Volkswagen Türkiye

arkadaşlar rally otomobillerindeki sistemi merak ettim, bilenler anlatabilir mi acaba? merak ettiğim konu, rally araçlarında gazı bırakınca ortaya çıkan egzoz sesi, her neyse, teknik olarak nasıl ortaya çıkıyor? araçta ne gibi değişiklikler yapılıyor? bizim araçlara o tip sistemler uygulanabilir mi?

bilenler anlatırsa sevinirim..

Evet bende o sistemden istiyorum hani vites değiştirirken falan egzozun patlaması ve ateş çıkartması gerçi ben gaza full basıyorum 7000 devirden birden bi bırakıyorum vınnnnn pıtır pıtır pıtır işte o sesine hastayım benim arabanın Ä°lker abi sakın sen deneme denediğimizde biliyorsun 4500  :saskin: Ä°lker abi sen en yakın zamanda git şarj dinamosunun yastığını sötür ve bir tornacıda rotor bakırını hallettir o zman bak bakalım devir kaça kadar çıkıcak  ;)  :tamamdir

[IMG]http://img59.imageshack.us/img59/8686/rall449.jpg[/img] (http://img59.imageshack.us/i/rall449.jpg/)
Arkadaşlar sakın sistemi söylemeyin yarın öbürgün Ä°lker abiyi bu şekilde görmeyelim sonra  :D  ;D :tamamdir

İlker'cim ralli otomobillerine yapılan işlemlere göre sesleri değişir. Bu işlemler de sınıflara göre değişir.

Örneğin grup N otomobilde performans attırmaya yönelik işlem yok denecek kadar azdır. Güvenlik ekipmanlarıyla donatılıp farrikadan çıktığı performansla yarışır. (ÖR: Subaru İmpreza ve Mitsubishi EVO'lar ülkemizde genelde grN kullanılır)

Grup A otomobillerde ise güvenlik ekipmanlarının yanı sıra performans arttırıcı ekipmanlar da bulunur. Grup A kendi içinde de sınıflandırılır (Gr A5, N2 vs)

Grup N

Sınıf 1: 1400cc'ye kadar
Sınıf 2: 1400-1600cc arası
Sınıf 3: 1600-2000cc arası
Sınıf 4: 2000cc ve üzeri

Grup A

Sınıf 5: 1400cc'ye kadar
Sınıf 6: 1400-1600cc arası
Sınıf 7: 1600-2000cc arası
Sınıf 8: 2000cc ve üzeri

Birkaç örnek vermek gerekirse:

Fiat Palio: N2 veya A6
Opel Astra B: N3 veya A7
Subaru Impreza: N4 veya A8


Sen hangi aracı kastediyorsun? Eğer Golf mk1 ise ona benzer ses almak için önce emmenin sağlam olması lazım sonra da headers ve performans sos susturucu (dandik abart egzozlar değil, ÖR: Borla'nın universal son susturucusu var görüntü standart ama performans ve ses muazzam fiyatı 400 euro gibi bişeydi en son)  ile almak mümkün.

sanırım gökhanın paylaştığı resim grup N sınıfına giriyor.

Kısacası senin arabaya roll bar yapıp, 5 nokta emniyet kemerli yarış koltuğu koyup süspansiyon ve kasa takviyesi yaparsan bir de bunları homologe edersen (yarışmak için onay diyebiliriz) N2'de yarışabilirsin sanırım :)

Alıntı yapılan: mecamir - 21 Eylül 2009, 12:49:36
Kısacası senin arabaya roll bar yapıp, 5 nokta emniyet kemerli yarış koltuğu koyup süspansiyon ve kasa takviyesi yaparsan bir de bunları homologe edersen (yarışmak için onay diyebiliriz) N2'de yarışabilirsin sanırım :)

can abi tamda adamını buldun :t ;D (ilker abi :D)

Alıntı yapılan: mecamir - 21 Eylül 2009, 12:49:36
Kısacası senin arabaya roll bar yapıp, 5 nokta emniyet kemerli yarış koltuğu koyup süspansiyon ve kasa takviyesi yaparsan bir de bunları homologe edersen (yarışmak için onay diyebiliriz) N2'de yarışabilirsin sanırım :)

Abi sen ne iş yapıyosun yaa bu kadar şey biliyosun  :) Peki sanabişey sorucam ben babama dedimki ehliyetimi alınca yarışlara katılmak istiyorum seni almazlar yarış arabasına sığamassın dedi bu doğrumu yada yarışlara girmek için neler lazım  ???

