Arkadaşlar forum son 2-3 aydır çok hareketsiz gibi geliyor bana,sanki eski katılım oranı yok...Artık ne lastik alim,hangi yağı kullanim gibi konular sıktı heralde,yeni konular konuşmak faydalı olabilir. :halazn: :halazn: :halazn:Bu aralar elentranın son kasasını inceliyorum;sedan bi arabaya geçmek istiyorum açıkçası aklımda LPG uyumu nedeniyle civic ve elentra var,tabiki otomatik olması tercihim olacak.2011-2012 elentranın fiyatları 40 bin TL civarlarında.takasta benim aracı 20 bin TL ye saydılar.Bulduğum araçlar genelde 50 bin km civarları,bildiğim kadarıyla garantileri 5 yıl olduğundan 2016 yılına kadar garantileri devam ediyor.Ne düşünürsünüz bu araçla ilgili.
Alıntı yapılan: emirdede - 15 Aralık 2014, 10:58:51
Arkadaşlar forum son 2-3 aydır çok hareketsiz gibi geliyor bana,sanki eski katılım oranı yok...Artık ne lastik alim,hangi yağı kullanim gibi konular sıktı heralde,yeni konular konuşmak faydalı olabilir. :halazn: :halazn: :halazn:Bu aralar elentranın son kasasını inceliyorum;sedan bi arabaya geçmek istiyorum açıkçası aklımda LPG uyumu nedeniyle civic ve elentra var,tabiki otomatik olması tercihim olacak.2011-2012 elentranın fiyatları 40 bin TL civarlarında.takasta benim aracı 20 bin TL ye saydılar.Bulduğum araçlar genelde 50 bin km civarları,bildiğim kadarıyla garantileri 5 yıl olduğundan 2016 yılına kadar garantileri devam ediyor.Ne düşünürsünüz bu araçla ilgili.
honda cıvık derim onnumara herseğiyle
Civic çok şekilsiz arkadan aynı Clio.
civicler uçuk fiyatlar ya,2011 ini 50 TL bin civarı nerdeyse...elentra bir üst sınıf gibi geliyor bana sanki
cıvıc derim......cunku kalıte olarak honda hyundaıden bı gömlek ustun gıbı
bende sana ford focus derim
babamda var 2009 titanium-x dizel...bildiğin kalas ya,kaltuğuna oturduğumda bu kadar rahatsız eden başka bi araba olmadı beni
Focus MK2,5 bence çok güzel araç. Özellikle dizel motorları inanılmaz seri. İster 90 hp olsun ister 109 hp olsun. Trafikte onu tokatlayabilecek araç sayısı epey sınırlı. Bir arkadaşım Colllection paketini kullanıyor koltukları gayet rahat. İçerisi Golfün her serisinden daha geniş. Ama 1350 kilogram olduğu gerçeği biraz saçma. Eğer sakin kullanılırsa şehirdışı 3.5 litre ortalama görülüyor. Motor gürültüsü fazla. İçerden fazla duyuluyor.
Civic konusuna gelirsek, son kasa civic eskisine göre çirkin. Bir önceki kasa çok daha keskin hatlı sportif ve şıktı. Ama iç dizayn son kasada daha iyi. Şu dijital gösterge mevzusunu hiç sevemedim. Kilometre göstergesinin analog olması bence her zaman daha keyifli ve şık. Motor olarak zaten kendini kanıtlamış bir araç. Atmosferiklerde bütün markaları tokatlar. Üstelik LPG uyumlu olması da çok güzel. Japonların direk enjeksiyonlu motora geçmemesi Türk pazarı için bir avantaj çünkü sıralı sistem LPG ile çok uygun fiyata az tüketen performanslı bir araç sahibi oluyorsunuz. TSI motora dahi kafa tutacak performansı var. Ama yine de tasarım olarak beni cezbeden bir araç değil. Sadece sağlamlık performans ve LPG için alınır.
Son kasa Elantra güzel araç herşeyiyle. LPG uyumlu ve bir C segmentinden çok D segmenti gibi duruyor. Ama ilerde piyasası ne olur bilinmez. Ben Civic yerine Elantra alırdım. Babam 4 sene yumurta kasa, 10 yıldır da Admire kasa Hyundai Accent kullanıyor. Taş gibi araba. Tık demedi bugüne kadar. Yağını suyunu koy devam et. Bu yüzden Hyundaiye güvenim sonsuz. Ama motor ömrü Hondaya göre biraz daha düşüktür diye düşünüyorum. Yağını mutlaka 10 binde değiştirmek lazım. LPG ile kullanırken de sık sık kontrol edilip ekleme yapılmalı. Araçta donanım olarak yok yok. Kalite olarak da epey kendini geliştirdi Hyundai. Ama tabi buna paralel olarak fiyatları da çok yükseldi. Bu nedenle Türkiyedeki pazar payları küçüldü.
