Arkadaşlar aracım 2006 model golf fsi triptronik 122.000 km de, 100.000 km civarlarında yolda giderken vites geçişlerinde vuruntu başladı ilk başlarda 2. vitesten 3. vitese geçerken bu vuruntu vardı sonra 3,4 ve geri vitese alırken yapmaya başladı son zamanlarda yoğun trafikte 2. vitesten 3. vitese geçerken devir saati yükselmeye vites çok vurarrak geçmeye başladı ve çok araştırdım ankara istanbul antalya bir çok şanzımancı ile görüştüm kimi revizyon yaparız dedi kimi beyin değişimi dedi ve ankarada çok güvendiğim dostlarımın tavsiyesi ile şaşmazda öztük otomatik şanzıman servisi mustafa ustanın yanına gittik revizyon yapabilirmisiniz dediğimde daha önceleri bir kaç sefer denendi ama başarılı olmadı ankara dışınada göndermişler referans üzerine fakat araç daha kötü olmuş tek çaresi beyin değişimi denildi ve beyin , mobil şanzıman yağı ve filtre + işçilik 2.840.00 TL ye bu işlemi gerçekleştirdik, bu işlem yaklaşık 3 saat sürdü soğuması vs , sonra çıktık teste şanzıman ısınana kadar zorladım vs fakat ne vuruntu ne başka birşey ayrıca arabanın daha seri olduğunu hissettim sanki yağ gibi kayıyor altımdan ve yeniden sevmeye başladım arabamı :), önceleri vites geçeceğinde gaz pedalı sertleşiyordu araba yığılıyordu şimdi mükemmel oldu mustafa ustaya teşekkür ederim, öğlenden beride kullanıyorum arabayı tek kelime ile süper oldu maşallah, aşağıda tüm yapılan işlemleri resimledim ve sizler ile paylaşıyorum, şanzımandan sorunu olan arkadaşlar 1500-2000 tl revizyona para harcamasınlar en güzeli 0 orjinal şanzıman beynidir.
Resimler
yağ boşaltıldı
(http://www.ahievransigorta.com/beyin/1.jpg)
katran gibi bir yağ
(http://www.ahievransigorta.com/beyin/2.jpg)
buyrun eski şanzıman beyni
(http://www.ahievransigorta.com/beyin/3.jpg)
(http://www.ahievransigorta.com/beyin/4.jpg)
beyin söküldükten sonra
(http://www.ahievransigorta.com/beyin/7.jpg)
yeni beyin orjinal kutusunda ve orjinal vakumlu ambalaşında geldi
(http://www.ahievransigorta.com/beyin/8.jpg)
sıfır beyin cıncık gibi :)
(http://www.ahievransigorta.com/beyin/10.jpg)
yeni beyin yerine takıldı
(http://www.ahievransigorta.com/beyin/11.jpg)
hayırlı olsun iyi günlerde kullanın
Bu şanzıman içinde ki yağın bu şekilde katran gibi olmaması lazım dı eğer böyle ise sadece yağ değişimi yapsaydınız bu şanzımanın yağı bildiğimiz sıvı yağdan daha akıcı süt gibi bir yağ olmalıydı. Burdan şunu görüyorum ki şanzıman yağlarının değişmesi şart bence keşke önce sadece yeni yağı koyup bi deneseydiniz!!!
parçayı siz mi aldınız
evet mustafa usta ile aldık
anlamadığım nokta, alttan ters bir şekilde yeni yağ nasıl aktarıldı? ???
Alıntı yapılan: mustklc - 30 Kasım 2012, 10:31:45
anlamadığım nokta, alttan ters bir şekilde yeni yağ nasıl aktarıldı? ???
Beyin monte edildikten sonra karter takılıyor ve ön üstte yağ dolum tıpası var ordan basıyorlar tersten değil
https://www.facebook.com/dsgotomatik arkadaşlar konuyu daha da yaygınlaştırmamız için desteklerinize ihtiyacımız var..
iyi ustalar 100.000de yağ değiştir diyorlar,arkadaşım değiştirmeye gitti 135000de adamlar yok bişey değiştirme yağı demiş. Sizdeki yağ değil kara pekmez olmuş sanki o yağ şanzımanı korur mu? Honda nam salmış piyasada bi arkadaşımın var 45.000de yağ değiştirtiyorlar.
yahu dün ümraniye rekoras gittim 2004 golf v de şanzıman yağı değişmez dedi?
