Volkswagen Türkiye

Arkadaşlar arabam bir süredir bazen rolentide çalışırken devir düşüp normalade dönüyürdu yani oynuyordu çok nadir bir iki kezde stop etmişti bu kurban bayramı öncesi sık yapmaya başladı bu yüzden bayram süresince zevkle araba kullanamadım hiç kelebek temizletmemiştim boğaz kelebeğinin kirli olmasının bu tip problemlere sebep olduğunu yazan arkadaşlardan okuyordum servise götürmeyi düşünüyordum fakat tuzluya çıkar diye kendim yapmaya karar verdim ama nasıl temizlendiğini bilmediğim için açıkçası işim gereği elim anahtar tutmaya alışkın olduğu halde çekiniyordum. bugün gözümü karartıp kelebeği temizledim inanın kelebeğin kirli olmasının aracı bu kadar etkileyeceğini zannetmezdim araba daha seri oldu eğer eğer böyle bir problem yaşayan varsa hiç boşuna beklemesinler yapabiliyorlarsa kendileri yapsınlar yapamıyorlarsa yaptırsınlar bence benim fikrim baya fark oluyor paylaşmak istedim...... Bu arada başlamışken polen filitresini temizledim oda basitmiş...

paylasım için tesekkurler

Bu kelebek tam olarak nerede? ben yerini dahi bilemiyorum. Gerçi yerini bilsem hemen temizlerim veya temizlettiririm. buradaki ustalarda anlamıyor en yakın yer yozgat orasıda tuzluya patlar sanırım. eğer yerini tam olarak anlatabilirsen veya fotograf eklersen bizler de kendimiz de yapabiliriz. ve nasıl yaptıgını detaylı anlatır mısın? neler kullandın? şimdiden teşekkürler.

bende hiç temizlememiştim, temizleyeyim dedim, gerçi temizmiş ama herşeyi yerine taktığımda baktım ki devir saati kendi kendine hareket etmeye başladı. kısacası temizledikten sonra adaptasyon istiyor  :)

Ben temizledim adaptasyon falan istemedi... Kelebek nerde diye bende bayağı inceledim elimle koymuş gibi buldum resim eklerdim ama hem şuan resim yok nasıl eklendiğinide bilmiyorum ama yerini tarif edeyim hava filitresinin kutusunu biliyorsunuzdur kutudan motora giden kalın siyah plastik boru var bu borunun motorun üst kısmına bağlı olan ucunu çıkarınca kelebek zaten görünüyor yanlız bu boruyu tutan çok sert bir kelepçe var bütün mesele bu kelepçeyi açtırmak bunun için ben bir ayarlı pense kullandım. Temizlik için boruyu çıkarmak yeterli zaten etrafı kapkara yağ gibi bir şey oluyor bunu temizlemek içinde öyle çok ahım şahım spreylere falan gerek yok bir parça pamuklu tarzı kumaşı hafif yağı çözecek birşey ile nemlendirip temizleyebilirsiniz kelebeği gaz telinin bağlı olduğu yerden açtırabilirsiniz güzel temizledikten sonra boruyu yerine takıp aracı çalıştırabilirsiniz.... Bakın benim aracım adaptasyon falan istemedi ama genede kimseyi yanlış yönlendirmiş olmıyayım....

ben temizlerken hem daha rahat çalışmak hemde işe girişmişken hava filtresinin yuvasınıda temizleyeyim dedim. tabi yuvayı sökerken akışmetrenin fişinide çekmiş bulundum, sanırım benimkinin adaptasyon istemesi buradan kaynaklanmış olabilir.
ama yinede emin değilim, boğaz kelebeği temizliğinden sonra adaptasyon gerekiyor diye kalmış aklımda.

arkadaşlar benim aracın motoru farklı galiba,hava filtresi motor kapağının altındaymış,ve bu yüzden de herhangi bir boru göremedim, BCB motor diyorlarmış galiba..bi bilgisi olan varmı?

biraz araştırma yaptım da bcb motorlarda elektronik kelebek sistemi varmış,gaza bastıktan sonra araç ortalama bir saniye sonra devir alıyormuş..bcb üretimi durmuş yerine FSI motorlar çıkmış..

