merhaba arkadaşlar golf IV orjinalinde de kaput altı keçesi yok. kaput altı keçesini alıp taksak avantajları ve dezavantajları neler olur. motor sesine gelince golflerde motor zaten sessiz bu keçeden alsak sesi tamamen keser galiba. tabiki iyi yönleri olduğu gibi kötü yönleride vardır. iyi forumlar. teşekkürler
bencede sag sol boş filtre yok bende cok toz alıyor diye düsünüyordum
Kaput keçesi motor sesini kesmekten ziyade motor sıcaklığı kaput boyasını etkilememesi için kullanılıyor. Tabi ki dışarı gelen sesi de azaltır ama kabin içine gelen sesi etkilemez diye düşünüyorum.
birde karter koruması golf IV lerde orjinali plastik olarakmı çıkıyor. benim karterin tam altı kapalı değil karterin önüne kadarki olan yer kapalı ve plastik. vew sorduğum kadarıyla golflerin altı yere yakın olduğundan dolayı orjinalinde plastik koruma varmış ve karterin altı tamamen kapalı değilmiş eğer yaptırmak istenise çelik karter koruma taktırabiliyormuşuz. ?
Alıntı yapılan: golf_vw - 12 Temmuz 2014, 17:53:48
birde karter koruması golf IV lerde orjinali plastik olarakmı çıkıyor. benim karterin tam altı kapalı değil karterin önüne kadarki olan yer kapalı ve plastik. vew sorduğum kadarıyla golflerin altı yere yakın olduğundan dolayı orjinalinde plastik koruma varmış ve karterin altı tamamen kapalı değilmiş eğer yaptırmak istenise çelik karter koruma taktırabiliyormuşuz. ?
orjinalinde çelik olarak karter koruma mevcut sizinki önceki sahibinde değiştirilme çıkarılma durumu olabilir alttan kapalı motor tamamen
tekrar kontrol edeyim bakalım dediğiniz gibide olabilir ama çelik karter koruması dururken cıkartmak pek mantıklı gelmıyor
Arkadaslar, ben mi yanlis biliyorum, GOLF IV Benzinlilerde fabrika cikisi karter koruyucu yok. Sadece dizellerde var. Sizler veya sizden oncekiler sonradan taktirmis olmali oyle degil mi ?
benimde var karter korumam saçtan sanırım önceki sahibi taktırmış her zaman takan kişiye dua ediyom yoksa karter dayanmaz.yumruk kadar taş değmeden geçmiyor altımdan :)
kaput kesesine gelince benimkinde var sizinkilerde yokmu.sonradan mı takıldıki yoksa orj de varmıydıki.benim araç gümrük girişli özel seri 2000 model 16 valf motora sahip.ayrıca ESP ve EPC li :D
var golf 4 te standart olarak var diye biliyorum bende. kaç tane gördüysem aynı karter koruma var hepsinde.
Merhaba öncelikle,konuyu görünce başta da özellikle sessiz denilince sorayım dedim,babam 4 ay kadar önce 2001 model 8v comf. golf aldı,bazen kullanıyorum motor sesi çok rahatsız edici düzeyde gerçekten, geçen sene arkadaşımda vardı 99 model mesela rolanitdeyken motor sesini duymak için gaza fazlaca basmak gerekiyordu,yüksek devirlerde bile bizdeki sesin yarısı anca geliyordu içeriye , ayrıca yol sesini de çok fazla alıyor uzun yolda gürültüden ne müzik dinlediğimi anlıyorum ne bişey , bunların sebepleri ne olabilir acaba ?
Alıntı yapılan: ea203 - 13 Temmuz 2014, 02:19:09
Merhaba öncelikle,konuyu görünce başta da özellikle sessiz denilince sorayım dedim,babam 4 ay kadar önce 2001 model 8v comf. golf aldı,bazen kullanıyorum motor sesi çok rahatsız edici düzeyde gerçekten, geçen sene arkadaşımda vardı 99 model mesela rolanitdeyken motor sesini duymak için gaza fazlaca basmak gerekiyordu,yüksek devirlerde bile bizdeki sesin yarısı anca geliyordu içeriye , ayrıca yol sesini de çok fazla alıyor uzun yolda gürültüden ne müzik dinlediğimi anlıyorum ne bişey , bunların sebepleri ne olabilir acaba ?
