Mesajlar

yetkilide 15 senemi verdim.şu an (umarım reklama girmez)kendi servisimiz var..hertürlü elimden geldiği kadar hertürlü teknik görüşlerimi paylaşırım.  saygılar

t4 2,4 galiba, olmaz..olsada seninki daha iyi bence..

slm arkadaşlar.
debriyajda sorun kesinlikle kullanıcı hatasıdır.tartışılamaz.2 2 4...eger firma değiştiyorsa kesinlikle müşteri mennüyeti içindir...ben yetkili servisde 1 aylık aracın sadece 800 klmde debriyajını garantiden değiştirmediler şahit oldum..hemde araç polo..tahmin edersinizki kullanıcı bayan..yine şahidim şu an 2003 t4 2.5  280 binde debriyajı hiç değişmedi üstelik zonguldak şartlarında...debriyaj iyi kullanımında uzun klmler yapar kavraması iyi olur.sadece irerleyen klmde sert bir pedalınız olur.fakat günümüzde buna ulaşmadan debriyajlar kötü kullanımdan değişir.

slm arkadaşalar;
vw araçlaraınını tümü debriyajları narindir.fakat iyi bir kullanım tarzı ile uzun süre debriyajlarınızı sağlıklı kullanabilirsiniz.ilk önerim kesinlikle yokuşlarda geri kalkışı mecburi olmadıkça yapmayın.bu debriyajınızın çok fazla yıpranmasına neden olur.çünkü geri dik kalkışlar tamaamen yarım debriyaj ve fazla gazdan oluşur.kalkışlarda kavrama noktasını hissederek bir an evvel o anı geçmeniz ve debriyajı tamamen bırakmanız gerekiyor.ışıklarda ve trafikte gereksiz hazırlık veya kavrama ,bırakma,kavrama bırakma yapmamak gerekiyor.dik yokuşlar çıkarken vitesini ona göre seçip,yokuşun ortasında viteş değiştirme yapmak zorunda kalmamamız gerekiyor..saygılarımla

mrblar,

hayırlı olsun lastikleriniz.lastikde kaliteden şaşamamak gerek.katılıyorum mıchelın çok uygun.zıplama konusuna katılmıyorum.lastik havaları çok önemli, araç teknik değerlerne göre yaparsanız zıplarsınız kesinlikle,o değerler almanya yolları için,bizim yollar malum..tavsiyem şehir içi max 45 hava..şehirler arası 50 olabilir.ben zonguldakta 40 havayla dolşıyorum çok rahat şehir içi.varsın gitsin biraz yakıt ve lastik ömrü,konfor çok iyi..bidamı gelecez dünyaya..

saygılarımla

mrb arkadaşlar,

debriyaj hakkında bir iki sözde ben edeyim musadenizle; debriyajda sorun tamamen kullanım hatasıdır,kusura bakmayın.debriyaj kavrama noktasını hissederek kullanılası ve bu noktayı olabildiğince çabuk geçmeyi çalışmak gerekir.dik rampalarda kalkışlarda buna daha özen göstermek gerekir.çok ama çok önemlisi kullananlar fark etmiştir, rampada geri kalkış debriyajın baş düşmanıdır,kesinlikle çok mecbur kalınmassa bu işlem yapılmamalıdır.hele her gün park ederken veya yük boşaltmak-almak için biyere geri rampada yanaşıyorsan,debriyajda klm. sorgulamaya hakkımız yok.hemen eline alırsın debriyajı.

fiyatlara gelince ,faiş fiyatlara volant dahildir. volant 500ytl debriyaj set 400ytl işçilik hariç.işçilik max.200ytldir.luk veya sach olur.90 bin bakım  max.750 ytl işçilik dahil yag ve tüm filitreler dahil tabiki triger kayış ve bilyaları dahil.devirdaim(su pompası) dahil

saygılarımla

slm ardadaşlar.

bizim 1.9 t5 ler (86hp hariç) AXB motor koduna sahip oda 105 hp başka bir tabirle 105ps başka bir birim ile 77 kw

saygılarımla

mrb.bende resimde eksik fitil yok ama diyorum.meğerse yay şeklinde çamırluk altına gelen kaının altındaki fitilmiş,arkadaşın dediği gibi pahalı bişey değiş klıpsleri üzerinde geliyor.al bi servisden montajla.unutulmuşda olabilir.eger bi kaza sonrasıda montajı unutulmuş olabilir zor görünen yerde.hap seside panzot veya klıposleri tam yerine oturmammıstır..

saygılarımla

slm,

muhtemelen fren muşuru arızalıdır,muşur sağlam ise fren ve park ampullari yanlış takılmıştır.başka olasılık imkansız

saygılarımla

mrblar,

torpido kapağının hemen altıda platikte aırbag ibaresi varsa var,yoksa yoktur.aksi halde boşaltma ,sökme vs. olmaz.satış öncesi doğuş bunula uyraşmaz.ayrıca aracın airbağ sistemi fabrikasyon airbağ adetine göre üretilmiştir .daha sonradan eklemek veya çıkarmak sistemi çalışmaz hale getirir.dahada tatmin olmuyorsak sadece şase nosu ile yetkili vw servisindeki parçacıya bu araçda kaç aırbag var diye sorabiliriz.sistemde almanya bağlantlıl olarak fabrika çıkış özelliklerine bağlanabiliyorlar

saygılarımla

mrb arkadaşlar,

ben yeni katıldım,nacichane fikirlerimi paylaşabilirim,bilmediklerimi öğrenebilirim.arkadaşa t5 içini teneke truzimden ,caravelleye orj olarak yaptırmak istiyor,hemen hepsi yetkili dervisten tek tek sip.verilebirir fakat bunun için,çok para ve zamanın yanında yedek parçada nazını çekecek samimi arkadaşın olması gerek.hepsi tamamsa beğendiğin bir kısa şase caravvele şasi nosu alarak yedek parçacını yanına gitmek

saygılarımla

mrb arkadaşlar,
ben yeni katıldım foruma.bilgi alış verişi yapabilkeceğime inanıyorum.ilk cevabım olacak nacizhane; bu motor üst kapağı ilk multivanlarda vardı 130ps.dolayısıyla yetkili servisten temin edilebilir.tabii beklemek gerekir.hidrolik amortisörde kolaylıkla temin ve montaj edilebilir.

saygılarımla