Kaya enterasan senin motoru merak ettim bir foto çekip koysana...

2002 ve sonrası düz vites golf 4 ler 16V olduğu için
onlarda hava filtresi motorun üstündeki plastik kapağın altında duruyor.

[IMG]http://img187.imageshack.us/img187/4710/20071202tz9g845woyixv1suw2.jpg[/img] (http://imageshack.us)

bcb motor dedikleri bu işte,hava filtresi kapağın altında ve kapağı söktüğümde bilgisayarın kasasında bulunan elektirik devresi gibi tuhaf devreler var, bu yüzden ben de hiç kurcalamadan geri taktım kapağı..(bu resim benim araca ait değildir,int.ten buldum)

Evet kaya senin motor farklıymış..

Kaya bende tam diyecekdim temiz motorun varmıs ama senin degilmiş :D

fosilci benim motorum bundan daha temiz  ;D

bu aralar bizimki de sanki temizlik istiyo ama hadi hayırlısı...ışıkta filan bekelreken şöyle 3-4 kere devir saati iniyo çıkıyo sonra çoğu zaman topluyo,normal devire geliyo yani...henüz hiç stop etmedi devir dalgalanmaları akabinde,ancak bu temizlik yapılmadan bu şekilde devam etmenin zararı varmıki?yada geçermi acaba kendi kendine?varmı bi bilen?  ???

Kesinlikle kendi kendine geçmez benimkide aynıydı arada sırada yaparken çoğalmaya başlıyor temizlet çünkü aracı etkiliyor temizlenince farkedersin ben boşuna öyle kullanmışım birdaha ilk fark ettiğimde temizlerim temizlenince araç gaz pedalını daha hassas algılıyor yani şuan senin araçta biraz hantallık vardır ama sen alışkın olduğun için farkedemezsin...

bende de devir saati inip cikiyordu rolantide. 9.000-10.000 mirildanip duruyordu. servise bunun nedenini sorayim falan derken stop etmeler basladi. goturdum servise direkt kelebek temizligi yaptilar.

temizlik yapilmazsa bir sure sonra arac motoru kapatiyor. bildigim kadariyla sonsuza kadar temizlikle idare edilecek bir konuda degil. 3-4 temizlikten sonra degisim gerekiyor

sayın gerge bey aracınızın kelebeğini özel servis mi temizledi? yoksa yetkili servis mi? ve kaça temizlediler?

teşekkürler

Alıntı yapılan: Gerge - 02 Ocak 2009, 10:18:08
bende de devir saati inip cikiyordu rolantide. 9.000-10.000 mirildanip duruyordu. servise bunun nedenini sorayim falan derken stop etmeler basladi. goturdum servise direkt kelebek temizligi yaptilar.

temizlik yapilmazsa bir sure sonra arac motoru kapatiyor. bildigim kadariyla sonsuza kadar temizlikle idare edilecek bir konuda degil. 3-4 temizlikten sonra degisim gerekiyor

Ya bu kelebek temizliği vw sık olan birşey ama sandığım kadar ilgi görmedi neden yorum yapanlar çok az....

bende boşta gaza basıp çektiğim zaman devir düşerken takılıyor sonra ağır ağır düşüyordu. boğaz kelebeği kirli dediler. söktürüp pırıl pırıl temizlettim ama değişmedi :D  demekki sorun başka bi şeydenmiş ama nereden :)

alpengndz kardesim; kelebek temizligini ozel serviste yaptirdim.
cok teknik bir konu degil zaten. kimyasallarla ve spreyle bogazdaki birikinti ve tortulanmayi temizliyorlar.

aslinda elimizde temizlik icin kullandiklari malzemeler olsa bizlerde yapabiliriz.
tabi burada onemli olan temizlemek degil, sorunun kaynagini bulabilmek ki bu sebeple servise gidiyoruz.

islem yaklasik 20dk suruyor. benden 25 ytl almislardi.

