Arkadaşlar arabanın sente ayarını bir türlü tutturamadık.
Sorum şu (anlayan arkadaşlara tabiiki) :sente ayarındaki temel 3 nokta kuralıdır.ama eğer şaft dişlisinde sökme takma sonucu diş kaydırılmışsa tabiiki o noktaların artık önemi kalmıyor. Eğer durum böyle ise neye göre sente ayarı yapılır.Saygılar.
Merhaba, Sente ayarı nedir? Öğrenmek isterim bir "anlamayan" olarak
Alıntı yapılan: 34Sportline - 14 Kasım 2007, 16:51:05
Merhaba, Sente ayarı nedir? Öğrenmek isterim bir "anlamayan" olarak
EKSANTRİK ZAMANLAMASI (SENTE AYARI)
Üst Ölü Nokta'daki Lift Değeriyle Eksantrik Zamanlaması
Son yıllarda araçlarda supap sayısı ve eksantrik sayısının artmasıyla bu yöntem çok popüler olmuştur. İşlem eksantrik millerinizi üst ölü noktadaki belli bir lift değerine getirmeyi içerir. Bu yöntem yıllardır Kent Cams ve birçok önemli motor üreticileri tarafından kullanılmaktadır. Eksantrikleri ayrı ayrı aynı pozisyona krank milini döndürmeden getirmesi bu yöntemin basitlik açısından bir avantajıdır.
Linkten alıntıdır: http://www.bestservis.com/teknikbilgiler/senteayari/senteayari.htm
Teşekkürler Eralp ama korktum şimdi, yani performansa yönelik açılı egzantrik mili alsam mı diye düşünüyordum ama çok zor bir işmiş anladığım kadarıyla öyle mi? Yani bir ayar kaçtı, mahvolduk. Yanlış mı anladım? Ben sanıyorum ki mevcut iki tane egzantrik mili sökülüp önceden ayarlı iki mil şıp diye takılıyor, basıp gidiyorsun...
Alıntı yapılan: 34Sportline - 14 Kasım 2007, 17:10:01
Teşekkürler Eralp ama korktum şimdi, yani performansa yönelik açılı egzantrik mili alsam mı diye düşünüyordum ama çok zor bir işmiş anladığım kadarıyla öyle mi? Yani bir ayar kaçtı, mahvolduk. Yanlış mı anladım? Ben sanıyorum ki mevcut iki tane egzantrik mili sökülüp önceden ayarlı iki mil şıp diye takılıyor, basıp gidiyorsun...
dediğniz sekilde olabiliyor ancak dereceli egzantriğin derecesine bakıyor. düsük derece takarsanız diğer parcalarda herhangi degişiklik yapmanıza gerek kalmaz ancak yuksek dereceli kullanırsanız sibob ve yayların üzerine asırı yük binecegi için firmaların ürettiği özel siboblar ve yaylarını kullanmanızda fayda var yoksa motorunuzun ömrü kısıtlı olabilir. Egzantrik ekstra tork yönünden bir hayli yarar sağlar ancak rolanti bozukluğu aracın stop etme gibi dezavantajlarıda bulunmakta tabi cadde tipi egzantriklerde bu sözkonusu değil.
egzantriğe es değer baska bir olay ise timing ayarı, triger kayısının gectiği kasnaklar ayarlı kasnak ile değiştirilip ustaların yaptığı ince ayarlada güç artısı saglanabiliyor, bazı araclarda 106gtı vb. fabrika cıkısında ayarlı kasnakları mevcut oluyor, sportlinelarda nasıl merak ediyorum
Denizlinin Yeşili konuyu tamamlamış guzel olmuş...
Alıntı yapılan: volksport - 14 Kasım 2007, 22:28:06
Denizlinin Yeşili konuyu tamamlamış guzel olmuş...
tesekkur ederim :)
Alıntı yapılan: aliis - 14 Kasım 2007, 22:35:33
tesekkur ederim :)
Asıl ben teşekkur ederim kardeşim...
Alıntı Yapama eğer şaft dişlisinde sökme takma sonucu diş kaydırılmışsa
Bu dişlilerin sökülse bile farklı şekilde takılamadığını sanıyordum ben. En kötü ihtimalle sökülmemiş bi dişli bulup aynı ayarda düzeltmek lazımdır zannımca :tamamdir
aliis arkadaşım teşekkür ederim