Mesajlar

Teşekkür ederim... Tekin Usta'yı burada arkadaşlar da tavsiye etti. Ben de aradım konuştum kendisiyle fiyat istedim motoru açmadan belli olmaz dedi ama 1500 liradan başlar dedi. Artık kaç parayı bulur bilemiyorum. Bir de yine Trabzon'da Hidayet Usta diye birini söylediler. O da 800 den başlar 2000 liraya kadar gider dedi. Rize'de Karpa var. Orası 1000 liradan başlar diyor.

Ben Ardeşen'deyim. Tamir sürecinde aracın başında olamayacağım için güvenebileceğim, kazık yemeyeceğim birine emanet etmek istiyorum. Bugün bir karar vermem lazım ki yarın götüreyim.

Aracım 99 otom. conf. Aracımın yaklaşık 1 yıldır yağ eksiltme sorunu vardı. Yağ ekleyip tamamlıyordum. 10 000'de 4 litreye yakın yağ eksiltiyor. Dün yoğun bir şekilde su da eksilltiğini gördüm. Gün içinde tamamlamama rağmen 3 kez su ekledim. Sonra yağ çubuğunu kontrol ettiğimde suyun motor yağına karıştığını gördüm. Sanırım contayı yaktım. Şimdi hem bu sorunu hem de yağ eksiltme sorununu halletmek istiyorum. Tavsiye edebileceğiniz bu bölgede bir usta var mı? Hem güvenebileceğim hem de uygun maliyetle sorunumu çözebileceğim? Yardımcı olursanız sevinirim...

Ön camı kırdım geçenlerde. Rize vw servisi aradım. 400 cam + 200 işçilik istediler. Sanayide uğurlu cam var orada 180 liraya değiştirdim. İşçilik parası bile değil...

Kafam çok karışık. Aracın kullanımında bi sıkıntı yok. Kurban bayramında 3000 km yol yapmıştım ilk orada farkettim. Viraja sertçe girince yağ lambası yandı birkaç saniye sonra söndü. Denemek için tekrar sert girdim viraja yine aynı yanıp söndü. Servise götürdüm uzun yolda yakması normla dediler yağ ekledim devam ettim. Yağ ekledikten sonra 5000 km falan yaptım yine aynı şekilde sert virajda yağ lambası yandı. Yaklaşık 2,5 litre yağ ekledim.

Burada bir iki yere sordum yağ eksilttiği motor yapılması gerektiği söylendi. Ağır bakımları 140000'de yapılmış. Şimdi 162000'de aracım.

Motor yapılma maliyetinin de 700 liradan 2500 liraya kadar değişebileceği söyleniyor. Öbür tarafta da kılavuzda yazan 1000 km'de 1 lt yakması normaldir meselesi var. Ustalardan yardım bekliyoruz:)

Benim araç yaklaşık 2000 km'de 1 lt yağ eksiltiyor. Motorun yağ yaktığı ve motor yapılması gerektiği söylendi. Kitapçıkta ise kullanıma bağlı olarak 1000 km'de 1 lt yağ eksiltmenin normal olabileceği söyleniyor. Ne yapmak lazım?

Ön camı kırdık. Servisi aradım 600 tl istedi. 400 parça + 200 işçilik. Daha uyguna getirmenin yolu var mı? Yan sanayi bulunur özel serviste değiştirilebilir mi?

Bir de... Bizim arkadaş 2005 corolla hb 1.6 kullanıyor. 100 km mesafede 80-90 gibi hızla 18 lira benzin tüketti. Benim araba aynı yolda 23 lira gaz yakıyor Bana da böyle karışık duygular hissettiriyor...

99 otomatik kullanıyorum. 100 litre yakıt alıyorum toplam (lpg+benzin) bir seferde 1000 km yol yapıyorum. Bana fazla geliyor ama bu arabaların normali bu galiba. Dayıoğlunda 2002 otomatik var o da 10 litre yaktığını söyledi ortalama. Yalnız benim 1000 km yolun 700'ü asgari 50 kmlik yolda yani uzun mesafe. Bence çok yakıyor. Şehiriçi 10 litre tüketse tamam diyeceğim ama 700 uzun 300 şehir içi mesafede ortalama 10 litre çok bence...

64 litre aldım en fazla. Birkaç litre daha da alabilir. Eğer havasını almazsanız doldururken 50 litrelerde dolmuş gibi gözüküyor.