Alıntı yapılan: freegane - 03 Ocak 2009, 00:17:18
bende boşta gaza basıp çektiğim zaman devir düşerken takılıyor sonra ağır ağır düşüyordu. boğaz kelebeği kirli dediler. söktürüp pırıl pırıl temizlettim ama değişmedi :D  demekki sorun başka bi şeydenmiş ama nereden :)

Kelebek temizliğini ben de bir kaç defa yaptırdım faydası olmayınca egr valfini temizlediler.O da çözüm olmadı.2 gün önce oto ayar'da (ankara) büyük ekranlı bir cihaz bağladı usta.(adı vag com galiba) motorun ayarlarını düzeltti.Şimdilik sorun yok.

Bu olay golf lerin -hele 16v lerin- standart sorunu galiba.Net bir çözümü de yok sanırım.
En az 5 yere gösterdim net birşey söyleyebilen olmamıştı(kelebek,egr valfi,bobin değişmesi vs).Usta bana bu problemin ciddi bir sorun olmayacağını söylemişti.
Test etmek için araç boşta iken direksiyonu bir kaç kez çeviriyorum.Bekliyorum.Eğer devir sürekli
inip çıkıyorsa problemin çözülmediğine karar veriyorum.Trafik ışıklarında durduğum zaman da oluyordu..
Artık tekrar ederse uğraşmayacağım :)

oto Ayar Erhan'ın ustası galiba.Onu çok methediyorlar zaten. Arabamda şimdiye kadar bir sorun çıkmadığı için hiç vw servisine gitmedim,bakımlarıda Opel'ci olan samimi arkadaşımda yaptırdım ama bu tarz sorunlar için bende Ayar otoyu tercih edicem sanırım.

aracım park halindeyken direksiyonu tam sağ tam sol yaptığımda benim aracımdada oluyor bu olay
bi anlam verememiştim hatta gaza dokunuyormuşum kadar belirgin oluyor
havalar feci yağışlı ve soğuk,güzel bi havada bende bakmalıyım bu kelebek işine
bir iki resim flan olsaydı çok süper olurdu aslında  :)

arkadaşlar gaz devir ayarsızlığı en çok kelebek pisliğinden oluyor, bana da oluyordu, kelebeği temizlet dediler, oto ayar da temizlettim ama sonra adaptasyon yapmadılar hiç bir düzeltme olmadı. Daha sonra başka bir yere temizlettim orda ayar da yaptılar, problem düzeldi.

ya benim motor bcb bugün plastik kapağı soktüm kelebeğe baktım görünüşte bişey yok temiz duruyo ama içindeki halkanın uçlarında kurum vardı parmağımla içe doğru bastırdım normal gibi geldi acaba yanlarını güzelce silip bide wd-40 sıksam nasıl olur adaptasyon istemez diye düşünüyorum yapmalımıyım sizce?

http://www.hepsiburada.com/den-braven-karburator-ve-bogaz-kelebek-temizleyici-500-ml/productDetails.aspx?categoryid=26001&productid=otso60150109503
(http://images.hepsiburada.com/assets/OA/200/otso60150109503.jpg)


yukarıdaki linkte yer alan ürün işinize. yarar. sıkmak yeterli oluyor. başka birşey yapmaya gerek yok.

arkadaşlar benimde ilk devir oynamaları olmuştu (2001 comf.) daha sonra çalışmada zorluklar başladı. usta kelebek diye hemen atladı :) ama baktı değil sonra hava akış metre dedi olmadı, en son neden çıktı dersiniz hararet müşüründen! 20 liralık müşür arabamı boşuna hırpaladı. aklınızda bulunsun derim. fakat şimdi de bir sorun var arabamın harareti hareket halindeyken düşüyor. başına gelen varmı nedendir?

[ selam benim aracimdada ayni sorun vardi direksiyonu tam sag yada sol yaptigimda ben servise gittigimde bunun kelebekle alakasinin olmadigini servodan dolayi direksiyonu cevirdiginde beynine haber verdigini ve bunun normal oldugunu soyledi

Alıntı yapılan: ssaygin - 04 Ocak 2010, 11:39:00
http://www.hepsiburada.com/den-braven-karburator-ve-bogaz-kelebek-temizleyici-500-ml/productDetails.aspx?categoryid=26001&productid=otso60150109503
(http://images.hepsiburada.com/assets/OA/200/otso60150109503.jpg)


yukarıdaki linkte yer alan ürün işinize. yarar. sıkmak yeterli oluyor. başka birşey yapmaya gerek yok.

bu boğaz kelebeği aracın motorun üstündeki plastik kağpağın kaldırılmasından sonra sağ arkada demir bardağın açık ağzı gibi bişi çıkıyo o mudur bu kelebek?
Ya adaptsyon ne olacak?

