Mesajlar

Epey geç bir cevap olacak ama, eğer hala usta bulamadıysan  eski sanayide Avcı Oto var,  Hasan usta.   
iletişim bilgileri  0- 332- 237 59 73,  0 532 726 44 84.

Güncel

sahsi fikrim (kimse alinmasin gucenmesin)
bu saatten sonra k-jetronik le ugrasmak tamamen gereksiz..
k-jetronikle ugrasacaksaniz ya oturup ciddi ciddi zaman ayirip kafa patlatip sistemi kendiniz cozeceksiniz, daha sonra kendiniz test edip kendiniz ayarlayacaksiniz yada bulasmayacaksiniz..
siz o k-jet sistemine 2binde harcasaniz ilerde basiniz yine agrir benden soylemesi..

eger gti makineyi uzun sure kullanicam ve bunun da hakkini vermek istiyorum diyorsaniz:
atom vw nin yakinlarinda piston garage var..
erkut abi..
oraya ulasin, golfcu erdem yolladi beni, ben bu araci standalone beyin ile komple injeksiyona cevirmek istiyorum deyin, o sizi fiyat ve diger tum konularda aydinlatir..
hem o makinadan jetronige oranla daha fazla guc alirsiniz, hem de daha az yakarsiniz..
basinizda agrimaz..
daha sonra isterseniz uzerine SIRALI lpg de baglatirsiniz..


dedigim gibi, benimki sadece tavsiye, gerisi size kalmis..

gidin selamimi soyleyin, durumunuzu anlatin

giden olur gidemeyen olur, madem tanışıklığınız var, site adına siz fiyat alsanız olabilirmi ?

Güncel

Teşekkür ederim Uygaraga.

Sağolasın  Doğan. Hayırlısı bakalım.

k-jet in durumu nasıl ? ortalama yakıt ne kadar ?

k-jet yok, lpg'li arac.  forumun aracı, linki de verilmiş zaten.

1981 model golf mk1 gti satılıktır. Fiyat düşürülmüştür.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volkswagen-1981-model-vw-golf-mk1-1.6-gti-110108605/detay

Gerçekten çok güzel görünüyor, kazasız belasız inşallah. Ama keşke arka sileceği iptal ettirmeseydin, görüntü olarak böyle daha güzel görünüyor ama  muayenede sıkıntı yaşayacaksın.
Sorunuz : oktaygedikli

arkadaşlar bügün continental barum siparişi verdim ilk izlenimlerimi sizinle paylaşacagım;)

lastik gelmedimi hala yoksa izlenimlerini paylaşmayımı unuttun ?

bu sabah bende bi deneme yaptım ankara da sizinle paylaşayım arabayı 2 dakika çalıştırdım rolantide biraz ısıttım sonra farklı kilometrelerde resimler çektim hararetim hep aynıydı kalorifer 1-2 de çok güzel ısıtıyor ama 3.kademeye alınca biraz ılıklaşıyor fan müşürüm 80lik termostat 87 lik radyatörüm buyuk çift fanlı olanlardan arac 1.8 gtı mk2 gideceğim yere gelincede 1 dakika filan yine rolantide çalıştırdım ıbre hemen hemen hepsinde aynı yerde idi 11.km 37. km 45.km ve 49.km yazın ise hararetim normal kırmızı ışığa yakın yerde duruyor yorumlarınızı bekliyorum bence normal bi durum

Bende de aynı durum vardı. Az önce ustaya gittim, termostatın olduğu yeri açtı ve termostat olmadığını gördük. Parçacıda golfün (muhtemelen golf 4  dedi ) olduğunu söylediği, uyup uymayacağını denemek için ustaya götürdün ve uydu. 30 tl termostat, 10 tl ustaya verdim ama hararet ibresinin hala hareket etmediğini gördüm. Elektrikçiye gittim ve hararet müşürünün fişini çekerek motor bloğuna dokundurdu. Bu durumda ibrenin sona değmesi gerektiğini söyledi ama hiç hareket olmadı. Gösterge tablosunu çıkararak hararet ibresinin fişinden   hararet müşürüne kablo çekti ve bu şekil harareti bir süre sonra ortanın biraz sağında kaldığını gördüm. 10 tl elektrikçiye verdim. Bunlar yapıldıktan sonra hala değişme yoksa hararet müşünün sağlam olup olmadığını kontrol ettirin.    Kolay gelsin.

Sadece aletle bitmez, biraz da anlamak lazim. Dağıtmaya belki herkes dağıtır bi şekilde ama önemli olan parçaları doğru şekilde toplamak. Bu arada motor ve şanzumanı nasıl almayı düşünüyorsun ?

çok teşekkür ederim.

1,8 T bu arada bakacağım araç. 

200.000 km altı  ve temiz 1.8t bulmak biraz zor gibi. İnşallah bulursunuz.

Hayırlısı inşallah istediğin gibi olur.