Alıntı yapılan: gokhanficici - 21 Eylül 2009, 13:56:43
Abi sen ne iş yapıyosun yaa bu kadar şey biliyosun  :) Peki sanabişey sorucam ben babama dedimki ehliyetimi alınca yarışlara katılmak istiyorum seni almazlar yarış arabasına sığamassın dedi bu doğrumu yada yarışlara girmek için neler lazım  ???

bi ara benimde hevesim vardı ralli yarışlarına katılmaya ama allh muhafaza kaza maza yaparız canımızdanda oluruz bi şirin şirin arabamızı kullanalım o bize yeter ;) :tamamdir

Baban doğru demiş :) Formula 1 ve go-kart dışında bildiğim kadarıyla boy sınırı yok. Bir ara 1.80 sınır vardı şu an değişti mi bilmiyorum.

Go-kart için yaşın geçmek üzere, genelde 16'dan küçükleri eğitim için tercih ediyorlar.

Go-kart yarışlarına katılman için Tosfed'e lisans için başvurman gerekiyor, yıllık 4000 euro civarı garaj ve teknik servis masrafı + 5000 euro go-kart + 2000 euro civarı da kask eldiven tulum vs.. ile yıllık 12 - 13 bin euro arasında bir bütçe ile lisansı aldıktan sonra sezona katılabilirsin, lisans masrafını şuanda bilmiyorum..

Eğer çok paranız veya çok sağlam bi sponsorunuz yoksa vazgeçin bu sevdadan arkadaşlar.

Lisans ücretlerini ve yarış harçlarını bir yana bırakın; arabayı grup N için hazırlamak bile çok masraflı...

bir kaç kalemi yazayım mesela

Akü (izole edilmiş),
Yangın Söndürücüler (FIA standartlarına uygun),
Benzin Depoları (FT3 tipi),
Ön Camlar (Lamine olmalı),
Koltuklar ( koltuk bağlantıları 3mm çelik veya 5 mm. hafif alaşımlı metalden olmalı),
Kaput Mandalları (Grup N için olmasa da olur),
Rollbar (FIA std uygun olmalı),
İç Mekan (sivri, kesici, delici malzeme olmamalı),
Elektrik Şalteri (FIA std uygun olmalı),
Çekme Kancası (önde ve arkada bulunmalı ve gözükecek bir şekilde sarı, kırmızı veya portakal renkte)
Çamur Paçalıkları (4 tekerde esnek paçalık olmalı)

Bunların masrafı zaten kafadan 5000 euro falan :) en dandik arabaya bile yapsan...

bi iş yaptığı yok senelerdir içinde kaldı bu sevdlar ordan biliyor :)kuzen zengin olunca parayı basıp yarıştırıcam seni söz bak >:D

O zaman ben direkman boydan kaybediyorum  :-[ Ve bukadar parayıda rüyamda bile zor görürüm  >:(

Alıntı yapılan: escocem - 21 Eylül 2009, 14:39:48
bi iş yaptığı yok senelerdir içinde kaldı bu sevdlar ordan biliyor :)kuzen zengin olunca parayı basıp yarıştırıcam seni söz bak >:D

İşte arkadaşlara dediğim gibi sağlam para ya da sponsor olmadığı için yalnızca ilgileniyoruz, yarışamıyoruz :) elimize geçen 3-5 i de arabalara harcıyoruz :)

İlker benim yanıma gelince sana dinletirim benim komprosör sesini...

cancım, benim öğrenmek istediğm sadece ses. yani rollbarla filan işim yok. ya şimdi ses olarak tarif edim de, yazıyla nası tarif edim :D hani gidiyo mesela adam tapa gaz, gazdan ayağını çekince burrlop duburr bur bur gibi ses yapıo ya :) (nası tarif bu ya) onu kastettim. yani yapılabilcek bişeyse, ben de bu gibi bişey yapmak istiyorum, normal gidince, gazdan ayağımı çekince o sesi ben de arabamda duymak istiyorum mümkün olan bişeyse.

gökhancım şarj dinamosu tamir olalı cok oluyor. şu anda 5000 i çeviriyorum cok rahat :) problem yok ;)

Senin aradığın ses için headers, güzel bir de son susturucu lazım Ä°lker. Belki bir de weber karbüratör (bu sayede hem daha gür bi ses çıkar hem de gaz pedalını tokatlayarak alev çıkarman da kolaylaşır)  :saygılar

sen yine de varsa istediğin sesi çıkaran bi arabanın videosunu at daha kolay olur işimiz  ;)

Alıntı yapılan: lostys - 21 Eylül 2009, 21:27:37
cancım, benim öğrenmek istediğm sadece ses. yani rollbarla filan işim yok. ya şimdi ses olarak tarif edim de, yazıyla nası tarif edim :D hani gidiyo mesela adam tapa gaz, gazdan ayağını çekince burrlop duburr bur bur gibi ses yapıo ya :) (nası tarif bu ya) onu kastettim. yani yapılabilcek bişeyse, ben de bu gibi bişey yapmak istiyorum, normal gidince, gazdan ayağımı çekince o sesi ben de arabamda duymak istiyorum mümkün olan bişeyse.