senin rolanti devri motor sıcak iken 9 un zerinde galiba 9 üzeri çalışırsa her araba sesli çalışır
Alıntı yapılan: golf_vw - 13 Temmuz 2014, 13:16:06
senin rolanti devri motor sıcak iken 9 un zerinde galiba 9 üzeri çalışırsa her araba sesli çalışır
hafta içi bi bakayım teşekkürler,
Aracta nasil yag var o da onemli sesli calismasinda. CASTROL Magnetec 10W40 varsa normal mesela biraz daha sesli calismasi ;)
10 40 dizel yağı değilmi
Alıntı yapılan: golf_vw - 14 Temmuz 2014, 13:31:19
10 40 dizel yağı değilmi
Guzel yorum, manidar :) Hem dizel hem benzinli araclar kullaniyor. 10W40 tum yaglar normalden biraz sesli calisiyordur o ayri ama baska bir markanin 10W40 ini kullandim motorun sesini nadiren duyuyordum. Sonra 10W40 Castrol koydu babam en iyisi o demisler. Seste degisiklik oldu ve titremeler olmaya basladi rolentide. Bayramda kismetse 0W40 Mobil 1 ESP koyucam bakalim. Edincol arkadasimizin yogun istegi uzerine ;)
Alıntı yapılan: by_tata - 14 Temmuz 2014, 16:55:57
Guzel yorum, manidar :) Hem dizel hem benzinli araclar kullaniyor. 10W40 tum yaglar normalden biraz sesli calisiyordur o ayri ama baska bir markanin 10W40 ini kullandim motorun sesini nadiren duyuyordum. Sonra 10W40 Castrol koydu babam en iyisi o demisler. Seste degisiklik oldu ve titremeler olmaya basladi rolentide. Bayramda kismetse 0W40 Mobil 1 ESP koyucam bakalim. Edincol arkadasimizin yogun istegi uzerine ;)
neden 0-40 bulunduğun yer 0 dan aşağı olmuyomu hava durumu?mesela ben eksi 10-15 dereceleri görüyorum burda 5/30 kullanıyorum.bende mobil 1 esp koymak istiyordum parçacımda bulamadım castrol edge koydum sakın koymayın kesinlikle tavsiye etmem.ama en kısa zamanda ESP koyucam ama karar veremiyom 0/40 diyen var 5/30 diyen var kararsızım.
yalnız emre (edincol) koy dediyse hiç bakma yağ bilgisi gerçekten çok iyi :tamamdir
Fazla dallandirmak istemiyorum ya bu konuyu :) Deneme yanilma yontemi en saglam yontem oyle yapicaz.
Bulundugum yer tabiki 0in altina iniyor, balkanlardayim. Ama 0W40 olmasi daha iyi iste. 10W40 vardi simdiye kadar. -15, -20 lerde 10W40 ile calistirilan motor, o sicakliklarda 0W40 ile calistirildiginda cok daha rahat calismali oyle degil mi? Ne demek istedin tam anlamadim ;)
Castrol EDGE koydun ve tavsiye etmiyorsun dogru mu anladim ? Buyuk ihtimal dogru anladim cunku dogrudur birdaha CASTROL koymam. Kendini asmadigi surece denemem hic CASTROL riske gerek yok. Arabami kotulestirdi benim CASTROL.
ESP, aslinda cok yeni bir teknoloji ve daha cok yeni ve teknolojik araclarda etkisini gosterebilen bir yag olduguna inaniyorum. Dsg ve katalizör dostu bir teknoloji kullanilmis anladigim kadariyla.
0W 40 icin NEW LIFE uzun zamandir kullaniliyor ve tum interneti taramisimdir bir tek olumsuz yorum ve elestiri yok. ESP serisi ise yeni denenip bakilacak ona da. NEW LIFE`tan kotu olduguna inanmiyorum. Ama bizim katalizorlere ne kadar faydasi olur rahatlatir bilemem. Ama tam sentetik son teknoloji bir yag iste ;)
Alıntı yapılan: dirgin - 14 Temmuz 2014, 17:33:17
neden 0-40 bulunduğun yer 0 dan aşağı olmuyomu hava durumu?mesela ben eksi 10-15 dereceleri görüyorum burda 5/30 kullanıyorum.bende mobil 1 esp koymak istiyordum parçacımda bulamadım castrol edge koydum sakın koymayın kesinlikle tavsiye etmem.ama en kısa zamanda ESP koyucam ama karar veremiyom 0/40 diyen var 5/30 diyen var kararsızım.
