Arkadaslar merhaba,
Dun itibariyle askerligim bitmis olup, aracima kavustum. Fakat aracin akusu bittigi icin mars basmadi. Aracin aku voltajini 9.6 olarak olctum. Bende akuyu söküp sarja taktim. Acaba fotografta ki sekilde ki gibi sarj olur mu? Akuyu sarja takali 2 saat civari oldu ve voltaj 12 kusur oldu.
Aku sarj edilirken akunun katasitesinin 10 kati az olmali diye biliyorum. Ama elimde ki adaptor 7 amper. Aku ise 60 amper. Problem cikarir mi acaba?
[IMG]http://img.tapatalk.com/d/14/04/30/vepu3yqy.jpg[/img]
GT-S5830i cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
benim bildiğim akü şarjı suları tamamlanır ve en az 1 gün şarjda kalır motorsiklet akülerinde öyle oluyor genelde sular kaynagı zaman yani fokurdadığı zamanda şarjdan alınması gerektiğini anlarız motorsiklet akülerinde birde şarj sırasında akünün su kapakları açık kalması lazım benim biliğim bunlar
Gokhan abi cok sagol bilgilerin icin. Bende ki aku kuru, bakimsiz aku. Ne su kapagi nede su yeri var.
GT-S5830i cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Hüseyin abi hoşgeldin. Senin iş tamam tak bu aküyü bira zor çevirsede çalıştırır. Yoldada şarj edersin. Hadi gözün aydın. :-*
Hoş geldin hayırlı uğurlu olsun...
Hoşgeldin Hüseyin abi. Şarjdayken arada bir adaptörede bak. Coslamasin malum piyasadaki 7a 8 a adaptörlerin aslında içleri boş çıkıyor.Voltaj 13V falan olsun bence.
Alıntı yapılan: speedystop - 29 Nisan 2014, 21:30:38
Hüseyin abi hoşgeldin. Senin iş tamam tak bu aküyü bira zor çevirsede çalıştırır. Yoldada şarj edersin. Hadi gözün aydın. :-*
Alıntı yapılan: bluerose1 - 29 Nisan 2014, 23:16:05
Hoş geldin hayırlı uğurlu olsun...
Alıntı yapılan: PoloGTI - 30 Nisan 2014, 00:58:45
Hoşgeldin Hüseyin abi. Şarjdayken arada bir adaptörede bak. Coslamasin malum piyasadaki 7a 8 a adaptörlerin aslında içleri boş çıkıyor.Voltaj 13V falan olsun bence.
Güzel temenniler için teşekkürler. Az önce volt metre 12.9 V. yazıyordu şarjı kestim bende. Uykuya dalarsak Allah korusun bişeyler olur diye korktum.
Ersan adaptör sağlam, evde onunla anfi, bass falan çalıştırırdım saatlerce, sık sık kntrol ettim ısıda problem yok. Bakalım abah takıcam aküyü o zaman ne olacak.
tek marsta alicak :)
6N 99 AEE 1.6
hoşgeldin hüseyin.
Hos geldin
Alıntı yapılan: genc26 - 30 Nisan 2014, 20:34:43
Hos geldin
Alıntı yapılan: KAAN60 - 30 Nisan 2014, 10:51:41
hoşgeldin hüseyin.
Çok sağolun.
Bugün aküyü araca taktım biraz nazlandı ama çalıştı. Çalışmadan önce ki akü voltajı 11.72, çalıştıktan sonra ise 13.36 olarak ölçtüm. Şuan görünürde akü ile ilgili sorunum kalmadı.
(http://gorsel.vwtr.net/foecarse/tfdtyjm/p5Nly.jpg)
(http://gorsel.vwtr.net/foecarse/tfdtyjm/quJZ.jpg)
97lerde akünün üstündeki sigortalıklar yokmuymus ???
Klima olmadığı için olabilir mi ?
arabam 96 model klimalı ama akü üstü siğorta yok sadece tek sigorte girişli dikdörtgen bir kutu var
96 larda hem akü üstü sigortalık hem de motor plastik kapağı yokmuş demek ki.daha başka şeylerde olmayabilir zamanla denk geldikçe karşılaştırma yaparız.
Daha önce torpidodaki sigorta panelinin farklı olduğunu görmüştüm ::)
Alıntı yapılan: PoloGTI - 01 Mayıs 2014, 16:24:46
Daha önce torpidodaki sigorta panelinin farklı olduğunu görmüştüm ::)
2000 modellerde farkli mesela
GT-S5830i cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
sonuçda adamlar yavaş yavaş kendilerini geliştirip sorunlara praktik cözüm amaçlı ugraşıyorlar :D
1- şimdi 13 volt çıkan sonuç araç çalışır vaziyette iken olması lazım.
2- 7 amperlik bi adaptör ile en az 10-12 saat şarjda kalması lazım.
3- kuru aküde olsa bakımsızda olsa içinde suyu vardır üzerindeki kağıdı kaldır oradaki tıpaları göreceksin sularını tamamla.gerekirse akü asidi koy.
4- akünün ölüp ölmediğini elektirikçiye ölçtür.