gökhancım şarj dinamosu tamir olalı cok oluyor. şu anda 5000 i çeviriyorum cok rahat :) problem yok ;)

yiyecen polisten ses cezası  :bekleriz:

Konuyu hortlatayım :)

Bu sezonun son yarışı olan Otokros Türkiye Finali 20-21-22 Kasım'da Antalya'da yapılacak. Bugün ralli pilotlarıyla yaklaşık 2.5 saat süren bir toplantımız vardı, gayet eğlenceli geçti. Yarın sabah serbest antremanlarda Cem Acar abimin Türkiye'de tek Süper2000 aracı olan Grange Punto S2000'i ile parkurda antreman yapacağız. Ayrıca önümüzdeki sezon için bir yarışçı abim de tüm yarışlara servis görevlisi olarak beni de götüreceği konusunda söz verdi, tüm yarışları servis alanında yani en güzel yerinde takip edeceğim :) Bu ralli geleceğim için inanılmaz bir fırsat, çevremi genişletme fırsatı  :D Ben yıllardır bu işin peşinden merakla ve azimle koştum, inşallah her şey istediğim gibi olur ve 2 yıla kadar (belki önümüzdeki sezon da olabilir, lisansımı 2010 başında alıcam)  co-pilot olarak Türkiye Ralli Şampiyonası'nda yarışabilirim.  :melek:


Motorsporları parayla orantılı ama bazen bir büyüğünüz elinizden tutabiliyor, umarım bu işe gönül veren tüm arkadaşlarım benim yakaladığım fırsatı yakalar  :sevgi: çok mutluyum, sizlerle de paylaşmak istedim  :)

keşke aynı fırsatları ben de yakalasam can.. cok sevindim, umarım herşey istedigin gibi olur.

ralli türkiyede malesef dibe doğru gidiyor.
en son ankarada ralli araçlarını bağladılar.
muayene yok diye.zaten bir çoğunda yok.yapılamıyor.konu hakkında bir düzzenleme yok
her şeyi avrupa ile kıyaslıyoruz ,belki yanlış yapıyoruz ama italya fransada mahalli yarışlarda 100 + kayıt oluyor.
geçen hafta tr ulusal şampiyona kocaelinde 30 kayıt vardı.
amatör ralliciler birliği kuruldu 1-2 girişim yapıldı ama tr de sonuç almak kolay değil.
haliyle pahalı bir spor.

can biyerden başlamak lazım.
rallikros rallinin temelidir.
cem acar genelde tırmanma yapar.
megane coupe ile de yarışmıştı bir zamanlar.
kimse kimseye direk aracı teslim etmez zaten.
sabırla yavaş yavaş çıkarsın basamakları.her şey dilediğin gibi olur inş


son kocaeli rallisinden bir kare

(http://i297.photobucket.com/albums/mm240/corrado41/IMGP1726.jpg)

Şu an teknik kontrol başladı, antrenmanlara ara verildi. Burada da katılım az, 33 Mahalli, 31 Ulusal Şampiyona... Benim amacım zaten sol koltuğa oturmak değil, çevre edinip 1-2 yıl içinde sağ koltuğa oturmak. Sol koltuk daha sonra :)

Alıntı yapılan: mecamir - 19 Kasım 2009, 22:25:34
Konuyu hortlatayım :)

Bu sezonun son yarışı olan Otokros Türkiye Finali 20-21-22 Kasım'da Antalya'da yapılacak. Bugün ralli pilotlarıyla yaklaşık 2.5 saat süren bir toplantımız vardı, gayet eğlenceli geçti. Yarın sabah serbest antremanlarda Cem Acar abimin Türkiye'de tek Süper2000 aracı olan Grange Punto S2000'i ile parkurda antreman yapacağız. Ayrıca önümüzdeki sezon için bir yarışçı abim de tüm yarışlara servis görevlisi olarak beni de götüreceği konusunda söz verdi, tüm yarışları servis alanında yani en güzel yerinde takip edeceğim :) Bu ralli geleceğim için inanılmaz bir fırsat, çevremi genişletme fırsatı  :D Ben yıllardır bu işin peşinden merakla ve azimle koştum, inşallah her şey istediğim gibi olur ve 2 yıla kadar (belki önümüzdeki sezon da olabilir, lisansımı 2010 başında alıcam)  co-pilot olarak Türkiye Ralli Şampiyonası'nda yarışabilirim.  :melek:


Motorsporları parayla orantılı ama bazen bir büyüğünüz elinizden tutabiliyor, umarım bu işe gönül veren tüm arkadaşlarım benim yakaladığım fırsatı yakalar  :sevgi: çok mutluyum, sizlerle de paylaşmak istedim  :)

geliyorum orada olucam yarın sabah bende seninle tamamen ayyyynı durumdayım su anda  ;)

Alıntı yapılan: lostys - 20 Kasım 2009, 01:29:20
keşke aynı fırsatları ben de yakalasam can.. cok sevindim, umarım herşey istedigin gibi olur.

