Mesajlar

Benımde basıma aynı olay geldi. Marmarıs yollarında sıcağın ortasında temmuz ayında meğerse kucuk fan calısırken klımayla yol yapmısım. Derken arabayı stop ettırınce fark ettım kı fan habure calısıyor nerdeyse 1dk fln, ustaya gosterdım ve arızalandığına kanaat getırdık. Orjınalı ıle değıstırıldı klımayı acınca 2sının de calısması gerekıyor. Buyuk calısmıyorsa orjınal 250tl yan sanayı 150tl heryerde bulabılırsın. Zaten bu araçların kronık problemlerınden 1ı de bu, pıyasadakı 100.000km asıpta fanı calısan varsa onlara da sormak lazım. Benım araç 90.000km 2004...Geçmış olsun...Kış ayındayız sımdılık ıhtıyacın olmaz Mayıs gıbı değıştırmenı onerırım...

Maf sensoru temızlenmeden once emme manıfold basıc yetersız uyarısı vermıştı,temızledıler sonra fakır karışım sorunu devam ettı. Forumlarda goruyorum boğaz kelebeğının sokulup temızlenmesının gerektığı hakkında konular açılmış. Onları da takıp edıyorum.
Işın komık yanı o kadar sensor var, beyın var kaç kere cıhaza bağlandı sadece basıt sebepler cıktı karsımıza, madem bu kadar komplıke arac bağlayınca desın kı su parca arızalı. Bence 1er sensorde bu sensorlerın doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmelı, yoksa ara kı bulasın.

Silkeleme olayını adaptasyon yapıldıktan sonra yapmıyor. Ne zaman ki rölantıde oynama başlıyor, ışte o zaman yavaş yavaş sonrada hıssedılebılır şekılde yapıyor. Egr valfıne bakıldı, sorun yok dendı. Aslında boğaz kelebeğıne de sorun yok, gayet guzel calısıyor arızalı olsa adaptasyon tutmaz dedıler.
Yetkılı servıste %20 ındırımlı boğaz kelebeğı+ışçılık ucretını bılen var mı? Ayrıca, bu konuda ıyı 1usta onerısı?

Arkadaşlar,
Bundan 2ay önce aracımda rölantı dalgalanması netıcesınde EPC ve Motor Ikaz Işığı yanmıştı. Bende aracı özel servısıme goturdum. Boğaz kelebeğı temızlığı adaptasyonu, arızalı fan motoru değıştırıldı. 100km sonra aynı sorun ıle tekrar karşılaştım ve bılgısayarda sıstem fakır uyarısı verdı. Hava alışı var mı dıye heryerıne bakıldı fakat  herhangı şey bulunamadı, bende bakıma soktum aracı yağ, fıltreler, bujıler değıştı, adaptasyon yapıldı.
Tam gectı derken 200km sonunda rolantı sorunu ıle tekrar karşılaştım, adaptasyon yapıldı ve maf sensor kırlıydı temızlendı. 100 kusur km sonra yıne aynı olay ama bu sefer ışıklar yanmadan 1tanıdığımın ozel servısıne goturduk aracı gosterdık. Aracında hiç1şey yok hava almıyor, boğazkelebeğın arızalanmış olabılır, eğer tekrrarlarsa getır değıstırelım dedı.
Sonuç olarak, tekrarladı bende ışık yaksın dıye hemen götürmek ıstemedım ve aracımın motor ışığı yandı. Yalnız şöyle 1şey daha var e-5'te trafığın aktığı zaman 30km yol yaptım ve rölantı dalgalanma sorunu geçti(motor ışığı yanık durumda). Tespit ettiğim şey trafığe gırınce dur kalk, dur kalk 50,60km sonra rolantı sapıtıyor. Ancak, şehırlerarası yolda gıderken bu sıkıntı ıle karşılaşmıyorum. Sızce bunun kaynağı ne olabılır? Aracı aldığımdan bu yana 8000km yol yaptım, aracım benzınlı yakıttan değıl bunu da denedım.
Rolantı dalgalanması başladıktan sonra gazdan ayağımı kaldırınca araç sılkelemeye başlıyor. Özellıkle alt devırlerde yaşamam kelebekten olduğunu hissettırıyor. Araç 9 yaşında 90000kmde temız ama bu araçların kronık problemı buymuş. Aracımı sevıyorum konfor, surus zevkı acısından bınıcısını cezbedıyor.
Sadede gelecek olursak, bütün bu olayların sonunda yetkılı servıse götürmeyı düşünüyorum. %20 indirim avantajı ve sorunun çözümüne kavuşmam adına bunu istiyorum. Çevrede usta diye geçinip çırak olamayacak insanlardan bıkmış 1i olaraktan Golf 4 araçlarından iyi anlayan ist-avp yakası yetkili servis veya özel servis tavsiyenizi bekliyorum.
Saygılarımla...

Orjinal jant; 8kg., Replika jant; 9,5kg. ise bu kabul edilebilir. Bir başka deyişle orjinal jant ile replika jant arasında kabul edilebilir farklılıklar varsa bu görmezden gelinebilir. Fakat, replika jantın kore üretimi ile çin üretimi arasında bile ağırlık farklılıkları bulunmaktadır.  Örnek vermek gerekirse bbs rs replika x bayisinde 10kg., y bayisinde 12kg. olabilir, bu da üretim yeri, hammadde vb. kriterlerden kaynaklanabilir.
Bilen, kullanan varsa bbs rs replika ve golf 6 r jantların ağırlıklarını paylaşabilir mi? Benim öğrenmek istediğim ağırlık miktarları, çünkü bu konu jantın görselliğinden daha ön planda yer alıyor. Sırf görünüşü güzel diye alınıp, arabayı yorunca satmaya çalışmayalım.

