Volkswagen Türkiye
Volkswagen => Golf => Golf II => Konuyu başlatan: araltı - 31 Ekim 2010, 16:05:00
-
Herkese tekrardan selamlar :) siteye yeni üye sayılırım uzun zamandır takip ediyorudum ama ilk defa yazıyorum. Ben golf mk1 sahibiyim.
Bir arkadaşıma Golf Mk2 alacağız herşey hazır birtek araba eksik !
Şimdi istediğimiz Tek kapı ve dizel olacak. Ama Turbo Dizel mi Turbosuz Dizel mi almalıyız karar veremedik daha doğrusu bilgimiz yok kısacası ikisininde avantajları ve dezavantajlarını merak ediyoruz şimdiden yardımlarınız için teşekkürler...
Arkdaşımda siteye üye oldu aktifleşmesini bekleyemedik :) Trgy !
-
Turbo her zaman daha iyidir ama bu şans işi karşınıza turbosuz çıkar almam demezsiniz herhalde.Turbonun en iyi yönü arabanın boğulmaması düz motora göre daha duyarlı.
-
Bizim için en önemli unsur sorun çıkarmasın bakım farkı parça problemi olsun bu tarz farklar. Çünki arabımızı görsel amaçlı modifiye edeceğiz. Hatta hafta sonları kullanacağımız zevk arabası olacak. Bizim bilgimiz benim mk1'den bildiğim yağ filtresi mazot filtresi yağ su bunları kontrol et devam :) fazla ayrıntımız yok. İşin içine turbo girince neler değişir ?
-
Ben pek anlamam dizel araçlardan ama, alacağınız araba 20 yaşlarında olacağı için turbo arıza yapması durumu olabilir. Arıza yaparsada çok baş ağırtabilir. Tabi profesyonel arkadaşlar görüşlerini yazarsa daha iyi olur.
Ama ben olsam turbolu alırım. Daha performanslı olur. :D
-
Turgay'a söylediğim gibi Turbo Dizel daha mantıklı.
Bir de işin ehli ustasına gösterilip alınırsa yemede yanında yat.
Bu arada düz dizeller kırsalla bile çalışıyor. :tamamdir
-
kardeş bende turbolu var ben memlunum öle bi sorun cıkarcak gibi bi araba değil zaten eğer turbolusunu bulursan torbolu :tamamdir
-
peki turbosuz mk2 ye turbo taktirmak ne kadar uyumlu olur aceba ? ve performansi ne kadar degişir simdi mesela arabam en fazla 125 130 diyo bide bayirlarda ölüyo ne gibi deişiklikr olur
-
Bende mk1 kasa var mk2 54ps lik motoru ve 5x şanzımanı var üstünde ben çok memnunum. 10TL lik mazot koyuyorum nerdeyse 100km yol gidiyor. Turbo ihtiyacı duymadım hiç 150-160 çıkıyor rahat buda fazlası ile yetiyo zaten standart 120-130 en fazla gidiyoz yolda.
Alırken turbolu almaya bak derim sonradan uğraşmak hem zor hemde pahalı olur.
-
sagolun arkadaşlar... yani şimdi şu şekilde arıyoruz arabayı Golf MK2 Turbo Dizel tek kapı :)
-
Benim şu anki aracım turbolu. Daha önce turbosuz da kullandım.Turbolusu daha seri tabi düze göre ama düz dizel de çok güzel.İyi olan bir araç olsun ; turbolu veya turbosuz olması bence ikinci planda olur.Turbo dizel olanı daha atik ama düz dizelim de 150 - 160 lara çıkıyordu.Kısaca motoru güzel olsun hangisi olursa olsun(bence)...
-
bende geçen 10 tl mazotla 70 km yaptım cok şaşırdım ya ;D
-
arkadaslar öncelikle merhaba,golf mk2 arayan arkadas benim adım turgay istanbuldan katılıyorum.daha once 1990 model honda civic aracım vardı.askere gitmeden önce sattım.şimdi aklımda olan arac tek kapı dizel golf mk2.bu aracın kronik veya sorun cıkarcak ne gibi hataları var bide aracı alırken dikkat etmem gereken hususlar nelerdir?
yardımcı olursanız sevinirim tekrardan herkese merhaba
iyi akşamlar.
