selam arkadaşlar yaklaşık 1 ay önceden arabam çalıştırmak istediğim zaman tek çevirmede değilde 2-3 çevirmede almaya başladı önemsemedim dün yine çalıştırmak istediğimde 5-6 kere kontagı çevirmeme rağmen çalışmadı sonunda çalıştı ama fena bir kömür kokusu geldi bu sabah ise 3-4 denemeden sonra kontagı çevirmeme ragmen ilk başlarda gelen gıy gıy sesi bile gelmez oldu.arabayı çalıştıra bilsem şaşmaza giderim yoksa çekiciye bi ton para vermem gerek.sizce sorun ne olabilir akümü bitti dinamomu yandı.
cebin yandı sanırım ::)
akü bittiyse ışıkların yanmaz yanıyosa aküden değildir.bence marş motorun yanmıştır geçmiş olsun :-\
gösterge ışıkları yanıyor
ya ne biliyim şimdi durumu tam bilmediğim için yani,farlar filan normal yanıyosa akünde bi sorun olmaz ve koku geldi diyosun bence marş motorun yandı :( yoksa başka yanıcak bişi yok marşa bastığında..
bobin yandıgında ve benzin pompası yandıgında gıy gıy sesi geliyordu bu seferki sorunda hiç gıy gıy sesi gelmiyor vurdurarak çalıştırabilirmiyim eğer çalıştırırsam nasıl yapacagım bilgisi olan varmı ben arabayı bi çalıştırsam yeter anında solugu şaşmazda alacagım ama öncelik arabayı çalıştırmada
Dostum korkmana gerek yok. olay anlattıkların gibi ise gayet basit. marş motorunun kömürleri aşırı basmaktan bitmiş. masrafı ise tanıdık varsa 25 yoksa 50 tl. değişim süresi 20-30 dk.
Evet vurdurarak çalıştırabilirsin. gideceğin yere kadar götürür.
Eğer 5-6 marşta çalışıyorsa veya çalışmıyorsa sana tek tavsiyem ilk önce sorun aramadan hararet müşürünü kontrol ettir veya değiştir (20 tl) (5 dk).
Geçmiş olsun.
farlarını kalöriferini aç aracını 2.vitese takarak vurdur eğer çalışıyorsa zaten problem marş motorudur benimkide sorun çıkarda 1 ay önce 60 tl tuttu 20 dakikada usta marşı söküyor kömürü değiştirip bakımı yapıp geri takıyor yok eğer vurdurduğundada çalışmıyorsa başka sebepler olabilir bobin yada immobilizer v.s. gibi.
trigerli araçlarda vurdurarak çalıştırmanın pek iyi bişey olduğunu sanmıyorum
ejeksiyon desen anlardım ama triger ne alaka :) trigersiz araba yok zaten,bazılarındada zincir var ama vurdurmanın trigerle alakası yok :melek:
Alıntı yapılan: ozmo - 11 Mayıs 2009, 22:45:10
farlarını kalöriferini aç aracını 2.vitese takarak vurdur eğer çalışıyorsa zaten problem marş motorudur benimkide sorun çıkarda 1 ay önce 60 tl tuttu 20 dakikada usta marşı söküyor kömürü değiştirip bakımı yapıp geri takıyor yok eğer vurdurduğundada çalışmıyorsa başka sebepler olabilir bobin yada immobilizer v.s. gibi.
vurdurmayı anladımda farları kaloriferi açmak ne işe yarar :) :-\ :o
valla o far işini bende anlamadım ama yeni vw ci olduğum için soramadım dedim cahillik yapmıyım.. gerçekten ne işe yarıyo o işlem :)
Tekrar selam,
Triger konusu; aracı vurdurduğumuzda trigere normalde olduğundan fazla yük bindiği doğrudur.Ama öyle her vurdurulan araç trigeri koparır demek doğru olmaz.Sadece normalden fazla zorlamış oluruz o kadar.(vurdurma neticesinde diş atlatan araçlar görülmüştür. Fakat nedeni gerginin az olmasımı, kayışın artık miadını doldurmuş olmasımı orası muamma).