Çok uzun oldu kusura bakmayın :D
ben 2 aracıda aktif olarak kullanıyorum yorumlarım söyle cıvık kullanmadım hiç hayatımda
focus tek hosuma giden güzel yonö bastım mı araba cıldırıyoru yerinde duramıyor resmen kafa atıyor kötü yönü ise bana göre 140 falan ulastıgın zaman direksion sertlesmesi yok hatta daha kolay kıcını basını sallıyor suratlarda toplamak mümkün olmayabilir süspansiyon sistemi zayıf herseyi hissediyorsn.
accente gelince 2000 model vardı sadece 1 hafta kullandım sigortasını bile yaptırmadan geri sattım aracı yorum suki
güvenlik acısından sıfır heleki yerler yassa alıyor basını gidiyor bizim carsıda bi abi almıstı adamın bugune kadar hiç kazası yokken ilk kazasınıda sıfır o arabada yapmıstı oda aynı durumdan sattı geri 3 ay dolmadan. iç dizaynı albenisi cok güzel o ayrı bi konu.
Alıntı yapılan: okaykay_1 - 17 Aralık 2014, 17:53:01
ben 2 aracıda aktif olarak kullanıyorum yorumlarım söyle cıvık kullanmadım hiç hayatımda
focus tek hosuma giden güzel yonö bastım mı araba cıldırıyoru yerinde duramıyor resmen kafa atıyor kötü yönü ise bana göre 140 falan ulastıgın zaman direksion sertlesmesi yok hatta daha kolay kıcını basını sallıyor suratlarda toplamak mümkün olmayabilir süspansiyon sistemi zayıf herseyi hissediyorsn.
accente gelince 2000 model vardı sadece 1 hafta kullandım sigortasını bile yaptırmadan geri sattım aracı yorum suki
güvenlik acısından sıfır heleki yerler yassa alıyor basını gidiyor bizim carsıda bi abi almıstı adamın bugune kadar hiç kazası yokken ilk kazasınıda sıfır o arabada yapmıstı oda aynı durumdan sattı geri 3 ay dolmadan. iç dizaynı albenisi cok güzel o ayrı bi konu.
Focus'ta direksiyon modu ayarı var. Yüksek hızlarda "SPORT" moda alınması gerekiyor MUTLAKA. Eğer "KOMFOR" modda ise gerçekten dediğiniz gibi çok yumuşak olabilir.(bu ayar sadece TREND donanımda yok.diğerlerin hepsinde var.) FORD'un süspansiyonları her araçta sert. Bu özellikle yol tutuşu açısından iyi bir durum. Ama komforu etkiliyor tabi ki.
Hyundai konusunda ise, burda zaten Accent değildi mevzu. Elantra'yı sormuş abimiz. Ben sadece mekanik sağlamlığı örneklemek açısından öyle dedim. Yoksa eski Accent lerin güvenlikte sıfır olduğunu ben de düşünüyorum sizin gibi. Ama şu anki modelleri için aynı şeyi söylemek bence haksızlık olur. Hyundai son zamanlarda çok geliştirdi kendini. Herşeyiyle kaliteli araçlar yapıyorlar.
Alıntı yapılan: ilGhiNC - 17 Aralık 2014, 18:04:02
Focus'ta direksiyon modu ayarı var. Yüksek hızlarda "SPORT" moda alınması gerekiyor MUTLAKA. Eğer "KOMFOR" modda ise gerçekten dediğiniz gibi çok yumuşak olabilir.(bu ayar sadece TREND donanımda yok.diğerlerin hepsinde var.) FORD'un süspansiyonları her araçta sert. Bu özellikle yol tutuşu açısından iyi bir durum. Ama komforu etkiliyor tabi ki.
