Mesajlar

arabanız 6000 devir çevirebiliyorken neden 3000 lerde vites atıyorsunuz 

her motorun hakkı vardır  sizin anlattığınız tarzda kullanılacak arabanın  en az 2,0 litre benzinli olması yada dizel olması gerek.

aracınız 1,4 benzinli ise meyilde devirin hakkını vermeden rampa çıkamazsınız.

ingilizce sizin yaptığınıza engine lugging  derler  bizim tabirle aracı baymak  ve yeni araç için gayet zararlıdır.

kış koşullarında standart binek lastiklerinden ne beklediğinizi anlamakta zorlanıyorum 

5. viteste bile patinaja kalsa şaşırmam.

Ankara kışıda bu sene çok sert gidiyoru duyduğumuza gördüğümüze göre.

4 mevsim olsa bile bir kar lastiği değildir sonuçt,  sıfıra yakın hatta eksi derecelerde hele karda hiç bir marifeti kalmaz yuvarlanmaktan başka   

çok parası olan varsa şunu düşünebilir.

adamın adı Dennis  175 euro istiyor ve ne isterseniz yazabilir.

malzeme güzel. mıknatıslı kablo mablo yok pilli. kapının altına takılan bir tetikleyici küçücük bir parça ile yanıyor. Pili baya uzun gidiyor, kapı 30sn den fazla açık kalırsa kendi sönüyor..  paslanmaz çelik vs..

ben paraya kıyamadım  indirimde  yapmadı, ama eşik için işin sonu bu diye düşünüyorum  

http://www.youtube.com/watch?v=mphvPICieSs

 

bunu VCDS ile  aktifleştirmek  yetmez mi yahu 
youtube de  dünya kadar  video var viraj farı çalışan  bluemotionların . orijinal sis + gündüz farlı gelen araçlar için  zor birşey olmasa gerek diye düşünüyorum

balatada değil lastik kokusudur o 

devir 5-6 yı geçti araç ilerlemedi dediğinizden anladım..  heralde araba kaldıramayacak 5-6 bin devir yaptıracak  kadar acemi değilsinizdir 

demek ki o an buza denk geldiniz yada yaz lastiğiniz ben yolu tutmam arkadaş dedi ve dışardan izlemesi hoş dumanlı mumanlı bir patinaj çektiniz   

muhtemelen parça kodu olmadan bir şeyi tarif ederek anlatmaya çalşmak yapacağınız en büyük yanlışlardan  olur 

her yetkili servis orijinal parça spariş edebilir diye düşünüyorum.

parça kodu kullanarak önceki araçlarımızda akla zarar, katiyen stoklanması ve ne olduğu tarif edilmesi mümkün olmayan parçaları getirtmiştim.

önceki sayfalarda parça kodu geçiyordu, birde öyle denemenizi tavsiye ederim. 

valla aracç için rabbit  diyorlar ne olduğunu bilmem  ama ayak aydınlatma konsepti aynı  

ayak aydınlatmasına elektrik getirmek için orijinal tesisatta nerden elektrik çalsam diye düşünmektense  zaten buraya elektrik vermesi için yapılmış pini bulup adam gibi orijinal parçalarla tesisat çekilmeli diyorum.
ben buna gönül verip yapabilecek çok sayılı insan olduğunu düşünüyorum.

sanada tavsiyem sağdan soldan kablo kestirme arabada herşeyin yeri var. Öğrenmeye çalış olmuyorsa daha sonraya ertele.

tavandaki aydınlatmalardan cekilen kablo daha basit bi çözüm.

haklısınız basit ve olmaması gereken bir çözüm.

olması gereken şöyle ama polo için nasıl yapıldığını bilmiyorum,
http://volkswagenownersclub.com/vw/showthread.php/5062-Footwell-Light-Install-DIY

tabi ki çarşamba parça gelicek en geç perşembe paylaşırım

teşekkür ederim 

esasında kolay bir işlem ama kabaca araştırmamda gördümki elektirğin alınacağı yer belli daha sonra ise bilgisayara bağlanarak aktive edildiğini okumuştum.
bu aşama hep atlanıldığından sanki montajdan sonra iç aydınlatmadan elektrik alıp şaseyide en yakındaki somuna veriyorlarmış gibi hisse kapıldım.

özetle tesisatın nasıl orijinalde olduğu gibi çekildiğini öğrenmeye meraklıyım   

çok teşekkür ederim

sanırım yaptırmaya niyetlendiniz 

rica etsem kablolamayı detaylı incelermisiniz yapılırken, hatta resim falan çekebilirseniz müthiş olur 

Öncelikle mutlu yıllar.

