Mesajlar

selam arkadaşım bana motor tipinin ne olduğunu yazarsan sana yardımcı olmak için elimden gelen cabayı gösteririm kac model  kac bg  motor tipi vs..

sayın ..dgn rumuzlu arkadaşım öncelikle merabalar dilerim .şimdi konumuza gelecek olursak adabdasyon işi tamamen bir servislerin kendine özgü bir tutumu.burada arabadan her hangi bir parca söküldüğü zaman  hemen adabdasyon yaptırmak mı lazım hayır cünkü adabdasyon sadece araba beyni değişirse yapılması gereken bir olaydır . onun haricinde her hengi bir parca icin adaptasyon yapılmaz ve yapılamaz.bu kesin bir sonuç ..arac calışmama konusunda izlenecek ilk yol  .kelebek temizliği .vakum hava tertibatı kontrolü( hava hortumlarında catlak vs.)hava filitresi sağlamlık kontrolü(herhangi bir kırık varmı diye ) şayet varsa tamiratı yoksa cıkması veya yenisi. okjijen sensörü (temizliği önemli husus temizlik sadece ucucu spreyler ve hava ile olabilir.) üçüncüsü ise  labda sensörü(lpg  li araclarda ne tazıkki ömrü fazla değil  çünkü benzin emisyon değerlerine göre kalibre edilmiş bir parca.bundan dolayı fazla  bir uzun vadede işi gercekleştiremiyor.(yani arabadaki ekzos emisyonunu ölçen bir elktronik sensör ona görede yakıt ayarlaması yapan bir parca )sistem bu parca işlemini yerine getirmediğinde otamatik olarak beyin programından calışır .yani bu parca yokmuş gibi.lpg li araclarda fazla sorun haline getirmeyin aksi taktirde cok para harcamış olursunuz. birde ateşleme sistemi konturoli yapılması lazım bobib .buji.kablolar ve ditsbürütör milinde boşluk varmı şeklinde, şayet varsa arabada tekleme ve silkeleme problemi sağ ve  sol direksiyonu tam cevirmede devir düşmesi ve stop etmesi gibi bir takım problemler olur. onun icin bunları bilerek yapmak her polo kullanıcıları icin tavsiyedir..tekrar tekrar söylüyorum gaz kelebeği kolay kolay arıza yapan bir parca değildir..sadece ve sadece insanlar tarafından zarar görebilir.mekenik bir parcadır.temizleme esnasında ortadaki kılepe zorlanmak kaydı ile acısını değiştirir ve bu tür arızalara sebeb olur..birde her sprey temizlikte kullanılmaz .bazıları ilk anda işlemini yapar belli bir zaman  sonra yağlamayı kesib tutukluk yapar.lütfen bu konuya çok dikkat edin slm...

arkadaşım meraba ben ankaradan yazıyorum yağ değişimi olarak sana önerim kastrol 10 _40 olur .neden dersen  Volkswagen gurubu bu markayı tercih ediyor.birde hatırlatmam gereken önemli bir konu dahavar       motora hic bir şekilde katkı yağı koymamalısın ben bunun araştırmasını castrol yetkilileri ile bizzat görüştüm  sadece normal koymuş olduğun yağ kalitesini düşürüyor bu konudada haberin olsun cünkü normal 10_ 40 yağın içindede koruyucu yağ özelliği var dışarıdan ekstra bir takviyeye gerk yok  boşuna para verme  .: istersen catrol danışma hattından gerkli bilgileri ala bilirsin.arac yağ konusunda sana yardımcı olurlar.şimdiden slm......

arkadaşlar meraba ben uzun zamandır polo klasik lerin bu arızalarını okuyorum ama daha  henenüz kesin sonuca gidebilmiş bir kişi  göremedim .  bunun sebebi ise  bu işi tam anlamıyla bilen bir ustanın olmaması kılasik bir cevap boğaz kelebeği arızası  işin icinden cıkılıyor .aslında bpğaz kelebeği arıza yapan bir parca değildir .ama hep arıza bilgisayarda hep oraya yönlendirir.servisler ve tamirciler işi halledmeden başka biryere bakmadan kolayca bu parca değişecek der ama....... değişsede belli bir zaman sonra tekrardan aynı arızaları verir. ben otomasyoncu olarak bu  tür konularla cok karşılaşıyorum .sizlere tavsiyem boğaz kelebeği arıza yapan bir parca olmadığını söyleye bilirim .bu arızaların ilk temel parcası ısı hararet müşürü  .lamda sensörü (lpg li araclarda fazla önemli değil )  okjijen sensörü bu  üç parca sizlerin ortak sorun larınız .birde adabdasyon diye bir şey yok  cünkü tekrardan farklı bir program atamazsınız  tüm poloclasc kullanıcılarına slm....