Merhaba, arkadaşlar bu sıkıntı yuzunden yakın zamanda ustama götürecegim ama sizinde öncesinde fikirlerinizi almak istedim : Sabahları işe giderken hemen hemen hep aynı yerde araçta aynen şu şekilde bir şey gelişiyor 3. viteste gidiyorum yada duruma göre 2 neyse ışığa yaklaştıgımda yavaşlıyor ve aracı boşa alıyorum boşa aldıgımda 1300 1400 lerde olan devir ani bir şekilde 600 - 700 lere kadar hızlıca iniyor ardından normal rölantı olan 900 cıkıyor tamamen durdugumda bir kere daha yapıyor bunu ve bu sefer motor toparlayamıyor ve stop ediyor , zaman zaman yolda giderkende bu başıma geldi gun içerisinde asla yapmıyor sadece sabahları oluyor sizce neden olabilir ?
aracınızda tup varmı ? hararet tam 90 a gelırken yapar bunu genelde bızım araclar eger sorun buysa cozum sıyah enjektor kullanmaktı sanırım ben hala kırmızıdayım ustaya sıyah enjektor deyınce aman aman dıyor anlamadım gıttı :D
Arabada zavolli marka lpg var senin bahsettigin atikerde oluyor sanirim ve tupu 104000 de taktirmistim arac su an 111000 de daha once boyle bisey yoktu ilgine tsk ler
hararet musurune baktirin bence bide kelebegi temizletin adaptasyon yapilsin
Alıntı yapılan: alper19 - 22 Ekim 2012, 19:15:24
hararet musurune baktirin bence bide kelebegi temizletin adaptasyon yapilsin
kardeşim tşk ederim düşüncelerin için bir kaç forumdada baktım senin gibi hararet müşürü diyenler var ancak alakasını çözmedim biraz acık lar mısın ? rica etsem
ecu de sorun olabilir.
Alıntı yapılan: 35EZ349 - 22 Ekim 2012, 23:10:49
kardeşim tşk ederim düşüncelerin için bir kaç forumdada baktım senin gibi hararet müşürü diyenler var ancak alakasını çözmedim biraz acık lar mısın ? rica etsem
kardeş benım 6 n varken hararet müşürü yuzunden araçta geç çalışma ve rolantıde bozukluk oluyordu nedenini bende bılmıyorum harat müşürü değiştirdiler birde boğaz kelebeği temizlık ve adaptasyon yapıldı bu sorunların olma ihtimalı var ıkısıne 100 lira harcarsın en fazla
Paylasimlariniza tsk ederim ancak kelebekten kaynakladigini sanmiyorum kendim cunku bu konuda kiloldugumdan bir iki ayda bir hava filitresini kendim degistirirken kelebegin gozuken yerlerinide bez yordamiyla duzenli silerim arabam sabah calisirken hic bir sekilde zorlanmiyor tek marsta aliyor bu sabah soyle bir sey yaptim calistirdiktan sonra 1100 devirden 900 devire dusmesini bekledim yaklasik bi 5 dk surdu bu sefer yolda gelirken herhangi bir stop etme olmadi bugun gazda denedim yarinda benzinde deneyecegim ama sunu bir kez daha fark ettim rolanti yavs yavas inerken ozellikle 950 devirde bir sersemleme yapiyor 900 e gelince duzeliyor bununla ilgili parca neyse yani ilk 1100 devirde calistiran sonra yavasca dusuren bence onda bir sikinti var yarin benzinde dinlicem sabah motoru ayni yerde ayni sersemligi yapcak mi ? Diye bakalim sonuc ne olcek
Bu arada o ilk calistirdiginda bu devir olayini ayarlayan parca nedir bilen var mi ?
