vwtr.net
Volkswagen => Golf => Golf I => Konuyu başlatan: lostys - 28 Ekim 2009, 17:47:22
-
arkadaşlar, uzun süredir, yaklaşık iki-üç ay oluyor bu süre, aracımda bir türlü çözemediğim, bilimum "tamirci!" sayılan kitlenin de çözemediği sorunlar var. gitmediğim, görmediğim, danışmadığım kimse kalmadı. yok. sorunu tam çözdük desekte, ertesi gün, iki gün sonra, tekrar sorunlu haline geri dönüyor aracım. sorunumsa şu : araç keyfe keder tekleme, 3 silindire düşme, rolantide durmama, dursada ani fren, yada yavaşlama esnasında devirden düşme, stop etme olaylarını gerçekleştiriyor. bazen canı isterse tıkır tıkır saat gibi çalışıyor, bazen de yolda giderken po po po 3 silindire düşme, yada tekleme yapıyor. araçta tüp takılı. tüpçü ve "kankası" tamirci arkadaş sorunun dizzy den kaynaklandığını, elektrik problemi olduğunu söylüyor. hala da iddialarında ısrarcılar. bir kısım tamirci de sorunun tüp beyninde, aracın sorununun tüpten kaynaklandığını söylemekte. diğer bi kısım tamirciler de karbüratörden, manifoldlardan bi yerden hava aldığını, o yüzden bunları yaptığını söylüyor. gelgelelim, tüpten kaynaklansa bu dediklerim, benzinde bu dediklerimi yapmaz, ama benzinde de aynı hataları göstermekte. özellikle bugün benzin aldım ve gittim, kimse anlamıyor. kafayı yemek üzereyim. ha, bugün çok methettikleri biga sanayisine de gittim, orda da gösterdim, ordaki adamda benzinde aracın bu şekilde çalışmasının nedenini çözemedi, ve sorunun sübaplardan birinin yanmış olabileceğini söyledi...
lütfen bi akıl verin.
yardımlarınıza ihtiyacım var. artık önümüzdeki hafta istanbula gidip orda bi baktırayım diyorum. ne dersiniz?
-
Bujilerinden biri arızalı desek arada bi silindirden düşüyor diyosun buji kablolarında kaçak olabilir stop etme devirden düşme gibi nedenide avans ayarıyla ilgili olması lazım ;)
-
karbüratör ve ateşleme sistemi ni elden geçir
-
karbüratör ve ateşleme sistemi ni elden geçir
karbüratör temizlendi, güzelce toplandı. ateşleme bobini, platin mekzefe değişti... buji ve kablolar da yeni sayılır, haziran ayında değişmişlerdi. :( :-\
-
wd 40 sık bujilere ve dist. e karbüratör iyi temizlenmemişte olabilir çok çok iyi temizlemek lazım
-
Sanırım o dertlerden tüp kullandığın sürece hiç kurtulamayacaksın. Aynı sorunları ben de yaşamıştım. Çok yerlere gösterdim ama geçici çözümler oldu hep.Aracım 1.3 tüplü Golf'tü.Sorunlar gittikçe arttı , çok msaraf yapmaya başladım ve sattım.Yaptığım masrafın karşılığını alabilsem tamam eyvallah diyecem ama yok ki.Doğru konuşmak gerekirse Golf I ve II 'lerde tüp bizim araçları mahvediyor.Ve bu da geriye dönüşü olmayan bir mahvediş.Sorunların daha da artacaktır tüp kullandığın sürece.Başka arızalarla da karşılaşacaksın.Bu kötü tecrübeyi paylaşmak istedim.
-
Aracım 1980 , 1.3 Golf I di.
-
wd 40 sık bujilere ve dist. e karbüratör iyi temizlenmemişte olabilir çok çok iyi temizlemek lazım
wd 40 nedir ?
-
WD 40, temizleyici bir sprey.Pası felan çözen spreyler gibi bişey.
-
Sanırım o dertlerden tüp kullandığın sürece hiç kurtulamayacaksın. Aynı sorunları ben de yaşamıştım. Çok yerlere gösterdim ama geçici çözümler oldu hep.Aracım 1.3 tüplü Golf'tü.Sorunlar gittikçe arttı , çok msaraf yapmaya başladım ve sattım.Yaptığım masrafın karşılığını alabilsem tamam eyvallah diyecem ama yok ki.Doğru konuşmak gerekirse Golf I ve II 'lerde tüp bizim araçları mahvediyor.Ve bu da geriye dönüşü olmayan bir mahvediş.Sorunların daha da artacaktır tüp kullandığın sürece.Başka arızalarla da karşılaşacaksın.Bu kötü tecrübeyi paylaşmak istedim.
ya arabam 4 vites olmasa, hiç istemiyorum tabiki ben de lpg kullanmak. ama şu an için 4. viteste 3250 devirde 90 la gitmek için benzinle kullanırsam, arabaya benzin dayandıramam...