Far,fan v.s. içinse sanırım geç vakit olduğundan arkadaşımın aklı karıştı ki normal, Bu olay genelde aküsüz araç kullanma mecburiyeti (neden kullanılırsa artık?) veya takviye gibi durumlar için geçerlidir. Tavsiye ederim. Nedeni ise normalde şarj dinamosu 14 volt gibi bir voltaj üretir bu voltaj yüke bindiğinde 12-13 volta düşer. akü sökükken veya takviye yapılırken fazla gelecek olan voltajı yüke bindirip aracın elektronik kısımlarının zarar görmemesi için yapılan bir yöntemdir. Ki tavsiye ederim :))
Saygılar.
araç vurdurulduğunda marş ile hemen hemen motoru aynı devirde çevirmiş olursunuz zaten vitesi 3 veya 2.vitese takma ile bu devir ayarlanmış olduğundan elektronik aksam açısından herhangibir problem çıkarmaz ...
ama triger kayışı açısından aynı şeyleri söyleyemeyiz sakıncalı olduğu herkes tarafından bilinir...tabi buda vurdurmadan vurdurmaya fark eder önemli olan araç hızınız ve debriyajdan çekme hızınızdır...yinede araçları vurdurarak çalıştırmanın sakıncalı olduğunu tekrarlamakta fayda var....
Alıntı yapılan: alen29 - 12 Mayıs 2009, 01:00:26
Tekrar selam,
Triger konusu; aracı vurdurduğumuzda trigere normalde olduğundan fazla yük bindiği doğrudur.Ama öyle her vurdurulan araç trigeri koparır demek doğru olmaz.Sadece normalden fazla zorlamış oluruz o kadar.(vurdurma neticesinde diş atlatan araçlar görülmüştür. Fakat nedeni gerginin az olmasımı, kayışın artık miadını doldurmuş olmasımı orası muamma).
Far,fan v.s. içinse sanırım geç vakit olduğundan arkadaşımın aklı karıştı ki normal, Bu olay genelde aküsüz araç kullanma mecburiyeti (neden kullanılırsa artık?) veya takviye gibi durumlar için geçerlidir. Tavsiye ederim. Nedeni ise normalde şarj dinamosu 14 volt gibi bir voltaj üretir bu voltaj yüke bindiğinde 12-13 volta düşer. akü sökükken veya takviye yapılırken fazla gelecek olan voltajı yüke bindirip aracın elektronik kısımlarının zarar görmemesi için yapılan bir yöntemdir. Ki tavsiye ederim :))
Saygılar.
ama şimdi şöle bi durum var aküyü paralel bağlamadığın müddetçe istersen 10 aküyü birbirine bağla elde edeceğin voltaj 13.8 dir maximum,sadece amper yükselir onunda bu durumda zararı olmaz zaten..ama paralel bağlarsan 24 volt olur..benim bagajımda 2.bi akü var o zaman ben şimdi kontağımı her açtığımda yüksek voltajla mı karşılaşıyorum demek oluyo.. ???
Alıntı yapılan: nakres - 12 Mayıs 2009, 00:26:08
vurdurmayı anladımda farları kaloriferi açmak ne işe yarar :) :-\ :o
alen açıklamış ama servisinde söylediği bu ben servistekilerin yalancısıyım ;)
paralel bağlamak 2 akünün aynı polariteli uçlarını birbirine bağlamaktır ve bu sayede amper yükselir voltaj aynı kalır. 2 aküyü seri bağlar iseniz voltaj artar akım seri kalır ki bu bağlantı aynı tip aküler için geçerlidir ve kamyonlarda kullanılmaktadır.
Yüksek voltajla karşılaşmış olmuyorsunuz. Yazımı tekrar okursanız daha açıklayıcı olacaktır.
mantık olarak arızalı akü şarj dinamosu yada telle sarılmış sigorta (millet olarak üşengeç olduğumuzdan 10 kuruşluk sigorta almak için benzinciye girmeye üşenip elimizin altındaki kaböoyu sıyırıp tel sarmayı marifet sayarız ya) üstünden geçebileceği varsayılan yüksek amperin verebileceği zararları minimuma indirmek için alınmış basit bir önlem olabilir bana mantıklı gelmişti
Alıntı yapılan: alen29 - 12 Mayıs 2009, 12:43:43
paralel bağlamak 2 akünün aynı polariteli uçlarını birbirine bağlamaktır ve bu sayede amper yükselir voltaj aynı kalır. 2 aküyü seri bağlar iseniz voltaj artar akım seri kalır ki bu bağlantı aynı tip aküler için geçerlidir ve kamyonlarda kullanılmaktadır.
Yüksek voltajla karşılaşmış olmuyorsunuz. Yazımı tekrar okursanız daha açıklayıcı olacaktır.
aynen. paralel bağlamak amperi, seri bağlamak voltajı artırır . babamın kışın çalışmayan as 900 doç una az mı takviye ile 24 yaptık