deviri ayarlayan parca bogaz kelebegi kelebegin yaninda kucuk bi siyah kutu var onun icinde valfler var onlar kelebegi acip kapatarak devirir ayarliyo beyinden gellen komutlarla yanliz bunun duzensiz calismasina neden olan bissuru sebep var
1.kelebek
2. beyin
3. hararet musuru
4.bujiler
5.buji kablolari
6.distribitör
5.bobin
kisaca ateslemeyle ilgili hersey olabilir
Alıntı yapılan: alper19 - 23 Ekim 2012, 10:46:01
deviri ayarlayan parca bogaz kelebegi kelebegin yaninda kucuk bi siyah kutu var onun icinde valfler var onlar kelebegi acip kapatarak devirir ayarliyo beyinden gellen komutlarla yanliz bunun duzensiz calismasina neden olan bissuru sebep var
1.kelebek
2. beyin
3. hararet musuru
4.bujiler
5.buji kablolari
6.distribitör
5.bobin
kisaca ateslemeyle ilgili hersey olabilir
bunların alayını değiştirip rahatladım ben
İyimis ;) ama sen devir icin genel konusmussun ben ilk calistigindaki devri yuksek calistirip yavas yavas dusuren zamazingo neyse ;) ondan bahsediyorum
Alıntı yapılan: 35EZ349 - 23 Ekim 2012, 12:32:09
İyimis ;) ama sen devir icin genel konusmussun ben ilk calistigindaki devri yuksek calistirip yavas yavas dusuren zamazingo neyse ;) ondan bahsediyorum
ilk calistirdiginda devir kacta oluyo ve sonra kaca dusuyo
1100 ilk sonra 900 oluyo
o normal zaten :D ilk calistirdiginda motor soguk olur ve otomatik cikle acilir motor isindikca devir duser 900 de normal olanidir zaten eger bi dalgalanma yoksa devirde
Alıntı yapılan: uygaraga - 23 Ekim 2012, 11:12:07
bunların alayını değiştirip rahatladım ben
yalnzı kelebek ve dıst. malıyetlı parcalar Allah mecbur bırakmasın derım
Alıntı yapılan: alyekrm - 23 Ekim 2012, 16:09:49
yalnzı kelebek ve dıst. malıyetlı parcalar Allah mecbur bırakmasın derım
zaten onu bunu ala ala bayağı masraf ettik memur canımızla bende kafayı bozdum sattım aldım bi şahin ne alırsan 10 tl şimdi rahatım poloyu arıyorum ama ekonomık anlamda değil
Alıntı yapılan: alyekrm - 23 Ekim 2012, 16:09:49
yalnzı kelebek ve dıst. malıyetlı parcalar Allah mecbur bırakmasın derım
polo orta hallı bir kişinin alabileceği bir araba tek kapı 9 liradan başlıyor ortalama fiyat dersek 12 13 14 cıvarlarında güzel bir polo sahıbı olunabilir yanlız arabayı almakla bitmiyor sanayıde çok görüyorum polo sahıplerını aman usta masraf cıkarma aman usta yan sanayısı çıkması yokmu dıye sızlananları dumumuz yok kardeş bu araç parcaları pahalı orta halllı bir adama göre çünkü araçlar ( 6n için bahsediyorum) artık 12 13 yaşında oldu sorun çıkarmaya hazır konumda boğaz kelebeği distiribütör bobin klima klima kontrol ünitesi şanzıman her zaman korkulu rüyamız olarak kalıyor
Alıntı yapılan: uygaraga - 24 Ekim 2012, 08:21:43
polo orta hallı bir kişinin alabileceği bir araba tek kapı 9 liradan başlıyor ortalama fiyat dersek 12 13 14 cıvarlarında güzel bir polo sahıbı olunabilir yanlız arabayı almakla bitmiyor sanayıde çok görüyorum polo sahıplerını aman usta masraf cıkarma aman usta yan sanayısı çıkması yokmu dıye sızlananları dumumuz yok kardeş bu araç parcaları pahalı orta halllı bir adama göre çünkü araçlar ( 6n için bahsediyorum) artık 12 13 yaşında oldu sorun çıkarmaya hazır konumda boğaz kelebeği distiribütör bobin klima klima kontrol ünitesi şanzıman her zaman korkulu rüyamız olarak kalıyor
dogru soze ne denır ki...
siz memur halinizle dıyorsunuz ben ogrencı halimle bas etmeye calsııyorum genede hamdolsun gidiyoruz bisekilde Rabbimin yardımıyla :)
çoğunlukla bizi yoluyorlar arkadaşlar.ben çok yolundum.artık ustalara pek uğramıyorum. daha yeni sol aks (dış) körüğünü kendim değiştirdim. 20 tl. bu araba normalde ağır masraf çıkarmaz, basit müdahalelerle düzelir. ama biz yağ lambası yanıyor dediğimizde, motoru revizyon yapmak isterler . bu sorun vardı araçta kendim düzelttim 6-7 ay oldu. ustalara kalsa karter açılıp pompa süzgeci temizlenmesinden tutun, motorun komple sökülmesine kadar gidiyordu iş.