2 gün önce 2002 1.6 16v BCB motora kelebek temizliğimi yaptım würth marka balata temizleme spreyi buda iş görür dediler içine sıktım parmağımla kelebek ağzını açıp iç kısmınada sıktım diş fırçası sokp bi güzel fırçaladım sonra tekrar sıkıp temzi bir bezle sildim içini daha sonrasında bir beze azıcık benzin döküp birde benzinle sildim çok güzel oldu beyaz duman attı biraz(bayağı bir biraz:D)tek marşta aldı yüklendim gaza biraz rölanti ilklerde inip çıktı ama sonradan düzeldi yanlız temizledikten sonra 40-45 dk bekleyin sprey uçsun motor yakmakta zorlanır umarım yardımcı olmuşumdur

slm arkadaslar ben hollandadan yaziyorum
benimde golf te rolantide calsirken devirin yukselip dusme sorunu yasiyorum
banada kelebek temizlenmesi gerekiyor dediler eger kolaysa tarif edinde bende kendim yapmak istiyorum burda cok pahali yapiyorlar

boğaz kelebeği en ii randumanı sökülüp temizlenirse veriyo söküldüğü zamanda adaptasyon gerekiyo en azından bende 2004 pacific var bcb motor onda gerekti. ama aşşa yukarı 7-8 bin km de bir temizlenmesi gerekiyo özellikle lpg varsa araçta. herhangi bir serviste yarım saatte söküp adaptasyonunu yapıp tekrar takarlar.

 normalde 9000 lerde olan devrin aracın ilk çalıştığı zamanda soğukken 11000 lerde bir süre kalması sonrasından düşmesi normalmidir peki?

o normaldir sonrasında düşer ,ilk motor ısındıkça düşer ,zaten çok sürmez düşmesi

benimkide ilk çalıştığında az geçen 1000 devri sonra 1000 in altına düşer. bugün tüp taktırdım. boğaz kelebeğini sökmüşler gördüm. içi çok pis değildi ama pek de temiz denilemezdi hani. ama adaptasyon vb bişey demedi usta.

demekki iş ehli sökmüş bir sensör var o sanirim oynamayinca sorun olmuyor ama yinede adaptasyon gerekli diye biliyorum kelebek temizliğinden sonra ben kendim yapacagim VAG-com Geldi :D vakit bulursam  :saygılar

selam arkadaslar ben yurt disinda yaziyorum bu kelebek dediginiz olay aslinda dogru belli bir km,den sonra temizlik gerektiriyo ama su dediginiz adaptasyonu anlam veremedim bence bu bir para tuzagi olmasin ben her 10000 de sokup temizliyom ve adapdasyon yaptirmiyom bir sorunda olmuyo benim ogrenmek istedigim adaptasyon yapmadigin zaman aracda ne farkli oluyo yani nasil tepki veriyo surerken bilen arkadaslar varsa bilgi verirse sevinirim

Alıntı yapılan: cass1907 - 25 Mart 2010, 00:28:01
selam arkadaslar ben yurt disinda yaziyorum bu kelebek dediginiz olay aslinda dogru belli bir km,den sonra temizlik gerektiriyo ama su dediginiz adaptasyonu anlam veremedim bence bu bir para tuzagi olmasin ben her 10000 de sokup temizliyom ve adapdasyon yaptirmiyom bir sorunda olmuyo benim ogrenmek istedigim adaptasyon yapmadigin zaman aracda ne farkli oluyo yani nasil tepki veriyo surerken bilen arkadaslar varsa bilgi verirse sevinirim

gerçekten bunu ben de merak ediyorum. onu sökünce adapte olmayan nedir acaba da sonradan adaptasyon felan yapılıyor.