yalnız emre (edincol) koy dediyse hiç bakma yağ bilgisi gerçekten çok iyi :tamamdir
ViskoziteMotor yağlarının viskozitesini gösteren değerler SAE(Society of Otomotive Engineering) tarafından belirlenen skalaya göre kodlandırılıyor.
xW ile başlayan değer soğuk çalıştırma, 40 derece sıcaklıktaki viskozitesini gösterir. Bu değer ne kadar düşük olursa ilk çalıştırmada motorun yağlaması o kadar hızlı olur. Bildiğiniz gibi araç park halindeyken bütün yağ kartere toplanıyor. Aracı uzun beklemeden sonra ilk çalıştırma esnasında, motor yağının karterden yağ pompasıyla pistonlara ulaştırılana kadar geçen sürede motor yağsız çalışır(çok kısa bir süre). Geçen bu süre boyunca motor bir önceki yağlama sonucunda kalmış olan yağ filmi ile korunur. Şimdi ilk değeri ne kadar düşük olursa bu yağsız çalışma süresi o kadar azalacaktır çünkü yağ daha akışkan olduğu için yağ pompası tam basınca daha çabuk şekilde ulaşacaktır. Aynı zamanda yağ çalışma sıcaklığına(100 derece) ulaşana kadar motor daha kalın bir yağa karşı çalışır ve yakıt tüketimi artar. Peki yağ kalınlığı soğuk değeri ile sıcak değeri ile ne kadar viskozite farkı var? Diyebilirsiniz, ortalama 6 kat fark vardır, yani yağ soğukken 6 kat daha kalındır. Bu arada motor aşınmalarının %70-80'i bu yağsız çalışma esnasında geçen sürede olur. Aynı zamanda kaliteli bir tam sentetik yağ kullanımı, yağ filmininde koruyucu yağ filminin de kaliteli olması demektir.
Yağ numaralarındaki ikinci değer de yağın sıcakken ki viskozitesini gösterir. Bu değerin belirlenmesi motorun tolerans değerlerine göre belirlenir veya motor aşınma seviyesine göre. Bu değerinde düşük olması yakıt tüketimi için daha iyidir çünkü motor daha az yağ kuvvetine karşı rahat çalışır, bu yüzden VW araçlar için 30 değerinden başlamak güncel standartlarda doğru olandır. Eğer motor aşınma fazlaysa, yani yağ eksiltme miktarı bin kilometrede 1-1,5 litre düzeyine geldiyse bir üst viskozite olan 40 değerine geçmek doğru olur, yani xW-40 olan bir yağ.
Alıntı yapılan: by_tata - 14 Temmuz 2014, 17:52:56
Fazla dallandirmak istemiyorum ya bu konuyu :) Deneme yanilma yontemi en saglam yontem oyle yapicaz.
Bulundugum yer tabiki 0in altina iniyor, balkanlardayim. Ama 0W40 olmasi daha iyi iste. 10W40 vardi simdiye kadar. -15, -20 lerde 10W40 ile calistirilan motor, o sicakliklarda 0W40 ile calistirildiginda cok daha rahat calismali oyle degil mi? Ne demek istedin tam anlamadim ;)
Castrol EDGE koydun ve tavsiye etmiyorsun dogru mu anladim ? Buyuk ihtimal dogru anladim cunku dogrudur birdaha CASTROL koymam. Kendini asmadigi surece denemem hic CASTROL riske gerek yok. Arabami kotulestirdi benim CASTROL.
ESP, aslinda cok yeni bir teknoloji ve daha cok yeni ve teknolojik araclarda etkisini gosterebilen bir yag olduguna inaniyorum. Dsg ve katalizör dostu bir teknoloji kullanilmis anladigim kadariyla.