-
alabilirseniz turbolusunu alın.
fazladan en fazla turbo problemi olur .onuda değiştirisin.
hususlar..
mk2 için değil ama mk1 golf için bir konu vardı.
link aşağıda. aşağı yukarı bir fikir veriri
golf 1 alırken dikkat edilecek hususlar (http://www.vwtr.net/forum/golf-i/golf-1-alirken-dikkat-edilecek-hususlar-t967.0.html)
-
turbolu araç turbosuz araca göre her zaman üstündür. Rampalarda vites küçültmek zorunda kalmazsınız, kalkışlarda gaza fazla yüklenmezsiniz, bunlar hep artı bir özelliktir. Yalnız şu da bir gerçek ki atmosferik mg2 ile turbolu mk2 arasında pek ahım şahım fark yok. Çünkü motor aynı donanıma sahip, yani bir TDI motor olsaydı arada bariz bir fark var diyebilirdik. Ama turbolu olan her zaman bir adım öndedir bu da bir gerçek.
-
düz dizel ile turbo dizel arasındaki farkı anlayabilmen için bnm aracımı turbosuzken ve turbolu iken test etmeni isterdim. ;)
turbolu araç turbosuz araca göre her zaman üstündür. Rampalarda vites küçültmek zorunda kalmazsınız, kalkışlarda gaza fazla yüklenmezsiniz, bunlar hep artı bir özelliktir. Yalnız şu da bir gerçek ki atmosferik mg2 ile turbolu mk2 arasında pek ahım şahım fark yok. Çünkü motor aynı donanıma sahip, yani bir TDI motor olsaydı arada bariz bir fark var diyebilirdik. Ama turbolu olan her zaman bir adım öndedir bu da bir gerçek.
-
Orjınal turbo mk1 bayılmaz 2-3 cok hızlıdır turbo dolunca arkandakı arabalr sadece senı ızle bırazda pompa ayarı yaptınmı ucarsın 210 kmlere kdr ulasabılırsın ben en son 180 yaptım cok rahat bır sekılde,
dezavantajı ersan abı demıs 10 tl ye 85 gıdemzsın ama 10 tl ye 60 garanti farkları bu
-
bilgiler için teşekkürler arkadaslar,istediğim arabayı hala bulamadım arac konusunda yardımlarını bekliyorum.
-
Peki yakıt açısından bir farkları var mı acaba ben bi golf buldum 1.9 turbo dizel yakıtı nasıl olur kullanan var mı acaba?
-
düz dizel ile turbo dizel arasındaki farkı anlayabilmen için bnm aracımı turbosuzken ve turbolu iken test etmeni isterdim. ;)
Taha bey, söylemek istediğiniz şeyi anlayamadım? Şu an yaklaşık 3 aydır 1.3 litre Palio Multijet araç kullanıyorum ve emin olun o düşük litreli hacimli motorla çok iyi performans sergiliyor. Atmosferik dizel'le turbo dizel arasında ki farkı çok iyi biliyorum. Anlayamadığım şey sizin aracı turbolu veya turbosuz test etsem ne olacak? Aracınız atmosferik dizel sanırım
-
Orjınal turbo mk1 bayılmaz 2-3 cok hızlıdır turbo dolunca arkandakı arabalr sadece senı ızle bırazda pompa ayarı yaptınmı ucarsın 210 kmlere kdr ulasabılırsın ben en son 180 yaptım cok rahat bır sekılde,
dezavantajı ersan abı demıs 10 tl ye 85 gıdemzsın ama 10 tl ye 60 garanti farkları bu
Arkadaşım ben 1.3 multijet motorlu Palio ile 210 km sürate ulaşamadım, sen nasıl ulaşıyorsun merak ettim?