Hyundai konusunda ise, burda zaten Accent değildi mevzu. Elantra'yı sormuş abimiz. Ben sadece mekanik sağlamlığı örneklemek açısından öyle dedim. Yoksa eski Accent lerin güvenlikte sıfır olduğunu ben de düşünüyorum sizin gibi. Ama şu anki modelleri için aynı şeyi söylemek bence haksızlık olur. Hyundai son zamanlarda çok geliştirdi kendini. Herşeyiyle kaliteli araçlar yapıyorlar.
haklısın tabiki
o ayarın nerden nasıl yapıldıgını biliyormusunz direksiyon
Alıntı yapılan: okaykay_1 - 17 Aralık 2014, 18:11:03
haklısın tabiki
o ayarın nerden nasıl yapıldıgını biliyormusunz direksiyon
Sinyal kolunun üzerinde bir tane tuş var SET/RES yazıyor. Ona basınca menü açılıyor yanlış bilmiyorsam. Sonra orada direksiyonun size bakan kısmında bir joystick var yukarı asağı yapıyor. Ordan menüden direksiyon ayarına girip SPORT-NORMAL-KOMFOR arasında seçim yapıp tekrar SET tuşuna basınca oluyor. sonra yine joystick ve set tuşu ile menüden çıkılıyor.
Alıntı yapılan: ilGhiNC - 17 Aralık 2014, 18:39:06
Sinyal kolunun üzerinde bir tane tuş var SET/RES yazıyor. Ona basınca menü açılıyor yanlış bilmiyorsam. Sonra orada direksiyonun size bakan kısmında bir joystick var yukarı asağı yapıyor. Ordan menüden direksiyon ayarına girip SPORT-NORMAL-KOMFOR arasında seçim yapıp tekrar SET tuşuna basınca oluyor. sonra yine joystick ve set tuşu ile menüden çıkılıyor.
taam kardes tsk ettim bi bakıyım arkadasımın arabasında
Alıntı yapılan: ilGhiNC - 17 Aralık 2014, 17:30:54
Focus MK2,5 bence çok güzel araç. Özellikle dizel motorları inanılmaz seri. İster 90 hp olsun ister 109 hp olsun. Trafikte onu tokatlayabilecek araç sayısı epey sınırlı. Bir arkadaşım Colllection paketini kullanıyor koltukları gayet rahat. İçerisi Golfün her serisinden daha geniş. Ama 1350 kilogram olduğu gerçeği biraz saçma. Eğer sakin kullanılırsa şehirdışı 3.5 litre ortalama görülüyor. Motor gürültüsü fazla. İçerden fazla duyuluyor.
Civic konusuna gelirsek, son kasa civic eskisine göre çirkin. Bir önceki kasa çok daha keskin hatlı sportif ve şıktı. Ama iç dizayn son kasada daha iyi. Şu dijital gösterge mevzusunu hiç sevemedim. Kilometre göstergesinin analog olması bence her zaman daha keyifli ve şık. Motor olarak zaten kendini kanıtlamış bir araç. Atmosferiklerde bütün markaları tokatlar. Üstelik LPG uyumlu olması da çok güzel. Japonların direk enjeksiyonlu motora geçmemesi Türk pazarı için bir avantaj çünkü sıralı sistem LPG ile çok uygun fiyata az tüketen performanslı bir araç sahibi oluyorsunuz. TSI motora dahi kafa tutacak performansı var. Ama yine de tasarım olarak beni cezbeden bir araç değil. Sadece sağlamlık performans ve LPG için alınır.
Son kasa Elantra güzel araç herşeyiyle. LPG uyumlu ve bir C segmentinden çok D segmenti gibi duruyor. Ama ilerde piyasası ne olur bilinmez. Ben Civic yerine Elantra alırdım. Babam 4 sene yumurta kasa, 10 yıldır da Admire kasa Hyundai Accent kullanıyor. Taş gibi araba. Tık demedi bugüne kadar. Yağını suyunu koy devam et. Bu yüzden Hyundaiye güvenim sonsuz. Ama motor ömrü Hondaya göre biraz daha düşüktür diye düşünüyorum. Yağını mutlaka 10 binde değiştirmek lazım. LPG ile kullanırken de sık sık kontrol edilip ekleme yapılmalı. Araçta donanım olarak yok yok. Kalite olarak da epey kendini geliştirdi Hyundai. Ama tabi buna paralel olarak fiyatları da çok yükseldi. Bu nedenle Türkiyedeki pazar payları küçüldü.
Çok uzun oldu kusura bakmayın :D
Valla Elantra yı D sınıfı biliyordum ve şaşırdım gerçekten öyleymiş. Peki Accent in sınıfı ne oluyor o zaman?
Bende elentraya ısındım...aynı yıl civic enaz 5 bin tl daha pahalı,hemde elentrada gerigörüş kamerası,anahtarsız çalıştırma falan herşey var.
Elantra Gdi motor ve lpg fiyatları 4500 ile 6000 arasında bunuda hesaba katın derim Tsi deki sıvı sistem uygulanabiliyor ki sağlıklı olanda bu.