Alıntı yapılan: blackboyss - 23 Mart 2010, 22:56:53
demekki iş ehli sökmüş bir sensör var o sanirim oynamayinca sorun olmuyor ama yinede adaptasyon gerekli diye biliyorum kelebek temizliğinden sonra ben kendim yapacagim VAG-com Geldi :D vakit bulursam  :saygılar

blackboyss Vag-com u neden aldın. ne yapıcan onunla.

herkese slm öncelikle bu sorun bütün arabalarda var ancak bogaz kelebegi düzgün temizlenmelidir bogaza giden boruda tabiki buna en uygun olan temizleme ürünleri balata spreyleridir.ben arabamı kendim temizledim würt sprey kullanarak çok güzel oldu ancak boğaza giden boruyu ve hava filitresinide söküp iyi temizlemek gerekiyor.boru temizlenmezse içinde kalanlar tekrardan hava geldiği için bogaza takılıyor .araç temizlendikten sonra biraz zor çalışır.bunu sebebi hava , temizleme spreyi ve benzin bir arada bulunması....

vag-com arkadaşla beraber ebaydan aldik aracımla oynamak için aldım inceliyorum ince ince yasemince anladığım baktıgım kadariyla, filtreden gelen boru üzerinde bir sensör var Bunun ADI MAF sensörü anladığım kadarı ile anlatayim hava akıs metre olarak biliyorum ordan gelen sıcak hava ve havanin akısını ölçer ve ARACIn benzin ECU suna yakıt ve hava karışımını bildirir ve doğru yanmayı sağlar (sanırım biraz eksik gibi oldu ) daha sonra biz temizlerken orda bir sorun olursa  birde kelebegi temizledik tabi temizlikte biraz daha fazla hava gelecek orda sanirim bir tutarsizlik oluyor adaptasyon bu işe yarıyor birde kelebegi değiştirdigimizde VW passat Adaptasyonu 27 dk sürdü serviste bir ark yaptirmiştik yeni kelebek için 870 tl fiyat aldılar. :D

blackboys vag-com ile camların kilitle kapanmasını, kapıların 15km hızı geçince oto kilitlenmesini ve kontağı çıkarınca açılmasını, kumanda ile tek basışta sadece şoför kapısının açılmasını çift basınca tümünün açılmasını ve dili değiştirmeyi yapabilme ihtimalin var mı. deneyimlerini paylaşırsan memnun olurum. benimki de 2001 comfortline. ingilizcem çok iyidir. gerek duyarsan yardımcı olurum her türlü. kodların hepsi vardı bulurum gerekirse  ;) bakarsın bi vag-com da ben alırım.

Koray ben az cok tecrubeli bu konuda sanirim  olup olmadigi hakkinda bilgisi oldugunu saniyorum... Degil mi koray bey  :saygılar

Alıntı yapılan: golge - 30 Mart 2010, 21:42:59
blackboys vag-com ile camların kilitle kapanmasını, kapıların 15km hızı geçince oto kilitlenmesini ve kontağı çıkarınca açılmasını, kumanda ile tek basışta sadece şoför kapısının açılmasını çift basınca tümünün açılmasını ve dili değiştirmeyi yapabilme ihtimalin var mı. deneyimlerini paylaşırsan memnun olurum. benimki de 2001 comfortline. ingilizcem çok iyidir. gerek duyarsan yardımcı olurum her türlü. kodların hepsi vardı bulurum gerekirse  ;) bakarsın bi vag-com da ben alırım.

saol dostum ama şu an bakar modda durmak zorundayım işlerim biraz yogun arabaya enfazla 1 saat ayırıp kacıyorum yaz bir gelsin tamamdir, elimden cekecegi var laptopla kurcalıyacağım şu an bakiyorum  :'( yardım gerekirse sözünü unutma :D

tamamdır. hazır olduğun zaman haber ver kodları paylaşayım.

boğaz kelebeğini değişmediğin sürece ...aynı parçayı söküp temizleyip takarsan adaptasyon yaptırmaya gerek yok diye biliyorum ben ama.????

ben temizlettim serviste ve kesinlıkle adaptasyon gerekli yoksa aracın yakıt tasarufu bile degişiyomuş serviste 4 ay önce 60 tl aldılar adaptasyonu yapan kişi kesinlikle vw dan anlayan biri olmalı haberınız olsun.

