklar ön koltuklar gibi ayarlanabiliyor. Yeni S Serisi'nin 500 litrelik bagaj hacmi boyutlarina göre küçük; ancak üst sinif bir otomobil için yeterli
Motor, Performans
Silinclir basina 3 supapli, silindir sirasi basina üstten tek egsantrikli, 3199 cc'lik V motor 5600 d/d'de 224 HP güç, 3000-4800 d/d 315 Nm'lik tork üretiliyor. Sadece 5 ileri vitesli otomatik sazimanla üretilen S320'nin otomatik sanzimanin tiptronic, yani manuel kullanim özelligi de bulu nuyor. Bir Mercedes klasigi olan zigzali vites yollarina sahip otomatik sanzimanin vites geçisleri neredeyse hissedilmiyor. Sanziman virajli yol sürüslerinde de hemen vites büyütmedigi için kullanimi kolaylastiriyor. Winter (Kis) ve Sport modlarinin seçimi vites kolunun solundaki dügmeyle yapiliyor. Hizlanma testlerinde 0'dan 100 km/s'ye 8.8 sn'de ulasan S 320 Long hiç de agirkanli olmadigini kanitliyor. Test kosullarinda 100 km'de ortalama 14.3 litre yakit tüketen otomobilin 88 litrelik deposuyla menzili 615 km'ye çikiyor
Yürüyen Parçalar ve Kullanım
Yürüyan aksam, kullanim Genis konfor ve güvenlik ekipmanlariyla donatilmis S 320'yi kullanmak kadar arka koltuklarinda seyahat etmek de zevkli. AIRmatic (Adaptif Intelligent Ridecontrol) adi verilen adaptif amortisörlü havali süspansiyon sistemi her yol kosulunda amortisörleri ayarlayarak üst düzey konfor sunuyor, Ayrica sürüs hizina göre otomobilin yerden yüksekligi degistirilerek 140 km/s'den itibaren karoser 15 mm alçaltiliyor. Sürücü hatalarini tolere eden ve otomobilin savrulmasini önleyen ESP sistemi gerektiginde sadece bir tekerlege bile fren yaparak savrulmayi en aza indiriyor, ABS ve BAS (Brake Assist System) ile desteklenen fren sistemi, 100 km/s hizla yapilan fren testlerinde otomobili 38 metrede kisa ve güvenli bir sekilde durduruyor
Standart Özellikler
Sürücü ve yolcu hava yastigi, pencere hava yastiklari, ön ve arkada yan hava yastiklari, ABS'yi de içeren fren yardimci sistemi, BAS, ESP, AIRmatic (adaptif kontrollü havali süspansiyon), Tiptronic fonksiyonlu 5 kademeli otomatik sanjiman, uzaktan kumandalimerkezi kilit, isitmali katlamali elektrikli katlanabilir yan aynalar, otomatik klima, elektrik ayarli ön koltuklar, inis binislerde yükselen direksiyon simidi, yagmur sensörü, yol bilgisayari, degisken hiz sinirlamali hiz kontrol sistemi, 10 hoparlörlü müzik sistemi
Fabrika Verileri
Motor: Önde uzunlamasina yerlestirilmis, 6 silindir, çok nokta enjeksiyon, 18 supap, V motor Motor Hacmi: 3199 cc
Çap/Strok: 89.9x84.0 mm Sıkıştırma Oranı: 10.0 :1
Motor Gücü: 5600 d/d´de 165 kW (224 HP) Max. Tork: 4800 d/d´de 315 Nm
Vites Oranları: 1-3.93, 2-2.41, 3-1.149, 4-1.00, 5-0.83, geri-3.16 Son Dişli: 3.07 :1
Frenler: Önde hava kanalli disk, arkada disk, ABS Bagaj Hacmi: 500 lt
Boyut: 5158/1855/1444 mm Ağırlık: 1770 kg
Lastikler: 225/60 R16
Test Verileri
Hızlanma Testi Esneklik (60-100 km/s) Testi
0-50 km/s: 3.4 sn 4.Viteste: 5.7 sn
0-100 km/s: 8.8 sn 5.Viteste: -
0-130 km/s: 15.1 sn Max. Hız: 240 km/s
Dönme Çapı: 11.7 m
Gürültü Testi Diğer
3.vites 50 km/s: 53 dB(A) 100 - 0 km/s Frenleme Süresi: 38 m/2.9 sn
4.vites 100 km/s: 60 dB(A) Yakıt Tüketimi: 14.3 lt/100 km