Alıntı yapılan: rene - 18 Aralık 2014, 12:26:39
Elantra Gdi motor ve lpg fiyatları 4500 ile 6000 arasında bunuda hesaba katın derim Tsi deki sıvı sistem uygulanabiliyor ki sağlıklı olanda bu.
Eren abi yanlışınız var bu konuda. Elantra'nın motoru GDI değil. MPI motor kullanılıyor. Sıralı sistem LPG ile %100 uyumlu. 1700 TL ye BRC takar rahat rahat binersiniz :D
GDI motor i30 ve ix35 'te mevcut. Elantranın motoru değişken sübap zamanlamasına sahip (CVVT) çok nokta enjeksiyonlu atmosferik motor(MPI).
Ay
Alıntı yapılan: ilGhiNC - 18 Aralık 2014, 13:05:49
Eren abi yanlışınız var bu konuda. Elantra'nın motoru GDI değil. MPI motor kullanılıyor. Sıralı sistem LPG ile %100 uyumlu. 1700 TL ye BRC takar rahat rahat binersiniz :D
GDI motor i30 ve ix35 'te mevcut. Elantranın motoru değişken sübap zamanlamasına sahip (CVVT) çok nokta enjeksiyonlu atmosferik motor(MPI).
aynen servisin honda gibi brc ile anlaşması varmış,garanti bozulmadan takılıyormuş
Alıntı yapılan: ilGhiNC - 18 Aralık 2014, 13:05:49
Eren abi yanlışınız var bu konuda. Elantra'nın motoru GDI değil. MPI motor kullanılıyor. Sıralı sistem LPG ile %100 uyumlu. 1700 TL ye BRC takar rahat rahat binersiniz :D
GDI motor i30 ve ix35 'te mevcut. Elantranın motoru değişken sübap zamanlamasına sahip (CVVT) çok nokta enjeksiyonlu atmosferik motor(MPI).
valla ilk defa senden duydum gence öyleyse bende düşünürüm e Elantra i30la farklı motor kullanması çok çok enteresan :( karoser ve teknik anlamda çok başarılı iç mekan kalitesi olarak rahat şekilde söyleyim civic fb7 den 2 gömlek üstün civic fb7 nin içine binip bu arabanın malzeme kalitesi iyi demek imkansız heleki vw kullanan birinin.bende araştırayım bi.
İ30 Gdi---Elentra CVVT yazıyor hyundai.com da...
Alıntı yapılan: emirdede - 18 Aralık 2014, 14:33:13
İ30 Gdi---Elentra CVVT yazıyor hyundai.com da...
evet öyleymiş fakat sübapların megnezyum alaşımlı olduğu yazılmış bikaç yerde öyleyse çok uzun ömürlü olmayacaktır.bu arada yıkılamayan bişey var oda marka imajı hyundai mantıklı iyi hoşta iş almaya gelince 1.6 8valf golf alırım jetta alırım kendimi biliyorum eş dostta kulaktan dolma ezberlenmiş laflarla aman renomu aldın vay efendim niye hunday aldın vs vs klasik cümleler adamda ne heves bırakır ne istek herkes galerici ya Golf alınca modeli bikaç yıl düşükte olsa kimse bişey diyemiyor :)
Abi şimdi şöyle de birşey var. İ30 dizel otomatik 71 Golf 73 bin lira. Hangisini alırsın.
Alıntı yapılan: rene - 18 Aralık 2014, 16:05:18
evet öyleymiş fakat sübapların megnezyum alaşımlı olduğu yazılmış bikaç yerde öyleyse çok uzun ömürlü olmayacaktır.bu arada yıkılamayan bişey var oda marka imajı hyundai mantıklı iyi hoşta iş almaya gelince 1.6 8valf golf alırım jetta alırım kendimi biliyorum eş dostta kulaktan dolma ezberlenmiş laflarla aman renomu aldın vay efendim niye hunday aldın vs vs klasik cümleler adamda ne heves bırakır ne istek herkes galerici ya Golf alınca modeli bikaç yıl düşükte olsa kimse bişey diyemiyor :)
Şu magnezyum alaşımlı sübap mevzusu biraz karışık. :D Geçen birader birisiyle konuşmuş. Adamın Cruze u varmış 1.6 109 hp. Adam takriben 200 bin kilometre LPG li kullanmış ve hiç de birşey olmamış. Sanıyorum kullanımla da alakası var.
Alıntı yapılan: metinmb407 - 18 Aralık 2014, 18:53:00
Abi şimdi şöyle de birşey var. İ30 dizel otomatik 71 Golf 73 bin lira. Hangisini alırsın.