Lastik bir araçta yol tutuş konusunda en önemli konuların başındadır belki. Benim lastikler 195/65/15. Elbetteki 45 yanak lastiklerle çok daha iyi yol tutar. Biri  söylemişti futbolcu için krampon neyse araba için lastik odur

Arkadaşım herkezin dediği gibi kısa mesafede 307 alabilir, ama ibre 120 den sonra falan golf arabasını tutamassın 260 a kadar yolu var derim ben İstanbul ankara asvaltında Lpg de 220 bastım çok rahat benzinlide 240 ı gördüm ve müthiş yol tutuşu ve makasa girebiliyosun banamısın demiyor peguot arabasını vw nin yanından gelemez

Bence bizim arabaların yol tutuşu o kadar da iyi değil. İki hafta önce eşimi ehliyet sınavına yetiştirmek için hızlı sürmem gerekiyordu. Yolda bir astra'yı geçtim. Eleman düştü peşime o basınca ben de bastım iş kapışmaya döndü hiç niyetim yokken:)) Tünelde yol verdim geçti sonra ben düştüm peşine. Arkasından takip ederken Astra'nın çok iyi yol tuttuğunu gördüm. Benim araç biraz savruldu ve bıraktım. Bizim araçlar konfor konusunda iyi ancak süspansiyonu yumuşak.
307 bilmiyorum nasıldır hiç sürmedim ama 1.6 golf süratten ziyade konfor için yapılmış bence.

Daha önce Opel kullanıyordum ki onların süspansiyonları serttir ve iyi yol tutar. Bizimkiler daha yumuşak konforlu ama virajlarda o kadar iyi değil. Ancak ben tercihimi konfordan yana kullanıyorum:))


Yalnız şunu da eklemem lazım. Benim lastik havaları biraz yüksekti. Savrulmaya onun çok etkisi oldu. Lastik havalarını 32'ye düşürünce yol tutuşu çok daha iyi oldu. Test ettim ordan biliyorum:)) Yine de Opel kadar değil ama orası kesin:))

Teknik özellikleri araştırırken şöyle bir yazı buldum. Benim araç hakkındaki görüşlerime kesinlikle uyuyor.

Genel Bilgiler

Golf müşterilerinin sıkışık şehir trafiğinde büyük rahatlık sağlayan otomatik vites konforunu yaşamak için fazladan para gözden çıkarmanın yanısıra daha düşük performansa ve daha yüksek yakıt tüketimine razı olmaları gerekiyor.
Avrupa´da 1997 Ağustosu´nda piyasaya çıkan ve 1998 ilkbaharından beri ülkemize de ithal edilen dördüncü nesil Golf, oldukça zengin motor ve donanım seçenekleri sunuyor. Golf IV´ün halen 1.6 litre 100 HP, 1.8 litre 125 HP, 1.8 litre turbo beslemeli 150 HP´lik benzinli ve 1.9 litre 90 HP´lik turbo dizel motorlu versiyonları ithal ediliyor. 1.6 litre motorlu versiyon otomatik şanzımanla da alınabiliyor.