Arkadaslar golf 4 1.4 16v motorlarda adaptasyon gerekmiyor bogaz kelebegi temizlendikten sonra.

bogaz kelebegini sokup temizleyin taktiktan sonra aku basligini sokup 8-10dk oyle birakin.
o sure gectikten sonra aku basligini takin ve kontagi cevirim ama motoru calistirmadan 5-10 dk bekleyin.
bu surede bittikten sonra motoru calistirim ve 5 dk rolantide  (kesinlikle gaz vermeden)  birakin.
Bu sirada adaptasyonun gerceklesitigini duyacaksiniz 50 km sonra adaptasyon tamamen bitmis olur .

bu bilgiyi almanya vw formundan aldim belki isinize yarar.

http://img100.imageshack.us/img100/208/denemen.jpg

calıstıgım yerde Wd-40 var temızleyıcı var takımLar var Elımde yatkın Söker temızler takarım sewerım bole seylerı gecen camasır makınasını yaptım :D bunuda yaparım  inş  Devir saati Dans Edio  :s

Alıntı yapılan: Ghog - 04 Mayıs 2011, 00:41:05
calıstıgım yerde Wd-40 var temızleyıcı var takımLar var Elımde yatkın Söker temızler takarım sewerım bole seylerı gecen camasır makınasını yaptım :D bunuda yaparım  inş  Devir saati Dans Edio  :s

bu iş için wd40 kullanmanızı tavsiye etmem. balata temizleyici sprey kullanın çünkü wd40 yağ içeriyor ve boğaz kelebeğini sarabilir.
bizim araçlar için adaptasyon şart arkadaşlar. basit bir işlem ben 20 tl ye temizletip yaptırdım bu işi.

boğaz kelebeği temizlenmezse yakıta etkisi olurmu.. artış gösterirmiki yakıt?

yakıt tüketimiyle bir ilgisi olmaz. titremeler yapabilir. yani rolanti düzensizlikleri falan. ya da rahat gaz yemeyebilir.

yakıt tüketimiyle ilgisi var ilgisi olmaz diye birşey yok aracın hava emişini yapıyo az hava emerse araç tüketim artar rolanti bozulur geç çalışır çekiş düşer ben balata spryiyle temizliyorum arada adaptasyon gerekmiyo temiz kalıyo her zaman ama şans işi adaptasyon istediğide oluyo selülozik tinerlede elim deydikçe iyice siliyorum beze döküp herzaman temiz kalması gereken bi parça ;)

boğaz kelebeğinin kirlenmiş olması motora giden havanın miktarını değil kalitesini belirler. bu nedenle yakıtla ilişkisi yoktur.

Eyvallah.... 8)

Alıntı yapılan: mehmetcevahir - 07 Mayıs 2011, 11:49:39
boğaz kelebeğinin kirlenmiş olması motora giden havanın miktarını değil kalitesini belirler. bu nedenle yakıtla ilişkisi yoktur.

kirdeen daralan boğazda hava emişi azalır teorik olarakta bu böyledir araç daha çok hava emmeye gayret eder bu seferde fazla emme kuvveti için fazla yakıt harcanır

Alıntı yapılan: serhat - 09 Mayıs 2011, 23:05:20
kirdeen daralan boğazda hava emişi azalır teorik olarakta bu böyledir araç daha çok hava emmeye gayret eder bu seferde fazla emme kuvveti için fazla yakıt harcanır

teoride herşey sizin anlattığınız gibi ama 50'lik pimaş boru kalınlığındaki boğazın kirden tozdan daralabileceğini hesaplamak teoriyede pratiğe de uymaz.

Alıntı yapılan: mehmetcevahir - 06 Mayıs 2011, 00:58:57
bu iş için wd40 kullanmanızı tavsiye etmem. balata temizleyici sprey kullanın çünkü wd40 yağ içeriyor ve boğaz kelebeğini sarabilir.
bizim araçlar için adaptasyon şart arkadaşlar. basit bir işlem ben 20 tl ye temizletip yaptırdım bu işi.

dogru soluosun bende hangısınle temızlesem dıe dusundum temızleyıcıyle en ıyısı wd-40 yag ıcerıyor ama  Bu kelebegı SÖkerken  3 tane hortum cıkısları var ya kucuk olanın plastık aksamı yırtılmıs bantlamıslar bende soktum temızledım her tarafı bı daha bantladım  bı cozumu varsa ıyı olur  yoksa yenısımı almalıyım ?

küçük hortumdan kastınız su hortumu ise bant sıcak su sebebiyle açılabilir. bence hortumu değiştirin en sağlıklısı değiştirmek.

