Mesajlar

Evet bagaj lambasının mekanizması bagaj kilitinin içinde. Benimkini iptal etmişler kabloları boşa bırakmışlar.


Ayrıca benim arka sileceğin fasılası düzensiz. Hiç silecek motorunu söken oldu mu acaba ? İç yapısında bir sıkıntı var gibi geldi.

Hocam bagaj kapağının iç tarafındaki plasik parçayı iki vida tutar (tutma kollarının iç kısmında) onları sök kenarlardan güçlüce ama dikkatli bir şekilde çek çıkar orada silecek mekanizması kabak gibi ortada zaten.

Şöyle bir mekanizma göreceksin http://i.ytimg.com/vi/Rq6DpPGWvHA/maxresdefault.jpg

söktükten sonra tamir edebilirsin en azından inceleyebilirsin , bagaj ışığı ise bagaj kilit kelepçesinin üzerinde bir switch var orada. onun tamiri biraz zor birde unutmadan bagaja giden kablolar vardır bagaj direğinin oradan geçer onları kontrol et derim genelde aç kapa kablolar kopabiliyor.

hava hortumlarını kontrol et hocam eğer oralarda sorun yoksa krank devir sensörü. bu sensör temelde mıknatıstır ve mıknatıslar ısındığı zaman manyetik özelliğini kaybeder ve motor beynine düzgün sinyal gönderemez ve yaşadığın sorunların yaşanmasına sebep olur. ayın şeyi birebir bende yaşadım benzin pompasından tut da bobine kadar birçok parça değiştirdim meğer 150 liralık masrafı varmış orjinal parça ile. eğer ankarada oturuyorsan bulunduğum civara gelme şansım olursa fazla sensör mevcut elimde deneyebiliriz.

Araç soğukken sıkıntı yapıyor anladığım kadarı ile , çekişte vs de sorun var mı peki? şu an en mantıklı olasılık yağ gibi geliyor 10-40 kullanıyorsanız soğuğa pek direyetli değildir sertleşir hemen. sonuçta sabah 11 derece sıcaklık olsada geceden kalma soğuğun etkisi devam ediyor olabilir.

Aseton + bulaşık süngeri 10 dakikada çıkartırsınız , akabinde 600- 800 zımpara ve ondan sonra akrilik astar üzerine istediğiniz renk sprey boya... kaymak gibi olur.

hocam benim 1.6 SR 400.000'e yaklaştı o nedenle kendi tecrübelerime dayanarak söyleyebilirim ki yürüyenine iyi baktırın , motorda da sıkıntı yoksa sorun çıkartmaz. Ben aracı evladiyelik saklayacağım için km sorun değil ama bu km'ye kadar bana çıkardığı en büyük sorun aks başı kırılması oldu , birde iç aksamda sağdan soldan gelen düzeltemediğimiz birkaç tıkırtı geliyor. Bu kmde eğer değişmediyse bu güne kadar sorun çıkartabilecek parçalar , motor bölgesindeki plastikler olur , sıcak soğuk derken kavlıyor en ufak bir zorlmada elinizde kalıyor ama onun dışında yürüyen ve motorda tek sorun yok. Yürüyene vs iyice bakın motor gücü çekişi de yerindeyse gönül rahatlığıyla alabilirsiniz bence yeterki bakımları düzenli yapılmış araçla ilgilenilmiş olsun ki zaten araç ile iki tur atınca gösterir araç kendini ama satması biraz zor olabilir tabi.

Arkadaşlar bugün arabayı aldım, tüp ayarı da yaptırdım.Rölantideki dalgalanmayı tüp ayarı yapmaz dedi LPG'ci usta; ama ayar yaptık gazını çok kısmışlar falan dedi.
Araba düzelmiş, önceden devirsiz 2. vitesten 3'e atınca boğulur kalırdı; misal 2. viteste kalkmazdı araba mutlaka 1. vites isterdi boğulur kalırdı, şimdi çok rahat bir şekilde boğulmadan gaz istiyor araba.Şahlandı gitti, durduramıyorum uçuyor.Meğersem ben bugüne kadar 1,6 olan arabamın sadece 1,2 motor olarak kullanmışım, garibim ölü gibiymiş
Hararet müşürü 125 TL yazdı, yerli olanlar iş görmüyormuş kalitelisini taktım dedi; egsozdan parça değişti ses yapıyordu, motor yıkandı, yağ eklendi, işçilik falan hepsi 1200 TL tuttu.Yarın faturanın resmini çeker atarım yine buraya.

Geçmiş olsun Aras Hocam biraz pahalıya mal olmuş gibi ama orjinal veya kaliteli parça kullanıldıysa 125 lira müşür için normal bir rakam , enjektörlerin beyazlaması bir göstergedir elbette en azından temiz olduğunu gösterir . Rölantideki dalgalanmanın birçok sebebi olabilir eğer çok göze batacak şekilde değilse takmayın o kadar bende 4 yıldır var o hafif dalgalanma çekişi vs sıkıntı yoksa kazasız belasız kullanın

Bu arada unutmadan ekleyim evet o kırmızı ile işaretlediğiniz yer bahsettiğim nokta o bölgedeki hortumları siz ustaya gerek kalmadan kendinizde gözlemleyebilirsiniz genellikle rölanti dalgalanmasının sebebi oralarda çatlak kaçak vs olduğu için oluyor ama orada sıkıntı yoksada kullanın o şekilde. Işıkların devir yükseldikçe artması azalması durumu alternatör ya da akü ile ilgilidir akü ya da alternatör ikisinden birisinin tek ayağı çukurda

Aras Bey Bu yağ doldurma kapağının orada açık bir yer var arabada o noktadadaki hortumlarda delik kaçak vs varsa onlar da rölentide dalgalanma yapabilir. Birde hazır açıkken o çalı çırpıyı temizletin isterseniz altında drenaj delikleri var çünkü , yağmur yağdığı zaman aracın içine su alır veya silecek mekanizmasında paslanma vs yapabilir. O beyaz gibi duran kapak da (motor bölmesinin sağındaki) aracın motordan gelen tüm kablolamanın aracın içine gittiği yer eğer oradan su alma durumu olursa sakat olur.

Yanlış anlamadıysam eğer araç eskiye nazaran daha iyi durumda Birde şöyle birşey deneyebiliriz mümkün olursa tabi , araca tam bir tarama yaptırın ustanıza hata varsa hata kodları verecektir o kodları kopyalayıp buraya yazarsanız eğer ona göre de tavsiye verebiliriz dediğiniz gibi eğer gelen beyin sağlam ve başka yerde sorun varsa bile zaten araç büyük ihtimalle bunu rapor edecektir.

ForzAras hocam valla denilebilecek birşey a'dan z'ye katılıyorum size ama inşallah ben yanılırım da sorununuz çözülür. Birçok kişiye tavsiye ediyorum eğer uzun vadeli kullanmayı planlıyorsanız bu aracı ucuz yollu bir vag-com kablo alın derim servise gittiğinizde çoğunlukla nokta atış gereksiz zaman ve para kaybı olmadan sornunuzu çözersiniz. 50-100 arası bir kablo ama vw-audi kullanıcılarının olmazsa olmazı bence.

binglongx.com/2010/10/30/cleaning-mass-air-flow-maf-sensor-of-car/   bu linkte daha anlaşılır

bendeki de böyle ama 1.6 pololarda bu şekilde dğil diye biliyordum neyse geçmiş olsun hocam o zaman maf şart oldu.

Benim aracımda G42 yani MAF ISI sensörüyle beraber en kötüsüde bu

Değişiyor olması lazım. Şundan değil mi sendeki parça

1.6 akl polo classic 100hp

Hah tamam o zaman iyi yapmışsın 1.4 lerin bazı modellinde o sensör boğaz kelebeğinin içinde çünkü

İstersen eğer yabancı sitelere falan bak derim çünkü ebay de aynı orjinal parça kargo ücreti dahil 30 lira civarı. Bremi'de fena bir marka değil ama yinede çok pahalı.

http://www.ebay.com/itm/Intake-Air-Temperature-Sensor-For-VW-PASSAT-NEW-BEETLE-GOLF-IV-BORA-SHARAN-/150948918900

Aracı bilgisayara bağlattım hata kodlarına baktı usta boğaz kelebeği arızalı dedi,çırağa olum ordan çıkma boğaz kelebeğini getir dedi o sırada bilgisayara baktım G42 yazıyor dedim dur abi benim acelem var diyip hemen tüydüm

1.6 AKL'mi 1.4 akl'mi senin motor ona göre cevap vereyim bu tüyme durumuna

Arıza kodu:00523 Emme havası sıcaklık sensörü birde lambda sensörü arızası veriyor

G42 sensör hatası ise lambda sensörü G42'den dolayı hata veriyordur. Sonuç olarak değişecek ama önce temizlemeyi dene derim.

Sende iyice adamı kıllandırdın simdi

Kardeş öyle ama kendi çalışmalarımdan dolayı 4 tane ecu yakmış birisi olarak şunu net söyleyebilirim ecu öyle kolay kolay bozulan bir parça değil. Hiç ecu'nun içini açtınmı bilmiyorum ama eğer "önceden açılmadıysa" vidaları söksen de o iki kapağı birbirinden ayrımak için çok sağlam kanırtman lazım tornavida ile yoksa mümkün değil. bi kere tornavidayı kaçırdım da penseden beter sıkıştırdı parmağımı iki kapak arasına yani öyle su aldı şu oldu bu oldu çok zor. Ha teybin kablosunu yanlış bağlarsın kısa devre yaptırırsın şu olur bu olur olabilir belki ama ecu'da bu gibi durumlar için bile kendisini kilitleyen , enerjiyi kesen sistemler var. Oto elektroniği ile hem mesleki olarak hemde hobi olarak ilgilendiğim için bu güne kadar tecrübe ettiğim , gördüğüm , bildiğim şu ki az çok işi bilen birisi ilk olarak ecu'ya saldırmaz. Verilen fiyatlar yüksek , yöntemler muallak... elbetteki yanılıyor olabilirim inşallah arkadaşın sorunu hallolur ama şuna eminim ecu bozuk olsa o araç hiç çalışmaz çünkü ecu'nun kendi güvenlik mekanizması birşeylerin yanlış olduğunu anlar ya hafif bir hata ise motor ışığı yakar ağır bir hata ise araç çalışmaz aksi durum çok nadirdir. Şimdi adam 650 ecu için ustaya verse ve sorunu hallolmasa yine belki 300-400 tl bujidir kablodur ıvır zıvırdır masraf yapacak üstüne yazık günah. Sonuç olarak arkadaşın durumunda araç çalışıyor ama devir almıyor ben olsam bakacağım yerler beyin değil maf , pompa , yakıt hortumları vs olur. Hatta diğer arkadaşların yaşadığı gibi belki hava hortumlarındaki küçük bir yırtık dahi olabilir sorunu.