Serkan usta değişirmi yada gerekir mi?
:) bendede aynı şanzıman var ben 105000 km de değiştirdim..
vw nin tüm literatürlerine boş vaktimde baktım bu şanzıman için yağ değişimi zaman vs gercekten gözükmüyor.
90000-100000 km deki araclardan çıkan yağı test ettirmek gerekir kesin sonuç için ama gözle gördüğüm üzere
bence değişimi gerekir...
bmw de de vuruntu arızası kronikleşmiş öyle ki distirbitör firma bir miktar vuruntuya normal diyerek işleme gerek yok diyor.
onlarda şanzıman yağını değiştirmiyorlar .
bu bir satış sonrası hizmetler değil satış sonrası da para kazanma stratejiside olabilir ..
Bu hidrolik beyinlerin tamirlerini Antalya ben yapıyorum. Bunun tamiri yok diye kim söylüyorsa yalan söylüyor. Maliyeti de 1250 tl. Yağ ve işçilik dahil. son 1 senede 70 in üzerinde araç yaptım. Çok para vermek isteyen sıfırını alır.Yekili Serviste, şanzımanda sorun çıkmadığı sürece bu şanzımanların yağı değişmez deniyor. Ama bu araca sahip arkadaşlara önerim 50.000 de bir yağ değişsinler. 100.000 de de vuruntu olsada olmasada hidrolik beynin bakım ve revizyonunu yaptırsınlar.
İki usta "Nakres" ve "firebir30" öncelikle teşekkür ediyoruz. Onları yeteri kadar tanımayanlar vardır.
Otomatik kullanan arkadaşlar 3 ustanın ortak görüşü vuruntuyu beklemeden "en geç" 100.000km de yağ+filtre değişimi.
06onur saol. Şunu söylemek istiyorum, bu şanzıamanlarda vuruntu sorunu kaçınılmazdır.Mutlaka 100.000 den sonra vuruntu olur. Bunun nedeni yağ değiştğirmemek değildir. Yapısı gereği selenoidleri 100.000 den sonra bozulur. Ünite gövdesinde genelde problem olmaz problem selenodilerdedir. Selenoidler tamir olduğunda vuruntu sorunu kalmaz. O nedenle % 99 durumda üniteyi değiştirmek gerekmez. O yüzden bir üniteye 3000 tl civarı para vermek gereksizdir. Yine bu gün yetkili servisin hidrolik ünite değişecek dediği bir 2006 A3 ü tamir ettim. Benden söylemesi herkesin kendi tercihi... Tüm otomatik şanzımanlarla ilgili sorularınzı dilimin döndüğünce cevaplarım... herkese selamlar...
Alıntı yapılan: firebir30 - 24 Aralık 2012, 22:11:42
06onur saol. Şunu söylemek istiyorum, bu şanzıamanlarda vuruntu sorunu kaçınılmazdır.Mutlaka 100.000 den sonra vuruntu olur. Bunun nedeni yağ değiştğirmemek değildir. Yapısı gereği selenoidleri 100.000 den sonra bozulur. Ünite gövdesinde genelde problem olmaz problem selenodilerdedir. Selenoidler tamir olduğunda vuruntu sorunu kalmaz. O nedenle % 99 durumda üniteyi değiştirmek gerekmez. O yüzden bir üniteye 3000 tl civarı para vermek gereksizdir. Yine bu gün yetkili servisin hidrolik ünite değişecek dediği bir 2006 A3 ü tamir ettim. Benden söylemesi herkesin kendi tercihi... Tüm otomatik şanzımanlarla ilgili sorularınzı dilimin döndüğünce cevaplarım... herkese selamlar...
Üstat aynı problem yani vuruntu problemi bende de mevcut.Şöyle ki; sadece ilk harekette 1. vitesten 2. vitese geçerken vuruntu yapıyor. Çözümü ve maaliyeti ne olur tahminin. Hangi parçalar değişmeli?
Bu arada aracım 97 Polo
Önce şanzıman ve motor takozlarını bir kontrol ettir. Vuruntu problemleri hidrolik ünite ile alakalı. Senin aracın 4 ileri. Çözümü hidrolik ünite değişimi ile olur. Ücreti için ünite fiyatı almak lazım... Sanırım 1000 tl civarlarında olması lazım...