Otomatik vitesli araçta giderken vites değiştirme

[tanra]

Selam arkadaşlar.
Aracım Polo 1.4 2000 comfortline otomaik vites.
Viteste 1 - 2 - 3 - D var.

Sorum şu, hızlı seyir halindeyken vites değiştirmek zararlı mı?
İkinci sorum ise şu, araç D ile seyir halindeyken devrini geç alıyor.
3. viteste kullanırsam ne olur?

[nakres]

merhaba
 
  hızlı iken vites değiştirmenizde çok üst devirlerde sürekli zorlamadıkça sorun olmaz.
vitesleri manuel kullandığınızda devire göre vites düşümü yapmanız gerekir.
  3.viteste uzun süre kullanırsanız üst devirlere gelmemek şartı ile bir şey olmaz ama yakıt sarfiyatınız kullanımıza bağlı olmakla beraber artış gösterebilir.

[sossi]

bence D  den şaşmayın yoksa başınız ağırabilir allah korusun     1  2  3  sanırım yüklüyken dik yokuşlarda kullanmak için tasarlanmış ama yanlış bilgide vermek istemiyorum öle tahmin ediyorum..

[OffLineR]

Ben 1 hariç hepsini kullanıyorum.
1 sadece yokuşta.
1-2-3-D yolda giderken rahatlıkla değiştirebilirsin.
Mesela 2. vites en fazla 120'ye çıkıyor diyelim.
160 ile giderken 2'ye alsan bile araba 2. vitese atmaz.
Yabaşlamanı bekleyip öyle atar.
En azından benimki öyle yapıyor
Ama sen yine de beni dinleyip yapma böyle dermişim

[eroldemir73]

Benim aracım da otomatik. Ben ışıklarda durduğumda veya trafik tıkandığında (istanbul 'da trafiği açık gören varmı kii??) vitesi boşa atıyorum. Bu sayede benzinde 30 kuruşun altına düştüm... Diğer 1-2-3.. bunları kullanmıyorum...

[tanra]

Düşüncelerini, bilgilerini eksik etmeyen ve paylaşan herkese teşekkürler.

[serkov]

Benim aracım da otomatik. Ben ışıklarda durduğumda veya trafik tıkandığında (istanbul 'da trafiği açık gören varmı kii??) vitesi boşa atıyorum. Bu sayede benzinde 30 kuruşun altına düştüm... Diğer 1-2-3.. bunları kullanmıyorum...

bende dur kalklarda N ye atıyorum... yakıt tasarrufu sağlıyor... ayrıca.. 1. vitesi çok dik bir yokuş iniyorsam kullanıyorum son derece kullanışlı.. araba çok kontrollü iniyo...

[atlantiq]

bende dur kalklarda N ye atıyorum... yakıt tasarrufu sağlıyor... ayrıca.. 1. vitesi çok dik bir yokuş iniyorsam kullanıyorum son derece kullanışlı.. araba çok kontrollü iniyo...

dur kalklarda N ye almak şanzımana zarar verebiliyormuş bilgin olsun.
benim polo 1 de 20, 2 de 40, 3 te 60 a çıkıyo ve daha üstüne çıkmıyor.
karlı havalar 1 yada 2 ye aldığımda yüksek rolantide çok iyi yol tutuşu yapıyor ve arabanın patinaj çekmesini engelliyor. çok seviyom bu özelliğini 

[nakres]

durunca N konumuna  almanın hiç bir sakıncasını göremiyorum...
 
kim demiş ise teknik anlamda izahınıda yapması gerekir...

   

   

[Ouzoo]

Dur kalklarda hiçbir sıkını olmaz, hatta seyir halinde iken bile boşa atabilirsiniz ama onun biraz riskli olabilecEğini düşünüyorum.A6 - Bora ve polo 6nde denedim bugüne kadar bi sıkıntı yaşamadım.

[eroldemir73]

Valla bende sıkıntı yaşamadım. zaten yakın zamanda şanzıman yağınıda değiştireceğim.

[serkov]

Dur kalklarda hiçbir sıkını olmaz, hatta seyir halinde iken bile boşa atabilirsiniz ama onun biraz riskli olabilecEğini düşünüyorum.A6 - Bora ve polo 6nde denedim bugüne kadar bi sıkıntı yaşamadım.

evet durunca N 'ye almanın bir sakınca yaratacağını düşünmüyorum.. hatta vites kilidinde bile D den N ye geçerken kilit yok yani bir şey olacak olsa orayada kilit koyarlardı.. vitesteki kilit düğmesine basmadan D ve N arasında vites değişiminde bulunabiliyorsun.

söylendiği gibi N ye alıp yokuş aşağıya falan kaydırmak tabi sakıncalı yapmamakta fayda var, ama dururken bir şey olacağını düşünmüyorum...

yinede mekanik açıdan daha iyi bir bilgi alsak fena olmaz

[Golf_ld]

 merhaba arkadaşlar konuyu gördüm ve deneyimlerimden vede servis bilgilerimden paylaşmak isterim ,öncelikle araç durur iken  kırmızı ışıkta vitesi  N   konumuna almanın hiçbir sakıncası yok motordaki gücü şanzımanda hapsetmezsiniz buda arabadaki tork konvertör ve hidrolik basıncı ile çalışan şanzımanınıza yük binmesini engeller ve şanzımanın ömrünü uzatırsınız araba  P ve N konumunda iken çalışmasında hiçbir endişe edici durum yoktur, el ile vites değiştirme konusu ise mesela kırmızı ışıkta kalkış yapacaksınız ufak vitese alıp aracınızı kalkışyapıp devrini buldukça vites değiştirerek D konumuna kadar seri bir şekilde kullana bilirsiniz görün bakın kalkışlar çok daha seri olacak  ancak aracı çok fazla yüksek devirlere çıkartmadan bunu yaparsanız  iyi olur aksi halde otomatik şanzımanın içinde bulunan her vites için debriyaj balatasına benzer ufak çaplı balatalar var bunları aşındırırsınız buda bazı viteslerde arabanızın randıman vermemesine neden olur bilginize  herkeze hayırlı forumlar iyi sürüşler