0W 40 icin NEW LIFE uzun zamandir kullaniliyor ve tum interneti taramisimdir bir tek olumsuz yorum ve elestiri yok. ESP serisi ise yeni denenip bakilacak ona da. NEW LIFE`tan kotu olduguna inanmiyorum. Ama bizim katalizorlere ne kadar faydasi olur rahatlatir bilemem. Ama tam sentetik son teknoloji bir yag iste ;)
Low SAPSİki yağın da viskoziteleri aynı ama formülasyonları farklı. New Life yerine ESP serisine geçmenizi tavsiye ettim çünkü yeni emisyon hadlerine bağlı olarak geliştirilen bu yağların yanma sonucu daha az kül bırakması ve DPF veya 3 way catalyt gibi egzoz gazı yakan sistemleri tıkamamasıdır. Yağın daha az kül oluşturmasını sağlamak için ise yüksek kaliteli baz yağlar kullanılmakta ve zayıf yönleri az olan baz yağlar kullanıldığı için de yağ daha az katığa ihtiyaç duyuyorlar. Bu yağlar low SAPS olarak adlandırılıyor, yani düşük sülfat kül, fosfor ve sülfür içerikli.
Sözün özü, low SAPS ürünler formulasyonları daha istikrarlı olduğu için motorun aşınmaya karşı korumasında (daha uzun süre kullanılsalar dahi) öne çıkarlar. Bu nedenle, DPF veya katalitik könvertör gibi donanımlar araçta olmasa dahi, Low SAPS formulasyona sahip motor yağlarının kullanımını tavsiye ederim.
Alıntı yapılan: golf_vw - 14 Temmuz 2014, 13:31:19
10 40 dizel yağı değilmi
Yağ Seçimiİlk olarak, aracınız için doğru yağ seçimi, üreticinin istediği şartname ve viskozite sınıfını aynı anda karşılayan ürünü bulmanız ile olur. Üreticinin tanımladığı şartnameler, motorun tasarım felsefesi ve üreticinin motordan beklentileri (güvenilirlik seviyesi ve tasarımın hurdaya gidene kadar göstermesi gereken faydalı ömür) ve hukuki düzenlemelere (emisyon hadleri ve vergi) bağlı olarak, motor yağından istenen asgari performansı tanımlar.
Ancak ürünün şartnameyi karşılıyor olması, o performansın tüm kullanım boyunca görüleceği anlamına gelmez. Çünkü yağ kullanıldıkça katık paketi (çeşitli parçalarda karşılaştığı yüksek ısı ve yüksek basıncın sonucu olarak) yavaş yavaş çökelmeye başlar, yani bazyağdan ayrılır. Halbuki katık paketinin amacı seçilen baz yağın zayıf yönlerini güçlendirmektir. Katık çökelmesi ilerleyen kilometrelerde bu zayıflıkların görülmeye başlanmasına neden olur. Kullanıcılar olarak bizler ise kullandığımız motor yağından, 15-20 bin km aynı performansı bekleriz. Bunu sağlamanın yolu ise zayıflıkları son derece az olan yüksek kaliteli baz yağların seçildiği ürünleri kullanmaktır. Görece eski teknoloji araçlarda da, en yeni teknolojileri taşıyan, zorlanmaların daha yüksek olduğu, dolayısı ile motor yağı performansının önemli olduğu araçlara göre tasarlanmış kaliteli ve performansı sürekli olan motor yağlarının kullanılması, motorların aşınmaya karşı korunması açısından çok faydalıdır. Bu yeni teknoloji motor yağları(low SAPS özellikli), yüksek kaliteli baz yağ seçimleri nedeni ile daha az katığa ihtiyaç duyarlar.
Dizel aracınıza için VW belirliediği VW 505 00 şartnamesine uyan ve low SAPS özellikli yağları aşağıya ekliyorum:
Shell Helix Ultra 5W-40
Mobil 1 ESP 0W-40
Motul X-Clean 5W-40
Castrol EDGE 5W-40
KONU ANLAŞILMIŞTIR :tamamdir
Motul motor yaglarinda da sanzıman disli yaglarinda cok iyi bir markaymis. Epey arastirdim tabiki bir MOBiL 1 degil sanirsam. Ama cok iyi bir alternatifmis MOTUL yeni ogrendim bende.
Alıntı yapılan: edincol - 14 Temmuz 2014, 18:21:29
Yağ Seçimi
İlk olarak, aracınız için doğru yağ seçimi, üreticinin istediği şartname ve viskozite sınıfını aynı anda karşılayan ürünü bulmanız ile olur. Üreticinin tanımladığı şartnameler, motorun tasarım felsefesi ve üreticinin motordan beklentileri (güvenilirlik seviyesi ve tasarımın hurdaya gidene kadar göstermesi gereken faydalı ömür) ve hukuki düzenlemelere (emisyon hadleri ve vergi) bağlı olarak, motor yağından istenen asgari performansı tanımlar.
