Arkadaşlar yaklaşık 5-6 aydır hiç çalışmayan bir arkadaşımın aracı dün çalışıtrmayı denedik ama malesef çalışmıyor. Daha öncesinde hep tek marş çalışan bir araçdı.
Sorun şöyle biraz daha açayım,
Aracı vurdurduğumuzda çalışıyor ama onu dışında çalışmıyor.
Akü sağlam yeni akü, marş motorunu çok güzel bir şekilde döndürüyor.
Kızdırma rölesi sağlam 10sn sonra click ediyor.
Pompo sağlam diyebiliriz sanırım vurduğumuzda çalışıyor, pompadaki selenoid sağlam kontağı çevirdiğimizde click ediyor.
Hava var desek çokdan atılmış olması lazım. Deponun tamamı Eurodisel değil %50 euro dizel %50 10 numara yağ ile kullanıyorduk önceden bundan olabilir mi?
Cidden anlam veremiyoruz neden çalışmıyor olabilir, kızdırma bujileri ölü olsa bile yazın bu sıcaklarda çalışması gerekmezmi?
Yardım ederseniz fikir verirseniz çok sevinirim zira sanayide kasaplarla uğraşmak istemiyorum.
Vurdurarak calistitirip motor isindiktan sonrada marsla calismiyormu?
Isınmadan kastın 5-10 dk falansa o kadardan sonrada yine çalışmadı
Aklıma gelen 3 seçenek var..
1 Akü yetersiz ama sıfır alıp takıldı ise amper i kaç.
2 Marş motoru zayıf düzgün ses veriyordur ama motorun çalışması için yeterli devirde volanı döndürmüyordur.
3 Kontak sisteminde sorun var.. Marş basarken pompa rolesi devre dışı kalıyordur.
bendede sorun vardı yaptırmadan once kızdırma bujılerıne gıden kabloda kopukluk vardı bende sabahları calırtırmada 1 metre kablo ıle (+) dan alıp ısıtıyordum 5-10 sanıye sonra calısıyordu rolede sorun vardır :)
o araci 1 gun vurdurup calistirdiktan sonra gun boyu kullanin. 2. gun tek marsta alacaktir :)
Akü 60 amper mutlu akü
Volanı döndürmüyor desek 2 vitesde marşa basınca aracı öne fırlatıyor, sanırım boşta yeterince döndürüyordu volanı.
Kontak açıkken pompa rölesine gelen tek kabloyu çıkarıp takdığımda selenoid çekiyor. Pompa rölesi selenoid değilde ayrı bir rölemi? Sigorta kutusunda ya da motor kısmında?
Yağı azalmış onu ekleyip deneyeceğim birde, sonrada bir gün sürüp deneyelim :) Ama ne hikmetse westinghouse'da gitmiş frenler zor tutuyor.
kızdırma bujilerini kontrol etmekte fayda var eğer 1 tanesi bozuksa peşpeşe diğerleride gidebilir benim başıma gelmişti bende rölede sıkıntı var sanmıştım meğer bujilerden miş eğer kontrol kaleminiz varsa 12v bujilere bağlı bir bakır levha var kontağı açınca oradan kontrol kalemi ile bakın kontrol kaleminin ışığı yanıyosa voltaj geliyo rölede sorun yoktur eğer voltaj gelmiyo ise röle bozuktur
kızdırma bu araçlarda önemli arkadaşlar bozuk oldumu öldür allah çalışmaz boyna duman çıkartır ancak zorlanıp vurdurarak çalışır
akü niye 60 lık 72 amperlik olması gerekmiyor mu arabaya akım yetmiyor gibi
değiştirmediyseniz mazot filtresini değiştirin içindeki eski karışım ve mazottan kaynaklanabilir mazotuda yenileyin yağını tamamlayıp biraz gezmeye çıkarın arabayı boruların pompanın falan içinden taze mazot geçince düzelir :)
Aykut abıcım dınle benı aynı sorun bende vardı bujıler ısıtmıyordu bı kablo ıle bı ucu (+) dıger ucu resımde ısaretledıgım yere 5-10 sanıye tuttur sonra calısır senın ısıtma rolesı bozuk
(http://s9.postimage.org/w3r6wr8zz/33bl5ix.jpg)
merhaba
10 numara yağ şu sıkıntılara neden oluyor. Şimdilerde satılan 10 numara yağlar yüzde 40 civarında biodizel karıştırıldığı için;
depodaki pislik küf vs. ne varsa sökülüyor ve depo süzgecini tıkıyor. ayrıca mazot filtresi tıkanıyor. Eğer mazot filtresini açtığında çok miktarda lapa gibi bir şey varsa büyük ihtimal bir kısmı da pompa tarafından emiliyor. ve pompanın kanallarında tıkanma oluyor. çok yakın zamanda benim başıma geldi. En son pompayı temizleyip kurtuldum. Birde 10 numara yağ içindeki biodizel iyi filtre edilmediği için içindeki giliserin sonradan bu kanalları tıkıyor.