Zaten internette yazmadığından öğrenmek istiyorum. Çünkü, alan arabayı yorduğundan 2 3 ay sonra temiz jantlar, az kullanılmış, ihtiyaçtan gibi bahanelerle satmak için taklalar atıyor. Heleki benim gibi benzinde kullananlar için ağırlık o denli önemliyken bunlar çok külfetli oluyor.

Ağırlık konusunda diğer replika jantlardan 1farkı yoksa golf 6 race jantı bunların yanında king olur. Ama kaç kg. tam olarak bilen varsa bu konuda bizi aydınlatabilir.

Bu arada king jantlar;
http://img693.imageshack.us/img693/6964/jant20.jpg
http://www.import2race.com/images/stories/Oct09/News/volkswagen-golf-r20-large_12.jpg

Bende silver bbs rs 17" bakıyorum ama ağırlık konusunda pek 1 fikrim yok. Replika ürün olduğu içinde orjinalinden daha ağır olur diye düşünüyorum. Bu konuda bilgisi olan var mı?

Boğaz kelebeğı ıcın baska ustalarda baktı, mutemelen sorun hava kazanının ıcındekı zımbırtılardanmıs. Yerlerınden cıkmıs emıs fazlalığından araç fakır karısıma dusuyordu. Düzeltılerek adaptasyonlar yapıldı. Her 100-150km de yapıyordu, bakalım deneyıp göreceğim.
Sen bu durumu ustana anlat, ben oyle yapmıstım hemen akslardan demıstı ve ıcı camur dolu akslar, sonuç 2sıde değıstı. Balans veya lastıkten olsa gaz ver veya bırak tıtresım kesılmemesı gerekıyor. Bu konuda çok araştırmıştım ordan bılıyorum. Sürüş zevkını sıfıra ındıren sankı hızlı gıdınce 1sey olacakmıs gıbı hıssettıren 1sey, guvenıp gaza bıle basamıyordum. Sen ustana götür durumu anlat akslarını kontrol etsın ılk once zaten bellı edıyor. Koruklerı tutan kelepçe gevşiyor, kopuyor, korukler zamanla asınabılıyor.

by_tata
Eğer gaza basınca tıtrıyor, bırakınca tıtreme kesılıyor ıse sorunun cozumu aksları temızletmek, durumları kotuyse de malesef değiştirmek. Lastıklerın omru dolmadıysa, uzun sure de yatmadıysa sert veya yumuşak olmasından kaynaklı tıtresım olmuyor, bu konuda cın malı asımo marka dandık lastıkle arkadasım 190 yapıyor ve herhangı 1sıkıntı su ana kadar yaşamadı.
Bu arada boğaz kelebeğı sorunum devam edıyormus EPC ve motor check ışıkları tekrar yanınca bunu farkettım. Araçta gaza basınca pedalda da tıtreme oluyor ve devır saatı halay çekmeye başladı. Sanırım boğaz kelebeğımın omru doldu. Ya çok şanssızım ya da çok şanslı karar veremıyorum. Yarın tekrar servıse gıdıp şu olayı da halledeceğım. Bundan sonra da kesınlıkle garaj arabası almamaya karar vermıs bulunmaktayım. Volkswagen parçaları dura dura bozuluyor heralde; ışlemeyen demır paslanır mısalı...

Arkadaşlar cık cık sesı harıç butun sorunlar çözüme kavuştu. Cıkleme sesı de dısklerın kenarı zımaparalanarak azaldı ama gıderılemedı.
Sorunların çözümü;
Dıreksıyondakı tıtreme; Ön 2 aks ıcı çamur doluydu, arabanın yolda gıtmesı bıle son derece şaşırtıcıydı, orjınal parça ıle değişimler yapıldı.
Lastıkler balans yapıldı, Mayıs ayında jantlar ıle beraber değiştıreceğım.
Ön 2 sılecek supurgesı değıstı,
Süreklı ayarı kaçan boğaza kelebeğı ıcın ustamın detaylı kontrolu ve 3 conta değısımı sonucunda sürüş keyfım 3e katlandı dıyebılırım.
Sonuc olarak; bugun aracımın muayenesını de yaptırmış bulunmaktayım.
Cevaplarınız ıcın herkese teşekkürler...

Bugün aracı servise bıraktım, yarın muhtemelen akşam vakti teslim alacağım. Usta titreme ile ilgili akslara bakacağını söyledi ve cik cik sesini balata kenarını zımparalayarak giderdi. Sahibinden orjinal 16" bora 6 kollu jant bakıyorum.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-jant-lastik-jant-lastik-takimlari-orjinal-bora-jantlari-lastikleri-101516944/detay
Ne düşünüyorsunuz?

Yarın aracı servıse götüreceğim. Şanzuman ve takoz konusunu da belirtirim. Lastiği mecbur artık değiştireceğiz. Teşekkürler.

Lastikçime gösterdiğimde daha gider bu lastiklerler diyordu, görünüm olarak ta sıkıntı yok, sadece 22000 km yol yapıldı. Bende ömründen şüpheleniyordum başka bir lastikçeye de göstereceğim.
Cikleme sesi; 2 ve 3. vites 3000 devirde ayağımı gazdan çektikten sonra araba yavaşlarken cik cik cik ötüyor. Ancak, 2000 devirin altına düşünce ses kesiliyor. Fren balatalarına baktırmıştım, onlarda sıkıntı yok. Ustanın dediği balata janta sürtebilir di pek mantıklı gelmedi böyle olsa jantın yamuk olması gerekirdi diye düşündüm.