Sen önce beni geç ondan sonra yarışırsın  8)

Can abi bu arada hayırlı olsun artık kameralara çıkınca bize el sallarısın ordan  :tamamdir

Alıntı yapılan: gokhanficici - 20 Kasım 2009, 13:49:54
Can abi bu arada hayırlı olsun artık kameralara çıkınca bize el sallarısın ordan  :tamamdir

Yok kardeşim bizim kameralık işimiz yok. Zaten TRT bile para istiyor artık canı yayınlamak için... Bu durumda yani motorsporları... Hiç fabrika takımı kalmadı... Bugün muhteşemdi, Pınarbaşı Motorsports olarak yeni kurulan bir takım olmamıza rağmen iddialıyız :) Ben bütün gün servisteydim, Grande Punto'ya sempati duymaya başladım, içine gelen ses dışındakinden çok daha fazlaymış onu keşfettim :) Ayrıca Türkiye'nin ilk ve tek dizel ralli otomobilini deneme fırsatı buldum :)

Alıntı yapılan: nefret35 - 20 Kasım 2009, 13:44:16
geliyorum orada olucam yarın sabah bende seninle tamamen ayyyynı durumdayım su anda  ;)

Gel kardeşim bekleriz, ben Fiat servisindeyim. Abarth kamyonunu ya da Grande Punto S2000'i  takip et bulursun ;) Yalnız sabah 8'de başlıyor sıralamalar, ben saat 12 gibi servisten ayrılacağım, 4 gibi tekrar geleceğim. Pazar günü de full oradayım  ;)

çok güzel bi haftasonuydu nete daha yeni girebildim bende sizin karşınızda proservicedeydim cumartesi sabah 7.30dan son damalı bayrak sallanana kadar ordaydım  ;)

Alıntı yapılan: lostys - 20 Eylül 2009, 22:17:30
arkadaşlar rally otomobillerindeki sistemi merak ettim, bilenler anlatabilir mi acaba? merak ettiğim konu, rally araçlarında gazı bırakınca ortaya çıkan egzoz sesi, her neyse, teknik olarak nasıl ortaya çıkıyor? araçta ne gibi değişiklikler yapılıyor? bizim araçlara o tip sistemler uygulanabilir mi?

bilenler anlatırsa sevinirim..

ALS yani anti lag.
Tubro otomobillerde kullanılan Standalone Management System lerde ALS vardır..
Turbonun basıncının düşmemesi için ALS turbonun pervanesinin sürekli dönmesini saglıyor.. Otomobili benzıne boguyor.. ve pilot gazı bıraktıgında sıkısan benzın hava egsosdan o sekilde cıkıyo..

Standalone Management System bir beyin ünitesidir.. aracta ki mevcut olan ECU sökülüp Standalone sisteme dönüştürülür.. ve dısarıdan bilgisayarınızla Standalone sisteminizi Map yapıp aracınızın daha saglıklı kullanabilmenizi bu sekılde saglarsınız

Çok nokta enjektorlü her otomobile baglanabilir her otomobilden ALS den cıkan ses bu sekılde cıkarılabilir..  

ALS değil arkadaşın anlattığı ses :) ALS de çatır patır ses çıkar, ralli otomobillerinde genelde startta veya antrenman turunda ALS açılır ;) Onun istediği tok bir ses ve kompresöre bırakıldığında egzoz patlaması sanırım. Onun için gerekenleri yazdım zaten, ama önce ciğerli bir motor lazım  ;)

Alıntı yapılan: mecamir - 24 Kasım 2009, 13:22:00
ALS değil arkadaşın anlattığı ses :) ALS de çatır patır ses çıkar, ralli otomobillerinde genelde startta veya antrenman turunda ALS açılır ;) Onun istediği tok bir ses ve kompresöre bırakıldığında egzoz patlaması sanırım. Onun için gerekenleri yazdım zaten, ama önce ciğerli bir motor lazım  ;)

ALS basıncın düşmemesini sağlar.. ve ALS sürekli kullanılır.. startta acılan Launch Control dür. Arkadaşın sordugu bu sistem sanırım. Bu sistem içinde sağlam internal li bir makina olması gerekiyor zira ALS makınaya  fazla yük bindiriyor.