Yağ kullanan varmı yahu bizim makinalarda. Yazık olur valla kıyamdır bu :)
merhaba arkadaşım bende eski bi golfçü olarak mars motorunun burç dağıtma olayını söylemek istiyorum mars motoru burç dağıtınca hızlı dönmüyo ama anlamak usta işi ben ısıtma buji si pompa akü falan hepsiyle uğraştım 72 lik akü aldım en son olmadı yine mars motoru burç değişti kışın 5 saniye ısıt tek mars yapıyordu maşallah
Aynı Sorunla Bende Bu Sabah Karşılastım Mars sarj yeni yapıldı 72 lik aku yeni ısıtma bujıleri sağlam ama gel gelelim çalışmadı serhatın yaptıgı gibide yaptım yine kimse yok aksam takviye ile çalıştırmayı denicem
Alıntı yapılan: 3-rcn - 08 Ocak 2013, 09:40:39
Aynı Sorunla Bende Bu Sabah Karşılastım Mars sarj yeni yapıldı 72 lik aku yeni ısıtma bujıleri sağlam ama gel gelelim çalışmadı serhatın yaptıgı gibide yaptım yine kimse yok aksam takviye ile çalıştırmayı denicem
ercan vak vak taktır. mazot geri kaçıyor olabilir. benimkini ben 2 gündür çalıştırmamıştım, bastım alıyor ama stop ediyor. sonra indim vak vak la sıktım biraz, bastım çalıştı.
tamam kanka bi bakalım mazot fitresi ile depo arasına koymam lazım dimi onu ?
Mazot otomatiginiz acmiyo olabilir.
Alıntı yapılan: 3-rcn - 08 Ocak 2013, 10:33:56
tamam kanka bi bakalım mazot fitresi ile depo arasına koymam lazım dimi onu ?
yok beya, pompanın önüne tak. çok sıkıştığında in iki sık bırak, havayı da alır graw diye çalışır :)
şimdi arabayı takviye ile calıstırmayı denedim yine kimse yok :( su karlar bi kalksın bakalımda çekici ile sanayi gitcez anlasılan
Mk1 mk2 pomplarına vak vak gerekmezki.. Ben en kötü kışta bile en fazla 3 kere kızdırma yapıyordum tek marşta alıyordu dizelim.. Filtre tıkalı olabilir yada filtre ile pompa arasındaki mazot hortumu dar gelebilir.
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 08 Ocak 2013, 14:19:45
Mk1 mk2 pomplarına vak vak gerekmezki.. Ben en kötü kışta bile en fazla 3 kere kızdırma yapıyordum tek marşta alıyordu dizelim.. Filtre tıkalı olabilir yada filtre ile pompa arasındaki mazot hortumu dar gelebilir.
aldıgım gunden beri mazot fitresini degiştirmedim ama yinede calısması lazım degılmi abi bu zamana kadar tek marsta alıyordu
Konuyla pek alakası yok ama geçen pompacıya gittim. Filtre pompa arası hortum şeffaftı,onu ipli siyah olanla değişti buraya kadar normal ama değiştirdiği hortumun boyu yaklaşık 2 metre yani filtre ve pompa arası 2mt hortum sarmal vaziyette hava filtresinin yanında yatıyor. bi nevi yedek depo :D Bu şekilde olması aracında performansına veya kışın çalışmasına engel olur mu teşekkürler :)
mazotu geri kacırmıyorsa olmaz kacıyorsa bile 1. almadı 2 de garanti alır :)
benım role bozuktu elektrıkcı dedı sana taksam aynısından 2-3 ay sonra gelıcen bana yıne degıstırecem dedı gıttı j9 ısıtma rolesı taktık 8 ay oldu sabahları 2 kez ısıtıyorum ne olur ne olmaz dıye tek marsta alıyor gecende bujılerı vs degıstırdım enjektorlerı temızlettım ılk calıstırmada daha az duman atmaya basladı ıst gıdınce mazot fıltresı degıstırecem bıde pompayı temızlettıreyım ne olur ne olmaz bıde akum bıtmıstı 2009 dan kalma gıttım varta sıfır aku aldım 74 luk bı sıkıntı kalmadı :)
Beim rolede j9 un rolesinden ısıtma süresi kısa bu yüzden 3 kere falan ısıtyorum. 16sn ye civarında kesiyor. Ankara nın soğu için kısa,birde usta ne kadar çok fasılalı ısıtırsan o kadar çok yanma odasında duman oluşur buda zor çalışmasına sebep olur demişti. Yani tek seferde 30 sn ısıt tamam. Olmadı içeriye bi anahtar manuel ısıtma yoluyla çalıştırabilirsin demişti.
