vwtr.net
Volkswagen => Polo ve Lupo => Polo 6N => Konuyu başlatan: onuruslu - 19 Şubat 2010, 21:43:22
-
Arkadaşlar merak ettiğim bi konuna sizlerden yardım bekliyorum, 98 model polo araca sahibim benzin lambası yandığında kaç km götürür bu konuda bilgiye sahip olan arkadaşlardan yardım bekliyorum. Yardımcı olursanız sevinirim :)
-
Götürmeyi denemeyin hemen yakıt alın. :D
-
ışık yanıdğında 7lt benzin kalıyor,aracınızın o anki yakıt tuketimine gore kac km gideceğini hesap edebilirsiniz. ama tavsiye edilern ışığın yanmasını beklememektir. benzin pompasına zararı olduğu soyleniyor cogu usta tarafından.
-
ben 40 km gittim... ama tavsiye edilecek bir şey değil. ben biraz mecburiyetten gitmiştim.
-
en son 55 km gittim 99 polo 6n
-
benim bildiğim kadarıyla bazı pololarda benzin lambası yok mesela benimkinde :( 97 model 6n sanırım gösterge farklı olduğundan olabilir
-
benzin lambası yandığında bir kaç defa üst üst gitmeyi deneyin POMPA yanar. O hiç götürmez cepten bayağı götürür. Çünkü pompa sıvı soğutmalı.
-
Aman onur abi canımızı yakıyor arızalar.Bir de bu çıkmasın.Ben korkudan yarım depoya yakın benzin tutuyorum depoda. Aracım LPG li.
-
Arabada nelere dikkat edilmesi gerekiyor onları bildiğimden midir ben pek arıza yaşamıyorum. Sadece bizim kasalara has hava pompası arızası anormal olarak yaşadığım şey,oda sizde yok. Hepimizde ortak sayılabilecek cam kızağı plastiği 3-4 yılda bir oda en iyisini taktırsan 50tl zaten.
Bende yakıt 2-3defa sıfıra indi birşey olmadi hemen yanmaz ama dikkatli olmak lazım bu forumda 2000 öncesi Pololarda yaşandı. 2004 sonrası pololar gayet iyi sorunları çok az.
-
Onur abi bazı arızalar kullanımla veya dikkatle ilgili omuyor.Benim alternatörün diyotları bitmişti.Diyotlar ve akünün üstündeki sigorta tablası değişti.500TL masraf çıktı. Bazen umulmadık şeyler yaşatıyor.Arızalar 4. seneden sonra çıkmaya başıyor.
-
Alternatörün kömürleri mi diyotları mı? Kömürlerse bitebilir zamana km ye bağlı. Bazen arıza da olabiliyor. Hele ispanya üretimler daha çabuk tamamlıyor ömrünü. teker, akü, marş motoru, dinamo/alternatör veya motor hangisi ömürsüz ki? Senin arıza 4.yılda gerçekleşti ve araç 100.000 in üstünde değilse bence erken gerçekleşmiş oda şanssızlık.
-
valla bende benzin lambasını yakmamaya gayret gösteriyorum çünkü fitre tıkanır masraf acar dıe .Onur tam sölemişin valla benimde sağ ön cam yukarı cıkarken kasılıyor ve yukarı cıkarken tam yarıda pat aşagı ındırıyor hanı sankı sıkıştırmaya karsı bı sensör varmıs elını dayadıgında geri gidiyormuş gibi geçen servise götürdüm bakmıslar ıkı tane tırnak mı ne varmıs cam onun uzerınde gıdıp gelıomus onun bırı kırılmıs ve cam belli bi noktada yukarı cıktıgında tırnaklardan bırı kırık oldugu ıcın kasılıyor ve bunu sıkıstırma algılıyormus ve gerı tekrar kendını acıyor yanı bı kac kere denemede kapanıyor.servis 270 tl dedi ve gercekten yuhh dedım yaptırmadım öle duruyo özele sanayi ye sorucam bakalım o nekadar dıcek.Açıkcası org.servislera üftürük püftürük seylerden götürmemek lzm
-
Alternatörün kömürleri mi diyotları mı? Kömürlerse bitebilir zamana km ye bağlı. Bazen arıza da olabiliyor. Hele ispanya üretimler daha çabuk tamamlıyor ömrünü. teker, akü, marş motoru, dinamo/alternatör veya motor hangisi ömürsüz ki? Senin arıza 4.yılda gerçekleşti ve araç 100.000 in üstünde değilse bence erken gerçekleşmiş oda şanssızlık.
Bu arıza ilk olarak araç daha 30 bindeyken akünün üstündeki tabladaki şarj sigortası yanmasıyla ortaya çıktı.Arabanın aküsü bitti bu yüzden.Ona bakır tel bağladılar.Bir 10bin km gitti.Sonra yine aynısı oldu.Bu sefer alternatör indirildi.Zaten yolda kaldığım yerde ustamı aradım.(150 km vardı eve)Onun diyotları bitmiştir değişmesi lazım dedi.Olduğum yerde bereket iyi bir elektrikçi vardı.O takviyeyle çalıştırdı.Yanan yere bakır kablo bağladı . Ertesi gün hemen ustama götürdüm. Tahmin ettiği gibi diyotlar bitmiş dedi. Diyot tablası + akünün üstünde duran sigorta tablası değişti. bana 500Tl ye malolmuştu.Dediğin gibi aracım ispanya üretimi.Bunun ispanya veya almanya üretimi ile ilgisi var mı?İspanya üretimlerde parça kaliitesi daha mı düşük?Benim de aklıma takılıyordu bu .
-
aynen benimkide ispanya üretimi 9n2 2004 polo aynı şekılde bende yolda kaldım aküm bıttıgınden cekıcıyle ustmaa göturdum akü degsıtı garantıden (akünün garantısı)sora akünün ustundekı tabloda en soldakı sıgorta yanmıs hatta plastıgı erıtmıstı ona orda bı madifikasyon yaptı 4000 5000 km yaptım kesın ustune tık yok suan bunde senın sordun cvp nı cok merakedıyorum bılgısı olan varsa paylassın sımdıden emeğine sağlık
-
Benim üstteki mesajımı okusan bilgi sahibi olurdun :D Bende de aynı sorun oldu.Tamamen aynı anlattıklarınla Öyle geçici çözümlerle bizim araçlar tamir edilmez :( Ben de ilk orası yanmıştı tel bağladık.3-5 ay geçti sonra aniden akü ışığı yandı yolda giderken .Gerisi anlattığın gibi. O arıza yine olacak , yine yolda kalabilirsin. O bahsettiğin yer bende de yandı. Alternatörün arızalı. Diyotları bitiyor. Değişmesi lazım. Akü yine şimdi tam şarj olmaz.Araç tamamen elektronik. Ben de öyle zannetmiştim. ustam aküyü az şarjla kullanmanın aracın tüm sistemlerine zarar verebileceği , çok kötü sonuçlar doğurabileceğini söyledi. Tüm sistemi yakabilir .
-
İspanya üretimi veya almanya üretimi oldugunu nerden anlayabilirz peki ?
-
İspanya üretimi veya almanya üretimi oldugunu nerden anlayabilirz peki ?
VW niniz hangi ülkedeki üretim platformundan çıkmış öğrenin... (http://www.vwtr.net/forum/genel/ynt-vw-niniz-hangi-ulkedeki-uretim-platformundan-cikmis-ogrenin-t6595.0.html)