-
Taha bey, söylemek istediğiniz şeyi anlayamadım? Şu an yaklaşık 3 aydır 1.3 litre Palio Multijet araç kullanıyorum ve emin olun o düşük litreli hacimli motorla çok iyi performans sergiliyor. Atmosferik dizel'le turbo dizel arasında ki farkı çok iyi biliyorum. Anlayamadığım şey sizin aracı turbolu veya turbosuz test etsem ne olacak? Aracınız atmosferik dizel sanırım
benim kastetmek istediğim mesele bizim araçlarımızda düz dizel ile turbo dizel motora sahip iki aracın arasında farkı göstermek idi ;) bunu da bnm jettamda düz dizel iken ki hali ile şuanki GTD halini görmenizi istedim.
Diğer mesajınıza da birşey demek istiyorum. 1,3 Multijet palio nun kaputunu açıp hiç baktınızmı acaba. birde cahitin yada bnm aracın motoruna :) birinde çay tabağı kadar turbo var bizim turboların kafalarına bir bakın size o gücü nasıl ürettiğini onlar anlatır.
-
benim kastetmek istediğim mesele bizim araçlarımızda düz dizel ile turbo dizel motora sahip iki aracın arasında farkı göstermek idi ;) bunu da bnm jettamda düz dizel iken ki hali ile şuanki GTD halini görmenizi istedim.
Diğer mesajınıza da birşey demek istiyorum. 1,3 Multijet palio nun kaputunu açıp hiç baktınızmı acaba. birde cahitin yada bnm aracın motoruna :) birinde çay tabağı kadar turbo var bizim turboların kafalarına bir bakın size o gücü nasıl ürettiğini onlar anlatır.
benim kastetmek istediğim mesele bizim araçlarımızda düz dizel ile turbo dizel motora sahip iki aracın arasında farkı göstermek idi ;) bunu da bnm jettamda düz dizel iken ki hali ile şuanki GTD halini görmenizi istedim.
Diğer mesajınıza da birşey demek istiyorum. 1,3 Multijet palio nun kaputunu açıp hiç baktınızmı acaba. birde cahitin yada bnm aracın motoruna :) birinde çay tabağı kadar turbo var bizim turboların kafalarına bir bakın size o gücü nasıl ürettiğini onlar anlatır.
atmosferik dizel ile turbo dizel arasında elbette fark var ama 1.6 D ile 1.6 TD arasında ahım şahım bir fark yok diye biliyorum, aralarında 6-7 hp kadar fark var diye bilyiorum, yanlış da olabilirim. Tabi intercooler'lu avans ayarı yapılıp turbo basıncı arttırılmış bir araçta bu fark çok daha fazladır. Yalnız 210 km biraz iddialı olmamış mı? Golf 2'nin turbosu ne kadar büyük olsa bile multijet de direkt enjeksiyon sistemiyle fark atıyor, bunun yanında tork olarakta daha güçlü
-
düz dizel 54 PS turbo dizeller 70 ps olanı da var 80 ps olanıda var. bunlar hiç oynanmamış versiyonları bnm aracımda 70 ps lik blok var 1,7 T3 kapağı var. 155 bar enj var. He bide intercooler var tabi. standart motora göre ne kadar fark oluşturuyo net bi rakamla ifade edemem ama. daha dün gece punto ile denedik bi arkadaşla. dediğin gibi fark falan attığı olmadı bana. ki ben pompamı cahit in aracı kadar da açtırmadım aksine mac seviyede kıstırdım. Ben sanmıyorum ki bizim 1,6 Td motorun ulaşacağı sürete 1,3 multijet ulaşabilsin.
-
düz dizel 54 PS turbo dizeller 70 ps olanı da var 80 ps olanıda var. bunlar hiç oynanmamış versiyonları bnm aracımda 70 ps lik blok var 1,7 T3 kapağı var. 155 bar enj var. He bide intercooler var tabi. standart motora göre ne kadar fark oluşturuyo net bi rakamla ifade edemem ama. daha dün gece punto ile denedik bi arkadaşla. dediğin gibi fark falan attığı olmadı bana. ki ben pompamı cahit in aracı kadar da açtırmadım aksine mac seviyede kıstırdım. Ben sanmıyorum ki bizim 1,6 Td motorun ulaşacağı sürete 1,3 multijet ulaşabilsin.