Ancak ürünün şartnameyi karşılıyor olması, o performansın tüm kullanım boyunca görüleceği anlamına gelmez. Çünkü yağ kullanıldıkça katık paketi (çeşitli parçalarda karşılaştığı yüksek ısı ve yüksek basıncın sonucu olarak) yavaş yavaş çökelmeye başlar, yani bazyağdan ayrılır. Halbuki katık paketinin amacı seçilen baz yağın zayıf yönlerini güçlendirmektir. Katık çökelmesi ilerleyen kilometrelerde bu zayıflıkların görülmeye başlanmasına neden olur. Kullanıcılar olarak bizler ise kullandığımız motor yağından, 15-20 bin km aynı performansı bekleriz. Bunu sağlamanın yolu ise zayıflıkları son derece az olan yüksek kaliteli baz yağların seçildiği ürünleri kullanmaktır. Görece eski teknoloji araçlarda da, en yeni teknolojileri taşıyan, zorlanmaların daha yüksek olduğu, dolayısı ile motor yağı performansının önemli olduğu araçlara göre tasarlanmış kaliteli ve performansı sürekli olan motor yağlarının kullanılması, motorların aşınmaya karşı korunması açısından çok faydalıdır. Bu yeni teknoloji motor yağları(low SAPS özellikli), yüksek kaliteli baz yağ seçimleri nedeni ile daha az katığa ihtiyaç duyarlar.
Dizel aracınıza için VW belirliediği VW 505 00 şartnamesine uyan ve low SAPS özellikli yağları aşağıya ekliyorum:
Shell Helix Ultra 5W-40
Mobil 1 ESP 0W-40
Motul X-Clean 5W-40
Castrol EDGE 5W-40
Evt dedigin dusuk kul orani cok onemli. Birkac video ve test izlemistim ozellikle normal yag ile ESP olanlari karsilastiriyorlardi. Yuksek sicakliklarda cok cok daha gec basliyordu deforme olmaya v.s Bu tarz ayricaliklari var diye gosteriyorlardi. Sonucta MOBIL bu onayi almak icin bu proje ile epey zaman harcamis ve kafa yormus cunku zor birseymis istenen. Birkac forumda okudum epey yuksek standartli bir sertifika onayindan gecmis ve onaylanmis v.s v.s
Ama iste NEW LIFE etiketinde "engine performance" yazar bunda "emission system" protection yazar sanki bu da engine performance degilmis gibi iste bir slogan bulacaklarya illa :)
Aynen etikete fazla takılmamak lazım. Bir ara sitesinde NL için en ileri ürünümüz tarzında bir ifade vardı. Aslında tüketici için biraz yanıltıcı bir ifade yazılmaması lazım.
Ozel sektor calisanlarinin cogu mesaim bitsin kacayim turunden olduklari surece bu tarz hatalar kacinilmaz. Isini mesai bitsin die degil birsey ogrenmek ve sevdigi icin yapan insanlar oldugunda ki olursa bir gun cogunlukta, iste o zaman daha kaliteli bir yasam bizleri bekliyor olacak ;)
Alıntı yapılan: by_tata - 15 Temmuz 2014, 00:05:09
Ozel sektor calisanlarinin cogu mesaim bitsin kacayim turunden olduklari surece bu tarz hatalar kacinilmaz. Isini mesai bitsin die degil birsey ogrenmek ve sevdigi icin yapan insanlar oldugunda ki olursa bir gun cogunlukta, iste o zaman daha kaliteli bir yasam bizleri bekliyor olacak ;)
Aynen bu konu da ben de sizin gibi düşünüyorum. Aynı şekilde şirketlerde çalışanlarıyla bilgi paylaşımı ve eğitim konusunda duyarlı olmalılar, yani iki tarafında emek harcaması gerekli.
Emre yağ konusunda banada çok yardımcı oldu sağolsun.Bende uzun araştırmalarım sonucu ESP 0-40 a karar verdim.Önceki yağım castrol magnatec 10-40 tı.Değişimden sonra aracın sesinde ve hızlanmasında olumlu yönde fark oluştu.Mobil in uzmanlarıylada görüştüm aracınız için ESP 5-30 u öneriyoruz ama araç hem lpg li hemde Mersin gibi yazın aşırı sıcak bir yerde yaşadığınız için ESP 0-40 koymanız daha uygundur dediler.Bu görüşmeden sonra aklımda hiçbir soru işareti kalmadı...Emre ye birkez daha teşekkür ederim.
