Mesajlar

Elinize sağlık 10 numara oluyor 

Hayırlı olsun, fotoları bekleriz 

Olası sıkıntılar; boğaz kelebeği, map sensörü, distribütör yıpranması veya ayarsızlığı, araç lpg liyse lambda sensörü de kontrol edilmeli, bunları kontrol edecek usta zor bulunur, bende de iki sene önceye kadar 99 1.6 motor polo vardı adam edene kadar çok uğraştım, ustaların katkısı sıfır oldu teşhis ve parça değişiminde kendim hallettim, dilinden anlayan usta yok, orjinal parça tedariği de zor zahmetli arabalar kolay gelsin.

Şanzıman yağını kaç numara ve ne marka koydunuz.

Hayırlı olsun, teknik detayları neler?

Zorlamalı geçiyorsa şanzıman yağı tam sentetikle değişecek, mobilin sitesinde yağ seçiciden hangi yağ olduğu görülebilir, 75-90 numara miktarı da sitede yazıyor, önceki 99 1.6 polo aracımda da aynı sorun vardı zor geçme geri vitese geçerken cartlama, yaptım değişimi sorun kalmadı yağ gibi oldu, tabi bu dediklerim vites kumanda mekanizması kontrol edildikten sonra yapılmalı ayarsız değilse direkt yağ değişimi.

Gecikme bildiğim kadarıyla bu modellerde gaz teli olmadığından yani direkt bağlantı olmadığından, elektronik olduğu için bir miktar gecikmeli gaz veriyor, 99 model 1.6 polo vardı önceden bende gaz telli yani direktti, bastığım gibi hemen alıyordu.

Araç kaç model hangi motora sahip, ona göre tavsiye verebiliriz.

Biri b+, biri c sınıfı, sizin kriterleriniz neler nasıl bir araç istiyorsunuz ona bakmamız lazım, donanım, hacim, performans, marka, fiyat gibi.

Yatak sardırmaz, motoru zorlar, usta kendi arabasına koymuş mu, nerden biliyor yağın vasfını?

Le-mans 24 saat yarışları için olabilir, maksimum devir ve ısı çevrilen yüksek hacimli motorlarda kullanılabilir, normal binek ve düşük hacimli motorlar bu yağı çevirmede çok zorlanır.

10-60 bu motora uygun değil, 5-40 tam sentetik ve özellikle motul x-clean en uygun olanıdır.

Araba gitmez yakıt artar, keçe patlatır motoru elinize alabilirsiniz.

Sorun olur, araba yüksek devir çevirirken zorlanır, keçelere zarar verme ihtimali var, 5-40 motul 8100 x-clean deneyin, eksiltme var mı gözlemleyin, yağ kaçağı mı yoksa yağ mı yakıyor bakın. Yağ eksiltme yoksa sadece bu yağdan devam edin araba kendine gelsin, segmanlar aşınmışsa ya da başka aşınmalar varsa ciddi yağ eksiltir, egsoz gazından da anlaşılabilir aslında, motor sıcakken emisyon ölçümü yapılsın bakalım değerler tutuyor mu? Aşınma ve yağ eksiltme anlaşılırsa motor orjinal parçalarla ehil kişilerce revizyon görmeli.