Mesajlar

merhaba,
arkadaşımın 1.6 motor 2010 model passat ı var. lpg taktırmak istiyor. alternatifler arasında prins, omvl ve tartarini var. sizce bu araca hangisi en uygundur?

devir saatinde herhangi bir dengesizlik yoksa ve araç durduk yere stop etmiyorsa adaptasyonu kendi kendine almış gibi görünüyor. bence çalışıyorsa hiç ses etmeyin..

bir arkadaş da demiş sorun hararet müşirinden kaynaklanabilir. herhangi bir servise giderseniz aracı alete bağlayıp ısıyı kontrol ederler. eğer ısı göstergedekinden farklı gösteriyor ve gaza basıldığında artıyorsa hararet müşiri düzgün çalışmıyor demektir. bu sabahları ısıyı doğru şekilde tespit edemeyip zengin benzin hava karışımını sağlayamamasına neden olur ve bu yüzden araç marşı almaz. aynı durum başıma geldi ve hararet müşirini değiştirdikten sonra geçti.

hararet müşiri=30tl
işçilik:20tl

şanzıman açıldığı için her defasında dişlilerin yeri değişiyor. sanırım birinci vitese o yüzden bazen geçiremiyordum. ustaya gittim vites kolunda o, bayramdan sonra gelirsen hallederiz dedi. zati artık olmamaya da başladı. elim yeni düzene alıştı galiba. çok şükür şu an için bir sorun yok. sanırım şimdilik tehlike geçti. Allah vatana millete zeval vermesin.

iyi bayramlar..

şanzıman indirme işçiliğine 100, 2. vites değişikliği muhtemelen çıkma ve işçiliğine 150 lira verildi. yekün de 250 lira. tabi bu indirilmiş hali. şimdi arada bir birinci vitese geçişlerde sorun oluyor. orası burası ayrı oynuyor bu şanzımanların. ama onun en azından geçmediğini farkedebiliyorum. araba olayında şunu anladım, bi parça bir kere arıza verirse gayri iflah olmuyor. ama şu an gene de memnun sayılırm. böle kalsa iyi. tüm poloculara Allah bol sabır versin. güzel araba ama bazı kötü huyları var. özünde iyi ama çevresi kötü..

2. vites dişlisi değişti. vites geçişlerinde başka sorunlarda vardı. onlar da giderildi. ustamın da deyimiyle şu an şıkır şıkır çalışıyor. bir sonraki sorunu beklemedeyim, güçlerimi toplamaktayım..

polocunun seyir defteri..

polo 6n nin şanzımanı tam bir dert. şu sitede şanzıman ve boğaz kelebiğinden sorun yaşamamış az kimse vardır herhalde.
benim aracın da şanzımanından ses geliyordu. 50 kağıt sıkışmış. tabi indirme kaldırmayla 200 tl. bi zamazingosu vardı. usta kaç defa söyledi. bir türlü aklımda tutamadım, o çok problem olmayabilir.
5. vites atıyorsa dişlisini değiştirmek gerekiyor. 4'ten 5'e geçiş sorunsa alttan bi yerde ayar yapıyorlar şanzımanı bile indirmeden. ama sanırım sizin şanzıman kesin inecek. bence vakit kaybetmeden şanzımanı indirtin ve ne gerekiyorsa yaptırın. belki şanzımanı tamamen değiştirmeden de hallobilir. ama tavsiyem şanzımana genel bir baktırın. yoksa benimki gibi bir sene dolmadan 3 defa iner kalkar şanzıman elinde sonunda.

bazen ikinci vitese geçirttikten sonra gaza bastığımda arabadan garç garç diye ses gelmeye başlıyor ve vites geçmiyor. boşa alıp tekrar bu sefer daha dikkatli şekilde ve hatta elimle vites topuzunu viteste sabitleyerek tuttuğumda ancak geçiyor. bu yüzden alışkanlık oldu sağ elim boş yolda bile olsa sürekli viteste. dalgınlığa gelip bu garç sesini duyduğumda asabımı bozuyor. bazen bir kaç gün duymadığım oluyor. sebebini tam olarak anlayamadım. baskı balata 6 ay önce değişti. daha önce klasik geri vites sorununu yaşadığım için geri vites dişlisini değiştirmiştim. o sorun gitti artık. şanzıman ustasına ikinci vitesi sorduğumda onun dişlisinde problem olmadığını söylemişti. şanzıman yağı da yeni sayılır. araba soğukken de sıcakken de bunu yapıyor. mutad bir vakti yok yani. şanzımanın indirilip ikinci vites dişlisinin değişmesine gönül razı değil, zaten sorun da yok demişti usta. pratik bir çözümü var mıdır. ya da bir senedir kullanmama rağmen ben mi bi yerde hata yapıyorum.  nedir, ne değildir bilen varsa bi el versin..

ARKADAŞLAR ben 60 tl lık benzım aldım anca 130 km yol yapabıldım...aracım çok mu yakıyor...sizce kaç yakıyor ne yapmalıyım....aracda lpg yok 98 hb polo 1.6 bu dgerler şehiriçi.....önerileriniz nelerdir...

sanırım arabayı yeni aldınız. araba sürmeyi yeni öğrenen biri kullandıysa ilk günler böyle yüksek tüketimlerin çıkması normal. başlangıçta düşük viteslerde gittiği için çok yakacaktır. zamanla 30-35 kuruş değerlerine düşer. ama bahsettiğim gibi bir durum yoksa gerçekten çok yüksekmiş..

merak etmeyin bi kaç kilometre sonra hızlıca inmeye başlar ibre. zaten dönmeye başlayınca tutabilene aşk olsun. arabanız da hayırlı olsun.

ben de aracı tekrar rota soktum. direksiyonu düzeldi. cız cız sesleri her yerden geliyor. daha önce dikiz aynasından geliyodu. şimdi teybin oradan gelmeye başladı. bazen sağ arka kapı taraflarından da ayrı bir ses geliyor. filarmoni orkestrası gibi araba. lanetlendi mi ne. garip garip uhultular, sesler. cinler periler mi bastı. en iyisi müziğin daha da sesini açmak.

araba viteste olduğu için stop etmesin diye devir rolantide kalıyor ve rolanti hızında yürümeye devam ediyor. kontrol et, birinci viteste yavaş ikinci viteste biraz daha hızlı gittiğini göreceksin. daha üst viteslerde denemedim. sonra şanzımanı elimize alır mıyız bilmem. bu özellik trafikte iyi işe yarıyor. yoksa fren yap gaz ver. ayak kalmıyor bi dakkadan sonra..

ben de geçen seneyi polomu ilk aldığımda direksiyon ufaktan yamuktu. sonra kendi kendine düzelmişti. bu hafta rota girdi. şimdi gene yamuk. ustaya bir şey sormadım. bunun olayı böle galiba.

boğaz kelebeğinin ne yaptığı belli değil hakikaten. ilk 4 ay hiçbir şey yoktu. sonra temizledikçe ayda bir sonra haftada bir yapmaya başladı. sonra hiç düzelmemeye başladı. şimdi iki aydır düzgün çok şükür. değişen ne bilmiyorum. çalıştığı için sesimi çıkarmıyorum. Allah herkese sabırlar versin.