Ben Palio'yu met etmiyorum, şirkette iki tane var, birisi 1.2 16 valf benzinli diğeri 1.3 multijet.Kalite olarak VW'in yakınından bile geçemez ama multijet motor hakkını veriyor. Sürat olarak düz yol da 180'nin üstüne çıkmıyor,biraz eğimli yollarda 190'ı buluyor. Sizin motor daha eski teknoloji ile donatılmış, sonuçta endirekt enjeksiyon sistemi var. Tabi dediğiniz gibi uygulamalar varsa 1,3 multijetten daha performanslı olacaktır. AMa bende chip'siz Palio kullanıyorum, standart hali ile rampaları 4'le gülücüklerle çıkıyorum. Gerçekten rampa performansı mükemmel. Tek beğenmediğim tarafı turbo geç devreye giriyor. Arka süspansiyon bağımsız olmasada virajlarda iyi. Ama son hızı düz yol da 180'nin üstüne çıkmıyor, rampa da da 190'ı görüyor belki zorlasam 195'i bulur.
-
aramızda bi görüş ayrılığı olmadığını anlıyoruz zaten. Sadece benm söylemek istediğim olay son sürat konusundaki terreddütünüzün her mk1 1,6 GTd ler için geçerli olmadığını anlatabilmekti. cahitin gtd sini bilmem :saskin: ama benim gtd m için hiç geçerli değil :sevgi:
-
Sonradan yapılan uygulamalarda elbette fark olabilir, yalınz 210 km sürat az bir sürat değil, chip tuning uygulaması ile bile son sürat 3-5 km oynuyor en fazla. Sizin motorda ki piston ve kollar standart mı? 1,6 motora 1,9 kapak uygulamasını duydum, heralde üst silindir kapağı uyuyor, aynı bloğa daha büyük kapak takılıyor heralde?
-
benim kastetmek istediğim mesele bizim araçlarımızda düz dizel ile turbo dizel motora sahip iki aracın arasında farkı göstermek idi ;) bunu da bnm jettamda düz dizel iken ki hali ile şuanki GTD halini görmenizi istedim.
Diğer mesajınıza da birşey demek istiyorum. 1,3 Multijet palio nun kaputunu açıp hiç baktınızmı acaba. birde cahitin yada bnm aracın motoruna :) birinde çay tabağı kadar turbo var bizim turboların kafalarına bir bakın size o gücü nasıl ürettiğini onlar anlatır.
Unutmadan sizin araç normalde atmosferik dizeldi daha sonradan turbo dizele mi çevirdiniz? Ne gibi uygulamar yaptınız, burada T2 1.6 Atmosferik dizel aracı turbo'layan bir usta vardı, 15.000-20.000 km sonra motoru rektefiyelik olmuştu, heralde siz önleminizi aldınız?
-
benim motor bloğum turbo dizel bloktu düz olarak kullanıyordum. şimdi turbo dizel oldu bi sıkıntı yok yani. motorumda bi sıkıntı yok çok şükür. yağ eksiltme vardı oda üst mantar contadan mış yola devam yani.
-
1.6 atmosferik dizel motor ile 1.9 turbo dizel motorun yapıları bildiğim kadarıyla farklı. Burada benim eski ustam kendi 1.6 D T2'sini turbolamıştı ama çok kısa bir süre sonra motor rektefiyelik olmuştu. Ben yaptığında kendisine sormuştum o basınca dayanır mı diye, sıkıntı olmaz demişti. Şimdi ise bu motorda fıskiye yok o yüzden böyle oldu biraz da ben fazla sıkıştırdım ondan dedi.
