Mesajlar

Bagajda pompa benzeri bir şey yok. Fakat kapıdaki düğmeler otomatik olarak kilitleyip açıyor. Sanırım bu, mutlaka merkezi kilit olduğu anlamına geliyor değil mi? yatrın bir elektrik ustasına götüreceğm. Sonucu sizinle de paylaşırım. Teşekkürler...

anahtardaki uzaktan kumandanın pili bitmiş olmasın kapıdaki düğmeler çalıştığına göre...

-Araç hızlandıkça teybin sesi otomatik olarak artar (2008 modelde var, eskileri bilmiyorum). Ne oranda artacağını da belirleyebiliyorsunuz. Gaza bastıkça teybi duymama gibi bi derdiniz olmasın diye.

-Anahtardaki kumanda tuşlarına, araçtan uzaktayken 255 defa basarsanız otomatikman kumanda devre dışı kalır, kapıyı anahtarla açmanız gerekir. Gerçi bu VW'e özgü bi şey değil sanırım, telsiz anahtarların genel bir özelliği.

öncelikle, hava yastığı ve emniyet kemeri direkt can güvenliğimizi sağlayan şeyler arkadaşlar. insan hayatı, ne konfor için ne para için riske atılacak birşeydir.

yeni arabalarda hava yastığı yolcu tarafında kapatılabiliyor, sürücü hava yastığı için böyle bir seçenek görmedim hiç bir yerde, başka markalar da dahil. tahminimce bunun amacı, sürekli tek kişinin kullandığı araçlarda olası bir kazada sağdaki hava yastığının açılıp lüzumsuz masraf çıkarmasını önlemek. çünkü açılan hava yastığını yenilemek 1000-1500 lira gibi bir paraya maloluyor galiba.

emniyet kemeri - hava yastığı ilişkisi de en azından benim arabada var. nasıl olduğunu tam bilmiyorum ama tahmin etmek gerekirse, kemer bağlı değilse o koltukta yolcu olmadığını düşünüp açılmıyor olabilir. böylece, diyelim ki arabanız durduğu yerde önden birisi çarparsa, iki hava yastığı açılıp dünya kadar ek masraf çıkarmamış olur.

arabanın kitapçığında bunları çok detaylı anlatmıyor (ya da ben dikkat etmedim), servisten filan işi bilen birileri anlatırsa daha iyi olur elbette.

Merhaba arkadaşlar,

Bu buğulanma meselesi benim de canımı sıkıyor bazen. Kaloriferi açınca arabanın sıcaklığı hamamı geçiyor, açmayınca buğulanıyor. 22-23 dereceye getiriyorum, o zaman da ön cam buğu tutmuyor ama arka ve yanlar hala buğulu kalıyor. Ne yapmalı bilmiyorum...

geçmiş olsun. zarar sadece camdan ibarettir inşallah.

Merhaba arkadaşlar,

Immobiliser'ın ve anahtardaki çipin nasıl çalıştığı bu başlıkta ikinci sayfada anlatılmış: http://www.vwtr.net/forum/polo-ve-lupo/cipli-anahtar-t3633.0.html;msg90293#msg90293
Bu da Wikipedia linki: http://en.wikipedia.org/wiki/Immobiliser

Kısaca özetlemek gerekirse:
-- Anahtarın içindeki chip, kablosuz iletişimle çalışır.
-- Aracın üzerindeki devre, bu çipi RF ile tetikleyip içindeki eşsiz (unique) kodu okur. Kod doğru değilse ECU (beyin dediğimiz ünite) araca yakıt pompalamaz.
-- Güvenliği geliştirmek amacıyla, bu eşsiz kod her seferinde değiştirilir. Hatta bazı sistemlerde yanlış kodla (başka anahtarla) aracı çalıştırmaya çalışınca, belirli bir süre çalışmama, telefonla alarm verme gibi yönemler bile kullanılır.

Bu bilgiler ışığında diyebiliriz ki:

--Çip anahtardani çıkarıp direksiyon civarına yapıştırınca, deliğe uyan her anahtarla arabayı çalıştırabilirsiniz. ama bu, anahtar kaybolmasın diye direksiyona bağlayıp orda bırakmak gibi, ya da evin anahtarını paspasın altına bırakmak gibi gayet salakça bir eylemdir. Hırsıza "gel arabamı çal" demektir. 100 lira kar edeyim derken arabadan olursunuz.

--Plastik anahtarın içinde çip olabilir de olmayabilir de (gulyabani yoktur, ama olabilir de:))). Bunu anlamak için, çipli (gerçek) anahtar arabadan gayet uzakta bir yerdeyken plastik anahtarla arabayı çalıştırmayı denemek gerekir. Çünkü araba, cebinizdeki anahtardan çipi okuduğu için plastikle çalışıyor olabilir.

--Immobiliser'li araba ancak çekici ile ya da iterek götürülebilir.

--Siz siz olun immobiliser olan arabanın anahtarını kaybetmeyin. Kurcalayacağım diye çipi filan bozmayın.

Ben de ikinci el 2002-2004 bakıyordum ama aynı sebeplerle gittim sıfır aldım. Elde kalan 2008'ler bu indirimde olduğundan epey de ekonumik oldu 2009'a göre.

Bu arada, satarken de bakan ustalar sallıyordur büyük ihtimalle. Hem kendini bilgili göstermek için hem de  bahşiş + yeni müşteri kazanma umuduyla arabanızı kötüleyip fiyat kırdırmak isteyebilirler.

Teşekkürler arkadaşlar. Polo Trendline aldım bakalım, hadi hayırlısı. Hafta içinde teslim alıp fiilen vw'ci olacağım

Merhaba arkadaşlar,

Bu forumu bir iki haftadır okuyordum, artık üye olayım dedim. Konudan sapılmayan, anlamsız polemiklere girilmeyen nadir forumlardan biri burası, nazar değmesin.  :saygılar

Araba alacağım, VW'de karar kıldım, sıfır Polo almayı düşünüyorum. Merak ettiğim, garanti dahilinde ve garanti bitince aracın düzenli servis bakım masrafları üç aşağı beş yukarı ne olur? Her 15.000km (veya 1 yıl) ve 30.000km'de bakımı var dedi satıcı eleman. Olağandışı durumları saymazsak, bu rutin bakımlara ne kadar para gider? Aracın yıllık kullanma maliyetini çıkarmaya çalışıyorum. 5-6 yaşındaki İkinci ele yılıık ne kadar harcarım bu arada? Genel bir fikir verebilirseniz çok memnun olurum.

Teşekkürler.