Alıntı yapılan: 3-rcn - 08 Ocak 2013, 14:26:02
aldıgım gunden beri mazot fitresini degiştirmedim ama yinede calısması lazım degılmi abi bu zamana kadar tek marsta alıyordu
Mazotlarımız çok dandik. Filtreyi sökünce içinden sakız gibi mazot pisliği çıkıyor. Birde havalar soğuyunca düşün halini o yüzden kışa girerken ve yaza çıkarken filtre değiştirin 3 TL bişeydi kendinizde değiştirebilirsiniz onu.
Alıntı yapılan: Mk1GTI - 08 Ocak 2013, 14:19:45
Mk1 mk2 pomplarına vak vak gerekmezki.. Ben en kötü kışta bile en fazla 3 kere kızdırma yapıyordum tek marşta alıyordu dizelim.. Filtre tıkalı olabilir yada filtre ile pompa arasındaki mazot hortumu dar gelebilir.
benim pompanın tamir takımı değişmesi gerekli. uzun süre yatınca (1 gece bile yeterli) pompanın alt kısmında mazot birikiyor bloğun üzerinde. bir yerlerden kaçırıyor. o yüzden hava yapıyor. vak vak şart bana..
bizim araçlarda deponun içindede bir filtre varmış arkadaşlar haberiniz olsun mazotun geri kaçma olayının bir sebebide o imiş aklınızda olsun
Bu vak vak dediginiz nedir arkadaslar?
Alıntı yapılan: Golf_ld - 10 Ocak 2013, 12:13:07
bizim araçlarda deponun içindede bir filtre varmış arkadaşlar haberiniz olsun mazotun geri kaçma olayının bir sebebide o imiş aklınızda olsun
ben deponun içinde fitre filan gormedim hiç neresinde bu fitre ?
Alıntı yapılan: servet_volt - 10 Ocak 2013, 13:34:13
Bu vak vak dediginiz nedir arkadaslar?
el pompası gibi bişi. hava yaptığında havayı alıp depoya gönderiyor, mazotu pompaya gönderiyor. hani şu steteskoplardaki zımbırtıdan.
Alıntı yapılan: lostys - 10 Ocak 2013, 16:16:58
el pompası gibi bişi. hava yaptığında havayı alıp depoya gönderiyor, mazotu pompaya gönderiyor. hani şu steteskoplardaki zımbırtıdan.
tmmdır :) sagolasın ilker abi :)
bizim clioda o muhabbet var cokta ısımı yarıyo
vallahi arabaların motorunu yıkıcak oluyorum flıtredekı boruyu cıkartıyom cam sıl sısesının ıcıne koyuyom o vak vak lada pompaladım mı doluyo ondan sonra işimi görüyorum :) :)
Bir yorumda benden olsun bu konu ile ilgili. Eğer vurdurma ile çalışıp kontak ile çalışmıyorsa eğerki pompa düzgün yakıt basıyorsa %80 ihtimalle sorun motor kompresyon kaçaklarıdır. yani segmanlar aşınmış yada yağ segmanı görevini yapmıyor dur. soru : peki niye vurdurunca çalışıyor. bu da gayet basit vurdurmada motor devri marş devrinden daha fazla olduğundan içerde oluşacak basınç daha fazla olacağından araç ateşleme için yeterli basınçtan oluşacak sıcaklığı sağlıyor. herkese selamlar.
Birde araçları çok uzun süre çalışmadan bırakmayın. eğer bırakırsanızda ilk çalıştırma yapmadan iyi bir ustaya danışın . aksi takdirde geri dönüşü zor olan şeylere yol açabilirsiniz.