Aslında benim bildiğim her iki motorda da fıskiye olmalı, sonuçta silindir duvarlarında honlama çizgilerinde bir yağlama sistemi her motorda yok mu? Birinci sebep olarak fıskiye sisteminin olmamasından dolayı motor turbo sonucu rektefiyelik oldu dersek.
İkinci bir ihtimal de, benim aklıma gelen şey, sıkıştırma oranı. Atmosferik motorda daha fazla güç elde etmek için sıkıştırma yükseltilir, bu motora turbo yükleme yapıldıktan sonra verimli yanma sonucu artan basınçtan dolayı internallere aşırı yük bindi ve motor turbo sonucu rektefiyelik oldu.
Son ihtimal de; LDA olmayan pompa'dan dolayı yakıt-hava karışım oranı dengesizleştiğinden internaller detonasyona uğradı ve motor yine turbo sonucu rektefiyelik oldu. Benim aklıma gelen nedenler bunlar. Tabi 1.6 TD motorlarda LDA pompa var mı onu da merak etmiyor değilim.
Ama bence uygun donanıma sahip atmosferik dizellerde sıkıştırma oranının biraz düşürülmesi ile düşük basınçlı turbo uygulamasına tabi tutulabilir diye düşünüyorum.
-
6 sene MK2 Düz DizeL kuLLandım...
Turbo oLmamasının burukLuqunu sadece bLow-off da hissettim. ELLe tutuLur pek bir farkı yok,hemen hemen performans aynı.... :tamamdir
-
Dizel otomatikler hakkında fikri olan var mı? Nasıldır?
-
Ben turbo dizeli degismem.
-
Always - TDI
-
6 sene MK2 Düz DizeL kuLLandım...
Turbo oLmamasının burukLuqunu sadece bLow-off da hissettim. ELLe tutuLur pek bir farkı yok,hemen hemen performans aynı.... :tamamdir
diyorsunuz ;)
-
DİZELİN SESİ ÇEKİLİRMİİİİ YAHUU:) bakım masrafı olarak dizel benzinli pek fark etmezzz. ama alacagın araç önceden nasıl kullanılmış onu bilmen gerekir. aldıgın zaman yine bakım yapıcaksınnn ön takım bilyalar yag su kesin olucakk. belki motor bile isticekk hafta sonu binilcek ise illaaahaaa dizel almanada gerek yok bence:) bende hafta sonları biniyoorum yakıt gözüme batmıyor bunun için:) aracın bakımlu ve daha önceki sahibi Vw den anlasın yeter:)
-
DİZELİN SESİ ÇEKİLİRMİİİİ YAHUU:) bakım masrafı olarak dizel benzinli pek fark etmezzz. ama alacagın araç önceden nasıl kullanılmış onu bilmen gerekir. aldıgın zaman yine bakım yapıcaksınnn ön takım bilyalar yag su kesin olucakk. belki motor bile isticekk hafta sonu binilcek ise illaaahaaa dizel almanada gerek yok bence:) bende hafta sonları biniyoorum yakıt gözüme batmıyor bunun için:) aracın bakımlu ve daha önceki sahibi Vw den anlasın yeter:)
Hangi ses ? sadece rolentide tıkırdar yola çıktımı benim GTI daha çok kafa şişiriyordu :D
-
Hangi ses ? sadece rolentide tıkırdar yola çıktımı benim GTI daha çok kafa şişiriyordu :D
:tamamdir :tamamdir
-
:) rolantisi sesi abii fenaa:) gerçi bizim cahitinki her zman seslii cahit duymasınn:) düz boru filan yaptıı pompa enjektör son hali gerçekten iyi yürüyorr turbosuzlar gelemezz yanınaaa:)
-
Cahite kalkarken benim beyaz güvercinle bi tokat atarım oda neye uğradığını anlayamaz ama işte rüyalarımız bi türlü denk gelmiyo :D :D
-
Cahite kalkarken benim beyaz güvercinle bi tokat atarım oda neye uğradığını anlayamaz ama işte rüyalarımız bi türlü denk gelmiyo :D :D
hehee HAYRLISI ABİ ne diyimm bi gün denk gelir iiiiinş :)
-
:) rolantisi sesi abii fenaa:) gerçi bizim cahitinki her zman seslii cahit duymasınn:) düz boru filan yaptıı pompa enjektör son hali gerçekten iyi yürüyorr turbosuzlar gelemezz yanınaaa:)
cahit çok şanslı ki benden uzak yoksa her akşam hadi yasin hadi yasin bas gaza yasin bas gaza :D kapışcam diye bi ayda motor yerdik gari onun yüzünden....