-
şanzıman alsan 5 ileri
-
işte maddi
şanzıman alsan 5 ileri
işte öncelikle şu sorunumu çözüp, şanzıman işini gerçekleştirmeyi düşünüyorum.
-
Bence sat ve hiç lpg takılmamış bi 5 ileri Golf ya da dizel bir Golf al.Söylediğin belirtilerden sonra randıman tutturamazsın.Bi ton da para akıtırsın o araca.
-
İlker bana da karbüratör (gazda kullandığın için lpg beyni ile alakalı da olabilir) ve ateşleme sisteminin ortak eseri gibi geldi bu sorun(lar) :) Cihan yazmış zaten. Bazı 'usta'lar sorunun sebebini bildiği halde başka yollara başvurarak müşteriyi daha fazla yolmaya çalışırlar. Aracını hangi ustaya götürüyorsun bilmiyorum, tanımam etmem ama ara sıra farklı 'usta'ların bakmasında yarar var. Belki dürüst olan 1/5'lik kesimden biriyle karşılaşırsın ;)
-
nakres veya mekatronik34 daha konuyu görmemişler sanırım
onlar hem bilgili hemde yardımseverdirler sana yardımcı olurlar
geçmiş olsun bu arada kolay gelsin kazasız belasız sürüşler dilerim sana ve herkese
-
can var ya götürdüğüm gösterdiğim usta sayısı belli değil, bunlara kendi kuzenim de dahil.. evet, bzim buradaki ustaların hepsi git gel yapılmasını istedikleri için sorunu çözmek yerine ötelemeyi tercih ediyorlar. o yüzden sıkıldım bu durumdan..
-
bujileri bir sök bakalım yağlanmış olan varmı? eğer varsa sübab diplerinde lastikler bvar onlar yağ kaçırıyordur. benim üçüncü bujim yağlanıyordu dolayısıyla araç tekliyor ıdı bır tarıhte .
-
bujileri bir sök bakalım yağlanmış olan varmı? eğer varsa sübab diplerinde lastikler bvar onlar yağ kaçırıyordur. benim üçüncü bujim yağlanıyordu dolayısıyla araç tekliyor ıdı bır tarıhte .
bi bakim bakalım abi.
-
Buna benzer olay bendede vardı biir ara jikle açınca kalmıyordu ateşleme sistemini komple sıfırladım buji karartıyordu bu aralar havalar sıcak hiç bir şey yapmıyor bakalım soğuyunca düzelecekmi :D olmadı sibop ayarı felanda kontrol ettir ;)
-
arac zaman zaman 3 silindire dusuyorsa silindirin biri ateslemiyor demektir..
e aracinizda cok nokta enjeksiyonlu olmadigina gore sorun yuksek ihtimal ateslemededir..
buji kablolari yeni gibi diyorsunuz ama kablonun birinde biryerlerde catlak yada yirtik olmus olabilir diye tahmin ediyorum..
buda arasira atlama yaptirip o silindirin ateslemesini devre disi birakiyor olabilir..
emin degilim ama sorunun ateslemede oldugu fikri agir basti bende..
birde bir arkadasin dedigi supap diplerindeki lastiklerdende olabilir..
ne oldugunu bilmiyorum bu lastiklerin ama ara ara silindir icine yag kaciriyorsa dedigi gibi bujinin yaglanip gorev yapmamasina neden oluyo olabilir..
-
erdem sorun çözüldü. sorunumuz ateşlemeden değil, sübapların aşırı sıkı olmasından kaynaklanıyormuş. fabrika verilerine göre olması gereken aralık 15-25 ken, benim motordaki aralık 8-10 şeklindeydi. bu da motorun düzenli çalışmasını engelliyormuş. şu an sorunum düzeldi ama bu aralar rolanti problemi gene çıktı gibi. ama sanırım o da karbüratörden olabilir, çünkü geçen arabayı benzinde kullandım ve benzini dibine kadar bitirdim. depodan karbüratöre pislik geldiği için de araba bazen garipleşiyor. havalar da düzgün olmadığı için sökmek de zor geliyor. restore esnasında motor konusunda farklı düşüncelerim var.
-
sorun halolduysa ne mutlu :)
motorla ilgili fikir bazinda yardima ihtiyac duyarsaniz elimden geldigi kadar kafa yorarim..
dedigim gibi golfe yabanciyim ama elimden geleni yaparim..