Konuyu açtığınız günden beri takip ediyorum ve ilk andan beri tamburun tornalanması ve balata değişimi ile sorunun kökünden çözüleceğini biliyordum.

Tamburun sökülüp iç yüzeyinin ve balataların zımparalanmasıda sesi kesecektir. Ancak bir yetkili servis için  kampana açıp sprey sıkmak klasik işlem olduğundan bu zımpara işine giriştilermi bilmiyorum.
Ancak her durumda kesin olarak bilmeniz gereken Kampana fren sisteminin sese ve simetrik ayar tutmama durumlarına en baştan gebe olmasıdır.
2-3 yıl sonra araçlarımızı ilk kez TÜV muaynesinden geçirirken başımızdan geçenleri paylaşırken arka fren sapma değerlerini hep beraber göreceğiz .. ayak freninde en az %10 el freninde en az %20 sapma olması gayet beklediğim bir durum çünkü bu iş böyle.

Ailemizde Bluemotion polo dan başka  2 araç daha var ve bunlardan biri kampana biri ise disk.. ikiside yaşlı araçlar ve toplamda 4 kez tüv türk muaynesine soktum..

kampanalı aracımız ilk muaynesinde %70 el freni %40 küsürlerde ayak freninde saparak kaldı.. Kampanaların hiç elletmediğimden en nihai çözümün kampana söküp tornaya verilmesi ve biraz kaba finiş ile işlenmesi ve balataların değişimi ile çözüleceğini biliyordum.
Buna rağmen %12 ayak sapması %20 el freni sapması ile geçti.. yakın zamandaki 2. muyanesinde ise üstün körü bir temizlik ve hesapta basitçe bir ayar ile geçirmeyi başardım..
öte yandan disk frenli aracımız ise %3 ayak sapması ise tamburların üzerinde hala orijinal olan balataları ile şov yapıyordu 

varmak istediğim sonuç Bluemotion alırken keşke kampana olmasın demiştim. ancak yapacak birşey yok elbet ayarı gevşeyecek  elbet sapacak..

ses yapması biraz talihsizlik olmuş işlevini yerine getirmesinde en ufak bir sorun olmaz.  Garantiden aşınan parçaların hiç bir şekilde yenileteceğinizi zannetmiyorum 3000km çokmuş bile bu  ses muhtemelen sürtünen yüzeylerden birninde bir rezonans oluşmasından kaynaklanıyordur.
Bijonlarında Torklanması çok önemlidir. Ayılama bijon söküp takmaya ve havalı tabanca ile sıkmaya müsade etmeyiniz yüzey bozulur tambur ovalleşir..
Tek kurtarır yolu tornadan geçmesidir bununda bir sorun açması mümkün değil. Yüzey dokusununda biraz pürüzlü olması tercih edilebilir.

Yetkili servis sprey sıkarken tamburu açmak zorunda. tamburu açıpta sürtünme yüzeyine bakmayıp şimdiye kadar yüzeyin bozuk olduğunu anlamayan bir yerse yazık onlara..
Ancak muhtemelen sese duyarlı olduğunuz için herkesin bildiği klasik işlemi torna ile kampana iç yüzeyindeki sürtünme yüzeyini düzeltmeyi uygulamışlardır.. hatta kuvvetle muhtemel torna makinaları  olmadığından muhtemelen bir çalışan ile yetkili servis dışına sanayiye göndermişlerdir..
başıma gelse yapacağım tek işlem ve çözüm budur.

Son olarak bu durumun ESP sisteminin çalışmasına etki etmediğini hatırlatmak isterim ESP maksimum fren basıncını kullanıyor kampananın ne kadar saptığı önemli değl elbet tutacaktır.

geçmiş olsun özünde hiç büyük bir mevzu değil..

ayrıca bahsettiğim disk frenli aracımızda opel vectra b dir opele geçmek isterseniz müthiş bir mekanik birikim ve sanayi kültürünüz olması gerektiğini düşünüyorum yinede siz bilirsiniz tabi 

soketlerin uymayacağını tahmin ettim ama bir aparatı falan vardır belki diye düşünmüştüm.

golfte bir saç parçasının köşesinin kesildiğini okumuştum.. ondan soruyorum hazır yapan birini bulmuşken 

Hızlıca birşey sormak istiyorum, Bu amblemden açılan kamerayı takarken direk eskisinin yerine oluyor mu sağında solunda engel olan plaka levha plastik parça vs var mı? direnaj deliği falan herşey  direk sök tak mıdır yoksa az birşey biryerleri modifiye etmek gerek mi  ?

ayrca bu kamerayı necvox 939hd ile kullanabilirmiyim yoksa sadece  RCD, RNS serisinden üniteler mi gerekli ?

teşekkürler 

chemical guys new car smell