5- 11.72 ye düşmüş ise akün kendi kendine deşarj oluyodur onda düşer durduğu yerde.sağlam akü uzun süre deşarj olmaz.
arabayla gezmekle akünün sadece marşa bastığındaki eksileni anca doldurabilirsin.
haa istanbuldan çıkar ankaraya kadar yol alırsan uzun yolda tabiki eksikliği tamamlar ancak kısa mesafede asla.
Alıntı yapılan: dirgin - 02 Mayıs 2014, 00:31:18
1- şimdi 13 volt çıkan sonuç araç çalışır vaziyette iken olması lazım.
2- 7 amperlik bi adaptör ile en az 10-12 saat şarjda kalması lazım.
3- kuru aküde olsa bakımsızda olsa içinde suyu vardır üzerindeki kağıdı kaldır oradaki tıpaları göreceksin sularını tamamla.gerekirse akü asidi koy.
4- akünün ölüp ölmediğini elektirikçiye ölçtür.
5- 11.72 ye düşmüş ise akün kendi kendine deşarj oluyodur onda düşer durduğu yerde.sağlam akü uzun süre deşarj olmaz.
Yaklasik 7-8 saat sarjda kaldi ve surekli AVO metre ile olctum. Sicakligini falan kpntrol ettim. Sabah araca taktim ve biraz zorda olsa calisti. Suan problemsiz calisiyor
GT-S5830i cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
avometre ile sadece voltunu ölçebilirsin amperini ölçebilmen için büyük amperli avometre olması lazım.elindeki ile deneme yakarsın cihazını.akü 12 volt gösterir ancak 12 voltu göstermesi akünün dolu olduğunu göstermez.doluluk oranı amper ile belli olur.
iyi genede işini görüyorsa şimdilik sıkıntı yok ancak sen suyunuda kontrol et bakımsızda yazsa susuz akü yoktur.kuru aküler var ama resimde görünen akü sulu akü.
Hocam doluluk oranı amper ile belli olur derken bir yanlış olmasın. Amper devreden geçen akımı gösterir, yani aküyü ne kadar yüksek dirençli bir devreye bağlarsak o kadar geçen akım o kadar düşük olur veya tam tersi düşük bir dirence bağlarsak yüksek akım geçer ve amper yüksek çıkar. Bence de akünün doluluk oranını anlamak için iki uç arasında ki potansiyel farkına bakılmalı, yani volt'a. Yanlış biliyorsam düzeltin.
Alıntı yapılan: edincol - 02 Mayıs 2014, 17:46:01
Hocam doluluk oranı amper ile belli olur derken bir yanlış olmasın. Amper devreden geçen akımı gösterir, yani aküyü ne kadar yüksek dirençli bir devreye bağlarsak o kadar geçen akım o kadar düşük olur veya tam tersi düşük bir dirence bağlarsak yüksek akım geçer ve amper yüksek çıkar. Bence de akünün doluluk oranını anlamak için iki uç arasında ki potansiyel farkına bakılmalı, yani volt'a. Yanlış biliyorsam düzeltin.
En doğru ölçüm " akü şarj ampermetresi " ile yapılan ölçümdür.Bu tip ölçü aletleri ile,% cinsinden akünün şarj durumunu görebilirsiniz.
12V'luk bir akü boş iken en düşük 10.8V değerini gösterir. Şarj oldukça gerilimi artar.Eğer akü gerilimi 10.8V'un altında ise ömrü bitmiş denebilir.Buna ek olarak bir akünün gerilimi ne kadar çabuk yükseliyor (şarj oluyorsa) ve azalıyorsa (deşarj oluyorsa)ömrü o derece azalmıştır.10.8 yükte iken ki ölçüm değeridir.
Alıntı yapılan: dirgin - 02 Mayıs 2014, 17:57:08
En doğru ölçüm " akü şarj ampermetresi " ile yapılan ölçümdür.Bu tip ölçü aletleri ile,% cinsinden akünün şarj durumunu görebilirsiniz.
:tamamdir
Ben de şöyle bir sayfa buldum mesajı yazdıktan sonra, genel olarak aküyle ilgili bütün bilgiler var.=> http://www.evdeteknik.com/aku.html (http://www.evdeteknik.com/aku.html)
12V akünün minumum deşarj (boş) gerilimi 10,8 volttur. Bunun altına düşmüş akü çok zor şarj olur. Akünün modeline göre 6 hücreli olduğunu varsayarsak aksi belirtilmemiş ise hücre başına düşecek dolu gerlimi 2,3 volttur. bu da toplam da 13,8 Volt yapar. Dolayısı ile minumum şarj gerilimi 13,75V 13,8 Vol t olmalı.
Birde sarj cihazizinin ve akunun kutup basina 12 v.luk ampul baglanarak olcum yapilabilir. Ki ben de yaptim. Aku bos iken ic direnci fazla oldugundan ampul yaniyor. Aku doldukca ic direnci dusuyor ve ampulun direnci fazla geldiginden sonmeye basliyor. Bu da pratik ve AVO metresini olmayanlar icin tercih edilebilir bir yol.
GT-S5830i cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi