Mesajlar

Arkadaşlar,
Son bir güncelleme yapmak istiyorum;
Aracım şu an 10.000 km dir LPG de. İstanbul ş.içi 9.2 lt/100km ş.arası 8.2 lt/100km LPG tüketmektedir. Herhangi bir çekiş sorunu yaşamıyorum. (uzun yolda klima çık olarak seyahatlerimde de) Artık tamamen tereddürlerim gitti. İyi ki taktırmışım diyorum. Yine de sorusu olanlar varsa bilgim tecrübem dahilinde cevaplamaktan memnun olurum.

Benim bildiğim kadarıyla sübap başları zayıf olan her motorda valf koruma sistemi işe yarıyor. Insignia içinde muhakka faydalı olacaktır. Prins firmasının yayımladığı bir liste var. Markalarına göre araçlarda karşılaşılan sorunlar diye. Bulabilirseniz internette ben rastlamıştım. örneğin Golf 6 için sübap arızaları bildirilmiş. Ama valf koruma ile benzer hata bildirilmemiş.

Arkadaşlar bir güncelleme yapmak istiyorum.
Aracımı LPG ile kullanmam 3000 km.yi geçti. Gayet memnunum. Bu arada yıllık periodik bakım zamanı geldi. Daha önceleri bakımlarını yaptırdığım yetkili servis öncesinde LPG'li diye almak istemedi. Servis sorumlusu ile sonraki görüşmemde aracı kabul ettiler.
Servis kabulde usta ile beraber aracı inceledik. LPG montajının çok iyi bir işçilikle yapıldığını söyledi.
Yakış değerlerim 100 km/9.1lt LPG. Hesabı buna göre yapabilirsiniz değişen fiyatlara göre km deki krş. değeri değişken oluyor.
Sorusu olan olursa memnuniyetle cevaplarım. Herkese öncelikle güvenli sürüşler dilerim.

mak.muh.erhan kardeş,
Ben de aracıma lpg taktırırken lpg'nin araca uzun vadede zarar verebileceğini düşündüm. Ancak 06onur'un da dediği gibi bu birazda bakımla alakalı. Kaldı ki ben yılda ortalama 15.000km yol yapan biri olarak 10 yıl bile aracı elimde tutsam araç 150000km.ye gelir Siz deyin 200000km. Normal benzinle bir motorun rektefiye edilmesi 500000km.de oluyorsa Lpg de bu ömür yarıya bile düşse (öyle bir hesap yok ben uyduruyorum) 250000km. demektir bu.
Şunuda ben merak ediyorum, bir motorun toplanması rektefiye edilmesinin maliyeti nedir. 1000tl? 2000tl? Bence motor elden gider fikrine çok kapılmamak gerekir. Siz bunu ne kadar kullanacaksınız? Bakımlarını gereği gibi yapıp bakım masraflarında ucuza kaçmayacakmusunuz?

Ben Golf 6 aracıma Prins marka LPG sistemi taktırdım. Şimdilik bir sorun  yaşamadım. Konu ile ilgili Golf 6 sayfasında bir başlık açarak deneyimlerimi paylaşıyorum. İlginizi çekerse inceleyebilirsiniz. Saygılarımla.

İlghinc Gence,
Ş.arası hızım 90-120 arasında gerçekleşti.

Arkadaşlar,
Geçen hafta İstanbul-Bursa arasında şehirlerarası seyahat ettim. 241 km yol yaptım. Yola çıkışta ve varışta depomu doldurdum. Hesapladığım değer kilometrede 0,180 krş. yaktığı şeklinde oldu.  (LPG fiyatı 2,35 TL)
Kış mevsiminde  hem ş.içi hem de ş.dışı aracımı LPG ile sorunsuz kullanıyorum. İlk 1000 km. izlenimlerim olumlu.

Sayın Golf2001,
Kitabi değerler üzerinden konnuşursanız hesabınızda bir yanlışlık görünmüyor. Ancak ş.içi tüketim değeri çok göreceli bir kavram. Bu sizin ş.içi güzergahınızla ilişkili. Örneğin benim işyerimle evim arası 12-13 km. Bu güzergahın 6 km.si TEM üzeri. diğer kısım ise İstanbul Byükdere cd. 4.Levent bölgesi. Ben bu güzergahta trafiğin yoğunluğuna göre ve arabayıda devirli kullanmaya özen göstererek 7,0-8,0 lt./100km. değerlerinde benzinli olarak sürüyordum. Ortalaması 7,5 lt/100 km. Şimdi ise yakış değerlerim benzinli olarak 5.0 lt/100 km.ye tekamül eder. Bu da ş.içi %35 tasarrufa işaret eder. Bu arada 9,7 değerine çok fazla dur-kalk yapılan hatta trafiğin durma noktasına geldiği anlarda ulaşıyorumdum. Selamlar....

LPG montajı ile ilgili güncelleme;
Artık aracımın son ayarlarından sonra şehir içi yakıt değerim 0,211 krş. olarak gerçekleşti. LPG/lt. fiyatı:2,34 TL. Yani ş.içi LPG tüketimim  9 lt./100 km. Bu değerlerde benzinli bir araç ş.içi 5 lt./100km. yakış değerine sahip olacak demektir. Şehirler arası henüz seyahat etmediğim için bir değer veremeyeceğim. Saygılarımla.

Arkadaşlar, LPG montajımda yaşadığım yeni gelişmeler var. Bir sabah aracım çalışmakta zorlandı. Çalıştırmaya uğraşırken ASR ve Egzos lambaları yandı. Sonrasında Egzos lambası söndü. Ama işe gidene kadar ASR lambası yanık kaldı. İş yerinde stop edip tekrar aracı çalıştırdığımda ASR bir daha yanmadı. Ustayı aradım gel bir bakalım dedi.
Geçen gün gittim. Bundan bahsettim. İlave olarak araç rolantide iken LPG-Benzin geçişlerini düğme ile yaparken araç çok hafif titriyordu ve ayrıca daha önceleri 2000 devirde değiştirtdiğim vitesleri 2500 devirde değiştirmeye başladım dedim. Zaten ince ayar için iki depo bitirmemi istemişti usta . İnce ayar yaptı titreyerek geçiş bitti. Bu arada Valve Care sıvısının bulunduğu haznenin yarıya düştüğünü gördük. Yani çok fazla yakıta karışıyordu. Bu da benzinli çalışmada arabayı boğuyordu. Bilgisayar programı ile düzeltemediler. Pompa arıza deyip yeni ambalajından bir pompa taktılar. Ancak yine çok püskürttü. Merkezi aradılar. Meğer yeni beyinmiş benimki. Eskisine göre bağlantı yapmışlar. İki kablonun köprü yapılması sonucu o da normale döndü.
Şu an araç benzinden farksız çalışıyor diyebilirim.
Bazı soru soran arkadaşlar var. Aracım düz vites. Şu ana kadar tespit ettiğime göre araç şehir içi 0,222 krş yakıyor.Herkese çok selamlar.

Bugün sızdırmazlık raporu aldım.Bir sıkıntı yok. Ancak montajı yapan fşrma düzenlediği evraklarda motor numaramı yanlış yazdığı için muayeneden geçemedim. Evrakları firma yeniden düzenledi ama gün bitti. Kısmetse başka güne muayenesini tamamlayacağım. Bu prosedürler LPG montajından daha zor. Heleki İstanbulda. Mesafeler çok uzak ve trafik...
Bu arada hala LPG ile ilgili memnuniyetim devam ediyor.

İlk Yakıt değerim:
22 Kasım 2011 deki montaj esnasında ilk dolumu 20 TL'lik yapmıştım. Bugün 90 km.de gaz bitti. Yalnız bir süprüz oldu. Sabah işe gidiyordum bir de araba gaz yememeye başladı. Hemen benzine geçtim problem bitti. Benzinli olarak iş yerime ulaştım. Ustayı aradım sıkıntıyı tarif ettim. Usta boş tank basınç değerini 0 (Sıfır) da unutttuğunu bu sebepten dolayıda gaz bittiğinde benzine geçmeyeceğini servise geldiğimde düzelteceğini söyleyip kusura bakma dedi. Biraz bozuldum tabii ama yapacak bişey yok. Şimdi bir kez daha servise uğramak durumundayım.
Yorum: İnsan parası ile piyasada alabileceği en iyi LPG markasını alabiliyor ancak en iyi işçiliği satın almak birazda kısmet işi

Valve Care, sübap başlarını ve yatağını korumayı amaçlayan bir sistem. Malum bazı araçların sübaplarının metal alaşımı zayıf. LPG ile kullanımda bu tür araçların sübap başları yada yatakları zarar görebiliyor. Bu sistemle yanma odasına hava+LPG +Valve Care sisteminin özel sıvısı da enjekte ediliyor. Bu sıvı sayesinde motorun bu parçalarında LPG'den kaynaklanabilecek zarar engellenmiş oluyor. Normalde Japon arabalarına öneriliyor. Ancak benim aracım BSE koduyla başlayan motor. Bu kodla başlayan VW araçlarının da sübap başlarının zayıf olduğu ve LPG yi bu sistemle kullanması gerektiği bilgisini Almanya'da öğrendim. 500 TL fazla vererek bu sistemide taktırdım. Prins'in web sitesinde sistem tanıtılıyor, bir de orayı inceleyin isterseniz. Saygılarımla.

Evet aracım 2009 1.6 Trendline