-
cahit çok şanslı ki benden uzak yoksa her akşam hadi yasin hadi yasin bas gaza yasin bas gaza :D kapışcam diye bi ayda motor yerdik gari onun yüzünden....
[/quote
aynenn ölee kardeşşşş hiç nefes aldırmıyor makinayaa:) sonra yok yag eksiltiyo yok duman alıyoo konuşuyoo:) iyiki uzakdasınn:)
-
ya bi kaç kere tokatlardık akıllanır pes ederdi belki :D ama bende duramıyom ki bu yaza bi 130 luk makinayla merhaba diyeceğim inşallah ama bu sefer foto moto koymicam cahite göstermeden yüklicem arabayı :D süprüzz
-
ya bi kaç kere tokatlardık akıllanır pes ederdi belki :D ama bende duramıyom ki bu yaza bi 130 luk makinayla merhaba diyeceğim inşallah ama bu sefer foto moto koymicam cahite göstermeden yüklicem arabayı :D süprüzz
AYNENN :) 1,9TDİ koy olay bitsin::D
-
Hayyyttt :D :D
Yasınn buyuk turbonuda tak gel kocumm hafta ıcı ıntercooler takılıcakk oznmmna bıle gerek kalmadan yerım senı bebegım :)
Ersan abı son bakımdan snr cokk cook ıyı oldu araba onceden gıtmıyormus anladım yanı turbo sankı benzınlı gıbı artık 3 bınden sonra yapıstırdıgını hısetıyorum ve dırek 140 yapıyor nasıl oluyor anlamıyorum allahdan pompadan lımıtı koydum yoksa sıkıntı..Ama yasının aracın amasallah gormesemde cok ıyı yaptı..
Hhele bırde pompa acsam kım bılır ne olucak pek yakıta bakmıyorum en sonunda.Sureklı bınsem dert ederımde arada bır sıkıyom gelıyom :)Bilal reis sende turbo yap gel ancak oyle kapısırım daha arabamı yormam ;D ;D kamyon gıbı turbodan ses cıkartıyorum o ılgınc oldu
-
:)
-
kanka iyiki yakında değiliz ben seni vesgate kapamadan bile yerim hacı :p neyse milletin konusunu gasp etmeyelim görüşrz
-
Hayyyttt :D :D
Yasınn buyuk turbonuda tak gel kocumm hafta ıcı ıntercooler takılıcakk oznmmna bıle gerek kalmadan yerım senı bebegım :)
Ersan abı son bakımdan snr cokk cook ıyı oldu araba onceden gıtmıyormus anladım yanı turbo sankı benzınlı gıbı artık 3 bınden sonra yapıstırdıgını hısetıyorum ve dırek 140 yapıyor nasıl oluyor anlamıyorum allahdan pompadan lımıtı koydum yoksa sıkıntı..Ama yasının aracın amasallah gormesemde cok ıyı yaptı..
Hhele bırde pompa acsam kım bılır ne olucak pek yakıta bakmıyorum en sonunda.Sureklı bınsem dert ederımde arada bır sıkıyom gelıyom :)Bilal reis sende turbo yap gel ancak oyle kapısırım daha arabamı yormam ;D ;D kamyon gıbı turbodan ses cıkartıyorum o ılgınc oldu
16 jantlarla + lpg de yakaladın geçersin tabiii:) 1,4 hondaya 14 teneklerle benzinde 2 boy koydum:D