5.vites 130 km/s: 65 dB(A) Depo Kapasitesi: 88 lt
Azami Menzil: 615 km
----
İnşaat açıklaması: V 140 E 32
Türü: 140.033
Üretim Dönemi: 01,1991 / 04,1991 - 09,1998
Üretim öncesi / Binbaşı Serisi üretimine başladı - üretim sonu
Motor
Çalışma prensibi: Dört zamanlı benzinli 3 ile port yakıt enjeksiyonu ve emisyon kontrol sistemi-yollu katalitik konvertör () ile
Araç konumu: , uzunlamasına dik ön
Motor tipi / türü: M 104 E 32 / 104.990, 06,1993 tarih: 104.994
Silindir sayısı / düzeni: 6 / range, 15 ° sağa eğik
Bore x Stroke: 89,9 x 84,0 mm
Toplam Kapasite: 3.199 ccm
Sıkıştırma Oranı: 10,0
Krank yatakları: 7
Güç / at: Min 170 kW / 231 kW at 5.800 / 06,1993 Gönderen: @ 5.600 rpm
Tork / AT: 4.100 min de 310 Nm / 06,1993 seçin: 3.750 devirde 315 Nm
Kapak düzeni / değeri: 2 giriş, 2 çıkış / V-Hanging şekilli
Valvetrain: 2 egzantrik milli (emme kam mili ayarı)
Camshaft sürücü: Dubleks Rulo Zinciri
Karışım oluşumu: mikroişlemci-enjeksiyon sistemi ile kontrollü sıcak-tel hava-kütle ölçüm ~ (LH-Jetronic), 06,1993 sıcak film hava kütle ölçümü (HFM; den 06,1996: Motorlu Bosch ME) ile
Soğutma: Su / Pompa, su 14,5 litre
Yağlama: Basınç sirkülasyon yağlama / yağ 7,5 l
Elektrik sistemi: 12 V
Pil: 100 gövde Ah / in
Jeneratör: Faz / 1680 W
Başlangıç: Elektrik / 1,7 kW
Ateşleme: Ateşleme karakteristik diyagram kontrolü
Yakıt tankı: Warrant / Kapasite: arka aks üzerinde / 100 lt
Yakıt sübvansiyonları: elektrikli pompa
Şasi & Power Transmission
Yürütülmesine altında: Kendi kendine çelik gövde destekleyen
Süspansiyon, ön: Çift salıncaklı
Süspansiyon, arka: Multi-link süspansiyon, hidropnömatik düzeyi ile kontrol isteği üzerine
Süspansiyon, ön: Coil, torsiyon çubuğu sabitleyici yaylar
Süspansiyon, arka: Coil, torsiyon çubuğu sabitleyici yaylar
Amortisörler, ön / arka: Gazlı amortisörler basınçlı
Direksiyon: , 09,1991 gelen topu Hidrolik Direksiyon recirculating duyarlı direksiyon
Direksiyon oranı: 14,02:1 / tekerleğin 2,96 turnike
Frenler (ayak freni): vakum güçlendirici ile çift devre hidrolik fren sistemi, anti-kilit fren sistemi, 12,1996 gelen fren yardımcı olan; ~ disk frenler (ön havalandırılmış) ve arka
Park freni (el freni): mekanik (ayak işletilen), arka tekerlek üzerinde hareket
Fren diskleri ve fren davul, ön / arka çapı: Ön disk / arka: 310 / 290 mm
Tekerlekler: Çelik disk jantlar, eğer disk alaşım jantlar istenen
Tekerlekler: 7 1 / 2 J x 16 H 2
Lastikler: 225/60 R 16 97 V, 01,1993 tarih: 235/60 R 16 100 V
Driven Tekerlekler: Arka
Yayınlar: Split Driveshaft
Şanzıman & Performans
İletim: 5-ileri manuel şanzıman
Durumu: Serisi 12,1992 () kadar
İletim: Zemin kayması
Debriyaj: Tek kuru
İletim: Vites değiştirmek vites
Senkronize Dişliler: I - V
Şanzıman çeviri: 4:15 I., II 2,52, III. 1,69; IV 1,24; V. 1,0, R 4,15
Son Dişli Oranı: 3,46
Hız: 230 km / s
0-100 km / h: 9,4 s
Hızlanma için not: Ivme ile 0 ile-- 100 km / dan saat, yük 2 kişi
Yakıt tüketimi: 9,5 / 11,6 / 17,6 l
yönergesine göre: 80/1268/EEC; değerleri için 90 km / h / 120 km / h / Town döngüsü
İletim: 4 ileri otomatik şanzıman
Durumu: 01,1993 Serisi istek üzerine () den
İletim: Vagonun ortasında Seçici kolu