Alıntı yapılan: serhat - 09 Mayıs 2011, 23:05:20
kirdeen daralan boğazda hava emişi azalır teorik olarakta bu böyledir araç daha çok hava emmeye gayret eder bu seferde fazla emme kuvveti için fazla yakıt harcanır

:tamamdir

Alıntı yapılan: mehmetcevahir - 09 Mayıs 2011, 23:42:03
teoride herşey sizin anlattığınız gibi ama 50'lik pimaş boru kalınlığındaki boğazın kirden tozdan daralabileceğini hesaplamak teoriyede pratiğe de uymaz.

Katılmıyorum. Çekiş acayip farkediyor. Yeni temizlettim. Adaptasyon istemedi.

Alıntı yapılan: Ghog - 11 Mayıs 2011, 00:40:26
  dogru soluosun bende hangısınle temızlesem dıe dusundum temızleyıcıyle en ıyısı wd-40 yag ıcerıyor ama  Bu kelebegı SÖkerken  3 tane hortum cıkısları var ya kucuk olanın plastık aksamı yırtılmıs bantlamıslar bende soktum temızledım her tarafı bı daha bantladım  bı cozumu varsa ıyı olur  yoksa yenısımı almalıyım ?

Ceyhun o küçük hortum dediğin yan sanayisi 40 tl orjinalı 80 tl değişmezsen de hava girişi aracın temiz kalmaz..!

Alıntı yapılan: mehmetcevahir - 09 Mayıs 2011, 23:42:03
teoride herşey sizin anlattığınız gibi ama 50'lik pimaş boru kalınlığındaki boğazın kirden tozdan daralabileceğini hesaplamak teoriyede pratiğe de uymaz.

50lik değil önce çapını ölçmenizi tavsiye ederim 65mm dir ;) boşuna yanlışı savunmayın bi boğazı kirli araç kullanın bide temizletip kullanın  :)

Alıntı yapılan: Slayer_8 - 30 Nisan 2010, 23:41:34
Arkadaslar golf 4 1.4 16v motorlarda adaptasyon gerekmiyor bogaz kelebegi temizlendikten sonra.

bogaz kelebegini sokup temizleyin taktiktan sonra aku basligini sokup 8-10dk oyle birakin.
o sure gectikten sonra aku basligini takin ve kontagi cevirim ama motoru calistirmadan 5-10 dk bekleyin.
bu surede bittikten sonra motoru calistirim ve 5 dk rolantide  (kesinlikle gaz vermeden)  birakin.
Bu sirada adaptasyonun gerceklesitigini duyacaksiniz 50 km sonra adaptasyon tamamen bitmis olur .

bu bilgiyi almanya vw formundan aldim belki isinize yarar.

http://img100.imageshack.us/img100/208/denemen.jpg

ok ilginç

Alıntı yapılan: serhat - 11 Mayıs 2011, 19:22:58
50lik değil önce çapını ölçmenizi tavsiye ederim 65mm dir ;) boşuna yanlışı savunmayın bi boğazı kirli araç kullanın bide temizletip kullanın  :)

serhat kardeşim madem gidip boğaz kelebeğinin çapını ölçtün takdir ediyor ve cevap vermeyi burda bırakıyorum  :-X    ;D

Alıntı yapılan: arcaner - 11 Mayıs 2011, 12:19:21
Ceyhun o küçük hortum dediğin yan sanayisi 40 tl orjinalı 80 tl değişmezsen de hava girişi aracın temiz kalmaz..!

o zaman sorun yok degıstırıyım hafta sonu temızledım oraları çekişi arttı arabanın bi de buji kablosu orjinalıymıs degısmesı gerekıyomus bı de onu degıstırıym tam olsun