Rica ederim. Böyle yorumları almak gerçekten çok sevindirici. Güvenli sürüşler.
motul mobil 1 den castroldan da daha kalitelidir
Alıntı yapılan: umut_mk4 - 17 Temmuz 2014, 12:08:20
motul mobil 1 den castroldan da daha kalitelidir
Hangi yağın kaliteli olduğuna nasıl karar veriyorsunuz ?
Alıntı yapılan: edincol - 17 Temmuz 2014, 13:19:01
Hangi yağın kaliteli olduğuna nasıl karar veriyorsunuz ?
ben şuan 5/30 mu 0/40 mı bak karar veremiyorum mesela.sen neye göre karar veriyosun?güzel bisoru emrecim.
Alıntı yapılan: dirgin - 17 Temmuz 2014, 13:21:01
ben şuan 5/30 mu 0/40 mı bak karar veremiyorum mesela.sen neye göre karar veriyosun?güzel bisoru emrecim.
Motorun durumuna göre, eğer motor içi aşınma fazla değilse xW-30 kalınlıkta bir yağ, yağ eksiltme olmadan, yeterli film kalınlığını oluşturmaya yeterli olacaktır. Eğer xW-30 viskozitede yağ eksiltme 10bin kilometrede 1-1.5 litre düzeyinde oluyorsa 0W-40 kullanılabilir.
copy paste :)
Alıntı yapılan: edincol - 17 Temmuz 2014, 13:19:01
Hangi yağın kaliteli olduğuna nasıl karar veriyorsunuz ?
kullanmadım ama ben arastırarak o kanıya vardım sende arastıra bılırsın nede olasa elınin altında ınternet :)
kullanıcı yorumlarının hepsı pozitif hic birinden şikayet yoq
Alıntı yapılan: by_tata - 17 Temmuz 2014, 17:29:24
copy paste :)
Yok valla onu kopyala yapıştır yapmadım. Ama bir önceki sayfadaki bütün yazdıklarımı bir word dosyasında hazır tutuyorum zaten forumda yağ ile ilgili hep aynı soru-cevaplar dönüyor. Bir kere cevapladığım soruyu word e yazıyorum hep aynısını döndürüyorum :)
Alıntı yapılan: umut_mk4 - 17 Temmuz 2014, 17:57:36
kullanmadım ama ben arastırarak o kanıya vardım sende arastıra bılırsın nede olasa elınin altında ınternet :)
kullanıcı yorumlarının hepsı pozitif hic birinden şikayet yoq
Kullanıcı yorumlarına bakarak karar verdiniz yani.
Araştırmak hiç aklıma gelmedi açıkçası, Google'a yazsam çıkar mı ? ???
Ben öncelikle sağladığı şartnamelere ve ürün döküman sayfasında belirtilen VI, TBN ve HTHS değerlerine göre karşılaştırıyorum. Kullanıcı yorumlarını çok önemsemem. Tabi ki kullanılmış yağ analizi yaptırıp da bunun yorumunu yapan bir kullanıcı olursa açar okurum.
Alıntı yapılan: edincol - 17 Temmuz 2014, 18:05:19
Kullanıcı yorumlarına bakarak karar verdiniz yani.
Araştırmak hiç aklıma gelmedi açıkçası, Google'a yazsam çıkar mı ? ???
Ben öncelikle sağladığı şartnamelere ve ürün döküman sayfasında belirtilen VI, TBN ve HTHS değerlerine göre karşılaştırıyorum. Kullanıcı yorumlarını çok önemsemem. Tabi ki kullanılmış yağ analizi yaptırıp da bunun yorumunu yapan bir kullanıcı olursa açar okurum.
ozaman senın dedıgıne gore sartnamesı uyan butun yaglar kalıtelı..
genelde bu yagları yurt dısında profosyen suruculer kullanıyormus motorun falazla sıcak tutmaması ıcın
atıyorum x yagda 140 dece sıcaklık oluyorken motul 120derece sıcaklık olusturuyormus
ulkemızde yaygın olmadıgı ıcın pek urun hakkında bılgı yok ama 2lt 70-80 tl cıvarındaymıs
Hayır hocam şartnamesi uyan bütün yağlar kalitelidir demiyorum, lütfen bir önceki sayfada yağ seçimi başlıklı yazımın ikinci cümlesinden itibaren okur musunuz ?