Golfün DSG si arıza çıkartabilir. Bu durumda Doğuş Otomotiv sizden bir araba parası daha isteyebilir :D
İ30 tam otomatik ve 6 ileri. Tüketim rakamları pek hoş gözükmüyor ama en azından güvenilir şanzıman. :(
Tabi ki iş satmaya geldiğinde Golf daha değerli ve çabuk satılır olacak. Çünkü Golfün ismi ve imajı var.
Marka imajı gözardı edilemez mutlaka ama,piyasanın dışına çıkmak istemeyincede resmen köle gibi hissediyorum.ne hikmetse dünya piyasasında sorunsuzluklarıyla isim yapmış mazda,hyundai,kia gibi markalar ülkemizde 2. Sınıf araba muamelesi görüyor.
Bahsedilen Elantradan bi tanıdığımda var. 2.0 CRDI motor. Km'de 70 kr civarı yakıyor. Bilmemne sensörü bozukmuş ve o motorlarda kronik arızalardan biriymiş. Fiyatı 5000 TL civarı demişti. Alırken mutlaka iyi bir check up yaptırın :tamamdir
5 yıl ultra garantili benim bildiğim elentralar.2011 model bile alsanız,enaz 1 yıl daha garantisi vardır.
Elentra ya önyargılı olmayın. ABD pazarında çok giden bir araç. Aynı pazarda hyundai ile rekabet için, VW firmasının da DSG ye 10 yıl garanti vermek zorunda kaldığını unutmayın :tamamdir
İ30 'a da CVVT motor koysalar, Türkiye piyasasında çok daha büyük satışlar yakalar. Hele ki BRC LPG ile bayiden direk garantili verseler birçok insan alır bence.
Alıntı yapılan: ilGhiNC - 26 Aralık 2014, 14:44:09
İ30 'a da CVVT motor koysalar, Türkiye piyasasında çok daha büyük satışlar yakalar. Hele ki BRC LPG ile bayiden direk garantili verseler birçok insan alır bence.
ben i30u test ettiğimde(aynı gün yeni corlla ve civic tes etmiştim bana çok yabancı geldiler) hayran kalmıştım golf gibi adamlar kadranın üzerini deri kaplamış malzeme kalitesi işçilik getçekten çok başarılıydı fakat fiyat olarak golf parası istiyorlar dizeline gdi uygun ama lpg hem pahalı olsada sıkıntı kesinlikle sana katılıyorum madem elinde aynı specte mpi motor var ne diye gdi koyarsın Allahın korelisi
Aynen vw ya da renault gibi hacmi küçülte neyse ama oda 1.6 niye böyle bişe yapıyorlar bende anlamadım
GDI motor, MPI motora göre az miktar daha tasarruflu. GDI şehiriçi verisi 8.0 lt/100km, MPI için ise 8.5 lt/100 km. Adamlar nereden bilsin ki Türkler LPG takıp ekonominin dibini görecek :D
Kendilerince GDI ile tasarruf yapmaya çalışıyorlar :D
Alıntı yapılan: ilGhiNC - 29 Aralık 2014, 15:23:04
GDI motor, MPI motora göre az miktar daha tasarruflu. GDI şehiriçi verisi 8.0 lt/100km, MPI için ise 8.5 lt/100 km. Adamlar nereden bilsin ki Türkler LPG takıp ekonominin dibini görecek :D
Kendilerince GDI ile tasarruf yapmaya çalışıyorlar :D
orası öyle de Türkiye'den de kımse uyarmamısmı..:D bak korelı kardeşim GDİ motoru takarsan söyle olur CVVT takarsan böyle olur diye :D insan bi uyayır yanı:D
Benzinli motorlarda evrim karbüratör => tek noktalı enjeksiyon => çok noktalı enjeksiyon => direkt enjeksiyon şeklinde gidiyor. Yanma odasına ne kadar yakın enjeksiyon yapılırsa karışım o kadar hassas ayarlanabiliyor ve bunun sonucunda da yakıt ekonomisi, istendiğinde de performans sağlanabiliyor. Yani düşük devirlerde aşırı fakir karışıma inilerek ekonomi, gaza fazla basıldığında ve üst devirlerde de daha fazla performans, ECU bu oranı ayarlıyor.
Burada aslında neden MPI motor kullanılmıyor değil de neden hala tam uyumlu sıvı LPG enjeksiyon kitler her model için yok veya olanlarda neden bu kadar pahalı ? diye sormak daha mantıklı olabilir.