Mesajlar

merhaba
eğer aracınızda klima gazı mevcut ve fanlar çalişiyor         ise sorun kronik problem olan klima kompresor uzerindeki basınç musurudur
selamlar

merhabalar
öncelikie bu konuya dğindiğin için sana çok teşekkur ediyorumben 1994 -2004 yılları arası doğuş grubunda hizmet verdim.yaklaşık 5 senedirde vw -audi servisi olarak hizmet vermekteyim.yaptığım araştırmalar sonucu turkiyede otomatik şanzımanlı araçların profesyonel bir sekilde yapılmadığı ve sadece çıkma sanzımanlarla bu işin yuruduğunu tespıt ettim son 3 senedir otomatik şanzımanlarla ilgil almanya ve amerikada bir takım egitimler aldım almanyada bir firma ile ortak ekim  sonunda amerikadan gelicek cihazlarla birlikte otomatik şanzıman konusunda profesyonel hizmet verilecek doğuş grubu ile su  an anlaşma noktasına varılmk uzere araçlarda bulunan otomatik kademelı şanzımanlar  3 ana yapıdan olusmakta tork konvertorler hidrolik uniteler ve kavramalar ve bu nların tek tek araca takılmadan testini yapmak mumkun yani artık otomatik şanzımanlar araca takılmadan test edilp oyle montajı yapılacak ekim sonunda amerikadan gelicek cihazlarla bitlikte kasım ortalarında faaliyete gecicek tesisimize tum arkadaslarımızı davet etmek istiyorum ben vw turkte yeniyim bu konuda ban yardımcı olursan ben de burdaki arkadaslarıma yardımcı o labilir kanaitindeyim size gelicek olan ekipmanlarla ilgili bir link gonderiyorum burda otomatik şanzımanın gercek anlamda profesyonel olarak tamir edildiğini ve maliyetlerin yarı yarıya duştuğunu goreceksinizhttp://www.superflow.com/Dynamometers/Transmission/light_duty.html bu cihazları ureten firmanında aynı zamanda turkiye distriburotoruyuz
saygılarımla

merhabalar
öncelikle senin aracının enjektor problemi  olduğunu zannetmiyorum.aracı teknik olarak inceleyip bazı basınç ve puskurtme degerlerini görup bu duman atma ile ilgili kesin sonuca varılabilir enjektor değişse bile enjektorlerin konum ayari puskurtme baslangıç ayarı mutlak suretle yapılmalıdır yoksa sanki hiçbirşey değişmemiş gibi hatalar devam edicek geç çalisma sesli çalışma ve yakıt tuketimi fazla olucaktır sahip oldugun aracta 2050 bar yakıt basıncı vardır ve silindir kapagında herhangi bir işlem yapılmaya vw literaturlerinde izin verilmez .aracınızla  ilgili arızanın ne zaman basladığı  ne gibi işlemler yaptırdığınız ile ilgil bilgiler verirseniz sizeyardımcı olbilirim

merhabalar
vw audi servisi hizmeti vermekteyim.aracınızla ilgili her iki debriyaj seti iiçin önerin sachs marka olucaktır.çunku edindiğim tecrubeler ve araçla ilgil yaptığım teknik analizler sonucu luk marka debriyaj setin in zamanla materyellerden dolayı daha çabuk debriyaj pedalında sertleşmeler olduğunu tespit ettim.bir de size tavsiyem deb telini orjinal doğuş grubundan alıp değiştirmenizdir.çunku poloda kullanılan motor golf3 vss araçlardada kullanılmaktadır dolayısı ile turkiyede piyasada orjinal diye satılan deb tellerinin yeni taktıracağınız deb setine zarar vericektir.çunku polo diye satılan her deb tel aynı değildir.bir tavsiyemde özellikle trafik yoğunluğunda deb pedalı uzerinde ayagınızı tutmamanızdır  çunku mbaskı yaprakları ısındığından dolayı parca sekil değiştirecek ve sizin yeni taktırdıgınız deb seti sertleşecektir.

selamlar