Üreticinin tanımladığı şartnameler, motorun tasarım felsefesi ve üreticinin motordan beklentileri (güvenilirlik seviyesi ve tasarımın hurdaya gidene kadar göstermesi gereken faydalı ömür) ve hukuki düzenlemelere (emisyon hadleri ve vergi) bağlı olarak, motor yağından istenen asgari performansı tanımlar.
Asgari=en düşük
Dediğiniz sıcaklık farkını ben de başka bir VW forumunda Polo GTI kullanıcısından duymuştum. Motul ün X-Cess ve X-Clean serisi arasında bile sıcaklık farkı oluyormuş.
Arkadaslar, bence hic bosuna iyi yaglari karsilastirarak zaman kaybetmeyin. Buradan insanlara ve insanliga kullanmamasi gereken yaglari belirttsek yeterli olacaktir.
Ornegin ben bu yaglardan dusunmeden koyar kullanirim :
- MOBIL 1
- MOTUL
- Liqui Moly
Ornegin bu marka bir yagi kolay kolay tekrar kullanmam :
- Castrol
motul kullanların ekzozdan cıkan kokusuda bır hosmus :D :D :D :D
Alıntı yapılan: edincol - 17 Temmuz 2014, 18:24:58
Hayır hocam şartnamesi uyan bütün yağlar kalitelidir demiyorum, lütfen bir önceki sayfada yağ seçimi başlıklı yazımın ikinci cümlesinden itibaren okur musunuz ?
Üreticinin tanımladığı şartnameler, motorun tasarım felsefesi ve üreticinin motordan beklentileri (güvenilirlik seviyesi ve tasarımın hurdaya gidene kadar göstermesi gereken faydalı ömür) ve hukuki düzenlemelere (emisyon hadleri ve vergi) bağlı olarak, motor yağından istenen asgari performansı tanımlar.[/b
Asgari=en düşük
Dediğiniz sıcaklık farkını ben de başka bir VW forumunda Polo GTI kullanıcısından duymuştum. Motul ün X-Cess ve X-Clean serisi arasında bile sıcaklık farkı oluyormuş.
]tamam senın yag konusundakı bılgın cok ıyı daha oncekı konularda da konusmustuk kımısı 5w30 yag olamaz derken ben 3 sendır 5w40-5w30-5w30 yag kullanıyorum...simdiye kadar hıc problem yasamadım en son yag degısımınde ıse yagı bıdona bosaltırdım olçmek ıcın 350-450 ml eksıltme yapmıs
ustanın soyledıgıne gorede yakma degıl buharlasma olarak goruyor
emre bu yag bızım sartnameye uygun mu__??
https://www.motul.com/tr/tr/products/oils-lubricants/8100-eco-clean-5w30--2?f%5Brange%5D=25
buda ana sayfasında golf 4 e ugun dıye gosterdıgı yag
https://www.motul.com/tr/tr/products/oils-lubricants/8100-x-cess-5w40?f%5Brange%5D=25
Alıntı yapılan: umut_mk4 - 17 Temmuz 2014, 18:39:04
]tamam senın yag konusundakı bılgın cok ıyı daha oncekı konularda da konusmustuk kımısı 5w30 yag olamaz derken ben 3 sendır 5w40-5w30-5w30 yag kullanıyorum...simdiye kadar hıc problem yasamadım en son yag degısımınde ıse yagı bıdona bosaltırdım olçmek ıcın 350-450 ml eksıltme yapmıs
ustanın soyledıgıne gorede yakma degıl buharlasma olarak goruyor
Şimdi 5W-30 yağ olmaz mı olur mu diye cevaplayabilmem için hangi yağ olduğu bilmem lazım. Mesela Mobil Super⢠3000 X1 Formula FE 5W-30 arabana uygun değil ama Mobil 1 ESP 5W-30 uygun veya Castrol Magnatec 5W-30 A1-AP-C2 uygun değil ama Castrol EDGE 5W-30 uygun.