Debriyaj: otomatik şanzıman hidrolik tork konvertörü
İletim: Planet dişli
Şanzıman çeviri: I. 3,87, II 2:25; III. 1,44; IV 1,0, R 5,59
Son Dişli Oranı: 3,46; den 08,1993: 3.27
Hız: 225 km / s
0-100 km / h: 8,9 s
Hızlanma için not: Ivme ile 0 ile-- 100 km / dan saat, yük 2 kişi
Yakıt tüketimi: 10,3 / 12,3 / 15,8 l; den 06,1993: 9,6 / 11,6 / 14,5 l
yönergesine göre: 80/1268/EEC; değerleri için 90 km / h / 120 km / h / Town döngüsü
İletim: 5-ileri otomatik şanzıman
Durumu: request
İletim: Vagonun ortasında Seçici kolu
Debriyaj: otomatik şanzıman hidrolik tork konvertörü
İletim: Planet dişli
Şanzıman çeviri: I. 3,87, II 2:25; III. 1,44; IV 1,0, 0,75 V, R 5,59
Son Dişli Oranı: 3,69; den 08,1993: 3,46
-
Google Translate (http://translate.google.com.tr/translate?h...o.ru/%26hl%3Dtr)
Daha çok bilgi edinmek istersen Mercedes-Benz Türkiye (http://www.mbturkiye.com/forum/index.php?act=idx) üye ol
-
aşar bizi aşar :D
:tamamdir :tamamdir
yaramaz sana yaramazz :D
-
teşekkürler bilgiler için sağolun :)
-
2000 motor otomatik-dizel araçlar şehir içinde 10 litre yakarken
3200 motor S-class benzinli mercedes long serisi şehir içinde 15-17 litre civarında tüketim göstermekte
kuruş hesabı yapılacaksa bu araçlardan uzak durmalı
vergilendirme için fiyatlar aşağıdadır
(http://www.bmwteam.net/board/uploads/post-16704-1294011340.jpg)
-
arkadaşımda karbiratörlüsü var, çok da temiz bakıyor zamlardan önce (2 lira diyeyim) şehir içi 65-70 kuruş yakıyordu :D
-
aaa manda kasa mersedez. ne yakar bu şimdi.
bugun birisinin bmw 520 sine (yan koltuğa) bindim. araç 6 silindirli 2300 cc deli yakıyormuş. sahibi gazda 350 kuruş yakıyor diyor. adam gaz basmıyor mubarek rolantide götürdü bizi. ben yan koltukta fitil oldum. adam aracı yerçekimi kuvvetinin etkisine bırakmış, gaza accık dokunuyor araç bir süre gidiyor onla sonra bir daha. ;D
-
aaa manda kasa mersedez. ne yakar bu şimdi.
bugun birisinin bmw 520 sine (yan koltuğa) bindim. araç 6 silindirli 2300 cc deli yakıyormuş. sahibi gazda 350 kuruş yakıyor diyor. adam gaz basmıyor mubarek rolantide götürdü bizi. ben yan koltukta fitil oldum. adam aracı yerçekimi kuvvetinin etkisine bırakmış, gaza accık dokunuyor araç bir süre gidiyor onla sonra bir daha. ;D
2.0 gti 16v 150 hp 4 silindir şehir içi yaklaşık 300 kuruş :D Basarsan vay hallineee :D
-
Yav çok saçma bi başlık olmuş. O kasayı almayı düşünen adam Benzinin kaç para olduğunu bilmeycek birisi olması lazım bırakın LPG taktırmayı. Buna neder büyükler AYRANI YOK İÇMEYE TATTERAVANLA GİDER ÇİŞE :D :D :D
-
Yav çok saçma bi başlık olmuş. O kasayı almayı düşünen adam Benzinin kaç para olduğunu bilmeycek birisi olması lazım bırakın LPG taktırmayı. Buna neder büyükler AYRANI YOK İÇMEYE TATTERAVANLA GİDER ÇİŞE :D :D :D
abi niye öyle dedin şimdi :D çok pahalı arabalar değil ama çok kaliteli :D
-
ben uzun süre kullandım hasan S serisi hala kullanıyorum S 600 özelden görüşelim uzun sürer burayı doldurmayalım :tamamdir
erşan abide yanlış konuşmamış aslında bize ters sadece yakıtla bitmez işi
-
tamamdır gereken bilgiyi hamit abiden aldım sağolsun :) bizi aşan araçlar bunlar :D
-
eyvallah hasan :tamamdir