Karoser, iç mekan
Üretilmeye başlandığı 1974 yılından bu yana her yeni nesilde boyutları büyüyen Golf´ün dördüncü ve son neslinin boyu 4149 mm´ye ulaştı. Silueti bir önceki versiyondan çok farklı olmayan Golf´ün sinyal ve sis farını da (bulunan versiyonlarda) içine alan eliptik farları ve tampondan içeride kalan bagaj kapağı dikkat çekiyor. Geniş bir iç mekan sunan Golf´ün kokpiti orta sınıftaki Passat´a çok benziyor. Sade hatlara sahip kokpit ergonomik açıdan başarılı. Vites kolunun yanısıra otomatik versiyonun manuel vitesli versiyondan diğer bir farkı da gösterge tablosundaki ince bir dijital ekrandan vites konumunun sürekli gösterilmesi. Bu sayede vites koluna bakmadan vites değiştirmek mümkün. Sürücü koltuğunun yanısıra ön yolcu koltuğunda da yükseklik ayarı bulunuyor. Sürücü kapısında yere paralel yerleştirilen elektrikli cam düğmeleri diğer kapılarda dik yerleştirildiği için kullanımı pratik değil. Golf´ün 330 litrelik bagaj hacmi rakiplerinden küçük. Bununla birlikte arka koltukları asimetrik katlandığı için hacim kademeli olarak 1184 litreye kadar artırılabiliyor. Golf, malzeme ve işçilik kalitesi konusunda kompakt sınıf kriterlerini yeniden belirliyor.
Motor, performans
Golf´ün 1.6 litrelik, çok noktadan enjeksiyonlu, 8 supaplı, üstten tek egsantrikli ve değişken geometrili emme manifoldlu motoru 16 supaplı rakiplerine meydan okuyabiliyor. 5600 d/d´de 100 HP güç üreten motorun maksimum torku 3800 d/d´de 145 Nm. Ağırbaşlı bir yapıya sahip motor özellikle orta devirlerde gaz pedalı emirlerine hemen yanıt verebiliyor. Golf 1.6 Otomatik´te 4 ileri vitesli bir otomatik şanzıman bulunuyor. DSP (Dynamic Shift Program) adı verilen bir programa sahip şanzıman kullanım şekline göre vites değişimlerini daha hızlı ya da konforlu yapıyor. Bu sistem aynı zamanda yakıt tüketimini de düşürmeye yönelik bir uygulama. Ancak şanzımanda kış, ekonomi ya da sportif kullanım seçenekleri bulunmuyor. Şanzıman oranları uzun tutulurken son dişli oranı çok kısa tutularak ekonomi ve performans dengelenmeye çalışılmış. Yaptığımız hızlanma testlerinde Golf 0´dan 100 km/s hıza 13.3 sn´de ulaştı. Bu değer otomatik vitesli ve 100 HP´lik bir otomobil için yeterli. Esneklik testlerindeyse hızlı tepki veren otomatik şanzımanın da katkısıyla başarılı değerler elde ediliyor. 60 km/s´den 100 km/s hıza 8.7 sn´de ulaşan Golf, 90-120 km/s hızlanmasını da 8.8 sn´de tamamladı. Testlerimiz boyunca 100 km mesafede ortalama 9.6 litre yakıt tüketen Golf 1.6 Otomatik´in 55 litrelik deposuyla menzili 572 km´ye ulaşıyor.
Kullanım, konfor
Golf´ün konfor ağırlıklı süspansiyon sistemi hızlı sürüşler için yumuşak kalıyor. Virajlarda yana yatan Golf ani direksiyon hareketlerinden kaçınıldığı sürece kolay kolay izinden çıkmıyor. Ancak ani yön değiştirmelerde Golf arkasını kolayca bırakabiliyor. Bu durumda iyi çalışan ve hemen tepki veren direksiyon sistemi otomobilin doğru ize döndürülmesini sağlıyor. Geniş ve ferah bir iç mekan sunan Golf´ün sert dolgu malzemeli koltukları uzun yolculuklar için de ideal. Kullanımda çok kalın olan C sütunlarının arka görüşü biraz kısıtlaması dışında önemli bir sorun yaşatmayan Golf kendi sınıfı için sessiz sayılabilir ama yine de otomatik şanzımanda overdrive fonksiyonu olsaydı daha düşük gürültü düzeyi elde etmek mümkün olabilirdi. Otomatik şanzımanla ilgili en ilginç detaylardan biri vites kolunun kromla kaplı olması. Hoş ve elit bir görünüm sağlayan krom kaplama üzerine güneş ışığı vurduğunda sürücünün gözünü alıyor. Önemli bir teknolojik özelliği olmayan otomatik şanzıman ani hızlanma isteklerinde hızlı ve sarsıntısız vites değiştirebiliyor. Normal kullanımdaysa vites değişimleri biraz daha ağır gerçekleşiyor. Viteslerin biraz yavaş değiştirilmesi virajlarda sürücünün ani vites büyütmelerdeki stabilite bozulması problemine hazırlıklı olmasını sağlayabiliyor. Golf 1.6 Otomatik´le yaptığımız fren testlerinde duruş mesafesinin manuel şanzımanlı versiyon kadar iyi olmadığını gördük. Bu test otomobiline özgü bir sorun da olabilir; ancak 100 km/s hızda giderken yapılan frenlerde elde edilen 44 metrelik duruş mesafesi ABS ve EBD destekli, dört tekerlekte diskten oluşan fren sistemine sahip yeni bir otomobil için uzun.

Benim araç 99 otomatik 1.6. 100 km'de 10 litre tüketiyor. Ki şehir içi daha da fazla. Normal mi bu tüketim bana çok fazla geliyor?

Bu işler biraz da şans işi. Bende de 99 otomatik var gri. 14500'e aldım 150000 km'de. Ön kaputu değişmiş. Üst tavan arka sağ yada sol kapı bagaj kapısı hariç her yerde de boya var. Kontrol ettirdim kazası yok. Galerici sağlam bi arkadaş var 14500'e sen almazsan ben alayım dedi. Galeri o fiyatları veriyorsa alınır diye aldım ben de. Tek masrafım da motor soğutma suyu eksiltmesinden 400 lira gibi birşey oldu ki fiyata bakım da dahil. Ben anlamıyorum bu boyası var mı bilmem ne işlerinden boyasız arabaya 2 - 3 bin lira fazla vermeyi. Hiçbir sorunum yok çok şükür.