Alıntı yapılan: umut_mk4 - 17 Temmuz 2014, 18:44:17
emre bu yag bızım sartnameye uygun mu__??
https://www.motul.com/tr/tr/products/oils-lubricants/8100-eco-clean-5w30--2?f%5Brange%5D=25
buda ana sayfasında golf 4 e ugun dıye gosterdıgı yag
https://www.motul.com/tr/tr/products/oils-lubricants/8100-x-cess-5w40?f%5Brange%5D=25
Eğer 5W-30 kullanacaksan VW 504 00, xW-40 kullanacaksan VW 502 00 şartnamesini sağlaması gerekiyor. Kendin de kontrol edebilirsin.
takip :tamamdir
2001 golfte plastik koruma var ben ikitelli sanayide taktıdım çelik saç 150 tl taktırması içinde
arkadaşlar golf4 standart karter koruması yok ben ikitelli sanayide taktır her şey dahil 150 tl ::)
akşam karteri söktük umduğum gibi pek bi pislik çıkmadı ancak yağ kapkara olmuş. luqui moly aldım hepsiburdadan onu kattım karteri sökmeden 10 dk kadar önce rolantide çalıştırıp boşalttık faydasını gördün mü dersen iç aksam nispeten önceki haline göre daha temizdi.bundan sonra her yağ değişiminde 1 kutuda luqui moly alıp öyle değiştirecem.
yağ ise mobil 1 esp 5/30 aldım 5 litre 4 ünü koydum 1 inide yedek olarak bagaja koydum.eksilirse tamamlarım diye.karteride tinerle fırça ile tertemiz temizleyip silikon conta ile tekrar yerine takdık.
100 tl işçilik istedi usta 50 verdim olmaz dedi ısrar sonucunda 20 daha verdim ancak pek memnun olmadı.keşke baştan konuşsaydık parasını dedi.ben 100 den aşağı yapmazdım dedi.
filtre değişmedi mi,değiştiyse 4,5 lt alıyor çünkü
Filtre de değişmiş ama yağ seviyesi kontrol edilmedi herhalde.
1 litre fazladan yağ aldım var zaten.yağı koyduktan sonra kontrol ettim ancak çalıştırmamıştım o yüzden normal ölçüde idi.şuan belki 0.5 litre daha eklenebilir.bi bakayım biraz sonra.
arkadaşlarkatalitik konvektör temizliği veya egzoz temizliği yaparsak rolanti değeri ve motor sesi açısından gelişmeler olurmu
Bende hep 10.40 kullanıyorum elimin marşa gittiği zamanlar oluyor :saygılar
Alıntı yapılan: tugaysaban - 15 Eylül 2014, 11:54:33
Bende hep 10.40 kullanıyorum elimin marşa gittiği zamanlar oluyor :saygılar
10.40 nedir ?
arkadaşlar aracımın rolantideki ve 2000-3000 devir arası ses iyi ce artıyor rolantidede eskisinden daha sesli çalışıyor sanki. nedeni ne olabilir bakım yaklaştı. yağ-buji-egzoz veya başka parçalardan yapabilirmi ?
Anlayabilmek icin detaylandirmak lazim. Ornegin benim aracta eskiden sanki daha sessizdi calistigi anlasilmazdi v.s.
Yaptigim en buyuk aptallik orjinal NGK lari uzerinden cikarip sanayide 4 tanesi 20TL gibi komik rakamlara satilan BOSCH buji takmak oldu. Neymis Turkiye`de uretiliyormus ondan ucuzmus v.s cacik. NGK veya BERU`dan sasmamak lazim. 4 adet buji min 70TL`dir daha asagisi bence buji degildir. Benzinli aracta buji dandik olduktan sonra ne kaldi ki geriye zaten.
Aracin sesinin artmasinin baski-balata ile alakasi var mi acaba ?
Benim aracta ornegin :
Yag : MOBIL 1 0W40 ESP
Buji : BOSCH (ucuzlardan)
Baska ses edecek ne gibi unsurlar varsa degerlendirelim. Herkes yazsin sessiz diye iddaa edenlerle kiyaslayalim ornegin :) Ben ses ile ilgili video da paylasmistim burada. Kaputu acinca bildigin dizel :)
daha önce kullanılan yağlar ve yağ değişim zamanlarının geçmesi ve daha önemlisi yağsız kullanımdan kaynaklı subap itici sesi bariz sebeplerden birisidir.kullanılan yağın kalitesi ve bakım zamanını beklemeden kısa zaman aralıklarında değişimi gerçekleştirmek en doğrusu.100 lira için milyarları çöpe atmaya değmez.