Bugun sanayide bir baktirdik soyle bi sey var benim akuyu mars tam sarj etmiyormus marstaki bilmem ne bilmemne parcalari degiscekmis dediler tam sarj olmamasida butun sistemi etkiliyor olabilir dediler bla bla bilemiyorum simdilik askiya aldim bakalim ne olacak
Selam arkadaslar,
96 model 1.6 AEE Motor 2 kapılı polom var. 2 gündür ayrıyız kendisiyle.. :'(
Stop etme sorunu nedeniiyle ustaya götürdüm. Rölantide düzensizlik, Farları acınca yada camları kapatıp-acarken 300-500 devir düşmesi ve haliyle motorun stop etmesi sorunlarıydı. Hala düzeltemediler. Usta akümülatör yeterli akımı üretemiyor olabilir demişti . Kontrol etmişler akümülatör sağlam, akü sağlam.. Aracın elektrik tesisatından dediler biryerlerde oksitlenme vs bişeyler vardır araç şasi alması gerekiyor fakat alamıyor felan dediler.. Komple elektrik tesisatını ölçüyorlar, sorunu bulamadılar henüz çok gizli bir yerde sanırım >:( ..
Bakalım neler olacak..
Saygılarımla..
Alıntı yapılan: arslanbey - 31 Ekim 2012, 22:07:21
Selam arkadaslar,
96 model 1.6 AEE Motor 2 kapılı polom var. 2 gündür ayrıyız kendisiyle.. :'(
Stop etme sorunu nedeniiyle ustaya götürdüm. Rölantide düzensizlik, Farları acınca yada camları kapatıp-acarken 300-500 devir düşmesi ve haliyle motorun stop etmesi sorunlarıydı. Hala düzeltemediler. Usta akümülatör yeterli akımı üretemiyor olabilir demişti . Kontrol etmişler akümülatör sağlam, akü sağlam.. Aracın elektrik tesisatından dediler biryerlerde oksitlenme vs bişeyler vardır araç şasi alması gerekiyor fakat alamıyor felan dediler.. Komple elektrik tesisatını ölçüyorlar, sorunu bulamadılar henüz çok gizli bir yerde sanırım >:( ..
Bakalım neler olacak..
Saygılarımla..
Boğaz kelebeği bozuk demeyen ustanızı tebrik ederim :D
Alıntı yapılan: arslanbey - 31 Ekim 2012, 22:07:21
Selam arkadaslar,
96 model 1.6 AEE Motor 2 kapılı polom var. 2 gündür ayrıyız kendisiyle.. :'(
Stop etme sorunu nedeniiyle ustaya götürdüm. Rölantide düzensizlik, Farları acınca yada camları kapatıp-acarken 300-500 devir düşmesi ve haliyle motorun stop etmesi sorunlarıydı. Hala düzeltemediler. Usta akümülatör yeterli akımı üretemiyor olabilir demişti . Kontrol etmişler akümülatör sağlam, akü sağlam.. Aracın elektrik tesisatından dediler biryerlerde oksitlenme vs bişeyler vardır araç şasi alması gerekiyor fakat alamıyor felan dediler.. Komple elektrik tesisatını ölçüyorlar, sorunu bulamadılar henüz çok gizli bir yerde sanırım >:( ..
Bakalım neler olacak..
Saygılarımla..
distiribitöre baksınlar başka bir araban söküp taksınlar baksınlar
bu sorunun aynısı bendede vardı, sanayiye gidene kadar araba düzeldiği için kimseye derdini anlatamıyorsun. AMA benim araba bir gün hiç çalışmaz oldu çekerek sanayiye götürdüm 90 tl ye bobin değişti hiç bişisi kalmadı. alakasını sordum araba soğukken ateşlemeyi çok ister, ısınınca düzelir dedi, bende onun yalancısıyım eğer yalan sa
;) isin garibi bu arabalar bilgisayara baglanabilen arabalar ;) ama nedense pc de bu sorunlar cikmiyor bu almanlar varya bu almanlar ben valla artik sabahlari 90 dereceyi bulana kadar benzinde gidiyorum ondan sonra gaza aliyorum bu sekilde stop etmiyor ha gene rolantiden cikma asamasina gelince motor salaklasiyor ama benzinde oldugundan durumu kurtariyor stop etmiyor araba su an biraz dardayim ve ustanin olabilir dedigi herseyi yaptirmak icin para sacmak istemiyorum ama oncesinde ilk firsatta yukarida bahsettigim sarj dinomosunun o parcasini degistiricem sonra artik atesleme bobini disturubutor tamiri buji felan artik ne kadar girerse ;) bakicaz
Alıntı yapılan: west_55 - 31 Ekim 2012, 22:22:04
Boğaz kelebeği bozuk demeyen ustanızı tebrik ederim :D
+10000 :tamamdir
Alıntı yapılan: arslanbey - 31 Ekim 2012, 22:07:21
Selam arkadaslar,
96 model 1.6 AEE Motor 2 kapılı polom var. 2 gündür ayrıyız kendisiyle.. :'(
Stop etme sorunu nedeniiyle ustaya götürdüm. Rölantide düzensizlik, Farları acınca yada camları kapatıp-acarken 300-500 devir düşmesi ve haliyle motorun stop etmesi sorunlarıydı. Hala düzeltemediler. Usta akümülatör yeterli akımı üretemiyor olabilir demişti . Kontrol etmişler akümülatör sağlam, akü sağlam.. Aracın elektrik tesisatından dediler biryerlerde oksitlenme vs bişeyler vardır araç şasi alması gerekiyor fakat alamıyor felan dediler.. Komple elektrik tesisatını ölçüyorlar, sorunu bulamadılar henüz çok gizli bir yerde sanırım >:( ..
Bakalım neler olacak..
Saygılarımla..
Bir gün sonra arabayı bakmaya gittim, sorunu bulamadık dediler >:( aynı aractan gelırse bazı parçaları deneriz (bogaz kelebegi ) felan dediler..
Bende aldım arabayı cıktım. Bıraktıgım gibi sorunlar devam etmekte , rolantide 2 dk kalınca stop ediyordu,
zar zor bir alışveriş merkezinin otoparka çektim arabayı, hava filtresinin oldugu kapagı actıktan sonra arabayı çalıştırdım, gaz verirken balata spreyini bogaz kelebeginin içerisine sıktım, kir pas varsa atsın diye birde bogaz kelebeğine bağlı şase kablosu var ona da balata spreyi sıktım.. araç biraz düzelir gibi oldu.
Eve gittim ve 1 haftadır herhangi bir sorunu yok rolanti 800-900 arasında sabit duruyor..
Belki şase kablosundan olabilir diye düşünüyorum.. ???
Alıntı yapılan: arslanbey - 07 Kasım 2012, 13:07:14
Bir gün sonra arabayı bakmaya gittim, sorunu bulamadık dediler >:( aynı aractan gelırse bazı parçaları deneriz (bogaz kelebegi ) felan dediler..
Bende aldım arabayı cıktım. Bıraktıgım gibi sorunlar devam etmekte , rolantide 2 dk kalınca stop ediyordu,
zar zor bir alışveriş merkezinin otoparka çektim arabayı, hava filtresinin oldugu kapagı actıktan sonra arabayı çalıştırdım, gaz verirken balata spreyini bogaz kelebeginin içerisine sıktım, kir pas varsa atsın diye birde bogaz kelebeğine bağlı şase kablosu var ona da balata spreyi sıktım.. araç biraz düzelir gibi oldu.
Eve gittim ve 1 haftadır herhangi bir sorunu yok rolanti 800-900 arasında sabit duruyor..
Belki şase kablosundan olabilir diye düşünüyorum.. ???
Aynı sorunu bende yaşamıştım. Aşağıda verdiğim linkte bulunan yazıyı, hatta en önemlisi 2. sayfada bulunan yazıyı okursan yardımcı olur belki sana usta.
http://www.vwtr.net/forum/polo-6n/kendi-kendine-giden-aracim-t25676.14.html